il 335i non ci crederete ma e' inaspettatamente parco, quello taroccato sui 420cv VERI su cui sono salito a dicembre, in autostrada sui 160 faceva una media di 10 con un litro!se ci tiravi andava una furia e naturalmente calava penso sui 5/6km/l, ma ad andatura normale penso possa stare sui 12.
non c'e' che dire, sui benza soprattutto gli ultimi bmw ha fatto miracoli sui consumi!
l auto
l elettrodomestico
per i problemi alle turbine...in realtà non erano problemi al turbocompressore ma all'attuatore delle wastegate.Originariamente Scritto da GRS3
Io stesso ho dovuto sostituire entrambe le turbine a macchina completamente stock perchè gli attuatori avevano molto gioco ed erano rumorosissimi.
Problema noto alla casa e risolto con l'introduzione di gruppi con wastegate da 8mm invece che da 6mm.
Ad ogni modo,dopòo la sostituzione piu nessun problema ed è da circa un anno che non mi ricordo di aver piu' letto di persone che abbiano questo problema,america compresa.
La nota dolente è forse il raffreddamento,decisamente sottovalutato dalla casa e comunque già al limite....tanto vero che il power package performance è incentrato principalmente su quello.....se ci metti le mani sopra meglio metterlo in cima alla lista
Per quanto riguarda la pompa benzina,invece,ci sono stati tantissimi casi con persone che hanno dovuta sostituirla piu volte....problema risolto in parte con un aggiornamento sw e poi è stata introdotta da poco una pompa modificata.
L'unica nota negativa è che in bmw sono sempre mooooooolto lenti ad attuare soluzioni definitive
Per il resto non mi ricordo di altri grossi problemi
Da quello che ho letto la cavalleria rimarrà invariata ed il propulsore monterà anche sul 135i....lo manterranno solo sulla 135TI (o 1m???boh) con upgrade a 360cv e sulla prossima M?
Ultima modifica di kompey; 26-02-2010 alle 08:51
QUALCUNO DICE CHE MONTA ANCORA IL 135, altri che montera' il monoturbo..in queste ultime settimane ho lasciato un po' stare le novita' bmw, e quindi non sono aggiornato, cmq avrai sicuramente ragione tu.
avevo anch io sentito che questo motore sarebbe stato usato per l 1m, se la fanno...ma si parla di 2012, e da oggi a quel giorno chissa' quanta acqua, motori e cavalli passeranno sotto i ponti ;).
no,ma la mia era una domanda...avevo letto cosi ma puo' benissimo essere che abbiano nuovamente cambiato idea
ahh, allora lo scopriremo solo vivendo:D.
sai com e', in bmw ste storie sono peggio dei spetteguless che fanno a buona domenica:D....
tanto alla fine il succo non cambia, speriamo solo (per i possessori di sto mezzo) che con il prossimo step adeguino l impianto di raffreddamento alle importanti prestazioni (e temperature) del propulsore.
per il resto, anche se non ne ho mai provato uno stock, penso che sia liscio che gasato:D rimanga un motore veramente bello e cattivo. ed onestamente dopo aver viaggiato su quella dell amico del duca di motorsport, 335 step, ed esserne rimasto piu' colpito di un m5 e60 (anche se va meno, l impressione e' che vada di piu'), non oso pensare cosa possa essere la tua.
immagina la mioa allora...cosa può essere..
tralaltro sono già in viaggio dall america le nuove diverter con relativo charge pipes,downpipes scatalizatti e kit metanolo
Dopo bisognarà rivedere per bene l'assetto
e il pilotatralaltro sono già in viaggio dall america le nuove diverter con relativo charge pipes,downpipes scatalizatti e kit metanolo
Dopo bisognarà rivedere per bene l'assetto
cmq io ce l'ho più lungo di tutti
io sto ordinando il cavetto per modificare i parametri della 2.0.....intanto ho pulito con appositi prodotti i doppi coni e oliati...
vedremo a quanti km esploderanno sti morosi:D
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