approposito di additivi visto che siamo in tema che ne pensate del sintoflon ottoclean????
approposito di additivi visto che siamo in tema che ne pensate del sintoflon ottoclean????
il mio mecca dice che questo modello non ha l'iniettore pilota, ma solo i 6 iniettori classici...però, nel caso non avesse ragione, quanto cavolo costa sto iniettore pilota.Originariamente Scritto da Mark-A3
vazzo te l'ho gia detto quale il problema...l'iniettore pilota guasto e non regola l'anticipo dell'acensione alle temperature fredde...
se provi il v-power diesel dovrebbe migliorare ma purtroppo costa una fucilata come gasolio...
tra controllo camme, sostituzione candelette e filtro recuperi vapore, ho giusto speso 400 euro!!
per ora provo con il gasolio vpower...
anche secondo me c'è qualcosa che non quadra in fase di accensione, perchè le candelette sono ok, il circuito gasolio è ok, la batteria e il motorino sono ok...però per far partire il motore devo tenere il motorino in movimento per almeno 2 secondi
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mi sembra molto strano l'iniettore pilota (costa 400€ circa) e su tutte le auto che hanno la pompa del gasolio e non gli iniettori pompa...tipo la tua che è un motore V6...quando fai per esempio la distribuzione devi mettere in fase anche la pompa gasolio e si fa col vas in conce tramite l'iniettore pilota...che serve per far accendere bene l'auto in estate e inverno...il mio mecca dice che questo modello non ha l'iniettore pilota, ma solo i 6 iniettori classici...però, nel caso non avesse ragione, quanto cavolo costa sto iniettore pilota.
tra controllo camme, sostituzione candelette e filtro recuperi vapore, ho giusto speso 400 euro!!
per ora provo con il gasolio vpower...
anche secondo me c'è qualcosa che non quadra in fase di accensione, perchè le candelette sono ok, il circuito gasolio è ok, la batteria e il motorino sono ok...però per far partire il motore devo tenere il motorino in movimento per almeno 2 secondi
ma allora in tal caso forse potrebbe bastare una piccola regolazione (questa messa in fase di cui parli), senza per forza sostituire l'iniettore
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eh non è una cosa facile la messa in fase della pompa si fa con la distribuzione e sta nella bravura del meccanico....se segna la pulegia della pompa dove si trova è avantaggiato se no senza il vas deve farla a mano...
sulla mia A4 è guasto l'iniettore pilota ma ha fatto una ottima messa in fase e il problema minore alla mattina....
quindi quando fa freddo anche la tua fatica a partire Mark? io ho solo la preoccupazione che queste partenze un po' lunghe (2-3 secondi) possano rovinare qualcosa di meccanica...
durante il giorno poi l'auto si accende senza problemi
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si ogni tanto fa fatica partire anche la mia ma tipo quando siamo sui 0 gradi...per rovinare non si rovina niente si usura solo il motorino d'avviamento...quindi quando fa freddo anche la tua fatica a partire Mark? io ho solo la preoccupazione che queste partenze un po' lunghe (2-3 secondi) possano rovinare qualcosa di meccanica...
durante il giorno poi l'auto si accende senza problemi
è quello che sospetto. cmq ho notato che se do un colpo di gas parte più velocemente al mattino...questo mi fa pensare che non arrivi gasolio come si deve...
ieri ho comprato due addittivi della STP: uno per la pulizia degli iniettori e uno per le partenze invernali a freddo. per ora sono lì sullo scaffale.
ma una domanda è questa: gli addittivi in genere (di tutte le marche) per la pulizia degli iniettori e del motore, non rischiano di portare in giro per il motore tutti i residui che rimuovono, rischiando di farli intasare in qualche filtro o in qualche altro punto?
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