Citazione Originariamente Scritto da S3-Diego Visualizza Messaggio
Ciao ragazzi,
Lo sò, se n'è parlato da qualche parte di quest'argomento ma volevo concretizzare quello che è stato detto...

l'S3 8L come le A3 montano candele PFR6Q al platino, ma se le centraliniamo, hanno bisogno di candele con un grado termico più freddo per renderle più affidabili.

Diversi preparatori montano le PFR7Q, altri le PFR8B

in questo caso, le prime sono un grado più fredde, le seconde, due.

Tempo fa sono andato da Fede Racing a Roma, e mi ha espressamente dichiarato che sui motori 1.8 Turbo come i nostri, mette le 8 e non le 7.

Mi chiedo, forse non saranno troppo esagerate queste candele?
Posso realmente avere problemi all'accensione con temperature rigide?

Grazie
Cosa intendi per temperature rigide?Quando la accendi da fredda solitamente quanti gradi ci sono?

Bisogna contare che le case automobilistiche cercando di ridurre i consumi e le emissioni inquinanti montano candele che devono permettere al motore di arrivare alla temperatura ottimale molto infretta,quindi di grado termico molto caldo.

Con una mappatura molto spinta e utilizzando sempre benzina 98-100ottani io direi che le 8 dovrebbero andare bene.

Anche la benzina che ad esempio nei paesi dell'est è di qualità molto scadente e arriva a malapena a 92ottani richiede per forza motori non troppo spinti,qui in Italia i carburanti sono almeno 95 ottani ma spesso contengono impurità e sostanze che permettono di "diluirli",in prima persona ho avuto delle pessime esperienze con la V-power,comunque usando benzine tipo blu super o total WR101 si può utilizzare una mappatura più spiunta come valori di anticipo teoricamente rischiando meno problemi di detonazione.