Gli odierni impianti a gas su auto ad iniezione diretta sono affidabili?

[andreapesaro]

Ho avuto la disavventura di montare un impianto Icom JTG su una Audi A6 3.2 fsi, con 140.000 km. (costo dell'impianto quasi 3000 euro!!) L'auto è sempre comprata nuova nel 2006 e l'ho sempre manutenzionata in maniera maniacale.
Putroppo è stata la peggiore esperienza di GPL che si possa fare. In 4 mesi dopo l'installazione la macchina l'ho utilizzata solamente 1 mese in quanto è stata 3 mesi in officina, 1 mese e mezzo dei quali a Latina presso la Icom. Nonostante gli sforzi della Icom stessa ed una pompa benzina sostituita a mie spese la macchina ha sempre dato una marea di problemi, soprattutto improvvisi stop anche in mezzo al traffico (immaginate la paura) con l'impossibilità di riaccendere la macchina sia a gpl che a benzina (più di una volta ho dovuto lasciare la macchina ferma sul ciglio della strada ed aspettare qualche ora prima di riprenderla. Per non parlare delle commutazioni GPL Benzina che funzionavano 1 volta su 2.
Premesso che quando andava a GPL la macchina andava benissimo e consumava pochissimo in più rispetto a benzina, purtroppo gli improvvisi problemi di spegnimento, di accensione a caldo, di commutazione, ecc. mi hanno fatto esasperare e poco dopo ho venduto la macchina per una A6 nuova a gasolio.

[ziopedro]

Signori, buongiorno a tutti.
La preghiera è di restare a tema. SI parla di iniezione diretta. Il gpl per l'iniezione diretta E' SOLO DI DUE TIPI entrambi ad iniezione liquida :
Ibrido cioè con iniettori aggiuntiper il gpl e una centralina che fa funzionare a tratti gli iniettori originali per evitarne l'otturazione con depositi carboniosi di combustione,
Diretto, cioè che utilizza gli iniettori originali del motore per iniettare il GPL liquido.

Il metano è una chimera per il TFSI e gli impianti "home made" delle case costruttrici NON SONO SU MOTORI TFSI ma su vecchi motori pre iniezione riesumati !!!

Quindi per cortesia manteniamo gli interventi a tema.

NOTIZIA: la BRC mi conferma con mail di oggi, l'uscita del loro impianto "LDI" - LPG Direct Injection.......... per la seconda metà del 2013.
E vedremo un nuovo impianto (in concorrenza con JTG-hp) a contendersi il primato della'ffidabilità ceh per ora sembra aver baciato al 100% il solo collega Aviator86.
Saluti a tutti.

[kuorenero]

Funziona anche il mio

[montegalloterror]

questa sera porto la caparra per icom-hp per la mia tfsi!!! mi ha garantito che l'impianto va al 100%, chi ha avuto esperienze negative SOLO con icom-hp?

[ziopedro]

SIGNORI NOTIZIONA !!!
RICEVO ORA QUESTA MAIL........


Gentile Interessato,

La informiamo che sono disponibili anche in Italia, a partire da oggi, i nuovi kit del sistema brevettato DLM (Direct LiquiMax) per la trasformazione di motori benzina ad iniezione liquida, omologati secondo la normativa R115 - recepita in Italia (gruppo Ford – Volvo in arrivo nel prossimo giugno).

Già disponibili 38 impianti dedicati:

1. Audi A4 1.8 Avant TFSI CDHA
2. Audi A4 1.8 Avant TFSI CJEB
3. Audi A5 1.8 TFSI GJEB
4. Cadillac CTS 3.6 Estate LLT 2008 - 2009
5. Cadillac CTS 3.6 Saloon LLT 2008 - 2009
6. Cadillac CTS 3.6 Estate LLT 2010 - 2011
7. Cadillac CTS 3.6 Saloon LLT 2010 - 2011
8. Cadillac CTS 3.0 Estate LF1 2011 - oggi
9. Cadillac CTS 3.0 Saloon LF1 2011 - oggi
10. Cadillac CTS 3.6 Estate LFX 2012 - oggi
11. Cadillac CTS 3.6 Saloon LFX 2012 - oggi
12. Cadillac SRX 3.0 LF1 2010 - 2012
13. Cadillac SRX 3.0 LF1 2012 - oggi
14. Ford C-max 1.6 JQDA-JQDB 2011 - oggi
15. Ford Focus 1.6 JQDA-JQDB 2011 - oggi
16. Ford Galaxy 2.0 TNWA 2010 - oggi
17. GMC Acadia 3.6 LLT 2009 - oggi
18. Hyundai i30 1.6 G4FD 2013 - oggi
19. Hyundai i40 1.6 G4FD 2012 - oggi
20. Hyundai i40 2.0 G4NC 2012 - oggi
21. Hyundai iX35 1.6 G4FD 2011 - oggi
22. Kia Sportage 1.6 G4FD 2011 - oggi
23. Opel Insignia 2.0T A20NHT 2009 - oggi
24. Seat Ibiza 1.4 CAVF 2013 - oggi
25. Seat Leon 1.2 CBZB 2011 - oggi
26. Seat Leon 2.0 CCZB 2011 - oggi
27. Skoda Fabia 1.2 CBZB 2011 - oggi
28. Skoda Octavia 1.4 CAXA 2009-2010
29. Skoda Octavia 1.8 CDAB 2012 - oggi
30. Skoda Roomster 1.2 CBZB 2011 - oggi
31. Skoda Superb 1.8 CDAA 2009 - oggi
32. Skoda Yeti 1.2 CBZB 2011 - oggi
33. Skoda Yeti 1.2 CBZB 2012 - oggi
34. Volvo S60 2.0T B4204T6 2011 - oggi
35. Volvo V70 1.6 B4164T 2012 - oggi
36. Volvo V70 2.0T B4204T6 2011 - oggi
37. VW Golf 1.4 CAXA 2010 - oggi
38. VW Jetta 1.2 CBZB 2012 - oggi

In arrivo, a breve, kit dedicati per BMW 528, Alfa 159 1750, Ford 1.0 Ecoboost, Renault DI,…

Il sistema è stato testato per ben 2 anni. Il kit DLM è, infatti, già stato installato nel 2011 in Europa, e risulta aver permesso la percorrenza di milioni di chilometri fornendo una perfetta funzionalità ed affidabilità.

La scelta di CVO Technologies s.r.l. di ritardarne l’immissione nel mercato (di ben due anni) è dipesa da due fattori:
- attendere il tempo necessario al riscontro di eventuali anomalie ed intervenire per le migliorie atte ad una perfetta resa del sistema;
- l’onerosità del kit, in origine più elevata del costo odierno. I prezzi scenderanno ulteriormente all’aumentare dei kit venduti, fino a ribassarsi notevolmente una volta recuperate (a nostre spese) le pompe di benzina in rotazione.

L’impianto è garantito da Prins Autogassystemen b.v. per 3 anni dalla data dell’installazione, com’è garantito per 3 anni che non si accende la spia motore a causa dell’impianto Prins, anche su veicoli EURO 6.

Il nuovo sistema DLM è privo di difetti (es. partenza ritardata, anche se è pur sempre consigliato spegnere il motore a benzina per lasciare tutti i componenti di gomma in ambiente benzina ed in assenza di eventuali prodotti aggressivi del GPL) e funziona, come tutti gli impianti Prins, senza alcuna mappatura.

L’elenco dei kit dedicati sarà pubblicato all’interno del nostro sito www.gasdoctor.eu e sarà aggiornato continuamente.

L’introduzione ufficiale in Italia del sistema DLM è prevista alla fiera dell’automotive ‘Autopromotec’, che si terrà a Bologna i prossimi 22/26 maggio.

E’ importante sottolineare che tutti i nuovi impianti (VSI-2.0 GPL, VSI-2.0 CNG, VSI-2.0 DI, DLM e Dieselblend) utilizzeranno la nuova piattaforma prevista di nuova centralina VSI-2.0 .

Questa riorganizzazione ci permette di offrire un ulteriore ribasso del prezzo su VSI-1, che sarà comunicato questa settimana.


Sempre a disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento, ringraziamo per l’attenzione rivolta e porgiamo i nostri migliori saluti.



CVO Technologies s.r.l.

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questa sera porto la caparra per icom-hp per la mia tfsi!!! mi ha garantito che l'impianto va al 100%, chi ha avuto esperienze negative SOLO con icom-hp?

Montegallo egregio hai fatto la tua scelta. Tuttavia ti è forse sfuggito (o hai trascurato consapevolmente) questo link che ho postato qualche tempo fa:
http://www.latinatoday.it/economia/a...naio-2013.html

[aviator85]

SIGNORI NOTIZIONA !!!
RICEVO ORA QUESTA MAIL........


Gentile Interessato,

La informiamo che sono disponibili anche in Italia, a partire da oggi, i nuovi kit del sistema brevettato DLM (Direct LiquiMax) per la trasformazione di motori benzina ad iniezione liquida, omologati secondo la normativa R115 - recepita in Italia (gruppo Ford – Volvo in arrivo nel prossimo giugno).

Già disponibili 38 impianti dedicati:

1. Audi A4 1.8 Avant TFSI CDHA
2. Audi A4 1.8 Avant TFSI CJEB
3. Audi A5 1.8 TFSI GJEB
4. Cadillac CTS 3.6 Estate LLT 2008 - 2009
5. Cadillac CTS 3.6 Saloon LLT 2008 - 2009
6. Cadillac CTS 3.6 Estate LLT 2010 - 2011
7. Cadillac CTS 3.6 Saloon LLT 2010 - 2011
8. Cadillac CTS 3.0 Estate LF1 2011 - oggi
9. Cadillac CTS 3.0 Saloon LF1 2011 - oggi
10. Cadillac CTS 3.6 Estate LFX 2012 - oggi
11. Cadillac CTS 3.6 Saloon LFX 2012 - oggi
12. Cadillac SRX 3.0 LF1 2010 - 2012
13. Cadillac SRX 3.0 LF1 2012 - oggi
14. Ford C-max 1.6 JQDA-JQDB 2011 - oggi
15. Ford Focus 1.6 JQDA-JQDB 2011 - oggi
16. Ford Galaxy 2.0 TNWA 2010 - oggi
17. GMC Acadia 3.6 LLT 2009 - oggi
18. Hyundai i30 1.6 G4FD 2013 - oggi
19. Hyundai i40 1.6 G4FD 2012 - oggi
20. Hyundai i40 2.0 G4NC 2012 - oggi
21. Hyundai iX35 1.6 G4FD 2011 - oggi
22. Kia Sportage 1.6 G4FD 2011 - oggi
23. Opel Insignia 2.0T A20NHT 2009 - oggi
24. Seat Ibiza 1.4 CAVF 2013 - oggi
25. Seat Leon 1.2 CBZB 2011 - oggi
26. Seat Leon 2.0 CCZB 2011 - oggi
27. Skoda Fabia 1.2 CBZB 2011 - oggi
28. Skoda Octavia 1.4 CAXA 2009-2010
29. Skoda Octavia 1.8 CDAB 2012 - oggi
30. Skoda Roomster 1.2 CBZB 2011 - oggi
31. Skoda Superb 1.8 CDAA 2009 - oggi
32. Skoda Yeti 1.2 CBZB 2011 - oggi
33. Skoda Yeti 1.2 CBZB 2012 - oggi
34. Volvo S60 2.0T B4204T6 2011 - oggi
35. Volvo V70 1.6 B4164T 2012 - oggi
36. Volvo V70 2.0T B4204T6 2011 - oggi
37. VW Golf 1.4 CAXA 2010 - oggi
38. VW Jetta 1.2 CBZB 2012 - oggi

In arrivo, a breve, kit dedicati per BMW 528, Alfa 159 1750, Ford 1.0 Ecoboost, Renault DI,…

Il sistema è stato testato per ben 2 anni. Il kit DLM è, infatti, già stato installato nel 2011 in Europa, e risulta aver permesso la percorrenza di milioni di chilometri fornendo una perfetta funzionalità ed affidabilità.

La scelta di CVO Technologies s.r.l. di ritardarne l’immissione nel mercato (di ben due anni) è dipesa da due fattori:
- attendere il tempo necessario al riscontro di eventuali anomalie ed intervenire per le migliorie atte ad una perfetta resa del sistema;
- l’onerosità del kit, in origine più elevata del costo odierno. I prezzi scenderanno ulteriormente all’aumentare dei kit venduti, fino a ribassarsi notevolmente una volta recuperate (a nostre spese) le pompe di benzina in rotazione.

L’impianto è garantito da Prins Autogassystemen b.v. per 3 anni dalla data dell’installazione, com’è garantito per 3 anni che non si accende la spia motore a causa dell’impianto Prins, anche su veicoli EURO 6.

Il nuovo sistema DLM è privo di difetti (es. partenza ritardata, anche se è pur sempre consigliato spegnere il motore a benzina per lasciare tutti i componenti di gomma in ambiente benzina ed in assenza di eventuali prodotti aggressivi del GPL) e funziona, come tutti gli impianti Prins, senza alcuna mappatura.

L’elenco dei kit dedicati sarà pubblicato all’interno del nostro sito www.gasdoctor.eu e sarà aggiornato continuamente.

L’introduzione ufficiale in Italia del sistema DLM è prevista alla fiera dell’automotive ‘Autopromotec’, che si terrà a Bologna i prossimi 22/26 maggio.

E’ importante sottolineare che tutti i nuovi impianti (VSI-2.0 GPL, VSI-2.0 CNG, VSI-2.0 DI, DLM e Dieselblend) utilizzeranno la nuova piattaforma prevista di nuova centralina VSI-2.0 .

Questa riorganizzazione ci permette di offrire un ulteriore ribasso del prezzo su VSI-1, che sarà comunicato questa settimana.


Sempre a disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento, ringraziamo per l’attenzione rivolta e porgiamo i nostri migliori saluti.



CVO Technologies s.r.l.

---------- Post added at 14.28.38 ---------- Previous post was at 14.23.30 ----------


Montegallo egregio hai fatto la tua scelta. Tuttavia ti è forse sfuggito (o hai trascurato consapevolmente) questo link che ho postato qualche tempo fa:
http://www.latinatoday.it/economia/a...naio-2013.html

Il solito impianto copia degli altri...promettono tutto, sembrano innovativi ma in realta non apportano alcuna miglioria tecnologica....
Basta soffermarsi sulla frase: spegnere a benzina..!!!.certo perche dopo avra meno difficolta ad accendersi..!!!
in piu ti prendono in giro dicendo per non lasciare i componenti in un ambiente gpl...!!!questa e' bella...uso la macchina a gpl per migliaia di chilometri e poi la sera non posso lasciare gli stessi componenti nel gpl perche si rovinano??!!!

[giuse_gti]

Basta soffermarsi sulla frase: spegnere a benzina..!!!.certo perche dopo avra meno difficolta ad accendersi..!!!
in piu ti prendono in giro dicendo per non lasciare i componenti in un ambiente gpl...!!!questa e' bella...uso la macchina a gpl per migliaia di chilometri e poi la sera non posso lasciare gli stessi componenti nel gpl perche si rovinano??!!!

Pur essendo cliente Prins, concordo. Anche perchè prima scrivono "privo di difetti (es. partenza ritardata" e poi continuando dicendo che è meglio spegnere a benzina per "proteggere" i componenti, cosa che non c'entra niente con la partenza ritardata! Sarebbe stato meglio essere sinceri e dire che è meglio spegnere a benzina per agevolare la partenza, cosa non necessaria ma sicuramente utile...

Diciamo che l'utente medio non ci fa caso, chi invece ha "studiato" a fondo la problematica se ne accorge.

[ziopedro]

Ultime notizie da Cisterna di Latina...........
http://news.centrodiascolto.it/video...di-latina-cgil

[aviator85]

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http://news.centrodiascolto.it/video...di-latina-cgil

A BENEFICIO DI TUTTI QUANTI, E LO SCRIVO APPOSITAMENTE IN MAIUSCOLO, LA FABBRICA FUNZIONA AL 100%.
Mio padre stato oggi in sede per il tagliando del Q5 e mi ha riportato la situazione è normalissima e stanno sviluppando progetti nuovi, anche in collaborazione con l'università di TorVergata.
Mi sento di aggiungere che sfido ai giorni d'oggi avere aziende senza cassa integrazione.

Saluti

[montegalloterror]

il mio impianto verrà smontato Lunedì perchè in 2 mesi mi ha dato solo problemi!!