Bhe i tempi nn mi pare siano così diversi, suvvia! All'atto pratico chi vuoi che se ne accorga della differenza tra i tre secondi e sette decimi e i tre secondi e neve decimi? Tre decimi di secondo che nessuno noterà MAI. A sto punto le considero equivalenti.
Non sapevo che la R8 montasse un E-Gear della Lambo, ne tanto meno so come funziona....
sul km da fermo c'è un bel po' di differenzaOriginariamente Scritto da mib
(ribadisco non ho i dati sottomano)
all'atto pratico pochi decimi sono decine di metri di differenze su quelle distanze
comunque a me piace molto questo sequenziale, tanto da averlo preferito al manuale (che adoro, tutte le precedenti sono state manuali)
sì, cambio... motore... telaio... freni... assetto... sono della lamborghini
per complicarla è vero il contrario, in quanto lamborghini è audi da un decennio ed il V10 è completamente made in Audi...
a s.agata bolognese (lambo) il motore gli arriva già assemblato, loro devono solo montarlo
Ultima modifica di sharkrunner; 11-01-2010 alle 11:39
Interessante, non lo sapevo! Era forse questa la baby-lambo di cui si vociferava fino a qlc anno fa? Dopottutto la R8 costa quasi la metà della piu economica Lambo.... :)
io cmq non dicevo che è meglio il cambio manuale......sul km da fermo c'è un bel po' di differenza
comunque a me piace molto questo sequenziale, tanto da averlo preferito al manuale (che adoro, tutte le precedenti sono state manuali)
sì, cambio... motore... telaio... freni... assetto... sono della lamborghini
per complicarla è vero il contrario, in quanto lamborghini è audi da un decennio ed il V10 è completamente made in Audi...
a s.agata bolognese (lambo) il motore gli arriva già assemblato, loro devono solo montarlo
sicuramente avrei preso anche io il cambio sequenziale!
hai fatto sicuramente la scelta migliore.
forse è vero non era sicuramente in cambio sport.....
ma mi sono cacato sotto lo stesso!!
ahahaah
meno della metà?
La Gallardo costerebbe 23mila euro in più della R8 V10
ho scelto R8 perchè devo percorrere 25mila km annui,
e con la lamborghini non era fattibile
la R8 ha comunque un'impostazione più turistica e meno da supercar...
la Gallardo è da prendere solo i weekend, la R8 tutti i giorni
complimenti per il gran gran gran gran grandissimissimo mezzo.......
Mmmmm....ooooooooooooooooooooo mio dioooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oo
Wow..........che sogno:)
effettivamente da questa angolazione già mi piaccion di + i cerchiciao ragazzi
de gustibus non disputandum est
premetto che in foto non rendono, anche a me non piacciono in foto
dal vivo sono spettacolare
i cerchi sono bicolore creando questo effetto di chiaro scuro, a parer mio molto bello:
inoltre, sono cerchi specifici per il V10
il design del cerchio ad Y è senza di ombra unico, mentre il design del V8 è un evergrenn (bello comunque eh!) lo montano anche altre vetture e altri marchi (bmw, mercedes, maserati, chrisler, alfa, etc...)
25k km all'anno con un R8 V10???
bè : BUON DIVERTIMENTO!!!
il motore è made in audi?
questa non la sapevo... fino ad ora tutte le recensione parlano di R8 V10 che ha rubacchiato il motore al V10 lambo gallardo...
cmq gran bella bestia!! alla faccia della macchina di tutti giorni
http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_V10il motore è made in audi?
questa non la sapevo... fino ad ora tutte le recensione parlano di R8 V10 che ha rubacchiato il motore al V10 lambo gallardo
cmq gran bella bestia!! alla faccia della macchina di tutti giorni
la gallardo è 150% audi: il motore ad iniezione diretta stratificata fsi, di casa audi, e la piattaforma asf in alluminio estruso, sempre brevetto audi…
a st agata bolognese non hanno più una divisione R&D da 10 anni e passa ormai, figurati se hanno le tecnologie per progettare una gallardo o un V10!!
hanno solo un piccolo ufficio tecnico, dove si fanno più che altro controlli qualità, e gestito dai tedeschi tra l’altro…
mentre i vecchi 5.0 non FSI delle prime gallardo da 500-520-530 cv venivano cablati e collegati ai telai delle auto a st agata, da personale lamborghini, il nuovo v10 5.2 fsi arriva da neckarsulm completo di tubazioni e cablaggi già collegati al propulsore, con l’olio già dentro il basamento, e gli operai lamborghini devono solo calarlo nell’auto, e poi collegare le tubazioni e tutti i fili che partono dal v10.
come con il lego :D
sì, l'effetto al sole è quello in fotoeffettivamente da questa angolazione già mi piaccion di + i cerchi
25k km all'anno con un R8 V10???
bè : BUON DIVERTIMENTO!!!
i cerchi sonp bicolori
esternamente sono lucidi e internamente titanio scuro
la foto è bidimensionale e non rende
vi assicuro che dal vivo sono bellissimi!
ho un conoscente che con RS6 (medesimo motore) percorre 80mila km annui ehehehehheh
ciao! ..e buona serata a tutti
Ultima modifica di sharkrunner; 11-01-2010 alle 22:24 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
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