Originariamente Scritto da
R-power
No, la spec opportunamente ottimizzata era la sublimazione della guida. Ma impegnativa, quasi non stradale, unica e con costi di esercizio atomici.
Como.ring.como 9 pieni da 42litri di essenza e 1 pieno ogni 3 giri all'eifel....
Ho avuto un dubbio di una settimana tra la s3 8p manuale e la mia R dsg. Mi hanno lasciato la s3 da vendere per 3 giorni e la normalità di guida della s dopo la spec non pagava.
La R32 mi ha affascinato come bilanciamento complessivo e come icona folle.
Ha fatto 3ring, balocco, un numero non indifferente di piste senza nemmeno guardare il livello dell'olio.
Discreta ma guardata.
Ne sono ampiamente soddisfatto, ma una spec è una sensazione non facile a descrivere...
Spingi un carreraS con un velo di gas e rimane poi tutto il resto da spingere.
Ma non andiamo fuori tema dal topic di andrea.
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