Ahhhh
Ti posso assicurare che è un 'particolare' di fusione.
La parte che viene rettificata dopo la fusione a stampo è quella dove preme il materiale d'attrito (pasticche), il resto non viene lavorato. Quindi nessun problema ;)
Ahhhh
Ti posso assicurare che è un 'particolare' di fusione.
La parte che viene rettificata dopo la fusione a stampo è quella dove preme il materiale d'attrito (pasticche), il resto non viene lavorato. Quindi nessun problema ;)
quella parte che ti preoccupa è una irregolarità della fusione che non comporta nessun problema visto che è nella zona dedicata al raffreddamento e non alla frenata
l'unico inconveniente che potrebbe causare è uno sbilanciamento del disco che si riperqute sullo sterzo
ma la cosa è minima e sicuramente dentro le tollezanze produttive.
Grazie.....lo sterzo fortunatamente non vibra.....avevo segnalato in audi invece che l'anteriore sx frenava a volte di più del dx e questo mi creava degli sbandamenti in frenata...sul banco freni ha confermato questo ma dentro le tolleranze.
Il disco con il problema di fusione è il dx...il sx c'è l ha anche lui ma è molto di meno.
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