no no..........a me piace il nuovo sistema "freno di stazionamento".........Originariamente Scritto da ltata
no no..........a me piace il nuovo sistema "freno di stazionamento".........
EX - A3 8P Ambition Argento met. 2.0 TDI 16v 140@170cv - Cruise control - Spoiler Lester - Assetto S-line - Cerchi in lega RS6 8J x 18" ET45 -
sono assolutamente serio... io lo uso spesso per correggere l'entrata in curva sulla neve, e spesso e volentieri in discesa dai passi se trovi una lastra di ghiaccio e la macchina se ne va dritta, ti salva solo il freno a mano e un bel controsterzo. in pianura ok, non è essenziale... ma se poi vuoi fare una bella rotonda in drifting?
LOL :D
EX - A3 8P Ambition Argento met. 2.0 TDI 16v 140@170cv - Cruise control - Spoiler Lester - Assetto S-line - Cerchi in lega RS6 8J x 18" ET45 -
quello che dico ankio
nn è possibile sceglierlo cm optional magari?
Dubito si possa averlo come optional... L unica è aver un buon meccanico in grado di farlo.
Io ho in amico che se lo è fatto mettere sul mercedes!
Ciao Cp65, il 26 Maggio arriva anche la mia (Audi A4 Avant 3.0 tdi Quattro) ho messo come optional la Regolazione degli ammortizzatori ,
adeguamento dell'assetto a diverse condizioni di guida e della strada; con abbassamento delle sospensioni
(in combinazione obbligatoria con Audi drive select) volevo chiederti se anche tu hai questo optional e come va' ,inoltre ho messo il navigatore satellitare e volevo capire se avevi impostato l'assetto in modalita' "personale". Ti chiedo un'altra cosa (scusami) la regolazione della temperatura da dove si regola ? in un video ho visto che lo regolavano direttamente dal display centrale.Un saluto a tutti e buona giornata.
Ciao Biapas, per questioni di budget (volendo assolutamente l'integrale ho dovuto prendere la 3.0) non ho montato altri optional "costosi" oltre alla versione Advanced + S-Line. Quindi non so risponderti per quanto riguarda la Regolazione degli ammortizzatori.
Per la regolazione della temperatura dipende se hai scelto il clima trizona oppure lo standard. Nel primo caso hai il doppio display in basso (non credo compaia anche sullo schermo dell'MMI) mentre se hai il monozona quando giri la rotella della temperatura interna, sul display dell'MMI vedi graficamente la temperatura che stai impostando.
Coraggio che mancano pochi giorni e poi potrai provare le sensazioni di questo splendido V6.
Ciao.
Cesare.
Grazie mille, si ho scelto il trizona, quindi a questo punto non so' se vedro' la temperatura sull'mmi , credo pero' che vedro a questo punto la temperatura della zona posteriore, visto che le rotelline sono solamente due ,be' dimmi potente questo v6 o dobbiamo trovare gia' qualche preparatore per alzare questi cavallini?
Penso che di potenza ne abbia da vendere. E' un motore corposo e pieno già da 1800 gpm e fino alla zona rossa del contagiri. Con le marce alte noti la progressione fluida della spinta con due incrementi ai 2000 e ai 4000 giri mentre con le basse non ti accorgi perchè come schiacci sei già al limitarore. Il sound interno poi è fantastico e ti invoglia a lasciare spenta la radio.
La trazione integrale ti permette di dare gas già a metà tornanti senza necessità che l'ESP intervenga a togliere potenza. La precisione di guida è millimetrica. Sembra di guidare su dei binari (ho le 245/40/18).
Veniamo ai consumi:
Sulle statali tenendo una guida normale riesco a fare i 12/13 al litro.
Io però abito a 1000 mt e la strada che dal fondovalle porta al mio paese è una "pista" di circa 10 km dove ogni anno viene svolta una cronoscalata. Quindi la strada è sempre perfetta e ben asfaltata, con 2 carreggiate larghe e poco trafficata.
Puoi ben immaginare com'è il rientro a casa. Poi guardi il consumo e ti vien da piangere!!!!!
Ciao.
Cesare.
beh, un gran bel ferro!!! complimenti!!
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la ex..
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