infatti, solo che stavano provando una alfa mito in quanto lunedì hanno i test per l'omologazione del nuovo scarico per la mito e allora il banco era occupato . .Originariamente Scritto da budy rs4
in ogni caso al di là del valore strettamente numerico (che è comunque molto importante) ho anche notato (ma, vorrei fare ancora più strada per confermare o meno ) che i consumi sono diminuiti, non di molto ma, comunque diminuiti
Ciao
Stefano
Immaginavo Ste che era occupato....
Me l'ha detto anche Kri che la sua è diventata molto piu fluida e saliva molto piu rapidamente di giri con questa modifica...
Lui addirittura se non erro ha tolto pure i catalizzatori.... tubo diretto dalle turbine fino all'inizio della marmitta centrale.....PANICOOO!!
Ciao Ste
cristian è fuori di melone e questo si sa. . io volevo mantenre comunque un discorso di inquinamento ecc ecc . .
Ciao
Stefano
Hai fatto benissimo Ste..con i 100 celle hai comunque uno scarico bello libero e se resti dentro alle norme antinquinamento ancora meglio....
Dalle nostre parti a regola non rompono basta dare la mancia a quelli giusti e il bollino è perfetto!!
Comunque io non arrivero mai ad avere un super scarico come il vostro pero una cosa che faro sicuramene appena possibile voglio vuotare i precatalizzatori(i famosi tappi della b5) lasciando i catalizzatori originali che mi pare siano 200celle..
poi spero che vada in porto una cosa molto buona per me poi ti faro sapere via pm pero prima ne volglio esser sicuro...
Ultima modifica di budy rs4; 22-03-2009 alle 10:53
dai super budy che ce la farai ;-))))))
...... io sono a norma CEE !!!! ISO 9001,626 ecc....
ps. fuori di melone ??naaaaaaaaa......
i miei cagnoni..
Ciao super zio!!!!!!! Spero di riuscirci!!!!!!!!
la tua rispetta le normative euro 6!!
ora vado a nanna ho la testa che mi scoppia....
ciao FRATELLO maggiore un bacio alla Nik e ai 2 mostriciattoli che staranno girando per casa...
Sono io che devo ringraziarti,mamma mia quanto spinge la tua RS4!!!!Vederti sfrecciare a "bordo pista" in Supersprint,per il collaudo finale dell'impianto,non ha prezzo,che auto,che sound!!!!
Eppoi c'e' l'amicizia che ci lega,e' sempre un piacere la tua compagnia.
Detto questo,sono rimasto,per l'ennesima volta,letteralmente incantato da Supersprint,una azienda davvero professionale e "umana".Un ringraziamento particolare a Davide Branchini,ai fratelli Gilli,e a Stefano per il trattamento riservatoci,ci hanno accolto e coccolato per l'intera giornata (questo venerdi dedicato alla RS4 di Ste,l'altro venerdi' dedicato ad approfondire il discorso scarico della mia prossima S4) ma soprattutto ai ragazzi del reparto prototipi!!! Smontare i downpipe originali sulla RS4 B5 non e' un impresa di poco conto,in quanto le turbine sono "nascoste" sotto al motore,ebbene l'hanno fatto (impiegandoci tutta la mattinata) senza arrabbiarsi e senza bestemmiare,il risultato finale,poi,e' una opera d'arte!!!!
Ultima modifica di pacor; 23-03-2009 alle 11:50
D'accordo in tutto !!!Sono io che devo ringraziarti,mamma mia quanto spinge la tua RS4!!!!Vederti sfrecciare a "bordo pista" in Supersprint,per il collaudo finale dell'impianto,non ha prezzo,che auto,che sound!!!!
Eppoi c'e' l'amicizia che ci lega,e' sempre un piacere la tua compagnia.
Detto questo,sono rimasto,per l'ennesima volta,letteralmente incantato da Supersprint,una azienda davvero professionale e "umana".Un ringraziamento particolare a Davide Branchini,ai fratelli Gilli,e a Stefano per il trattamento riservatoci,ci hanno accolto e coccolato per l'intera giornata (questo venerdi dedicato alla RS4 di Ste,l'altro venerdi' dedicato ad approfondire il discorso scarico della mia prossima S4) ma soprattutto ai ragazzi del reparto prototipi!!! Smontare i downpipe originali sulla RS4 B5 non e' un impresa di poco conto,in quanto le turbine sono "nascoste" sotto al motore,ebbene l'hanno fatto (impiegandoci tutta la mattinata) senza arrabbiarsi e senza bestemmiare,il risultato finale,poi,e' una opera d'arte!!!!
Ciao
Stefano
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