My Audi A4 1.9 TDI 130 cv. berlina

**blasix'70** · 01-09-2011, 00:22

questo è ke voglio dire,

possibile ke devo montare x forza quel tipo di codice

poi 1 altra cosa volevo chiederti siccome come sai la "MIA" ha molti optional posso sapere se

la centralina sotto sterzo ke monto adesso

ke tipo di codice porta senza ke si va a smontare,

questo perchè te lo chiedo;facciamo 1 ipotesi ke ho gia' montato la centralina con codice ke ci

vuole è inutile ke la cerco tanto c'è l'ho gia

quindi come posso sapere ke centralina ke monto?

**EPROM1982** · 01-09-2011, 00:33

No, puoi montare anche un anello che supporta soltanto i comandi al volante

Il codice della tua centralina non ricordo che codice abbia però se non sbaglio la tua auto è dotata di cruise control quindi se vuoi saperlo per questo quel tipo di centralina dovrebbe andare bene per i comandi al volante

**blasix'70** · 01-09-2011, 00:54

france' ki potrebbe darmi allora il codice?

**endy87** · 01-09-2011, 01:15

se vuoi sapere il codice giuseppe hai due possibilità: o alzi la copertura del volante e leggi il codice oppure col VAG riesci a leggere il codice nella sezione 17 se non sbaglio

la centralina deve avere lettera finale R per supportare i comandi al volante

**emi78** · 01-09-2011, 10:02

Salve ragazzi. Quando ho aperto il mio 3d la mia intenzione era quella di mettere a disposizione degli altri la mia esperienza con le modifiche effettuate sulla mia A4 in pieno spirito forum. Così vi posto la mia guida al passaggio al doppio din:

con l'aiuto di un cacciavite togliamo il pezzo di plastica che si trova sul lato sinistro del cruscotto

e con una chiave esagonale da 8 preferibilmente a T svitiamo i 3 bulloni che tengono ancorato al cruscotto la parte in plastica sotto allo sterzo

ripetere la stessa operazione sulla parte destra della vettura dove c'è il cassetto portaoggetti tenendo presente che i bulloni da svitare sono 6 in quanto aprendo il cassetto nella parte superiore ci sono altri 3 bulloni in + rispetto al lato sinistro. Adesso passiamo allo smontaggio del bracciolo e con una chiave esagonale da 10 sempre a T svitiamo il dado cerchiato in foto e stacchiamo la spinetta cerchiata in giallo. Visto che ci troviamo in questa zona della vettura ne approfittiamo per svitare anche altri 2 dadi da 10 indicati dalla freccia rossa

rimuoviamo l'autoradio di serie con le opportune chiavette e smontiamo la parte del cruscotto che si trova sopra al portatessere e al portabibite

sfiliamo il portabibite e il portatessere premendo con un cacciavite nella parte superiore le 2 linguette di aggancio che si trovano a sinistra e a destra

facendo attenzione a nn rompere le linguette cerchiate in foto

Dopo aver staccato la spinetta del tasto ESP estrarre il tasto delle 4 frecce che è ad incastro e staccare anche qui la spinetta

Togliere la centralina del clima dal cruscotto e staccare i 5 connettori che ha nella parte posteriore. Non avete paura perchè i connettori sono uno diverso dall'altro e quindi con ci saranno problemi in fase di rimontaggio

Tirare verso l'altro la parte che si trova intorno alla leva del cambio

e svitare i due bulloni da 8 per smontare il posacenere

staccare la spinetta che si trova sotto al posacenere che alimenta il led di illuminazione dello stesso

Con un cacciavite togliere la parte il plastica che si trova sotto al freno a mano

e svitanto le 2 viti a croce come in foto togliere il pezzo di plastica sotto al freno a mano

Cominciamo a svitare i bulloni di ancoraggio del tunnel centrale tenendo presente che i bulloni che si smontano a sinistra sono uguali a quelli destra. Iniziamo con la parte anteriore sotto al cruscotto. Per accedere a questi bulloni bisogna togliere dei tappini

e proseguiamo con gli altri bulloni

questi bulloni si trovano sotto all'alloggio della centralina del clima

A questo punto si può rimuovere il tunnel centrale e l'immagine della vostra vettura sarà + o - così

Tranquilli che il meno è fatto.

Tagliare con un dremel la parte segnata in rosso nella foto

io ho fatto poco alla volta per paura di sbagliare ma in conclusione questi sono i pezzi di plastica in + da asportare

Effettuare delle prove inserirendo il telaietto doppio din acquistato in conce e avente il codice 8E0 858 005 F (costo 50 euro). Dopo aver visto che tutto va alla perfezione

passare all'adattamento della centralina del clima limando sia a destra che a sinistra la parte in eccesso. Effettuare anche qui delle prove man mano che limate la centralina e cercate di mettere del nastro di carta sul tunnel centrale altrimenti vi ritroverete con delle brutte righe causate dalla centralina. Per comodità estrarre dalla centralina la parte in alluminio che si trova nella parte inferiore indicata in foto con la freccia rossa. Anche il listello di alluminio sarà da limare

Dopo aver limato a dovere la centralina clima tagliare la parte di plastica che si trova davanti al posacenere

Arrivati a questo punto rimontare tutto effettuando le operazione sopra elencate al contrario.
Complimenti...... avete effettuato la modifica del passaggio al doppio din.

Spero di essere stato d'aiuto a qualcuno.

**damiano1983** · 01-09-2011, 10:09

Originariamente Scritto da emi78

Salve ragazzi. Quando ho aperto il mio 3d la mia intenzione era quella di mettere a disposizione degli altri la mia esperienza con le modifiche effettuate sulla mia A4 in pieno spirito forum.

....per un attimo dopo aver visto questa foto pensavo ti cimentassi nella rimozione del bellissimo....stupendo....ineguagliabile interno pregiato!!

PS: cosa ci fai sopra quel tunnel centrale?!?

.....è tutto consumato....

**endy87** · 01-09-2011, 10:11

complimenti emiliano per la pazienza e la cura nel redigere la guida

**emi78** · 01-09-2011, 12:41

Originariamente Scritto da damiano1983

....per un attimo dopo aver visto questa foto pensavo ti cimentassi nella rimozione del bellissimo....stupendo....ineguagliabile interno pregiato!!

Mai. Il mio interno pregiato rimane lì.

Originariamente Scritto da damiano1983

PS: cosa ci fai sopra quel tunnel centrale?!?

.....è tutto consumato....

Sono i ricordi della vecchia proprietaria.

Devo dire che però in foto si vedono molto di + che dal vivo.

Originariamente Scritto da endy87

complimenti emiliano per la pazienza e la cura nel redigere la guida

Grazie Andrea. Le modifica l'ho fatta 3 mesi fa come ben sai e man mano che lavoravo facevo le foto. Qualche passaggio di poco conto l'ho saltato altrimenti nn finivo + di scrivere.