L'assetto della S3 8P di quattrosport

[Maverick]

Montato ieri sera il kit antilift + kit boccole W503.......riporto qui le mie impressioni perché ho appreso proprio da questo post aperto da Pietro l'esistenza di questo componente e per facilitare altri soci nel reperimento delle informazioni a riguardo....Pietro, però, se ritieni che sia opportuno aprire un altro post...spostalo pure!!
Premetto che devo ancora rifare la convergenza/incidenza quindi per le impressioni definitive, presto, sarò più preciso.....cmq...già così la macchina è quasi irriconoscibile!! e il miglioramento è veramente tangibile!! si abbina oltre alla bella precisione e risposta ai piccoli angoli che deriva dai supporti più rigidi una "quasi" disarmante propensione dell'avantreno a seguire la traiettoria impostata.....tanto che spesso ci si accorge di aver sterzato troppo con conseguente "pelo" ai vari fossetti e ciglioni stradali!!!....questo accade maggiormente con gas costante ma anche con vettura in piena accelerazione le cose non sono poi molto diverse perché la trazione è migliorata tantissimo....tanto che si riesce a disegnare le traiettorie usando puramente il gas e lasciando costante l'angolo di sterzo, perché con l'avantreno che fa da "perno" ad ogni rilascio del gas il retrotreno scivola progressivamente verso l'esterno della curva permettendo così di poterla chiudere in un attimo!!.....infatti durante la prova con Andrea (Atk) alla guida le nostre facce erano pressapoco queste ....cmq secondo Andrea la Leon tra le auto del gruppo VW (della stessa categoria) è l'unica ad avere il retrotreno questo con tipo di comportamento.


P.s una parte del merito mi sento di ascriverla a gli ottimi bilstein B8 + prokit

Pietro è questo l'effetto del bump steer? è corretta la rappresentazione?

http://www.youtube.com/watch?v=gKJAukSZRT0

La modifica con il KCA316 è reversibile? Non è che per smontare i supporti originali dal trapezio bisogna rompere i gommotti e poi buttarli via rendendo il supporto in metallo inutilizzabile?

[mauteki]

tranquillo i vecchi supporti vengono soltanto smontati e non smembrati!!.....quindi la modifica è reversibile;)

[mauteki]

riporto la risposta della Whiteline (tradotta) in merito al kit anti bump steer KCA314:

Hi there,

Grazie per le email.

Purtroppo abbiamo avuto alcuni problemi di produzione vera e propria con i nostri KCA314 che ha ritardato la data di uscita. Ci aspettiamo di avere il prodotto pronto per la fine di febbraio.

Grazie per la pazienza.

Whiteline

[quattrosport]

riporto la risposta della Whiteline (tradotta) in merito al kit anti bump steer KCA314:

Hi there,

Grazie per le email.

Purtroppo abbiamo avuto alcuni problemi di produzione vera e propria con i nostri KCA314 che ha ritardato la data di uscita. Ci aspettiamo di avere il prodotto pronto per la fine di febbraio.

Grazie per la pazienza.

Whiteline

però...

Un'altra cosa più fastidiosa che la rende poco piacevole da guidare è secondo me la poca sensibilità del volante alle basse andature,è poco reattiva agli input dello sterzo (paraltro poco diretto)...

Visto che Whiteline in questo periodo sembra insolitamente prodiga di info riguardo alle sue prossime uscite, avrei anch'io un'anticipazione relativa ad una novità, di cui non troverete ancora notizia da nessuna parte...
E' lo "steering rack mounting kit", in breve si tratta delle boccole di fissaggio della scatola sterzo (cremagliera), realizzate, in questo caso, in poliuretano; i vantaggi, stante la riduzione di elasticità dei supporti originali, saranno da ricercarsi in una maggiore precisione e immediatezza ai comandi dello sterzo.
Un'altro possibile vantaggio, potrebbe consistere nella riduzione di vibrazioni al volante o addirittura nella loro eliminazione per chi è affetto dall'annoso e noto problema. Non ne ho prove certe, ma è da tempo che sospettavo la possibile responsabiltà dei supporti della scatola dello sterzo nel verificarsi dei problemi di vibrazione al volante lamentati da molti; alcuni scambi di vedute con lo staff di Whiteline sembrano indicare in tal senso...

[Sonny S3]

E quando dovrebbero essere in commercio?

[b1k3]

riporto la risposta della Whiteline (tradotta) in merito al kit anti bump steer KCA314:

Hi there,

Grazie per le email.

Purtroppo abbiamo avuto alcuni problemi di produzione vera e propria con i nostri KCA314 che ha ritardato la data di uscita. Ci aspettiamo di avere il prodotto pronto per la fine di febbraio.

Grazie per la pazienza.

Whiteline

sii se rispettando le date come hanno fatto fino ora penso che escono a febbraio 2011, hanno detto la stessa cosa a luglio,settembre,novembre,dicembre 2009


pietro il supporto che intendi è il 43 in figura?


ovvero questo?
http://www.whiteline.com.au/product_..._number=KSR209

xchè mi stavo scervellando nn capivo sul sito il KSR209 quale pezzo era della nostra car:s

[quattrosport]

pietro il supporto che intendi è il 43 in figura?

43 e 41

E quando dovrebbero essere in commercio?

Non ne abbiamo parlato direttamente, ma penso presto, entro un mese o due...

[cidibi]

però...



Visto che Whiteline in questo periodo sembra insolitamente prodiga di info riguardo alle sue prossime uscite, avrei anch'io un'anticipazione relativa ad una novità, di cui non troverete ancora notizia da nessuna parte...
E' lo "steering rack mounting kit", in breve si tratta delle boccole di fissaggio della scatola sterzo (cremagliera), realizzate, in questo caso, in poliuretano; i vantaggi, stante la riduzione di elasticità dei supporti originali, saranno da ricercarsi in una maggiore precisione e immediatezza ai comandi dello sterzo.
Un'altro possibile vantaggio, potrebbe consistere nella riduzione di vibrazioni al volante o addirittura nella loro eliminazione per chi è affetto dall'annoso e noto problema. Non ne ho prove certe, ma è da tempo che sospettavo la possibile responsabiltà dei supporti della scatola dello sterzo nel verificarsi dei problemi di vibrazione al volante lamentati da molti; alcuni scambi di vedute con lo staff di Whiteline sembrano indicare in tal senso...

E' quello di cui parlavamo stasera al telefono?

Montato ieri sera il kit antilift + kit boccole W503.......riporto qui le mie impressioni perché ho appreso proprio da questo post aperto da Pietro l'esistenza di questo componente e per facilitare altri soci nel reperimento delle informazioni a riguardo....Pietro, però, se ritieni che sia opportuno aprire un altro post...spostalo pure!!
Premetto che devo ancora rifare la convergenza/incidenza quindi per le impressioni definitive, presto, sarò più preciso.....cmq...già così la macchina è quasi irriconoscibile!! e il miglioramento è veramente tangibile!! si abbina oltre alla bella precisione e risposta ai piccoli angoli che deriva dai supporti più rigidi una "quasi" disarmante propensione dell'avantreno a seguire la traiettoria impostata.....tanto che spesso ci si accorge di aver sterzato troppo con conseguente "pelo" ai vari fossetti e ciglioni stradali!!!....questo accade maggiormente con gas costante ma anche con vettura in piena accelerazione le cose non sono poi molto diverse perché la trazione è migliorata tantissimo....tanto che si riesce a disegnare le traiettorie usando puramente il gas e lasciando costante l'angolo di sterzo, perché con l'avantreno che fa da "perno" ad ogni rilascio del gas il retrotreno scivola progressivamente verso l'esterno della curva permettendo così di poterla chiudere in un attimo!!.....infatti durante la prova con Andrea (Atk) alla guida le nostre facce erano pressapoco queste ....cmq secondo Andrea la Leon tra le auto del gruppo VW (della stessa categoria) è l'unica ad avere il retrotreno questo con tipo di comportamento.


P.s una parte del merito mi sento di ascriverla a gli ottimi bilstein B8 + prokit

Pietro è questo l'effetto del bump steer? è corretta la rappresentazione?

http://www.youtube.com/watch?v=gKJAukSZRT0

Fantastico è quello che volevo

[quattrosport]

E' quello di cui parlavamo stasera al telefono?

E' questo:
http://forum.audirsclub.it/showpost....1&postcount=50

[enrico210]

Ma tutto sto ben di dio non esiste anche per la vecchietta 8L?