A3 1.6 tdi che centralina montare?

[step76]

Be' il 2.0 TDI 170 cv è ovviamente più prestante di un 1.9 TDI.... E il mio le ha fatte le sue battaglie per strada... Sul fatto che sia delicato poi è un fatto scontato... Sai con chi stai parlando e sai quello che è successo... Se dovessi tornare indietro lo ricomprerei per le sue prestazioni e per i suoi consumi comunque ridotti ma non per i problemi che ha avuto... Forse era meglio un 2.0 TDI 140 cv (non BKD) o un 1.9 TDI... Per fare la guerra vera, però, ci vuole almeno un 2.0 T.... se S3 è meglio....

Sul fatto di rimappare... siamo sicuri che poi volano frizione e turbo reggano alle maggiori prestazioni?? Sul 1.9 TDI magari sì... ma sul 1.6 TDI? Sulla Passat di tuo padre il 1.9 TDI spingeva di più forse perchè era il 1.9 TDI 130 cv.... E perchè essendo Euro 3 era meno tappato dei diesel attuali...

Andiamo con ordine:
1° che il 2.0 da 170cv sia piu' prestante del 1.9 da 105cv non ci vuole molto per capirlo, ma se pensi un attimo che il 1.9 tdi da 105 e' sempre "lo stesso motore"(depotenziato) che qualche anno fa era arrivato a 150cv nella versione piu' spinta, beh non sarei così sicuro nel dire che sia così meno prestante del 2.0 attuale......, magari con qualche accorgimento si potrebbe riportare a quella cavalleria( 150cv...), e allora l'iniettore-pompa darebbe mooolto filo da torcere al moderno common-rai!!!
2° il 2.0 sia da 140, sia da 170cv e' moooolto delicato( ne so' qualcosa purtroppo).
3° fare la guerra su strada non mi pare una grande idea.....
4° con la rimappa il volano e la frizione reggono molto bene se non si esagera con le "partenze" in stile F1.....(anche perche' con un'auto diesel non avrebbe senso....).
5° misa' che hai sbagliato persona, perche' mio padre non ha mai avuto una Passat.....
6° credimi che anche il 1.6 tdi a breve sara' mappato da molte persone, e poi,la vita di un motore non si accorcia rimappandolo, ma da come si usa lo stesso......

[Teozzz]

quindi Step che ne pensi della centralina Intech? è buona come marca visto che costa 265 zucchine...Grazie

[mario2000]

Io monto una centralina Cntech per A4 2.0 TDI CR e l'auto va' bene senza alcun problema di FAP....ha un migliore spunto in basso e raggiunge prima velocita' elevate.Ovviamente ho scelto il modulo solo perche' l'auto è ancora in garanzia e non voglio rischiare problemi.Tra 6 mesi alla scadenza rimappo....
Io l'ho presa usata a 100 euro e secondo me è stato un affare ma se dovevo prenderla nuova a 265 euro preferivo aspettare ed investire i soldi in una bella rimappa.
Se proprio non puoi aspettare ti consiglio di vedere su ebay se ne trovi una usata di fascia alta da non spendere piu' di 100 euro e magari in futuro appena possibile fai eseguire una rimappa che come ti hanno gia' suggerito è superiore al modulo e soprattutto se fatta bene è piu' affidabile....

[testin83]

-Hai detto che e' una colonna portante della Ferrari, quando in realta' lui in Ferrari non ci lavora piu'.....
.
-Devi sapere che gli ingegneri in fase di progetto considerano gia' che il proprietario futuro dell'auto soprattutto se diesel, all'80-90% la rimappera', e quindi si tengono un bel margine nel costruire i motori stessi.
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Scusate se mi intrometto...ma dire che gli ingegneri lascino un "bel margine" pensando alle possibili modifiche dei futuri proprietari mi sembra un pò un'esagerazione! Sicuramente dei margini ci sono, ma credo che siano dovuti al fatto che i materiali con cui sono costruiti i motori subiscono delle sollecitazioni continue, quindi non possono "lavorare" sempre al limite, questo per salvaguardare l'affidabilità!
E' chiaro che se la modifica e fatta rispettando alcuni criteri l'affidabilità non ne risente, ma sicuramente a parità di utilizzo un motore rimappato ha più probabilità di rompersi di un motore originale!!!
Questa è una mia opinione.

[step76]

Scusami volevo dire Cntech!! :)

Forse parlo arabo?!? IO SONO CONTRO I MODULI AGGIUNTIVI...., E NON SOLO IO.....

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Scusate se mi intrometto...ma dire che gli ingegneri lascino un "bel margine" pensando alle possibili modifiche dei futuri proprietari mi sembra un pò un'esagerazione! Sicuramente dei margini ci sono, ma credo che siano dovuti al fatto che i materiali con cui sono costruiti i motori subiscono delle sollecitazioni continue, quindi non possono "lavorare" sempre al limite, questo per salvaguardare l'affidabilità!
E' chiaro che se la modifica e fatta rispettando alcuni criteri l'affidabilità non ne risente, ma sicuramente a parità di utilizzo un motore rimappato ha più probabilità di rompersi di un motore originale!!!
Questa è una mia opinione.

Beh, loro considerano anche questo fattore durante la progettazione di un motore, te l'assicuro......., ti diro' di piu': tutti i motori moderni sono in grado di sopportare molti cavalli di piu' di quelli originali, e senza per questo pregiudicarne l'affidabilita'. Oggi giorno i motori sono molto "strozzati" in origine per poter superare le varie omologazioni, e tutto il tram-tram burocratico e non delle norme antinquinamento, quindi vengono tappati a dovere, e perdono per strada diversi cavalli, recuperabili poi con debite modifiche( illegali purtroppo....).

[Utente cancellato 5]

ragazzi tranquilli dai vi sarete capiti male!!!
torniamo in tema dai!!!!

allora come va questo 1.6 anche io avevo il dubbio ma poi nn ho resistito e sono andata sul 2.0 TDI
però sono curiosa di avere pareri!!!
come mai monti la centralina??? nn ti soddisfa come erogazione???

[Mauro Saiglia]

Salve, io qualche mese fà ho acquistato il 1.6 da 90cv certo non è il massimo delle prestazioni, ma, è lo scotto che deve pagare chi vuole consumare poco!! quello che non riesco a capire è la differenza tra il 1.6 da 90cv e il 1.6 da 105cv credo che sia solo una questione di centralina... mà
penso che avrebbero fatto cosa più gradita se avessero prodotto un'unico 1.6 da 105cv

tutto sommato è abbastanza brillante senza "vuoti" nell'erogazione della potenza questo è il mio parere, molto però dipende dalle esperienze pregresse, nel senso che io provengo dall'utilizzo decennale di una fiat punto 1.2 del 2000 quindi va da sè che oggi forse anche una "diligenza" mi avrebbe soddisfatto!!

[diegoz]

Lasciate perdere i moduli....io sulla mia ex A3 1.9 da 105cv avevo montato il DiPa sport....e la turbina e' durata 2000km.....son bastate due tirate ed e' esplosa....certo era un portento il cambio di prestazioni.....ma io dico....se comprate motori poco potenti e poi volete "salire" di cavalleria...non era meglio pensarci prima?
Ovvio che un 1.6 da 90cv va come una panda 1.3 multijet :)
O puntate alla sostanza della bella macchina che avete per passeggiare oppure partite subito da un consistente motore dalle elevate prestazioni...no?

Beh...ovviamente questo e' un mio parere....non voglio criticare nessuno!

Sicuramente in ogni caso una leggera rimappatina fatta da esperti conclamati lascia il segno e non genera problemi di sorta...ma anche quello e' tutto da vedere a lungo andare...no?


Quando avevo il TT con una configurazione molto simile al Caro Faraone(272cv) mi si brucio' la scatola fusibili....prese quasi fuoco..... :)