
Originariamente Scritto da
uzumanfred
Il gasolio non ci arriva proprio a quella temperatura, in realtà continua a restare alla temperatura che ha normalmente ....
Se il gasolio avesse davvero quella temperatura sarebbe assolutamente normale che la ECU compensi inviando una maggior quantità di gasolio agli iniettori, a quel punto però non si avrebbero benefici prestazionali.
Ripeto che il trucco è tutto lì, alla ECU si fa credere che il gasolio abbia quella temperatura proprio perchè a parità di mandata agli iniettori ne venga inviata una quantità maggiore, da qui il lieve aumento delle performances, mi sono spiegato meglio?
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