Ok grazie ci conto...... rimango in attesa.
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AUDI A6 AVANT ADVANCED SPORT EDITION PLUS
Eccomi.
Innanzitutto procurati 1 litro di liquido refrigerante ed ovviamente il sensore nuovo con l'OR (la guarnizione ad anello).
-Togli il coprimotore in plastica.
-Individua la valvola EGR e il tubo nero in gomma ad essa collegato. E' necessario staccare il tubo nero dall'EGR in modo da creare lo spazio per raggiungere il sensore. Per staccarlo tira la clip metallica finchè fa 'click'.
-Puoi ora raggiungere il sensore (segnato in foto nell'ovale giallo).
-Togli il connettore elettrico.
-Con l'aiuto di un cacciavite corto, sfili la clip di plastica nera che fissa il sensore. La clip non si vede, ma con le dita la dovresti individuare. Si sfila verso il basso.
-Ora il sensore può essere sfilato dalla sede. Fare attenzione a togliere anche la vecchia guarnizione OR. Uscirà circa mezzo litro di liquido refrigerante, quindi è bene infilare (appena sotto al sensore) uno straccio consistente, così evita di spargere liquido da per tutto.
-Si procede ad infilarein sede il nuovo sensore con l'OR e la clip nera in plastica. Attenzione che non cada nulla durante il lavoro (senno' son razzi amari). Collegare il connettore elettrico al sensore nuovo.
A questo punto si mette in moto e si verifica il livello del liquido nella vaschetta: quest'ultimo scenderà e si dovrà ripristinarlo (con il litro in saccoccia).
Personalmente ho proceduto con un'accensione del motore per un minuto circa e successivamente 5 minuti di pausa con verifica del livello vaschetta. L'aria presente nel circuito piano piano dovrebbe uscire. Tutto questo per 3/4 volte.
Se qualcuno conosce una procedura migliore e più efficace per togliere l'aria dal circuito del refrigerante lo può tranquillamente scrivere
Griecos71 buon lavoro e credimi è più facile da fare che da scrivere!!!! Te la cavi in mezzoretta, con calma, tutto compreso!!!
Gtrazie per la disponibilità.... ti faro' sapere
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Mitico lele_ttricista, ci mancavi tanto con le tue guide........
aftermarket:-G.R.A.; rns-e, dvd-divx, SDS, V.I.M.,Hybrid tv "8J0; volante tre razze multif. (B7); fari xenon originali; specchio interno autoschermante con bussola e specchi esterni autoschermanti ribaltabili elettricamente; bluetooth "N";160 cv; cassetti sedili.
Eccomi... fatto il lavoro.... che spettacolo sembra che la spia si sia spenta per sempre... ah ah ah ah... speriamo bene.... grazie a tutti ed in particolare a Mauro e all'lele_ttricista....
L'unica cosa che invece di uscire mezzo litro di liquido praticamente mi si è svuotata la vaschetta del liquido di raffreddamento.... eh eh eh... meno male che ne avevo preso due litri...
Ciao.
Eccomi... fatto il lavoro.... che spettacolo sembra che la spia si sia spenta per sempre... ah ah ah ah... speriamo bene.... grazie a tutti ed in particolare a Mauro e all'lele_ttricista....
L'unica cosa che invece di uscire mezzo litro di liquido praticamente mi si è svuotata la vaschetta del liquido di raffreddamento.... eh eh eh... meno male che ne avevo preso due litri...
Ciao.
Ultima modifica di Griecos71; 13-08-2009 alle 15:10 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
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Dai Marco che non era difficile, bastava un po di buona volontà........
Ad Majora Semper!.................
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