Visualizza Versione Completa : Retrofit MMI 3G High con Hdd su A4 B8 Avant 2010 sostituendo la radio Concert 3
ma scusa il cavo blu dove è che finisce cioe non è vicino al connettore del 5f della plancia?
secondo me hanno sbagliato.
devi dirmi con 1 tester dove è collegato... fammi sapere che ti guardo negli schemi...
ti consiglio di stendere tutto in macchina e provare... ttte le connsessioni e vedere cosa rimane fuori
Azz...che stupido...mi sono dimenticato di vedere dove và a finire...stasera prendo il tester al volo e provo, secondo me va al 5F ma fammi prima provare e poi ti dico....
Grazie
p.s. mi consigli di collegare tutto "volante" in modo da vedere cosa succede???...ma se non ho ancora fatto lo sblocco componenti il modulo 5F ed il resto delle periferiche funziona lo stesso??...il mio problema è che se mi serve di urgenza la macchina devo poterla utilizzare..........mancano solo 5 giorni alla nascita della mia seconda belva!!!!! :wacko:
Azz...che stupido...mi sono dimenticato di vedere dove và a finire...stasera prendo il tester al volo e provo, secondo me va al 5F ma fammi prima provare e poi ti dico....
Grazie
p.s. mi consigli di collegare tutto "volante" in modo da vedere cosa succede???...ma se non ho ancora fatto lo sblocco componenti il modulo 5F ed il resto delle periferiche funziona lo stesso??...il mio problema è che se mi serve di urgenza la macchina devo poterla utilizzare..........mancano solo 5 giorni alla nascita della mia seconda belva!!!!! :wacko:
Monta tutto e prova tranquillamente, per evitare il blocco componente non accendere il quadro altrimenti va in blocco e non puoi verificare tutte le sue funzioni.
OK...allora in queste sere ci provo: se basta solo NON accendere il quadro strumenti allora provo al volo, giusto per vedere se è tutto ok.
Ma facendo così cosa mi dovrebbe funzionare???...radio + navigatore + lettore dvd modulo 5F ???
faccio una "connessione volante" così mi tolgo anche io i dubbi che funzioni tutto.
GRAZIEEE!!! :wink:
OK...allora in queste sere ci provo: se basta solo NON accendere il quadro strumenti allora provo al volo, giusto per vedere se è tutto ok.
Ma facendo così cosa mi dovrebbe funzionare???...radio + navigatore + lettore dvd modulo 5F ???
faccio una "connessione volante" così mi tolgo anche io i dubbi che funzioni tutto.
GRAZIEEE!!! :wink:
esatto come abbiamo fatto tutti noi.
Ti va il bluetooth al 100% se è sbloccato
il navigatore al 100% con cartina e comandi vocali se è sbloccato.
la radio a intermittenza.
i media vanno a bassissimo volume e solo sulle casse dx e rimangono in pausa c è un trucchetto per farli andare, devi frugare sulle impostazioni che non ricordo.
devi smontare il porta oggetti per arrivare alla gateway, dopo di che la cambi e monti tutto volante.
Ok...inizio a smontare adesso e domani collego al volo.
Ho privato con il tester il filo blu e va al modulo 5F pin 7 ed alla radio pin 11.
Mi sai dire qualcosa??
Grazie
nel quad lock ci sono 4 connetti devi dirmi il pin 7 ma quale connettore?
vado a casa al volo, ti faccio una foto e dopo te la mando......
darkeagle
19-06-2012, 17:07
secondo me non è così semplice....è più complicato. Guarda su NAVISTORE che pezzi servono per il passaggio da 3g a 3G high....
Ho guardato su navistore, il kit è questo:
http://www.navistore.it/prodotto.aspx?pid=143169&variant=-1&Sistema+di+Infotainment+installato%3F%3A=Navigazio ne%2BMMI%2B3G%2BBasic-Plus&Sistema+Audio+installato%3A=-#ap
e poi a fine pagina scegli il sistema preesistente in auto (in questo caso scelgo 3G basic)
Costa 2900 euro!!!
Ma secondo me è come dicevo di sicuro va sostituito monitor, tastiera e unità centrale... Resta il punto interrogativo sul cablaggio....
il cablaggio è identico tra il 3g e il 3g high. l'unico cavo che ti serve è quello che collega il 5f al monitor e il cavo fbas dal modulo 5f a dietro posteriore per eventuale modulo tv\retrocamera o altro. devi poi alimentare il monitor con un connettore e il + e -.
anche il modulo radio posteriore dovrebbe essere uguale.
la tastiera è diversa e il cablaggio è uguale, si puo usare anche quella del basic nel high la rotella serve poco e niente.
il modulo 5f va cambiato, il monitor pure
darkeagle
20-06-2012, 08:49
il cablaggio è identico tra il 3g e il 3g high. l'unico cavo che ti serve è quello che collega il 5f al monitor e il cavo fbas dal modulo 5f a dietro posteriore per eventuale modulo tv\retrocamera o altro. devi poi alimentare il monitor con un connettore e il + e -.
anche il modulo radio posteriore dovrebbe essere uguale.
la tastiera è diversa e il cablaggio è uguale, si puo usare anche quella del basic nel high la rotella serve poco e niente.
il modulo 5f va cambiato, il monitor pure
Grazie per la risposta...
Quindi devo stare attento a quando prendo il monitor a farmi dare anche il cablaggio dal monitor al 5f... Sai per caso se il nuovo 5f funziona con il vecchio monitor da 6.5"?
Per il cavo SBAS mi serve solo se eventualmente installo la retrocamera confermi?
Grazie tante
si esatto in audi costa 60€ mi sa quel cablaggio è al pari dei cavi HDMI...
il monitor ha uno spinotto diverso quello da 6.5 pollici senza contare che quello da 6.5 pollici e monocromatico, il tuo del 3g basic è gia da 7 pollici ma ripeto ha 1 attaco e un connettore diverso da quello del high che ha 2 attacchi (segnale piu alimentazione).
l'fbas ti serve se vuoi collegare:
tv o fiscube
retrocamera
e mi sa anche basta
darkeagle
20-06-2012, 11:22
OK per il cavo FBAS.
Per il monitor attenzione: si tratta di un 6.5 pollici a colori NON monocromatico.
Preciso io sto parlando di aggiornare l'mmi 3G basic (quello che sostanzialmente ha monitor 6.5 colori, è senza HD e non ha il joystick) a quello 3G Plus...
Visivamente le unità 5f sono identiche...
fabio_leon
20-06-2012, 12:54
seguo anch'io con grande interesse la discussione, ho q5 con navi 3g basic, quindi sschermo da 6,5", e vorrei passare al mmi3g plus per mettere retrocamera e tv tuner.
Stesso discorso quindi anche sulla mia, ergo display da 7", stessa k-box post, stessi cablaggi e aggiunta del cavo dal monitor al 5f??
OK per il cavo FBAS.
Per il monitor attenzione: si tratta di un 6.5 pollici a colori NON monocromatico.
Preciso io sto parlando di aggiornare l'mmi 3G basic (quello che sostanzialmente ha monitor 6.5 colori, è senza HD e non ha il joystick) a quello 3G Plus...
Visivamente le unità 5f sono identiche...
mi posti una foto del monitor? mi risulta che il 6.5 e monocromatico e i 7 son tutti a colori... il 6.5 è montato nel mmi 2g basic, di serie su tutte le audi con impianto base. e con la chronus
il 7 è montato mmi 2g high e 3g basic, concert
sul 3 g high si monta il monitor sempre da 7 ma HD che ha bisogno di alimentazione separata e un cavo simile hdmi (come cavo) ma con connettori audi...
le unità 5f sono identiche al 100% esternamente, l'unica cosa che cambia è la presetta fbas verde posteriore e l'HDD da 40gb al loro interno.
---------- Post added at 13.55.59 ---------- Previous post was at 13.54.19 ----------
leggi meglio devi cambiare:
monitor
cablaggio monitor (alimentazione piu segnale dal 5f)
modulo 5f
la radio dovrebbee essee uguale.
per la retrocamera e per la tv c è un discorso aggiuntivo che servono le centraline e cav ecc..
darkeagle
20-06-2012, 13:59
Ciao,
La macchina è in arrivo quindi ti posto foto non della mia... comunque confermo che il 3g basic ha monitor da 6.5 a colori, il 2g ha il monitor da 7 a colori e poi c'e' l'1G mi pare che si chiami che ha un monitorino ancora più piccolo di 6.5 a sfondo rosso.
Per le foto, mi puoi dire come si fa? Non riesco a trovare un pulsante "Upload"...
Ad ogni modo maggiori dettagli anche qui:
http://www.audisportclub.com/forum/showthread.php?t=13574
Grazie
G
eccomi...finalmente le foto (spero riesci a capirci qualcosa):
http://img24.imageshack.us/img24/9240/20120613224722.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/20120613224722.jpg/)
http://img515.imageshack.us/img515/4969/20120620002235.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/20120620002235.jpg/)
http://img21.imageshack.us/img21/5888/20120620002312.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/20120620002312.jpg/)
http://img585.imageshack.us/img585/4603/20120620002323.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20120620002323.jpg/)
ti ho cerchiato di rosso il filo blu dove va a finire nei due connettori (il connettore che va al modulo 5F e quello che va alla radio).
Christian
---------- Post added at 14.08.37 ---------- Previous post was at 14.06.04 ----------
..se non sbaglio la foto n°2 si riferisce al connettore che va al modulo 5F mentre la 1,3 e 4 sono le foto del connettore che va dietro alla radio.
Nella foto 2 (si vede poco) il cavo azzurro cerchiato di rosso è doppio (sono 2 cavi che vanno nello stesso faston).
..solo tu puoi aiutarmi...:wacko:
Ok...inizio a smontare adesso e domani collego al volo.
Ho privato con il tester il filo blu e va al modulo 5F pin 7 ed alla radio pin 11.
Mi sai dire qualcosa??
Grazie
RADIO:
D - Connessione a spina multipla, a 10 poli (T10ag) nera
9 - Altoparlante subwoofer, nella cappelliera -R157-
10 - Altoparlante midrange tweeter centrale -R158-
11 - Cavo di diagnosi rottura anello
13 - Altoparlante subwoofer, nella cappelliera -R157-
14 - Altoparlante midrange tweeter centrale -R158-
41 - Morsetto 31
42 - Morsetto 30
modulo 5F:
A - Connessione a spina multipla, a 8 poli (T8ah) marrone
1 - Esclusione ricezione bassa frequenza (Mute) dalla predisposizione per il telefono
2 - Alimentazione elettrica all'unità comandi del sistema multimediale -E380-
3 - Wake UP all'unità comandi del sistema multimediale -E380-
5 - Segnale “cellulare ON“ a amplificatore per cellulare -R86-
6 - Res MU verso l'unità comandi del sistema multimediale -E380-
7 - Cavo di diagnosi rottura anello
---------- Post added at 22:55 ---------- Previous post was at 22:45 ----------
ti devi collegare al T20D al pin 10 della centralina J533 che non è altro chela gateway ;)
http://img690.imageshack.us/img690/8287/anellocontrollomost.png
RADIO:
D - Connessione a spina multipla, a 10 poli (T10ag) nera
9 - Altoparlante subwoofer, nella cappelliera -R157-
10 - Altoparlante midrange tweeter centrale -R158-
11 - Cavo di diagnosi rottura anello
13 - Altoparlante subwoofer, nella cappelliera -R157-
14 - Altoparlante midrange tweeter centrale -R158-
41 - Morsetto 31
42 - Morsetto 30
modulo 5F:
A - Connessione a spina multipla, a 8 poli (T8ah) marrone
1 - Esclusione ricezione bassa frequenza (Mute) dalla predisposizione per il telefono
2 - Alimentazione elettrica all'unità comandi del sistema multimediale -E380-
3 - Wake UP all'unità comandi del sistema multimediale -E380-
5 - Segnale “cellulare ON“ a amplificatore per cellulare -R86-
6 - Res MU verso l'unità comandi del sistema multimediale -E380-
7 - Cavo di diagnosi rottura anello
---------- Post added at 22:55 ---------- Previous post was at 22:45 ----------
ti devi collegare al T20D al pin 10 della centralina J533 che non è altro chela gateway ;)
http://img690.imageshack.us/img690/8287/anellocontrollomost.png
OK...quindi in poche parole devo collegare il cavo blu (T20D) al PIN 10 della gateway.
Infatti , come tu mi scrivi, il cavo blu è collegato in posizione 11 della radio ed in posizione 7 del modulo 5F...quindi questo cavo blu chiuderebbe l'anello nella gateway, giusto???
:smile:
OK...quindi in poche parole devo collegare il cavo blu (T20D) al PIN 10 della gateway.
Infatti , come tu mi scrivi, il cavo blu è collegato in posizione 11 della radio ed in posizione 7 del modulo 5F...quindi questo cavo blu chiuderebbe l'anello nella gateway, giusto???
:smile:
questo cavo indica alla gateway qual è il primo modulo dove si è interrotto il segnale della fibra... quindi inc aso di problemi nei service o tu puoi subito capire dove è il problema.
Comunque si, però occhio che il T20D non è il nome del cavo blu bensì del connettore della gateway dove devi infilarlo...
potevano anche metterti il connettorino nel cavo così da infilarsi subito nella gateway... il codice del cavo è il 009 E finale
questo cavo indica alla gateway qual è il primo modulo dove si è interrotto il segnale della fibra... quindi inc aso di problemi nei service o tu puoi subito capire dove è il problema.
Comunque si, però occhio che il T20D non è il nome del cavo blu bensì del connettore della gateway dove devi infilarlo...
potevano anche metterti il connettorino nel cavo così da infilarsi subito nella gateway... il codice del cavo è il 009 E finale
Ok avevo capito che il T20D è la posizione nella gateway, grazie!!! hihihi...
Il cavo blu alla fine (non ti ho allegato la foto) ha il connettorino finale che dici tu....quindi dovrebbe essere tutto ok.
In questi giorni ho avuto degli altri lavori urgenti da fare e non sono ancora riuscito a provare tutto volante ma PROMETTO che stanotte lo faccio, a costo di non andare a letto, tanto domani è sabato..... :-)
...ti aggiorno...
Grazie mille Riccardo.....
AIUTOOOOO!!!
Lo sapevo che c'era da tribulare!!
Ho montato tutto volante ma non si accende niente...sembra che la consolle centrale sia morta...
Va solo il pulsante del freno ma i comandi radio, nav, media etc non vanno..come faccio???
Vorrei provare ad inserire le chiavi nel quadro ma ho paura che si blocca tutto...HELP MEEE!!!!
ma che inseriscile tranquillo non succede nulla.!
controlla che ci siano i fusibili nella radio posteriore.. potrebbe essere quello
ma che inseriscile tranquillo non succede nulla.!
controlla che ci siano i fusibili nella radio posteriore.. potrebbe essere quello
Caro Riccardo,
dopo la mia telefonata non sono riuscito a sistemare niente: ora ti faccio un riassunto del tutto:
ho fatto i collegatmenti volanti e la consolle centrale non risponde a nessun comando però quando inserisco un cd/dvd nel 5F dopo un'attimo si sentono le case davanti frusciare ma a video non vedo niente (anche spostando il connettore dalla sede gialla a quella grigia).
Il monitor non è mai andato, l'unica cosa che mi sembra funzionare è il 5F e la gateway (perchè dopo un'autoscan con il VAG sembra che sia ok).
Dopo aver fatto una scansione con il VAG mi sono accorto che mi dice "radio inesistente" ed un sacco di altre cose che allego:
Sunday,24,June,2012,23:31:57:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 20 26 3C 42 46 52 53 55 56
5F 62 72
VIN: WAUZZZ8K59A083873 Mileage: 41520km/25799miles
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
0E-Media Player 1 -- Status: Cannot be reached 1100
10-Park/Steer Assist -- Status: Cannot be reached 1100
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
20-High Beam Assist. -- Status: Cannot be reached 1100
26-Auto Roof -- Status: Cannot be reached 1100
3C-Lane Change -- Status: Cannot be reached 1100
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
5F-Information Electr. -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2,0L EDC H01 3173
Revision: 11H01---
Coding: 0104002C18072118
Shop #: WSC 01196 264 52278
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005
ROD: EV_ECM20TDI03L906022JM.rod
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No fault code found.
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1 Fault Found
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Shop #: WSC 01196 264 52278
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Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119
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Part No SW: 8K0 941 531 F HW: 8K0 941 531 F
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012 - Electrical Fault in Circuit
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Part No SW: 8K0 959 655 B HW: 8K0 959 655 B
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ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod
VCID: 3C7C36AE4031B1FC
1 Fault Found
13697280 - Component Protection: Active
U1101 00 [137] - -
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VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4
Component: E221 - MFL H02 0003
No fault code found.
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Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 2B5E05F2B55F2644
1 Fault Found
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10 Faults Found
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Count: 7
Bin. Bits: 00000
Time: 0.90 s
01327 - Control Module for Parking Aid (J446)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
Time: 22:45:58
Freeze Frame:
Bin. Bits: 10111
Voltage: 11.90 V
Count: 6
Bin. Bits: 00000
Time: 0.00 s
02849 - Control Module for Lane Change Assistance (J769)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 197
Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
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Bin. Bits: 00000
Time: 0.40 s
02095 - Component Protection Active
008 - Implausible Signal
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Fault Status: 01101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 197
Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
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Bin. Bits: 10111
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Text: FFFFFFFF30754D24020501
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02095 - Component Protection Active
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
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Count: 6
Text: FFFFFFFF30754D24020501
Text: FFFFFFFF30754D24020501
(no units): 29912.0
Mileage: 5170 km
03395 - Control Module for High Beam Assistant
004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
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Date: 2012.06.23
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Bin. Bits: 00000
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02001 - Data-Bus Automatic Distance Regulation
004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 4
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Date: 2012.06.23
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004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
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Date: 2012.06.23
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Voltage: 11.90 V
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Bin. Bits: 00000
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 3
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Mileage: 53769 km
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Date: 2011.09.26
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Bin. Bits: 00000
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
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Date: 2011.07.25
Time: 17:01:00
Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000
Voltage: 12.50 V
Count: 17
-------------------------------------------------------------------------------
Address 20: High Beam Assist.
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 26: Auto Roof
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 3C: Lane Change
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb
Part No SW: 8K0 959 793 M HW: 8K0 959 793 D
Component: TSG FA H11 0353
Revision: Serial number: 0000009981784
Coding: 011C02205D00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4A9060761AE51F4C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001 Serial number: 0112962647
Coding: 01000620203900C0032002
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 3A7030B64A058FCC
1 Fault Found
03219 - Access and Start Authorization
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 197
Mileage: 41527 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.23
Time: 22:45:58
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8K0 959 792 M HW: 8K0 959 792 D
Component: TSG BF H11 0353
Revision: Serial number: 0000009970949
Coding: 011C02205C00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 49925F7A1FE31454
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801.clb
Part No SW: 8K0 907 801 E HW: 8K0 907 801 E
Component: EPB Audi B8 H05 0060
Revision: 00000003 Serial number: 00000000181989
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3162179A97734C94
2 Faults Found
02442 - Function Lamp in Control Head
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 6
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Reset counter: 237
Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
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Hex Value: 0x0008
Hex Value: 0x0101
03200 - Switch for Electric Parking Brake (E538)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 22
Reset counter: 237
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Date: 2012.06.23
Time: 00:52:51
Freeze Frame:
Voltage: 12.40 V
Count: 38
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0160
Hex Value: 0x0002
Hex Value: 0x0101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 8K0-907-357.clb
Part No: 8K5 907 357 A
Component: Dynamische LWR H01 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000004
Shop #: WSC 12336 024 39475
VCID: 38742ABE74099DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr.
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 A HW: 8K0 959 795 A
Component: TSG HL H06 0170
Revision: Serial number: 0000100160168
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4084425E2CD9D51C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-794.clb
Part No SW: 8K0 959 794 A HW: 8K0 959 795 A
Component: TSG HR H06 0170
Revision: Serial number: 0000100155754
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3F8641A25127AAE4
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
mentre questa è la vaggata della mia vecchia gateway:
Sunday,24,June,2012,23:35:10:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
Address 19: CAN Gateway Labels: 8T0-907-468.clb
Control Module Part Number: 8T0 907 468 H HW: 8T0 907 468 H
Component and/or Version: GW-BEM 5CAN H06 0091
Software Coding: 000303
Work Shop Code: WSC 06335 000 00000
VCID: 468854460EFDFB2C
2 Faults Found
01305 - Databus for Infotainment
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 10
Reset counter: 207
Mileage: 41492 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.23
Time: 01:05:10
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 207
Mileage: 41492 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.23
Time: 01:05:13
...non so più che prove fare....secondo me l'unica possibilità e sentire qualcuno in zona che gentilmente mi faccia provare i miei pezzi sul suo sistema.
Confido in voi del forum per provare a venirne a capo....io sto quasi pensando di abbandonare l'impresa....:cry:
---------- Post added at 00.53.21 ---------- Previous post was at 00.47.57 ----------
Ah dimenticavo: dietro la radio non c'è il fusibile.
Come faccio a capire come mai la consolle centrale ed il monitor non funzionano????
Grazie 1000 a tutti, soprattutto a Ricmy
allora:
domani provo a scollegare la radio per vedere cosa va e cosa non va a me, mi stai faccendo venire il dubbio che anche la mia radio non ha il fusibile ma lo ha solo il 5f? domani te lo controllo i passaggi da fare sono:
1) cavo del monitor devo collegarlo al connettore grigio e non il giallo! o viceversa domani guardo.
2) 00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 3
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
questo errore l'hai cancellato e ti ricompariva? se è così significa che devi collegare il controllo della fibra ottica.
per la tastiera non preoccuparti, il sistema è spento quindi anche la tastiera rimane spenta.
dopo di che devi sistemarti la gateway:
copia la tua vecchia codifica nella centralina nuova.
vai in installation list e fai sparire mediaplayer e le varie centraline assistente corsia distanza abbaglianti automatici
1100 non devono comparire.
son quasi sicuro che per funzionare la gateway vuole il controllo con il pin... il problema è quello
Ti confermo che il modulo radio non ha il fusibile e neanche il 5f.
ti confermo che il connettore nero lo devi mettere lato monitor
e che il connettore giallo lo devi mettere nel connettore grigio del modulo 5f
il connettore grigio è tra il giallo e il connettore fbas
in ordine hai:
fibra ottica
quad lock
fbas verde
video GRIGIO: qui devi collegarti
Video GIALLO: monitor posteriori
Antenna GPS Blu
il grigio e il giallo sono uguali quindi se non si collega c è qualcosa che non va!
Togli l'innesto giallo dal connettore del cavo e collegalo sul grigio del 5F, così dovrebbe andare, comunque se la tastiera non è accesa significa che non hai collegato bene la fibra ottica, del vecchio sistema devi scollegare tutto e se vuoi effettuare la prova volante devi cambiare la gateway con quella nuova e codificarla per bene altrimenti non va, il quadro lo puoi accendere tanto se rimonti il vecchio sistema ritorna tutto come prima, ti ho detto di non accendere il quadro perchè altrimenti la gateway va in protezione e non puoi testare tutte le sue funzioni.
christian ti confermo che i connettori giallo e grigio sono diversi ma il cavo (parte gialla del cavo che collega il monitor) entra in entrambi e tu devi collegarti al GRIGIO.
collega anche il cavo blu al connettore della gateway
varifabi
24-06-2012, 16:47
Ragazzi scusate ,ma i cavi non dovevano essere plu and play , a parte il cavo che va alla gateway ,non era tutto semplice?
Hanno messo i colori sulle spine faKra apposta , a prova di errore e se non ho capito qui i colori si mettono a caso?
http://img807.imageshack.us/img807/4715/fakra.jpg
Come è che Guido non ha avuto tutti sti problemi? a parte il water blu che si infila dappertutto , gli altri hanno anche un incastro diverso e obbligato che se anche uno è daltonico ,non si infila ...o no?
il monitor da 7 higt ha il cablaggio originale con uno spinotto nero è l'unico che ho ...per il momento.
http://img835.imageshack.us/img835/1871/img1080copia.jpg
Si in effetti Guido lo ha fatto senza problemi: secondo me sono stato troppo frettoloso ed ho provato a fare questa modifica senza prima codificare bene la mia gateway nuova.
Stasera mi studio bene la mia gateway e quella nuova most AA per cercare di portare la mia vecchia codifica nella gateway nuova e poi domani proverò anche a sentire Guido (sempre che non mi madi al quel paese) cosa mi dice.
Grazie a tutti...dopo la partita faccio un salto in garage e poi vi aggiorno
Christian
hai piu problemi senti quello che ti abbiamo detto io e bn86
collega il cavo blu alla gateway e collega il cavo monitorr
2005guidorosso
25-06-2012, 15:02
Si in effetti Guido lo ha fatto senza problemi: secondo me sono stato troppo frettoloso ed ho provato a fare questa modifica senza prima codificare bene la mia gateway nuova.
Stasera mi studio bene la mia gateway e quella nuova most AA per cercare di portare la mia vecchia codifica nella gateway nuova e poi domani proverò anche a sentire Guido (sempre che non mi madi al quel paese) cosa mi dice.
Grazie a tutti...dopo la partita faccio un salto in garage e poi vi aggiorno
Christian
Mi raccomando non mollare. Dopo il collegamento del filo blu alla gateway che ti mette in comunicazione linea infotainment e can, se avessi problemi bisogna verificare che la linea most sia chiusa...un passo alla volta...
Ragazzi pultroppo (o per fortuna :-) ) mia moglie pomeriggio ha partorito per cui stasera non riesco a fare nulla, devo rimandare a tra qualche giorno.....comunque non mollo.....appena riesco ad avere tempo e testa ci provo subito...adesso sono troppo happy!!!!!!
Ragazzi pultroppo (o per fortuna :-) ) mia moglie pomeriggio ha partorito per cui stasera non riesco a fare nulla, devo rimandare a tra qualche giorno.....comunque non mollo.....appena riesco ad avere tempo e testa ci provo subito...adesso sono troppo happy!!!!!!
meglio un pargolo del 3g :) tanti auguri...
tanto c è tempo prima che pretenda di vedersi i cartoni animati :)
MatriX68X
27-06-2012, 08:26
Ragazzi pultroppo (o per fortuna :-) ) mia moglie pomeriggio ha partorito per cui stasera non riesco a fare nulla, devo rimandare a tra qualche giorno.....comunque non mollo.....appena riesco ad avere tempo e testa ci provo subito...adesso sono troppo happy!!!!!!
:wav:
Auguroniiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!! :binkybaby:
Se ti viene come il mio ti sei sistemato...:tongue:
Uffff!!!...dopo 3 giorni senza pc stavo male!!!...ora che dormono tutti sono riuscito ad accenderlo,anche se per poco. Grazie a tutti!!!!
ma pultroppo ancora non posso provare il 3g.....porca miseria dovrò aspettare notti più tranquille :-( ....non vedo l'ora di vedere se funziona....
Eccomi.....sono riuscito al volo a riprovare ed ecco cosa ho fatto:
1-collegato tutto
2-filo blu "volante" del cablaggio al PIN 10 del connettore rosso della gateway
3-non si vede nulla ma si sente un continuo fruscio dalle casse anteriori
4-in precedenza avevo letto la mia vecchia gateway segnandomi la codifica e la installation list e le ho copiate pari pari nella nuova gateway ed ecco la scansione dopo queste modifiche:
Friday,06,July,2012,01:53:37:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 55 62 72
VIN: WAUZZZ8K59A083873 Mileage: 41670km/25892miles
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2,0L EDC H01 3173
Revision: 11H01---
Coding: 0104002C18072118
Shop #: WSC 01196 264 52278
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005
ROD: EV_ECM20TDI03L906022JM.rod
VCID: 79F2EFBA0F8344D4
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb
Part No SW: 8K0 907 379 AA HW: 8K0 907 379 AA
Component: ESP8 front H04 0060
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 160500
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 78F4EABE34895DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001
Coding: 030200
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3A7030B64A058FCC
Part No SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D
Component: FBSAUDIB8 IDG H37 0060
Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Component: ELVAUDIB8 H36 0041
1 Fault Found
02095 - Component Protection Active
000 - -
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Date: 2012.07.05
Time: 01:03:12
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Part No SW: 8T1 820 043 AA HW: 8T1 820 043 AA
Component: KLIMA 1 ZONE H06 0140
Revision: A1000000 Serial number: 0122.07.080577
Coding: 34000000
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 70E4D29E5CF9059C
1 Fault Found
02095 - Component Protection Active
000 - -
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Fault Status: 01100000
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Mileage: 41677 km
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Date: 2012.07.05
Time: 01:03:17
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Component: BCM1 1.0 H26 0253
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Coding: 2600D0B1413400000001000300001D0D4F1C06080000000100 0000
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 3064129E9C79459C
Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119
Component: WWS 210708 H06 0070
Coding: 00FD11
Part No SW: 8K0 941 531 F HW: 8K0 941 531 F
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2 Faults Found
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Coding: 30343434363030303030554A304C384B3053
Shop #: WSC 06335 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod
VCID: 3C7C36AE4031B1FC
1 Fault Found
13697280 - Component Protection: Active
U1101 00 [137] - -
Freeze Frame:
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Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F
Component: Lenks.Modul H13 0013
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Coding: 000017
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4
Component: E221 - MFL H02 0003
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8K0 920 900 D HW: 8K0 920 900 D
Component: KOMBIINSTR. H16 0224
Revision: 00000000 Serial number: 9DT2AER78
Coding: 0F0D11000200000C040000
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 2B5E05F2B55F2644
1 Fault Found
02095 - Component Protection Active
000 - -
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Mileage: 41677 km
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Date: 2012.07.05
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Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8T0 907 468 AA HW: 8T0 907 468 L
Component: GW-BEM 5CAN-M H10 0101
Revision: FB700051 Serial number: 5100F089088095
Coding: 000303
Shop #: WSC 02729 128 28888
VCID: 8004025EEC59951C
Part No SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B
Component: J367-BDM H04 0150
12 Faults Found
00830 - Convertible Top Control Module (J256)
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Date: 2012.06.23
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Bin. Bits: 00000
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01327 - Control Module for Parking Aid (J446)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
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Date: 2012.06.23
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Bin. Bits: 00000
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02849 - Control Module for Lane Change Assistance (J769)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
Time: 22:45:59
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008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
Time: 22:45:59
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Text: FFFFFFFF30754D24020501
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02095 - Component Protection Active
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
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Text: FFFFFFFF30754D24020501
Text: FFFFFFFF30754D24020501
(no units): 29912.0
Mileage: 5170 km
03395 - Control Module for High Beam Assistant
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
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Bin. Bits: 00000
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02001 - Data-Bus Automatic Distance Regulation
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 1
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Mileage: 41527 km
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Date: 2012.06.23
Time: 22:46:04
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Bin. Bits: 00000
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication - Intermittent
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Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
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Mileage: 41677 km
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Date: 2012.07.05
Time: 01:28:36
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Bin. Bits: 10111
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Bin. Bits: 00000
03705 - Voltage Regulator
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 237
Mileage: 41677 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.05
Time: 01:34:35
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Bin. Bits: 10111
Voltage: 11.70 V
Count: 6
Bin. Bits: 00000
02230 - Digital Radio (DAB) (R147)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
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Mileage: 41677 km
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Date: 2012.07.05
Time: 01:46:20
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Bin. Bits: 10111
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Bin. Bits: 00000
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
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Bin. Bits: 10000
Voltage: 12.00 V
Count: 11
Bin. Bits: 00000
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 236
Mileage: 51852 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.25
Time: 17:01:00
Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000
Voltage: 12.50 V
Count: 17
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb
Part No SW: 8K0 959 793 M HW: 8K0 959 793 D
Component: TSG FA H11 0353
Revision: Serial number: 0000009981784
Coding: 011C02205D00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 4A9060761AE51F4C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001 Serial number: 0112962647
Coding: 01000620203900C0032002
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 3A7030B64A058FCC
1 Fault Found
03219 - Access and Start Authorization
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 197
Mileage: 41677 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.05
Time: 01:03:12
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb
Part No SW: 8K0 959 792 M HW: 8K0 959 792 D
Component: TSG BF H11 0353
Revision: Serial number: 0000009970949
Coding: 011C02205C00410001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 49925F7A1FE31454
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801.clb
Part No SW: 8K0 907 801 E HW: 8K0 907 801 E
Component: EPB Audi B8 H05 0060
Revision: 00000003 Serial number: 00000000181989
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3162179A97734C94
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 8K0-907-357.clb
Part No: 8K5 907 357 A
Component: Dynamische LWR H01 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000004
Shop #: WSC 12336 024 39475
VCID: 38742ABE74099DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 A HW: 8K0 959 795 A
Component: TSG HL H06 0170
Revision: Serial number: 0000100160168
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4084425E2CD9D51C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-794.clb
Part No SW: 8K0 959 794 A HW: 8K0 959 795 A
Component: TSG HR H06 0170
Revision: Serial number: 0000100155754
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3F8641A25127AAE4
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
qualcuno mi sa aiutare????
cosa devo fare??
Grazie anticipatamente
---------- Post added at 02.18.46 ---------- Previous post was at 02.16.50 ----------
...la cosa strana è che non mi vede il 5F......
varifabi
05-07-2012, 07:57
Ciao plujet, dagli orari dei tuoi post vedo che le notti bianche sono cominciate e se non dormi per il piacevole arrivo e questo ci sta tutto, non è bello vedere che c'è anche questo retrofit a non farti dormire .
Comprare i cavi in Polonia , poteva essere un bel risparmio ,ma per quello che hai pagato tu e per quello che mi hanno chiesto a me non lo è più .
I polacchi hanno alzato la cresta e poi come nel tuo caso ,l'assistenza post vendita è zero , per cui adesso vai un pò a scrivergli e a spiegargli che sei in panne e vediamo che cosa ti dicono, per questo io non ho abbandonato la vecchia strada , infatti se serve ,alzo il telefono e c'è sempre chi mi risponde in taliano e con grande cortesia e professionalità ,la differenza di costo poi ,si è notevolmente assottigliata, per cui primo spunto per chi decidesse di iniziare questo retrofit è : comprate i Cablaggi in Italia che quando vi serve, ci sono e vi aiutano.
Come ti ho detto ,non ho ancora cominciato questa avventura ma ormai ci siamo quasi , mi spiace di non poterti aiutare con la mia esperienza diretta ,ma vediamo cosa ci possiamo capire vedendo la tua vaggata .
il cavo di rottura anello è importante ,ma non fondamentale , infatti se non è collegato ,il sistema deve funzionare lo stesso , l'unica cosa che ti mancherebbe è la diagnosi di rottura della fibra ottica ai caso interruzione del circuito most , comunque tu lo hai attaccato e va bene , nel mio caso forse è già compreso nel quadlock e sfrutta il pin 10 della gw con un cavo che era deputato nella synfony ad altra funzione, infatti ,io ce l'ho nel quadlock maschio e femmina della 5f m a da lì non esce nessun cavo volante da portare in gw al pin 10, vedrò quando smonto se sulla gw al 10 c'è già il pin cablato sono a posto altrimenti ne cavallotto uno .
La tua vaggata a parte i problemi dovuti alla Cp, è un campo di battaglia , per me ,ma mi posso sbagliare ,tu non hai sulla tua macchina acc side assist il key free acces e il dab per cui hai ancora gli errori vecchi dati dal tua vaggata precedente che vanno eliminati oppure anche stavolta hai codificato male la 19 gw e la sua la installation list , poi cosa fondamentale , nella vaggata non c'è la radio e il 5f , per cui scusa se te lo chiedo ,sembrerebbe una banalità ma devo farlo... l'hai alimentata collegandola alla fusibiliera nel bagagliaio a dx portafusibile st3 al numero 3 o alimentandola volante non sotto chiave?
La procedura per il montaggio da synfony a 3g higt è abbastanza chiara (sulla carta):
-Attaccare al tuo quadlock esistente che andava alla synfony il quadlock femmina del cablaggio polacco , collegarlo al 5f ,
-collegare il monitor da 7
-collegare la piastra comandi al cambio e cosa importante , ci sono le prolunghe per i comandi esp discesa e sensori parcheggio che adesso devono arrivare sotto la 5f o devi fare uno sgiuntone alla brutos? nel mio cablaggio ci sono .
-collegare la radio sia come most che alimentazione
-tirare il filo video fino dietro
-se prevedi la retrocamera e hai i cablaggi , vanno collegati al quadlock 5f connessione C i due pin 9 - Cavo FBAS (+) 10 - Cavo FBAS (-) e la can low e higt al nodo can poi va alimetata la centralina diretta ,non sotto chiave ,non ricordo il numero del fusibile ,ma lo posso trovare (per fare un lavoro preciso è meglio usare la sua sede almeno sai dovè nel caso si bruci )
-collegare il microfono ,ma nel tuo caso è già nel kit
-collegare la fakra antenna indor gps, nel mio caso non sopporto di fare tutto sto casino di retrofit e poi mettere una saponetta cinese gps fakra , come antenna , io ci metto la pinna originale sul tetto e siccome ho un 5f con sim ci collego pure il gsm ,l'idea di avere un navi originale senza pinna ,non mi piace per niente e il mio amico turbox che non finisco mai di ringraziare ,mi ha aperto gli occhi sull'antenna .... non si può vivere senza pinna sul tetto , troppo scarso ...
-collegare alla gw nuova most il filo rottura anello al pin 10
-se prevedi lòa tv , c'è un cablaggio most che va collegato alla radio (bypass)e tre fili due di alimentazione e uno di rottura anello che vanno al qudlock della radio
-alimentare la radio e collegare i cavi most per chiudere il circuito
-codificare tutti nuovi componenti .
da li in poi per me è mistero ma a detta di chi lo ha fatto ,il navi funziona da subito ,per la cp non si vedono i video, le casse si sentono da un solo lato, e sul tacho compare la scritta safe da cp, varie funzioni della vettura sono limitate , come aria condizionata e riscaldamento ,ma poi una volta sloccata la cp tutto torna normale .
io non ho capito se la scansione è fatta prima o dopo che hai copiato la tua vecchia codifica nella gateway.!
è importante capire poi se optical data bus circuito interrotto è un errore vecchio o che rimane anche dopo averlo cancellato. se infatti è così significa che c è un anomlia nel circuito del most.
varifabi
05-07-2012, 11:09
Sono errori vecchi come il cucco che vanno cancellati altrimenti fa confusione non si capisce dove andare a parare .
quello dell'interruzione fibra ottica è del 2011.09.26 , non c'entra niente
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
Cominciamo a fargli vedere il 5f e la radio , poi vediamo se l'anello del most è interrotto.
per me non sono alimentate .
Sono errori vecchi come il cucco che vanno cancellati altrimenti fa confusione non si capisce dove andare a parare .
quello dell'interruzione fibra ottica è del 2011.09.26 , non c'entra niente
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
Cominciamo a fargli vedere il 5f e la radio , poi vediamo se l'anello del most è interrotto.
per me non sono alimentate .
son d'accordo, non sono alimentate. controllal'alimentazione del modulo 5f se gli arriva, dovrebbe arrivare dal connettore femmina che si attacca dove c era il vecchio tuo modulo.
magari puo essere anche saltato 1 fusibile.
dietro il 5f controlla se ha i pin del fusibile dietro...
....
l'idea di avere un navi originale senza pinna ,non mi piace per niente e il mio amico turbox che non finisco mai di ringraziare ,mi ha aperto gli occhi sull'antenna .... non si può vivere senza pinna sul tetto , troppo scarso ...
Ciao Fabio,
poichè come al solito ti seguirò molto da vicino in questa tua operazione chirurgica :biggrin: mi potresti nel frattempo aprire anche a me gli occhi sulla pinna? :biggrin:
Grazie
Ciao plujet, dagli orari dei tuoi post vedo che le notti bianche sono cominciate e se non dormi per il piacevole arrivo e questo ci sta tutto, non è bello vedere che c'è anche questo retrofit a non farti dormire .
Comprare i cavi in Polonia , poteva essere un bel risparmio ,ma per quello che hai pagato tu e per quello che mi hanno chiesto a me non lo è più .
I polacchi hanno alzato la cresta e poi come nel tuo caso ,l'assistenza post vendita è zero , per cui adesso vai un pò a scrivergli e a spiegargli che sei in panne e vediamo che cosa ti dicono, per questo io non ho abbandonato la vecchia strada , infatti se serve ,alzo il telefono e c'è sempre chi mi risponde in taliano e con grande cortesia e professionalità ,la differenza di costo poi ,si è notevolmente assottigliata, per cui primo spunto per chi decidesse di iniziare questo retrofit è : comprate i Cablaggi in Italia che quando vi serve, ci sono e vi aiutano.
Come ti ho detto ,non ho ancora cominciato questa avventura ma ormai ci siamo quasi , mi spiace di non poterti aiutare con la mia esperienza diretta ,ma vediamo cosa ci possiamo capire vedendo la tua vaggata .
il cavo di rottura anello è importante ,ma non fondamentale , infatti se non è collegato ,il sistema deve funzionare lo stesso , l'unica cosa che ti mancherebbe è la diagnosi di rottura della fibra ottica ai caso interruzione del circuito most , comunque tu lo hai attaccato e va bene , nel mio caso forse è già compreso nel quadlock e sfrutta il pin 10 della gw con un cavo che era deputato nella synfony ad altra funzione, infatti ,io ce l'ho nel quadlock maschio e femmina della 5f m a da lì non esce nessun cavo volante da portare in gw al pin 10, vedrò quando smonto se sulla gw al 10 c'è già il pin cablato sono a posto altrimenti ne cavallotto uno .
La tua vaggata a parte i problemi dovuti alla Cp, è un campo di battaglia , per me ,ma mi posso sbagliare ,tu non hai sulla tua macchina acc side assist il key free acces e il dab per cui hai ancora gli errori vecchi dati dal tua vaggata precedente che vanno eliminati oppure anche stavolta hai codificato male la 19 gw e la sua la installation list , poi cosa fondamentale , nella vaggata non c'è la radio e il 5f , per cui scusa se te lo chiedo ,sembrerebbe una banalità ma devo farlo... l'hai alimentata collegandola alla fusibiliera nel bagagliaio a dx portafusibile st3 al numero 3 o alimentandola volante non sotto chiave?
La procedura per il montaggio da synfony a 3g higt è abbastanza chiara (sulla carta):
-Attaccare al tuo quadlock esistente che andava alla synfony il quadlock femmina del cablaggio polacco , collegarlo al 5f ,
-collegare il monitor da 7
-collegare la piastra comandi al cambio e cosa importante , ci sono le prolunghe per i comandi esp discesa e sensori parcheggio che adesso devono arrivare sotto la 5f o devi fare uno sgiuntone alla brutos? nel mio cablaggio ci sono .
-collegare la radio sia come most che alimentazione
-tirare il filo video fino dietro
-se prevedi la retrocamera e hai i cablaggi , vanno collegati al quadlock 5f connessione C i due pin 9 - Cavo FBAS (+) 10 - Cavo FBAS (-) e la can low e higt al nodo can poi va alimetata la centralina diretta ,non sotto chiave ,non ricordo il numero del fusibile ,ma lo posso trovare (per fare un lavoro preciso è meglio usare la sua sede almeno sai dovè nel caso si bruci )
-collegare il microfono ,ma nel tuo caso è già nel kit
-collegare la fakra antenna indor gps, nel mio caso non sopporto di fare tutto sto casino di retrofit e poi mettere una saponetta cinese gps fakra , come antenna , io ci metto la pinna originale sul tetto e siccome ho un 5f con sim ci collego pure il gsm ,l'idea di avere un navi originale senza pinna ,non mi piace per niente e il mio amico turbox che non finisco mai di ringraziare ,mi ha aperto gli occhi sull'antenna .... non si può vivere senza pinna sul tetto , troppo scarso ...
-collegare alla gw nuova most il filo rottura anello al pin 10
-se prevedi lòa tv , c'è un cablaggio most che va collegato alla radio (bypass)e tre fili due di alimentazione e uno di rottura anello che vanno al qudlock della radio
-alimentare la radio e collegare i cavi most per chiudere il circuito
-codificare tutti nuovi componenti .
da li in poi per me è mistero ma a detta di chi lo ha fatto ,il navi funziona da subito ,per la cp non si vedono i video, le casse si sentono da un solo lato, e sul tacho compare la scritta safe da cp, varie funzioni della vettura sono limitate , come aria condizionata e riscaldamento ,ma poi una volta sloccata la cp tutto torna normale .
Carissimo
in effetti le notti in bianco sono incominciate...e quella di stanotte oggi incomincia ad acusarla un pò...
Allora: innanzitutto non ho ancora collegato la retrocamera perchè ho il cablaggi ma non la rispettiva centralina.
Ho collegato i quablock che arrivava alla vecchia radio al cablaggio nuovo di vns, che a sua volta và al modulo 5F.
Ho collegato la consolle centrale, l'antenna gps, il monitor (via con il cavo che va al 5F che con il cavo alimentazione), la fibra ottica che va al modulo 5F-radio-gateway e la radio però ecco forse l'inghippo: nella radio ho collegato il quablock, il segnale dell'antenna (cavo doppio bianco) e la fibra ottica.... e poi c'è un cavo marrone con il terminale ad anello che secondo me è la terra (e l'ho collegata alla terra)....non sarà mica l'alimentazione della radio???...mi sembra strano.
altrimenti la radio da dove prende l'alimentazione???...non la prende direttamente dal quablock???
Per la gateway invece prima ho fatto una scansione della mia vecchia segnandomi il coding e la installation list e poi ho messo quella nuova ricodificandola (dopo aver collegato tutto) con i miei vecchi parametri....come mai mi vengono ancora fuori i vecchi errori del vecchio propietario???come devo fare per eliminarli??
Ho provato a fare 2-3 scansioni azzerando gli errori (come faccio di solito) ma continuano ad uscire....non potrebbe essere che non riesco ad intervenire sulla gateway con il mio VAG???
Chiedo a voi che siete più esperti......
Grazie
---------- Post added at 12.54.09 ---------- Previous post was at 12.51.53 ----------
Sono errori vecchi come il cucco che vanno cancellati altrimenti fa confusione non si capisce dove andare a parare .
quello dell'interruzione fibra ottica è del 2011.09.26 , non c'entra niente
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
Cominciamo a fargli vedere il 5f e la radio , poi vediamo se l'anello del most è interrotto.
per me non sono alimentate .
Ciao Fabio
come faccio a cancellarli??...con il VAG facendo il clear degli errori dopo la scansione???
Per fargli vedere la radio ed il 5F come faccio a vedere se sono alimentate??
Il 5F sono sicuro perchè ho caricato un cd ed un dvd e sembrerebbe funzionare...per la radio invece non si vedono spie dall'esterno.....
---------- Post added at 12.55.00 ---------- Previous post was at 12.54.09 ----------
son d'accordo, non sono alimentate. controllal'alimentazione del modulo 5f se gli arriva, dovrebbe arrivare dal connettore femmina che si attacca dove c era il vecchio tuo modulo.
magari puo essere anche saltato 1 fusibile.
dietro il 5f controlla se ha i pin del fusibile dietro...
Ma dietro il 5F non ci sono fusibili.....nella vecchia concert si però....
Carissimo
in effetti le notti in bianco sono incominciate...e quella di stanotte oggi incomincia ad acusarla un pò...
Allora: innanzitutto non ho ancora collegato la retrocamera perchè ho il cablaggi ma non la rispettiva centralina.
Ho collegato i quablock che arrivava alla vecchia radio al cablaggio nuovo di vns, che a sua volta và al modulo 5F.
Ho collegato la consolle centrale, l'antenna gps, il monitor (via con il cavo che va al 5F che con il cavo alimentazione), la fibra ottica che va al modulo 5F-radio-gateway e la radio però ecco forse l'inghippo: nella radio ho collegato il quablock, il segnale dell'antenna (cavo doppio bianco) e la fibra ottica.... e poi c'è un cavo marrone con il terminale ad anello che secondo me è la terra (e l'ho collegata alla terra)....non sarà mica l'alimentazione della radio???...mi sembra strano.
altrimenti la radio da dove prende l'alimentazione???...non la prende direttamente dal quablock???
Per la gateway invece prima ho fatto una scansione della mia vecchia segnandomi il coding e la installation list e poi ho messo quella nuova ricodificandola (dopo aver collegato tutto) con i miei vecchi parametri....come mai mi vengono ancora fuori i vecchi errori del vecchio propietario???come devo fare per eliminarli??
Ho provato a fare 2-3 scansioni azzerando gli errori (come faccio di solito) ma continuano ad uscire....non potrebbe essere che non riesco ad intervenire sulla gateway con il mio VAG???
Chiedo a voi che siete più esperti......
Grazie
---------- Post added at 12.54.09 ---------- Previous post was at 12.51.53 ----------
Ciao Fabio
come faccio a cancellarli??...con il VAG facendo il clear degli errori dopo la scansione???
Per fargli vedere la radio ed il 5F come faccio a vedere se sono alimentate??
Il 5F sono sicuro perchè ho caricato un cd ed un dvd e sembrerebbe funzionare...per la radio invece non si vedono spie dall'esterno.....
---------- Post added at 12.55.00 ---------- Previous post was at 12.54.09 ----------
Ma dietro il 5F non ci sono fusibili.....nella vecchia concert si però....
Si devi usare clear dopo che sei nella pagina con gli errori.
Per far vedere il 5f dalla gateway lo fa in automatico! solo che se non vai nella gateway---> installation list e metti la spunta sul modulo 5f di da errore 1100 ma comunque funziona comunqu tutto.
Christian scusami se mi permetto ma stai facceno 1 po di casini:
ti ripeto nell'ordine i passaggi:
1) copiati la codifica della tua gateway, metti la nuova most e incollagli la codifica!
2) il modulo 5f sicuro è alimentato, mi verrebbe in mente il problema del fusibile, ma ho visto e anche io non lo ho.
3)se sulle casse si sente un fruscio e quasi probabile che il modulo radio sia acceso. non capisco però come mai non lo vedi...
varifabi
05-07-2012, 14:33
Allora , potrebbe anche essere che gli errori della 19 non si cancellino , mi è già capitato di non riuscire ad eliminare errori da una centralina , era quella del side assist , e ancora non ho risolto ,ma lì forse è perchè finchè non calibro in audi il side , non si levano, ma gli errori sono miei ,non quelli portati in eredità dalla vecchia macchina su cui erano montata la centralina , anche con gli errori sull'acc , fino a calibratura casalinga( grazie guidorosso) non si cancellavano ,ma quelli della gw dovrebbero essere cancellati.
La procedura è la solita , entra nella centralina 19 direttamente non con lo scan generale e eliminali da lì, con clear o altra via di eliminazione fault ,non credo che sia colpa della versione vag .
Quel cavo marrone che esce dal quadlok radio con l'anello e la massa(pin 17) e già quello devi vedere di metterlo a massa vera non una massa farlocca , per cui ci sono diversi nodi di massa in giro per la macchina o al limite cerca un dado dove già ce n'è una sicura , non ti è venuto in mente che se c'è una massa ci deve essere anche un positivo?
Nel mio cablaggio dal quadlock della radio c'è un cavo bianco e rosso con un terminale portafusibile da mettere nel vano fusibili alla posizione che ti ho detto prima:fusibiliera nel bagagliaio a dx portafusibile st3 al numero 3 o puoi alimentarla provvisoriamente volante non sotto chiave, per cui la corrente non la prende dal quadlock che arriva dal 5f , l'alimentazione della radio è sul pin 18 il + e 17 il - controlla dove va il cavo dal pin 18 del quadlock k box con un tester .
il 5f è alimentato perchè prende la corrente dal tuo vecchio cavo ma evidentemente il sistema gw non lo vede perchè "forse"la radio non è alimentata, e il fruscio è dato dal passaggio di interferenze che il cavo degli altoparlanti comunque collegato alla radio genera .
Affrontiamo insieme un problema alla volta , anche per me è tutto nuovo , per esempio i cavi della retrocamera partono dal qudlock 5f connessione C pin 9 - Cavo FBAS (+) 10 - Cavo FBAS (-) e hai attaccato la can low e higt , adesso non ti serve in questa fase devi far funzionare il sistema higt base ,ma se chiudi tutto e non attacchi sti fili , dopo , quando troverai la retrocamera che andrà anch'essa alimentata non ti funzionerà e riaprire tutto ,non è simpatico.
---------- Post added at 14.33.10 ---------- Previous post was at 14.14.34 ----------
Ciao Fabio,
poichè come al solito ti seguirò molto da vicino in questa tua operazione chirurgica :biggrin: mi potresti nel frattempo aprire anche a me gli occhi sulla pinna? :biggrin:
Grazie
Ciao spinmar.
Per me ,ma non voglia essere una critica per nessuno ,un'audi con il navi senza pinna è mutilata, ero talmente convinto di questo che ammettendo la mia coglioneria , avevo montato una pinna finta adesiva , adesso turbox che è mio il diavolo tentatore ,mi ha "costretto" a montare la pinna vera .
L'oerazione , non sarà indolore ,il buco sul tetto non mi spaventa , il cielo interno , forse va smontato almeno parzialmente , sai che bella la punta del trapano che sfonda la copertura interna e poi anche nel tuo caso , devi mettere un cavo che dal tuo navi cinese vada all'antenna gps che è integrata nella pinna ,ovvio che tu hai già la "saponetta" indor con un cavo lunghissimo , c'è da provare a tagliarlo all'altezza dello scatolotto antenna e metterci una fackra femmina per tutti i colori e imboccarlo nella spina dell'antenna .
Non ho idea di come si faccia a crimpare la fakra , non so se è complicato so per certo che esiste una fakra costa assemblabile come ricambio audi costa 2.40 euro circa e il suo codice è 6q0035576K
Il tuo navi dovrebbe andare anche con l'antenna nella pinna , tanto è vero che il sistema Originale audi 3g montato da tutti gli amici che hanno comperato i cavi in Polonia per la trasformazione da synfony a higt 3g , ha la saponetta cinese che abbiamo noi adesso , quindi per logica una vale l'altra ,penso che siano intercambiabili.
esempio di pinna:
http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A8-4E-D3-Antenne-Haifisch-4E0035503R-GSM-GPS-Navi-Antenna-/170862676150?pt=DE_Autoteile&hash=item27c83588b6#ht_3428wt_1154
esempio di saponetta fakra :
http://www.ebay.de/itm/GPS-Antenne-FAKRA-MFD2-RNS-510-Comand-Audi-VW-Mercedes-/330755635776?pt=DE_Autoteile&hash=item4d02927a40#ht_3696wt_1154
scelgo la prima ;-)
Si devi usare clear dopo che sei nella pagina con gli errori.
Per far vedere il 5f dalla gateway lo fa in automatico! solo che se non vai nella gateway---> installation list e metti la spunta sul modulo 5f di da errore 1100 ma comunque funziona comunqu tutto.
Christian scusami se mi permetto ma stai facceno 1 po di casini:
ti ripeto nell'ordine i passaggi:
1) copiati la codifica della tua gateway, metti la nuova most e incollagli la codifica!
2) il modulo 5f sicuro è alimentato, mi verrebbe in mente il problema del fusibile, ma ho visto e anche io non lo ho.
3)se sulle casse si sente un fruscio e quasi probabile che il modulo radio sia acceso. non capisco però come mai non lo vedi...
ok ho fatto esattamente come mi hai detto...però quando sono entrato nella installation list della gateway most, c'era il modulo 5F insieme ad un sacco di altre funzioni (tipi ACC,etc.. che a me non interessavano) ed ho deselezionato quello che a me non interessava selezionando le funzioni che avevo sulla mia vecchia gateway.
Mi ha accettato la modifica ed anche la codifica però, ora che faccio mente locale, quando sono rientrato per rileggere se avevo ben selezionato tutto, la voce da spuntare 5F (che prima non avevo spuntato) è sparita...come mai??
potrebbe essere un problema di gateway??
---------- Post added at 15.18.30 ---------- Previous post was at 15.10.24 ----------
Allora , potrebbe anche essere che gli errori della 19 non si cancellino , mi è già capitato di non riuscire ad eliminare errori da una centralina , era quella del side assist , e ancora non ho risolto ,ma lì forse è perchè finchè non calibro in audi il side , non si levano, ma gli errori sono miei ,non quelli portati in eredità dalla vecchia macchina su cui erano montata la centralina , anche con gli errori sull'acc , fino a calibratura casalinga( grazie guidorosso) non si cancellavano ,ma quelli della gw dovrebbero essere cancellati.
La procedura è la solita , entra nella centralina 19 direttamente non con lo scan generale e eliminali da lì, con clear o altra via di eliminazione fault ,non credo che sia colpa della versione vag .
Quel cavo marrone che esce dal quadlok radio con l'anello e la massa(pin 17) e già quello devi vedere di metterlo a massa vera non una massa farlocca , per cui ci sono diversi nodi di massa in giro per la macchina o al limite cerca un dado dove già ce n'è una sicura , non ti è venuto in mente che se c'è una massa ci deve essere anche un positivo?
Nel mio cablaggio dal quadlock della radio c'è un cavo bianco e rosso con un terminale portafusibile da mettere nel vano fusibili alla posizione che ti ho detto prima:fusibiliera nel bagagliaio a dx portafusibile st3 al numero 3 o puoi alimentarla provvisoriamente volante non sotto chiave, per cui la corrente non la prende dal quadlock che arriva dal 5f , l'alimentazione della radio è sul pin 18 il + e 17 il - controlla dove va il cavo dal pin 18 del quadlock k box con un tester .
il 5f è alimentato perchè prende la corrente dal tuo vecchio cavo ma evidentemente il sistema gw non lo vede perchè "forse"la radio non è alimentata, e il fruscio è dato dal passaggio di interferenze che il cavo degli altoparlanti comunque collegato alla radio genera .
Affrontiamo insieme un problema alla volta , anche per me è tutto nuovo , per esempio i cavi della retrocamera partono dal qudlock 5f connessione C pin 9 - Cavo FBAS (+) 10 - Cavo FBAS (-) e hai attaccato la can low e higt , adesso non ti serve in questa fase devi far funzionare il sistema higt base ,ma se chiudi tutto e non attacchi sti fili , dopo , quando troverai la retrocamera che andrà anch'essa alimentata non ti funzionerà e riaprire tutto ,non è simpatico.
---------- Post added at 14.33.10 ---------- Previous post was at 14.14.34 ----------
Ciao spinmar.
Per me ,ma non voglia essere una critica per nessuno ,un'audi con il navi senza pinna è mutilata, ero talmente convinto di questo che ammettendo la mia coglioneria , avevo montato una pinna finta adesiva , adesso turbox che è mio il diavolo tentatore ,mi ha "costretto" a montare la pinna vera .
L'oerazione , non sarà indolore ,il buco sul tetto non mi spaventa , il cielo interno , forse va smontato almeno parzialmente , sai che bella la punta del trapano che sfonda la copertura interna e poi anche nel tuo caso , devi mettere un cavo che dal tuo navi cinese vada all'antenna gps che è integrata nella pinna ,ovvio che tu hai già la "saponetta" indor con un cavo lunghissimo , c'è da provare a tagliarlo all'altezza dello scatolotto antenna e metterci una fackra femmina per tutti i colori e imboccarlo nella spina dell'antenna .
Non ho idea di come si faccia a crimpare la fakra , non so se è complicato so per certo che esiste una fakra costa assemblabile come ricambio audi costa 2.40 euro circa e il suo codice è 6q0035576K
Il tuo navi dovrebbe andare anche con l'antenna nella pinna , tanto è vero che il sistema Originale audi 3g montato da tutti gli amici che hanno comperato i cavi in Polonia per la trasformazione da synfony a higt 3g , ha la saponetta cinese che abbiamo noi adesso , quindi per logica una vale l'altra ,penso che siano intercambiabili.
esempio di pinna:
http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-A8-4E-D3-Antenne-Haifisch-4E0035503R-GSM-GPS-Navi-Antenna-/170862676150?pt=DE_Autoteile&hash=item27c83588b6#ht_3428wt_1154
esempio di saponetta fakra :
http://www.ebay.de/itm/GPS-Antenne-FAKRA-MFD2-RNS-510-Comand-Audi-VW-Mercedes-/330755635776?pt=DE_Autoteile&hash=item4d02927a40#ht_3696wt_1154
scelgo la prima ;-)
Ok, stasera (speriamo di riuscire) riproverò a cancellare manualmente dalla gateway 19 gli errori e rifarò una scansione...instanto vedo in qualche modo di riattivare dalla installation list (non so come) il modulo 5F.
Io il cavo bianco e rosso con il portafusibili non lo ho mentre il cavo della massa lo avevo collegato ad una massa volante, provo a collegarlo ad una massa "ufficiale" lato passeggero dove mi sono già collegato per i sensori anteriori e so che è corretta.
Provo anche al quablock con il tester se c'è corrente......ma ho sempre più il sospetto che sia un problema di settaggio gateway.
facciamo così...ti invio in prv le foto di tutto il mio cablaggio...magari possono servire a capirci qualcosa.....
Grazie ragazzi!!!!!...:cry:
A proposito di pinna.....io non bucherei mai il tetto!!!...anche se devo dire che la pinna esteticamente è sempre la pinna!!
varifabi
05-07-2012, 17:10
Controlla il pin 18 della radio c'è un cavo rosso ,l'ho visto nelle foto che hai postato precedentemente è immerso nel silicone nero , guarda dove va,potrebbe anche andare nuovamente alla 5f e prendere da lì la corrente .ma nel quadlock della 5f c'è sempre il solito cavo rosso immerso in altro silicone ,non capisco....
Quello del buco ' un falso problema , guardati in giro e vedi quante macchine hanno un'antenna sul tetto e tutte hanno un buco ,se l'incidenza delle infiltrazioni fosse dello 0,001% sarebbe un disastro , naturalmente mica mi metto io a fare il buco con il black e deker , la porto in carrozzeria e la pinna ha la sua guarnizione .
per il cavo rosso ci guardo......e con il tester provo a capire dove va e se passa corrente o meno.
Per la pinna indubbiamente sta bene...ma io personalmente non farei fare e non farei io mai un buco sul tetto...anche mettendoci tutto il silicone che vuoi.Le antenne Kafra ho letto in giro che vanno bene e non si vedono...così non dai nemmeno nell'occhio!!!...visto che ultimamente qui a Milano ho sentito di gente che la mattina dopo si ritrova un vetro rotto e tutta la consolle centrale smontata a pezzi!!!!!...con i tempi che corrono!!!
qui a Milano ho sentito di gente che la mattina dopo si ritrova un vetro rotto e tutta la consolle centrale smontata a pezzi!!
:fsniper::fsniper::fsniper:
Togli l'innesto giallo dal connettore del cavo e collegalo sul grigio del 5F, così dovrebbe andare, comunque se la tastiera non è accesa significa che non hai collegato bene la fibra ottica, del vecchio sistema devi scollegare tutto e se vuoi effettuare la prova volante devi cambiare la gateway con quella nuova e codificarla per bene altrimenti non va, il quadro lo puoi accendere tanto se rimonti il vecchio sistema ritorna tutto come prima, ti ho detto di non accendere il quadro perchè altrimenti la gateway va in protezione e non puoi testare tutte le sue funzioni.
Ieri sera pultroppo non sono riuscito a metterci mano.....mi è venuta in mente una cosa: non è che per caso accendendo il quadro ed andando in protezione, non mi fa più modificare manualmente i parametri della gateway???..potrebbe essere???...non si spiega però il fatto che se il mio 5F "sembra funzionare" (perchè inserendo un dvd si sente che funziona) come mai facendo la scansione non me la vede in automatico???
eccomi....a fatica ma qualcosa ho combinato, andiamo per ordine:
1-la massa è OK, anche cambiando di posto ossia mettendola nel nodo delle masse
2-ho tolto tutti gli errori nella gateway 19 salvando ed ho attivato nella installation list il 5F(information eletr.) , giusto?
3-ancora non si accende nulla e si sente sempre il fruscio delle casse anteriori.
Ecco la lista degli errori dopo la vaggata(non considerate l'errore del tasto 4 frecce):
Sunday,08,July,2012,00:18:02:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 55 56 5F 62 72
VIN: WAUZZZ8K59A083873 Mileage: 41670km/25892miles
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Cannot be reached 1100
5F-Information Electr. -- Status: Cannot be reached 1100
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
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Shop #: WSC 01196 264 52278
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No fault code found.
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1 Fault Found
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Part No SW: 8K0 959 793 M HW: 8K0 959 793 D
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VCID: 4A9060761AE51F4C
No fault code found.
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1 Fault Found
03219 - Access and Start Authorization
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 6
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Reset counter: 197
Mileage: 41677 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.07
Time: 00:07:01
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Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801.clb
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Component: EPB Audi B8 H05 0060
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Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3162179A97734C94
No fault code found.
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Address 55: Xenon Range Labels: 8K0-907-357.clb
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Component: Dynamische LWR H01 0010
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Shop #: WSC 12336 024 39475
VCID: 38742ABE74099DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr.
Cannot be reached
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 A HW: 8K0 959 795 A
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Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4084425E2CD9D51C
No fault code found.
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Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-794.clb
Part No SW: 8K0 959 794 A HW: 8K0 959 795 A
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VCID: 3F8641A25127AAE4
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
secondo me c'è l'anello non chiuso x cui non vede nulla di collegato, che mi dite???...a questo punto non escluderei la radio....
---------- Post added at 01.08.07 ---------- Previous post was at 01.05.32 ----------
a dimenticavo....l'alimentazione alla radio arriva dal 5F...comunque ho scollegato tutto e mi sono portato il cablaggio + radio + 5F in casa....me lo voglio studiare bene confrontandolo con gli schemi elettrici audi che mi hanno dato oggi...
---------- Post added at 01.09.35 ---------- Previous post was at 01.08.07 ----------
in modo da capire bene l'alimentazione da dove arriva......
varifabi
07-07-2012, 07:21
Un piccolo passo avanti ,lo hai fatto gli errori della 19 vecchi della vecchia macchina, sei riuscito a cancellarli ,tutti quelli della cp su molte centraline spariranno allo sblocco ,secondo me adesso la gw ha l'impostazione 5f perchè l'hai attivata dalla installetion list , ma non la vede infatti dice che non può essere raggiunta e questo non so spiegamelo.
Parlando da profano , ma qui lo siamo tutti e se siamo qui è per aiutarci a vicenda a capire ,l'anello most non c'entra , perchè quel filo che va alla gw al pin 10 serve proprio come diagnosi rottura e vede se l'anello è interrotto , quell'errore di rottura optical ecc non c'è , lo avevi prima ,ma non era tuo.
Anche la radio non può essere trovata , io per prima cosa con il tester vedrei se alla radio arriva tensione da quel famoso cavo innestato sul pin 18 altrimenti gli metterei un a alimentazione supplementare volante per prova, un positivo in più non gli fa male ,al limite non serve .
Non capisco perchè se nel sistema oem la radio most prende tensione dalla fusibiliera posteriore e,questi polacchi la vadano a prendere altrove , nel caso di rottura fusibili , un retrofit deve prevedere gli stessi schemi originali ,altrimenti crea confusione e come se uno monta i sedili elettrici e li collega all'alimentazione dell'accendisigari perchè è più vicina.
Lo schema originale ,prevede che la centralina j794 con radio synfony abbia un fusibile radio sul portafusibile st2 cruscotto fianchetto sx da 20A e quella con most da 5A per cui è probabile che il polacco usi la vecchia alimentazione synfoni anteriore per alimentare anche la radio posteriore .
Mentre il fusibile posteriore dove si dovrebbero collegare radio most e tv nei cablaggi kufatec è da 40A e lo ripeto ancora una volta si trova nel portafusibili st3 del vano baule dx alla posizione N°3.
Comunque alla fine, basta che sia alimentata e il tuo 5f e la kbox sono invisibili al sistema è adesso si deve scoprire il perchè.
Qualcuno spegnendo e riaccendendo ,ha visto apparire delle centraline che davano il Cannot be reached ,chi sa ?
ottimo christian,
c è qualcosa che non va nella fibra ottica. è strano che non veda ne il 5f e ne la radio.
dimmi una cosa ma la macchina mette in moto dopo che cambi la gateway?
varifabi
07-07-2012, 10:39
Deve partire per forza . va in Cp , compare la scritta safe sul tacho e ha funzionalità ridotte ,ma le funzioni di marcia ci sono tutte ,.
Non parte se cambi la 46 comfort le chiavi su a4 e q5 sono codificate lì (immobilizer)
2005guidorosso
07-07-2012, 18:43
ottimo christian,
c è qualcosa che non va nella fibra ottica. è strano che non veda ne il 5f e ne la radio.
dimmi una cosa ma la macchina mette in moto dopo che cambi la gateway?
Confermo che la macchina funziona cmq sostituendo la gateway...anche secondo me è un problema dell'anello di fibra ottica, quindi controllerei bene gli innesti delle spinette di radio, 5F e gateway! Se hai il cablaggio libero controlla bene le spine della fibra...
guido lo so che la macchina funziona dopo aver sostituito la gateway, volevo appunto sapere se la SUA funziona! :)
varifabi
08-07-2012, 08:08
La cosa che mi appassiona dei retrofit non è solo riuscire a farli ma capire anche gli errori e risolvere i problemi che man mano si presentano, anche quelli degli altri.
Rispetto il parere di Guido ,come se fosse la voce del'oracolo ,lui lo sa bene ,ormai mi conosce da tempo, non perdo occasione per ringraziarlo di esistere, ma c'è qualcosa che mi sfugge ne suo ultimo post e vorrei dissipare i dubbi.
La mia è una domanda e non una affermazione:
La funzione del cavo diagnosi rottura anello , quello che collega tutti i componenti con collegamento fibra ottica alla GW serve appunto per verificare che non ci sia una "rottura " intesa come distacco spinotti o proprio come rottura fisica dell'anello most , sappiamo infatti che il vetro si rompe facilmente ,per esempio non va piegato troppo.
Da quello che ho capito il circuito most , fa passare i dati audio e altro tra vari componenti , per cui a se è staccato o interrotto la diagnosi con la scansione vag deve presentare l'errore che aveva Christian nella sua penultima vaggata e che non era della sua macchina ma di quella su cui era montata precedentemente :
ossia questo:
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
Ho visto nei giorni la fibra otica dell'anello most per la prima volta e sono innestate nei connettori in modo così solidale che almeno in quei punti penso che ci si possa sbagliare con i contatti e l'innesto nei vari devics è solido e mai incerto, ho visto invece che in Audi trattano i terminali sia sui dispositivi che quelli degli spinotti most maschi con tappi di protezione , cosa che nesuno dei venditori di cavi e di apparecchi fa ,lasciando gli ingressi e i cavi in fibra alla polvere e alla sporcizia , dovendo passare in quei punti di connessione della luce , forse lasciarli liberi crea qualche disagio.
In conclusione e questa è un opinione di un profano ,per me l'anello most non c'entra altrimenti la diagnosi se ha problemi lo dice
2005guidorosso
08-07-2012, 08:14
La cosa che mi appassiona dei retrofit non è solo riuscire a farli ma capire anche gli errori e risolvere i problemi che man mano si presentano, anche quelli degli altri.
Rispetto il parere di Guido ,come se fosse la voce del'oracolo ,lui lo sa bene ,ormai mi conosce da tempo, non perdo occasione per ringraziarlo di esistere, ma c'è qualcosa che mi sfugge ne suo ultimo post e vorrei dissipare i dubbi.
La mia è una domanda e non una affermazione:
La funzione del cavo diagnosi rottura anello , quello che collega tutti i componenti con collegamento fibra ottica alla GW serve appunto per verificare che non ci sia una "rottura " intesa come distacco spinotti o proprio come rottura fisica dell'anello most , sappiamo infatti che il vetro si rompe facilmente ,per esempio non va piegato troppo.
Da quello che ho capito il circuito most , fa passare i dati audio e altro tra vari componenti , per cui a se è staccato o interrotto la diagnosi con la scansione vag deve presentare l'errore che aveva Christian nella sua penultima vaggata e che non era della sua macchina ma di quella su cui era montata precedentemente :
ossia questo:
00384 - Optical Databus
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 4
Reset counter: 237
Mileage: 53769 km
Time Indication: 0
Date: 2011.09.26
Time: 11:46:41
Ho visto nei giorni la fibra otica dell'anello most per la prima volta e sono innestate nei connettori in modo così solidale che almeno in quei punti penso che ci si possa sbagliare con i contatti e l'innesto nei vari devics è solido e mai incerto, ho visto invece che in Audi trattano i terminali sia sui dispositivi che quelli degli spinotti most maschi con tappi di protezione , cosa che nesuno dei venditori di cavi e di apparecchi fa ,lasciando gli ingressi e i cavi in fibra alla polvere e alla sporcizia , dovendo passare in quei punti di connessione della luce , forse lasciarli liberi crea qualche disagio.
In conclusione e questa è un opinione di un profano ,per me l'anello most non c'entra altrimenti la diagnosi se ha problemi lo dice
Beh, per tagliare la testa al toro Christian dovrebbe provare a staccare lo spinotto most della radio e vedere che dice la gateway, ovvero se presenta l'errore di anello aperto.
Che dici Fabio?
Fatto salvo che i dati col 3G viaggiano su fibra ottica, e se non si vedono ne 56 ne 5F il dubbio rimane....
varifabi
08-07-2012, 09:22
Bravo!!!
Lo sapevo che tiravi fuori l'uovo di Colombo , la famosa prova del 9 che io scolaretto curioso ma distratto ,non avevo considerato
Grazie ragazzi...vi seguo di giorno perchè di notte è un bel casino!!!!..propio non ce la faccio....
Al momento ho smontato tutto perchè mi serve l'auto ma da venerdì avrò le serate tutte libere (la famiglia parte per una decina di giorni) e così mi sbizzarrirò in 1000 prove...ne approfitto per dire a Fabio (se ha voglia gli offro anche la pizza) che il mio garage è sempre aperto :-)
La macchina comunque la lascio un pò a pezzi, la rimetto un pò insieme giusto per usarla ma da venerdì la rismonterò tutta e VOGLIO capire (con voi) cosa c'è che non funziona, se la fibra oppure la radio o il 5F.....qualcosa deve saltar fuori!!!!
Avevo quasi in mente voglia di mollare e rivendere tutto ma mi seguite così tanto che lo faccio per voi, che mi seguite sempre ed a qualsiasi ora con un casino di interesse....
Vi aggiorno appena possibile
Christian
---------- Post added at 17.19.33 ---------- Previous post was at 17.18.09 ----------
Bravo!!!
Lo sapevo che tiravi fuori l'uovo di Colombo , la famosa prova del 9 che io scolaretto curioso ma distratto ,non avevo considerato
Giusto!!!... questa è una prova interessante. Farò una vaggata prima e dopo per vedere cosa cambia....
varifabi
09-07-2012, 17:58
Ma che dici? non molli niente , quella baracca deve funzionare .
Se non monto il mio sabato , vengo con i miei cavi a casa tua ,ma mi sa che ormai anche io sono maturo al montaggio .
Comunque la settimana prossima , ci vediamo, vengo anche senza pizza .
2005guidorosso
10-07-2012, 08:02
Anche il mio garage è aperto se ne hai bisogno....fatto salvo che con Fabio sei in una botte di ferro!
Non si molla!
E poi il bimbo cresce e vuol vedere il DVD...meglio averlo!
fabio_leon
10-07-2012, 11:00
Ragazzi se i garage son aperti, allora ci buttiamo con il retrofit del b&o.....
piano...piano..una modifica alla volta.
Fabio il Sabato sono sempre incasinato con il lavoro ma settimana prossima non dovrei avere nessun tipo di problema...basta organizzarci.
Per il B&O vediamo....prima l' ACC !!!
Comunque grazie Fabio e Guido per il vostro supporto.....vi prometto che non mollo!!!!...a costo di andare in giro per 6 mesi con la macchina smontata....
Ragazzi vi pongo un quesito ma nel 3g con 8 altoparlanti è possibile connettere il sub Grazie
fabio_leon
10-07-2012, 19:31
no, devi cambiare la kbox (radio posteriore nel fianchetto sinistro) e mettere quella del sound system che prevede sub e canale centrale!
Sai che sigla deve essere il modulo radio? quindi mi confermi che il modulo radio amplifica il sub? che non è come il 2g che possiede un ampli esterno!
varifabi
10-07-2012, 22:35
Bravo Christian, se si mette troppa carne al fuoco , non si fa a tempo a girarla.
Forse ,ma non ho ancora la radio in mano nel we monto tutto ,da una parte mi fa piacere ,perchè finalizzo la ricerca , con un incognita enorme che è appunto la radio , incognita totale per molti motivi che Ricy conosce bene , dall'altra se faccio il montaggio , non ho più il mio cablaggio da provare volante sulla tua e la cosa mi dispiace un pò cosi' tanto per vedere se Germania batte Polonia , comunque da settimana prossima sono più scarico anche io di lavoro e si può vedere di trovarci.
Hai ragione di tutti i retrofit che ho fatto ,quello che mi sta dando più soddisfazione è l'acc ,lo rifarei cento volte; l'Audi braking guard mi ha già salvato da un tamponamento sicuro , ero distratto e il gong mi ha fatto evitare il peggio, sembra che non funzioni, ma quella volta c'era eccome se c'era e se si stara con l'aiuto di Guido lo ritariamo ... come ho già fatto con lo specchio di Biancaneve .
Tornando in Topic , ci sono novità sui cavi e miglioramenti nelle funzioni del MMI ?
Bravo Christian, se si mette troppa carne al fuoco , non si fa a tempo a girarla.
Forse ,ma non ho ancora la radio in mano nel we monto tutto ,da una parte mi fa piacere ,perchè finalizzo la ricerca , con un incognita enorme che è appunto la radio , incognita totale per molti motivi che Ricy conosce bene , dall'altra se faccio il montaggio , non ho più il mio cablaggio da provare volante sulla tua e la cosa mi dispiace un pò cosi' tanto per vedere se Germania batte Polonia , comunque da settimana prossima sono più scarico anche io di lavoro e si può vedere di trovarci.
Hai ragione di tutti i retrofit che ho fatto ,quello che mi sta dando più soddisfazione è l'acc ,lo rifarei cento volte; l'Audi braking guard mi ha già salvato da un tamponamento sicuro , ero distratto e il gong mi ha fatto evitare il peggio, sembra che non funzioni, ma quella volta c'era eccome se c'era e se si stara con l'aiuto di Guido lo ritariamo ... come ho già fatto con lo specchio di Biancaneve .
Tornando in Topic , ci sono novità sui cavi e miglioramenti nelle funzioni del MMI ?
hai intenzione di rimuovere il tuo vecchio cablaggio? io li ho entrambi
varifabi
11-07-2012, 08:00
Forse ,mi sono spiegato male, intendevo che non avrò più il kit di cablaggio che ho comperato per il retrofit da concert a mmi 3g ,perchè lo innesto sulla mia vecchio , se non lo monterò sulla mia macchina nel we ,sarà solo perchè non mi sarà ancora arrivata la radio , e allora lo proverò sulla macchina di plujet per vedere se col mio kit cavi il suo retrofit funziona .
Eccomi...qualcosina sono riuscito a fare.
Ho controllato il cablaggio elettrico con il tester ma sembra tutto ok nel senso che i fili rossi siliconati di nero ( che vedete nella foto sotto ) che fanno parte del connettore radio, sono collegati con l'alimentazione del modulo 5F. Non mi chiedete come mai i polacchi abbiano preso la linea direttamente dal 5F senza passare nella fusoliera ma è così.
connettore radio:
http://img864.imageshack.us/img864/3604/p1050468.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/864/p1050468.jpg/)
Il marrone, sempre siliconato, è la massa: la massa della radio viene collegata tramite un filo di massa volante (vedi foto sotto in cui il filo è arrotolato su)
connessione posteriore radio
http://img546.imageshack.us/img546/6713/p1050470c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/546/p1050470c.jpg/)
la cosa strana che mi chiedo è: dopo aver verificato con il tester, come è possibile che il 5F non abbia la massa?? è normale??
questa la foto del modulo 5F
http://img41.imageshack.us/img41/4923/p1050469g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/p1050469g.jpg/)
in cui si vedono bene i fili dell'alimentazione in rosso (doppi)
Ora l'unica cosa che devo fare è provare a staccare radio o 5F interrompendo l'anello per vedere con il VAG che errore mi da...se me ne da....altrimenti romperò le scatole a Guido/Fabio ....
notte....
p.s. devo ncora controllare se la macchina parte dopo che viene fuori la scritta SAFE (presumo di si ma non ho ancora provato) e che le connessioni della fibra ottica non abbiano difetti...anche se nella ultima vaggata non vi erano errori di questo tipo.
---------- Post added at 02.49.19 ---------- Previous post was at 02.48.40 ----------
Fabio immagino che sei stato preso oggi...com'è andata???...funziona????
l'alimentazione la prende dal 5f...
hai controllato se arrivano i 12v sia nel 5f che nella radio?
la massa c è anche nel 5f e lo stesso cavo...
se la radio non è alimentata ma il circuito most è chiuso si accende tutto comunque, e ti dico anche un altra cosa: se stacco il connettore most dal 5f il sistema si accende per 5\10secondi.
fatti controllare i tuoi componenti 5f e monitor da guido o fabio.
varifabi
14-07-2012, 07:33
Preso, non era esattamente la condizione in cui mi trovavo ieri , ero assolutamente estraniato dal mondo esterno ,mi capita sempre il trans da retrofit .
Ho avuto una difficoltà enorme a far passare i due quadlock da sotto il cruscotto sin nel vano dove prime cera la concert, questa operazione mi ha provato , i quadlock si incastravano a metà strada e il mio timore era quello di rompere la fibra , non conoscendo questo materiale l'operazione mi fatto spelare tutte mani; sono sicuro che ci deve essere una via d'accesso migliore , di quella che ho usato io e forse smontando qualcosa che non ho trovato, si accede al vano 5f con piu facilità, comunque alla fine i cablaggi sono passati.
Il montaggio cavi è come diceva Guido plug and play , questa operazione è a prova di errore , ogni passaggio è intuitivo e una volta attaccato tutto il monitor si è acceso mostrando una inquietante scritta in tedesco con un paio di opzioni con scritta incomprensibile , ho cliccato quella sopra fidandomi del mio istinto,non so se ho fatto bene o male sta di fatto che e il monitor ha cominciato a mostrare immagini sempre in tedesco che ho subito commutato in Italiano.
Sono ancora nella fase vag , ho cominciato a spuntare le mie funzioni sulla installation list della 19, e a dare iu occhio alla vaggata generale ; oggi ho altre cose da montare i boosters delle antenne tv e i cavi della retrocamera e della sua centralina che in parte ho già portato al 5f e devo portare al can higt e low , poi mi dedicherò alla fase della programmazione .
La situazione ora è di errori diffusi su quasi tutte le centraline ,per il component protection , i comandi vocali sembrano funzionare alla perfezione , il navi funziona ,ma sono sotto terra e non so se aggancia i satelliti , al momento la sua posizione è quella di un paese vicino a Berlino che sarà la sua ultima conosciuta , la radio come per ricmy fa sentire solo le casse di dx e va a scatti, il bt ha riconosciuto il mio telefono e quindi sono moderatamente ottimista sul proseguo della giornata.
il tcho è in safe ,per cui non va la macchina parte ...per forza aggiungo , le luci interne sono semi spente compresa l'illuminazione dei tasti e il monitor avvisa che si è in protezione componenti per cui il sistema funziona parzialmente.
vado a proseguire il montaggio , aggiornerò stasera i passaggi ,non ho fotografato niente ero talmente preso che me ne sono dimenticato, chi ha visto la propria macchina squartata per questo retrofit sa di cosa parlo.
plujet , anche sui cavi di Guido , la radio prende l'alimentazione dal 5f , aveva provato a prenderla dietro nel suo posto giusto ma ha dovuto staccarla perchè con lo start and stop gli dava problemi, per cui a sto punto , i polacchi forse hanno pensato di prenderla davanti per evitare questo problema : la massa sul 5f c'è per forza, era quella della tua vecchia concert ,dovrebbe essere il marrone crimpato con il nero sul pin 12 che sta a sx del cavetto lilla sulla tua foto , quando vuoi ci vediamo una sera.
ricmy ,la radio al momento fa come con te , a scatti e solo a dx ,ma come sai nel caso non riuscissi con lo sblocco come è avvenuto con la tua macchina , ho la carta di riserva nella manica e comunque sono positivo.
Preso, non era esattamente la condizione in cui mi trovavo ieri , ero assolutamente estraniato dal mondo esterno ,mi capita sempre il trans da retrofit .
Ho avuto una difficoltà enorme a far passare i due quadlock da sotto il cruscotto sin nel vano dove prime cera la concert, questa operazione mi ha provato , i quadlock si incastravano a metà strada e il mio timore era quello di rompere la fibra , non conoscendo questo materiale l'operazione mi fatto spelare tutte mani; sono sicuro che ci deve essere una via d'accesso migliore , di quella che ho usato io e forse smontando qualcosa che non ho trovato, si accede al vano 5f con piu facilità, comunque alla fine i cablaggi sono passati.
Il montaggio cavi è come diceva Guido plug and play , questa operazione è a prova di errore , ogni passaggio è intuitivo e una volta attaccato tutto il monitor si è acceso mostrando una inquietante scritta in tedesco con un paio di opzioni con scritta incomprensibile , ho cliccato quella sopra fidandomi del mio istinto,non so se ho fatto bene o male sta di fatto che e il monitor ha cominciato a mostrare immagini sempre in tedesco che ho subito commutato in Italiano.
Sono ancora nella fase vag , ho cominciato a spuntare le mie funzioni sulla installation list della 19, e a dare iu occhio alla vaggata generale ; oggi ho altre cose da montare i boosters delle antenne tv e i cavi della retrocamera e della sua centralina che in parte ho già portato al 5f e devo portare al can higt e low , poi mi dedicherò alla fase della programmazione .
La situazione ora è di errori diffusi su quasi tutte le centraline ,per il component protection , i comandi vocali sembrano funzionare alla perfezione , il navi funziona ,ma sono sotto terra e non so se aggancia i satelliti , al momento la sua posizione è quella di un paese vicino a Berlino che sarà la sua ultima conosciuta , la radio come per ricmy fa sentire solo le casse di dx e va a scatti, il bt ha riconosciuto il mio telefono e quindi sono moderatamente ottimista sul proseguo della giornata.
il tcho è in safe ,per cui non va la macchina parte ...per forza aggiungo , le luci interne sono semi spente compresa l'illuminazione dei tasti e il monitor avvisa che si è in protezione componenti per cui il sistema funziona parzialmente.
vado a proseguire il montaggio , aggiornerò stasera i passaggi ,non ho fotografato niente ero talmente preso che me ne sono dimenticato, chi ha visto la propria macchina squartata per questo retrofit sa di cosa parlo.
plujet , anche sui cavi di Guido , la radio prende l'alimentazione dal 5f , aveva provato a prenderla dietro nel suo posto giusto ma ha dovuto staccarla perchè con lo start and stop gli dava problemi, per cui a sto punto , i polacchi forse hanno pensato di prenderla davanti per evitare questo problema : la massa sul 5f c'è per forza, era quella della tua vecchia concert ,dovrebbe essere il marrone crimpato con il nero sul pin 12 che sta a sx del cavetto lilla sulla tua foto , quando vuoi ci vediamo una sera.
ricmy ,la radio al momento fa come con te , a scatti e solo a dx ,ma come sai nel caso non riuscissi con lo sblocco come è avvenuto con la tua macchina , ho la carta di riserva nella manica e comunque sono positivo.
si chiaro tu adesso hai 3 cp.
gateway che blocca luci interne, trim regolazione luci quadro e quadro stesso tranne il konta km
modulo 5f che non ti fa andare i cd\dvd che rimangono in pausa tranne se vai nella impostazione su volume entertaiment...., e comunque il volume rimane bassissimo!
radio che ti blocca la radio appunto e le casse sx in ascolto musica.
quando andrai a sbloccarla se non sblocca la radio avrai comunque la gateway e il 5f ok per cui rimarranno le casse sx bloccate e la radio a scatti.
per christian secondo me hai qualcosa che nonv a sul cavo monitor o sul monitor stesso
varifabi
15-07-2012, 09:54
Non è tutto liscio come l'olio ,
dopo aver montato con i cavi volanti il 3g higt , ho visto che funzionava tutto a ,mezzo servizio, ma funzionava,questa è la prima immagine che il nuovo displya mi ha dato, dovrebbe essere un errore per impossibiltà di aggiornare il sw
http://img694.imageshack.us/img694/8963/immaginiiphone15luglio2.jpg
ecco una schermata della mappa :
http://img26.imageshack.us/img26/8963/immaginiiphone15luglio2.jpg
comunque è partito tutto e i pulsanti rispondevano a tutte le funzioni
allora ho cominciato a levare i pannelli e smontare la concert per montare tutto , quando ho riacceso ,ed era ancora tutto ok, poi dopo un pò non funzionava piu'una fava
cominciava con questa schermata :
http://img440.imageshack.us/img440/8963/immaginiiphone15luglio2.jpg
a cui seguiva questa molto eloquente:
http://img703.imageshack.us/img703/8963/immaginiiphone15luglio2.jpg
i comandi della tastiera erano inutilizzabili ,
la schermata non cambiava e dopo alcuni minuti si spegneva e ricominciava cn questo giro di schermate senza arrivare a nulla.
ho ribattuto i collegamenti , ho controllato la fibra , che magari qualcuno non lo sa , quando è acceso il sistema è un fascio di luce rossa ., ma era tutto regolare .
Questa mattina alla riaccensione della macchina , era tornato tutto regolare , si vede che dopo un tot di ore , la macchina mette un blocco totale delle funzioni del nav e info entertainment i con Cp .
Adesso i comandi vocali funzionano , le mappe le vede , l'antenna a pinna sul tetto funziona , trova la posizione , funziona la navigazione e non solo in modalità demo ,ma normale ,il joystck funziona a volo d'uccello e se devo dirla proprio tutta la schermata di questo navi ,mi fa ca ga re , molto meglio quella del mio cinese igo 8 , va bhe sono contento lo stesso , la tv vede tutti i canali ma non li visualizza , non ho provato la sim ,perchè ho la mini sim , e la sd la vede ,ma non fa partire i brani .
Se a qualcuno interessa , dirò quali sono i booster per la tv hybrid non volevo escamotage tarocchi per la tv come quelli che vanno per la maggiore , con gli stessi soldi ho montato l'originale hybrid , il taroccone cinese già ce l'avevo e avendo cambiato volevo tutto oem .
Ora aspetto che mi arrivi la seconda radio che avevo in asta comprata prima di quella che ho ora e che pensavo persa ,invece è in viaggio dalla Crucconia e poi faccio sbloccare il tutto ...Speriamo che da qui in poi fili liscio .
Poi B&O???????
Se vuoi catturare l'immagine a schermo in un file di alta qualità, inserisci una SD nello slot n. 1 e poi premi contemporaneamente per alcuni secondi i due pulsanti con con con le frecce a dx e sx (< >) e ti troverai la foto copiata sulla scheda SD.
se devo dirla proprio tutta la schermata di questo navi ,mi fa ca ga re , molto meglio quella del mio cinese igo 8 , va bhe sono contento lo stesso,
Poi B&O???????
Si è vero la grafica delle mappe nelle piccole città non è il massimo, però credimi, se ti sposti nelle grandi città le cose cambiano veramente tanto, per il B&O quanto prima lo farò pure io perchè l'audio della radio basic del 3G è molto squallido, prima con il 2G si sentiva in modo accettabile, adesso con il 3G devo per forza quanto prima installare il B&O.
varifabi
15-07-2012, 11:52
La grafica è orribile ,mi ricorda quella della kuga che non si poteva guardare, il 3d lo avevo anche sull'igo , ma forse in città disturba un pò o no? però ha in più molte funzioni e purtroppo niente autovlelox ,ma si sa i tedeschi sono inquadrati e se una cosa per loro non serve non si mette.
Ha la funzione automatica giorno notte e oscuramento in galleria?
Funziona anche la Sim , ho provato con quella di mio figlio , i comandi vocali che non sbagliano ,quindi la pinna doppia antenna è perfetta , a proposito di pinna non vi dico che patema a vedere bucare il tetto e poi con la gorbia e la lima fare il buco quadrato , ma lo rifarei , un grazie a turbox che mi ha convinto a montarla.
@ Turbox come lo spieghi che ieri era andato in vacca tutto e oggi funziona senza aver cambiato niente?
il navigatore è collegato coi fari quindi fari accesi modalita notte fari spenti modalità giorno sempre se l hai impostato su auto, se imposti i fari in auto fa tutto lui in automatico.
compariva anche a me quella scritta quando avevo il 5f bloccato però compariva per qualceh secondo e poi proseguiva.
per ascoltare le canzoni puoi fare così:
vai in media---> la canzone--->freccia basso dx suono---> volume entertaiment e lasci quella schermata, senti il suono sulle casse dx molto debole ma meglio di nulla
2005guidorosso
15-07-2012, 15:00
Bravo Fabio, sono contento che il tuo problema sia rientrato. Quando togli la CP vedrai le istruzioni ripetute sul monitor del quadro strumenti, e allora ti piacerà molto di più.
Hai già cambiato la codifica del clima 09 per visualizzarlo sul 3G?
Ciao
varifabi
15-07-2012, 15:38
Grazie ragazzi ,
Ho un altro problemino che mi sa di gateway e canbus , la centralina autoleveling e afs ,non la vede , con quella di prima nessun problema , ho spuntato sulla gw la 55 ,ma già c'era , e nonostante ciò non la vede la gw era di Enrico e lui so che ha l'autoleveling e gli xenon, i fari vanno ,non mi sembra che facciano il test all'accensione non credo che sia l'effetto della cp la centralina afs la deve vedere.
Ho toccato il nodo can per mettere i due cavetti della retrocamera e non vorrei aver toccato i due dell'afs ,rismontare ancora il batti tacco portiera la maniglia e il resto mi fa girare le scatole .
Guido Ho messo sulla 08 la codifica del clima , ma il clima è bloccato per cui non si vede nulla . a dire il vero la centraina 08 mi rifiuta la possibilità di vedere i suoi bit , ho copiato il long code di un amico che ha il navi 3g sulla mia , cambia solo un numero ,vedremo se funziona , comunque , lo farò verificare in audi .
55-Xenon Range -- Status: Cannot be reached 1100
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 P HW: 8K0 907 063 P
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Shop #: WSC 06325 000 00000
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Subsystem 1 - Part No SW: 8R1 955 119 A HW: 8R1 955 119
Component: WWS416 100601 H10 0041
Coding: 01DD13
Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559
Component: RLS H04 0003
Coding: 024A25
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Component: E1 - LDS H08 0090
2 Faults Found:
02095 - Component Protection Active
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 123
Mileage: 51794 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.14
Time: 19:45:00
01771 - Control Module for Headlight Range (J431)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 123
Mileage: 51794 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.14
Time: 19:45:00
A furia di pastrugnare ,ho la batteria a terra adesso è sottocarica , dovrò procurarmi quell'articolo che ha Turbox ,per tenerla in tensione , quando faccio i i lavori
Up
ho aperto il sottoporta e sorpresa , i due fili del can bus erano staccati , quello che li aveva infilato nei buchi era un povero pirla , e non sono stato io , perchè ci aveva messo le mani un altro e sapete cosa ha fatto , ha spelato i fili e li ha infilati nel connettore senza pin in ottone e ora avendo due fili volanti della centralina afs ,e non avendo più le istruzioni kufatec ,non so dove vadano posizionati .... do un'occhiata sul web per vedere se trovo lo schema ,ma sicuro mi portera a un low e un higt di nodo , io i fili li ho li e devo fissarli lì.
se qualcuno del forum ha lo schemino lo ringrazio .
Santa E L S A
up
La mia Santa, mi ha aiutato , ho saldato i due fili can al loro posto con altri che erano già inseriti nel pin che mi servivano e adesso i fari sono ok ... per forza che non funzionavano .
Grazie ragazzi ,
Ho un altro problemino che mi sa di gateway e canbus , la centralina autoleveling e afs ,non la vede , con quella di prima nessun problema , ho spuntato sulla gw la 55 ,ma già c'era , e nonostante ciò non la vede la gw era di Enrico e lui so che ha l'autoleveling e gli xenon, i fari vanno ,non mi sembra che facciano il test all'accensione non credo che sia l'effetto della cp la centralina afs la deve vedere.
Ho toccato il nodo can per mettere i due cavetti della retrocamera e non vorrei aver toccato i due dell'afs ,rismontare ancora il batti tacco portiera la maniglia e il resto mi fa girare le scatole .
Guido Ho messo sulla 08 la codifica del clima , ma il clima è bloccato per cui non si vede nulla . a dire il vero la centraina 08 mi rifiuta la possibilità di vedere i suoi bit , ho copiato il long code di un amico che ha il navi 3g sulla mia , cambia solo un numero ,vedremo se funziona , comunque , lo farò verificare in audi .
55-Xenon Range -- Status: Cannot be reached 1100
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A furia di pastrugnare ,ho la batteria a terra adesso è sottocarica , dovrò procurarmi quell'articolo che ha Turbox ,per tenerla in tensione , quando faccio i i lavori
Up
ho aperto il sottoporta e sorpresa , i due fili del can bus erano staccati , quello che li aveva infilato nei buchi era un povero pirla , e non sono stato io , perchè ci aveva messo le mani un altro e sapete cosa ha fatto , ha spelato i fili e li ha infilati nel connettore senza pin in ottone e ora avendo due fili volanti della centralina afs ,e non avendo più le istruzioni kufatec ,non so dove vadano posizionati .... do un'occhiata sul web per vedere se trovo lo schema ,ma sicuro mi portera a un low e un higt di nodo , io i fili li ho li e devo fissarli lì.
se qualcuno del forum ha lo schemino lo ringrazio .
Santa E L S A
up
La mia Santa, mi ha aiutato , ho saldato i due fili can al loro posto con altri che erano già inseriti nel pin che mi servivano e adesso i fari sono ok ... per forza che non funzionavano .
qualcuno mi spiega come funziona il connettore CAN che cè lato porta?
varifabi
15-07-2012, 20:58
Io non lo so , so solo che ogni tanto ci porto qualche filo , turbox m aveva spiegato qualcosa , ma spettiamo lui che ci spiegherà la funzione del can bus , comunque i due cavi della retrocamera vanno in un altro connettore , ma mi sa che alla fine gli higt e i low del can non esteso vanno tutti negli stessi due cavi alla gw
Ha la funzione automatica giorno notte e oscuramento in galleria?
Se hai il sensore luci e imposti l'interruttore su auto, quando entri in galleria lo fa in automatico ovviamente.
@ Turbox come lo spieghi che ieri era andato in vacca tutto e oggi funziona senza aver cambiato niente?
Forse ti bastava fare un reset tramite la procedura con la sequenza dei tasti e ieri stesso riprendeva a funzionare!
varifabi
15-07-2012, 21:34
Grazie bn86,
L'ho fatto decine di volte , ripartiva con il reboot schiacciando i tre tasti ( grazie a turbox che me lo ha spiegato)e poi si bloccava , adesso sembra che non lo faccia più ,speriamo bene.
Nel frattempo ho attivato l menù nascosto , il 5f ha la sim , quindi il bt era già attivo , prossimo step ,attivare la tv in movimento...prima però bisogna che la tv si veda , adesso non compare altro che la lista canali..... eppure il modulo hybrid ,non da cp ...almeno nella vaggata
Grazie bn86,
L'ho fatto decine di volte , ripartiva con il reboot schiacciando i tre tasti ( grazie a turbox che me lo ha spiegato)e poi si bloccava , adesso sembra che non lo faccia più ,speriamo bene.
Nel frattempo ho attivato l menù nascosto , il 5f ha la sim , quindi il bt era già attivo , prossimo step ,attivare la tv in movimento...prima però bisogna che la tv si veda , adesso non compare altro che la lista canali..... eppure il modulo hybrid ,non da cp ...almeno nella vaggata
comunque io mi sono lasciato convincere col fiscube perche io mi guardo i divx dalla pennina.. :D
varifabi
15-07-2012, 23:08
Come ho detto , conoscevo gli altri sistemi,sulla carta più completi ,ma volevo un tuner tv "originale".
Tornando alle bizze del navi , quando era tutto bloccato , pensavo che l'unico volo d'uccello che mi faceva vedere il navi fosse quello del padulo .
In settimana vado a trovare plujet , vediamo se riusciamo a raccapezzarci qualcosa , se fosse da provare un monitor che sicuramente funziona,posso smontare il mio , e la radio è volante per cui staccarla è un attimo .
Già...plujet è propio in panne!!!
non riesco a vedere nulla, in più dalla GW non mi vede ne il 5F ne la radio....davvero strano.
Bè dai sono contento che almeno Fabio c'è riuscito....così almeno potrò provare i miei pezzi sulla sua (sempre che sia daccordo nel rismontare le sue) e vado per esclusione.
p.s. anche io ho provato a staccare la fibra ed ho visto un fascio di luce rosso....
Vi aggiorneremo.....
varifabi
18-07-2012, 00:39
Abbiamo scoperto il problema di Plujet ,ha il 5f che non funziona , la luce del most si intravede all'interno del modulo e se il fascio di luce non è incanalato nel suo percorso , i dati vanno a pallino ,per cui si trova nella condizione di doverlo cambiare .
La tastiera dei comandi era morta e questo ci ha fatto pensare a un altro componente "avariato" ma montando la mia il risultato era identico, così i battendo i fili abbiamo visto che i polacchi hanno usato tra i fili che la collegano al 5f un cavetto interrotto la cosa sembra impossibile ma un filo dati ,apparentemente sano da 50 cm era interrotto, quindi abbiamo fatto un ponticello e adesso la tastiera funziona , con il mio 5f , il suo monitor la sua radio ,il sistema gira ... peccato per il 5f guasto ,ma almeno adesso,plujet sa cosa va e cosa non va .
Abbiamo scoperto il problema di Plujet ,ha il 5f che non funziona , la luce del most si intravede all'interno del modulo e se il fascio di luce non è incanalato nel suo percorso , i dati vanno a pallino ,per cui si trova nella condizione di doverlo cambiare .
La tastiera dei comandi era morta e questo ci ha fatto pensare a un altro componente "avariato" ma montando la mia il risultato era identico, così i battendo i fili abbiamo visto che i polacchi hanno usato tra i fili che la collegano al 5f un cavetto interrotto la cosa sembra impossibile ma un filo dati ,apparentemente sano da 50 cm era interrotto, quindi abbiamo fatto un ponticello e adesso la tastiera funziona , con il mio 5f , il suo monitor la sua radio ,il sistema gira ... peccato per il 5f guasto ,ma almeno adesso,plujet sa cosa va e cosa non va .
Che serata!!!...sono ancora "eccitato" che non riesco a dormire: se pensavo che ero un pò matto a passare le serate in box devo dire che qualcuno mi ha davvero superato: complimenti a Fabio soprattutto x lo sbattimento dello smontaggio pezzi visto che aveva già montato tutto e un grazie al "MITICO" Pasquale perchè lui c'è, è sempre li che dice la sua e non sbaglia un colpo....bè sono davvero soddisfatto, questi ragazzi mi hanno accolto nel loro Harem e si sono davvero dati da fare a tal punto che il modulo 5F (che in principio pensavo fosse l'unica cosa buona) non và, c'è qualcosa nella fibra che non passa il segnale alla scheda interna; il guaio dovrebbe essere in questa connessione qui della fibra:
http://img191.imageshack.us/img191/7057/20120717213451.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/191/20120717213451.jpg/)
potrebbe semplicemente essere che abbia preso un colpo oppure che il polacco mi abbia rifilato una ciofeca. Ora gli mando subito una mail per prendere contatto e nel frattempo domani chiedo in audi se fosse possibile ripararla ed a quanto...oppure chiedo direttamente alla casa costruttrice.
In più, sul più bello ci siamo accorti che un filo (che va alla tastiera) era interrotto: ecco perchè non mi si accendeva mai la tastiera, sembrava morta....e domani pepem!!! mando un bel vaffa.... ai polacchi di VNS con tanto di foto:
http://img406.imageshack.us/img406/1852/20120717215355.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/406/20120717215355.jpg/)
http://img856.imageshack.us/img856/7284/20120717215406.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/20120717215406.jpg/)
bè che dire: con i pezzi di Fabio va tutto.....ora sistemo subito la faccenda del 5F (piuttosto ne compro un'altro) e poi monto tutto.
Non mi parlate di ACC che non ne voglio sapere: ma che codice ha il radar???
Notte a tutti, smanettoni e non !!!!
---------- Post added at 01.34.21 ---------- Previous post was at 01.32.24 ----------
AH dimenticavo: grazie Guido, avevi ragione: Fabio è un grande!!!
2005guidorosso
18-07-2012, 08:16
Abbiamo scoperto il problema di Plujet ,ha il 5f che non funziona , la luce del most si intravede all'interno del modulo e se il fascio di luce non è incanalato nel suo percorso , i dati vanno a pallino ,per cui si trova nella condizione di doverlo cambiare .
La tastiera dei comandi era morta e questo ci ha fatto pensare a un altro componente "avariato" ma montando la mia il risultato era identico, così i battendo i fili abbiamo visto che i polacchi hanno usato tra i fili che la collegano al 5f un cavetto interrotto la cosa sembra impossibile ma un filo dati ,apparentemente sano da 50 cm era interrotto, quindi abbiamo fatto un ponticello e adesso la tastiera funziona , con il mio 5f , il suo monitor la sua radio ,il sistema gira ... peccato per il 5f guasto ,ma almeno adesso,plujet sa cosa va e cosa non va .
Fabio, lascia che ti dica: BRAVISSIMO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!
Complimenti, in Audi una cosa così sarebbe stata impossibile, e per chiunque difficilissima.
La mia più viva ammirazione al team Fabio - Pasquale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
varifabi
18-07-2012, 10:52
Se il maestro fa i complimenti all'allievo , quest'ultimo convinto ringrazia per aver trovato in lui una guida perfetta.
Adesso sotto con la ricerca di un nuovo 5f
Esatto..sono già all'opera: ne ho trovato uno a 250€ e sono in contatto con la Becker di Reggio Emilia per sentire se eventualmente mi sistemano il mio ed a quanto....
Ah proposito: sono il socio n°2 del VARIFABI fans club...hihihiiii!!! :-)
varifabi
18-07-2012, 17:19
Non ho resistito, dovevo aspettare la seconda radio ,perchè questa che ho era a rischio rottura ,di cosa vedete voi , infatti ricmy ,l'aveva tentata di sbloccare due volte e io mi ero incaponito che doveva sbloccarsi e invece oggi ero in Audi per il ricambio e ho sbloccato il 5f e quasi tutto il resto , quasi tutto perchè il bidone di radio non si sblocca e il suo prossimo posto sarà la immondizia , meno male che mi arriva l'altra radio che avevo in ballo e che mi costerà quasi niente.
Aveva ragione Guido(come al solito) con l'illuminazione più forte e con il fis a colori( questa del fis la dedico a Christian che ha una visione rossa come la vergogna ) la situazione estetica è molto migliorata , adesso mi manca solo la radio , con sblocco , e sarò completamente soddisfatto ... per adesso
Giovani, non è che volete anche la tessera , che con quello che sto spendendo di retrofit , sono in mutande... grazie per la stima , ricambiata naturalmente
fabio_leon
18-07-2012, 23:16
oramai il ns Fabio non lo ferma più nessuno.
Ora ti comando, così poi ne beneficio pure io di partire immediatamente con il b&0................
Non ho resistito, dovevo aspettare la seconda radio ,perchè questa che ho era a rischio rottura ,di cosa vedete voi , infatti ricmy ,l'aveva tentata di sbloccare due volte e io mi ero incaponito che doveva sbloccarsi e invece oggi ero in Audi per il ricambio e ho sbloccato il 5f e quasi tutto il resto , quasi tutto perchè il bidone di radio non si sblocca e il suo prossimo posto sarà la immondizia , meno male che mi arriva l'altra radio che avevo in ballo e che mi costerà quasi niente.
Aveva ragione Guido(come al solito) con l'illuminazione più forte e con il fis a colori( questa del fis la dedico a Christian che ha una visione rossa come la vergogna ) la situazione estetica è molto migliorata , adesso mi manca solo la radio , con sblocco , e sarò completamente soddisfatto ... per adesso
Giovani, non è che volete anche la tessera , che con quello che sto spendendo di retrofit , sono in mutande... grazie per la stima , ricambiata naturalmente
HEHE io sono troppo felice per questo :D!!!
speriamo che adesso le altre nostre radio funzionano (quella che ho io montata e la tua che ti sta arrivando).
_Io ho preso un altro pacco Probabilmente con la centralina ESP infatti non funziona!
varifabi
20-07-2012, 07:16
Doccia fredda , sembrava troppo belllo per essere vero .... adesso non va più una mazza.
Mi stavo godendo il mio nuovo 3g higt ormai sicuro del buon funzionamento e mi sono accorto che sulla schermata car ,non appariva ne l'acc ne il side assit , poco male , entro nel menù nascosto e attivo le opzioni che mi servono da carecc ecc ,siccome molti mi hanno detto di non toccare quelllo che non conosco nel menù nascosto e soprattutto la parte bootloader per non danneggiare irreparabilmente il 5f mi sono limitato a toccare solo car.
Sono riuscito dopo non pochi tentativi a far funzionare tutte le schermate che mi servivano , quando sono uscito salvando con i lreboot , il 5f è tornato a comportarsi come il primo giorno che l'ho montato , cerca di caricare il navi ma al 28 per cento cambia la schermata , scompare la sfera orologio di attesa intorno al 28% e ricompare la scritta malefica :inizializzazione navigazione in corso , si blocca tutto e buonanotte al secchio , ogni tentativo di reboot , non serve a niente la schermata come l'altro giorno rimane questa , avevo dato la colpa alla Cp ma ora la cp non c'è più:
http://img440.imageshack.us/img440/8963/immaginiiphone15luglio2.jpg
Spero che si rimetta a posto da solo come l'altro giorno ,ma mi sa che qui c'è un bag che va rivisto .
Forse se lo porto ad aggiornare , risolvo la questione??? qualcuno ha esperienza in merito?
dDevo mettermi come plujet alla ricerca di un 'atro 5f?
Bel casino adesso senza monitor , non ho ne bt ne navi ma se voglio vedere la tv , quella va , fino a che smanettando un pò si blocca anche quella.
Dulcis in fundo anche con via la chiave e chiuse le porte l'mmi riparte e rimane acceso
carissimo sia io che bn86 abbiamo avuto esperienze in merito...
se questi blocchi vengono da Soli o c è qualche strano errore nella codifica che poi visualizzi l'anomalia conla scansione. ma mi sembra che non hai cose strane, se vuoi ti do la mia codifica, ma ti ripeto anche io fai attenzione quano modifichi il long code che ti si cambiano le impostazioni....
il mio long code è questo:
010100010106EFFF37090F05000000030001
a me quano è capitato ho risolto dal menù nascosto ho rimpostato alcuni parametri che erano diventati nord america o altre cose nella sezione navigatore mi pare del menu nascosto controlla....
se è tutto ok e continua ad avere questi problemi è probabile che ha un anomalia sul'hdd che si blocchi o non legge la mappa come si deve
2005guidorosso
20-07-2012, 10:20
Ciao Fabio, ti lascio anch'io copia del mio 5F, sperando sia solo codifica e non hardware:
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 035 666 H HW: 8T1 035 666 E
Component: H-BN-EU H51 0146
Revision: -------- Serial number: 483A40B7679943
Coding: 010100060005CBEF3D080F1E000000030001
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 3F8947CF15BD
da ignorante in materia vi chiedo: ma il long code a cosa è legato?
Lo chiedo perchè non mi è chiara l'utilità di passarlo a Fabio.
Cosa determina il long code?
Il fatto che si blocchi in fase di caricamento, talvolta si e talvonta no, non mi pare un problema di codifica. Altrimenti se progettato bene il sw dovrebbe bloccarsi sempre.
varifabi
20-07-2012, 11:22
Non riesco ad entrarci nel menu' nascosto ,perchè quando schiaccio i due tasti contemporaneamente , mi dice che l'iniziaiizzazione non è completata quesdta volta in rosso e si blocca tutto .
Comunque provo a cambiare il long code , male che vada non funziona.
Non ho capito bene anche a voi mentre reboottava rimaneva bloccato con quella schermata sopra?
Ho sentito mastaro e dice che è frequente il blocco del rebboot e che il navi non riesca a rebbattare , c'è una soluzione tecnica ma .... devo andare da lui a Bologna .... speriamo di cavarcela da soli.
Grazie
Il long code determina funzioni della centralina , se per esempio la main unit è Ameirica , o ha la sim del telefono come il mio e tu non la metti, la funzione non parte ,ora io fose ho cambiato ieri il long code e non avevo fatto il rebboot dopo per cui il 5f era ancora in funzione e alla prima reboottata , non me lo ha riconosciuto e non è partito ... spero che sia così a casa vedo di cambiarlo con il long code di ... guarda caso di Turbox... che ha una q5 con 5f e sim , poteva mancargli qualcosa?????? sono supposizioni , vedremo se è vero.
da ignorante in materia vi chiedo: ma il long code a cosa è legato?
Lo chiedo perchè non mi è chiara l'utilità di passarlo a Fabio.
Cosa determina il long code?
Il fatto che si blocchi in fase di caricamento, talvolta si e talvonta no, non mi pare un problema di codifica. Altrimenti se progettato bene il sw dovrebbe bloccarsi sempre.
si infatti secondo me è un problema sul HDD...
però il long code è la codifica del modulo ovvero le istruzioni di quello che è installato nella macchina, contiene un po tutto come ad esempio i pin anche che devono essere uttilizzati nel connettore posteriore
esempio se italiano, se inglese oppure se c è il bluetooth o ancora se c è l'impianto bose cosi poi la centralina si adatta di conseguenza per lavorar in simbiosi con le altre centraline.
indica anche su che macchina è montato se su un a4 o un q5 se berlina ecc ecc
se c è un bit che è messo male, e va in conflitto con qualche altra centralina puo bloccarsi in detterminati momenti
si infatti secondo me è un problema sul HDD...
però il long code è la codifica del modulo ovvero le istruzioni di quello che è installato nella macchina, contiene un po tutto come ad esempio i pin anche che devono essere uttilizzati nel connettore posteriore
esempio se italiano, se inglese oppure se c è il bluetooth o ancora se c è l'impianto bose cosi poi la centralina si adatta di conseguenza per lavorar in simbiosi con le altre centraline.
indica anche su che macchina è montato se su un a4 o un q5 se berlina ecc ecc
se c è un bit che è messo male, e va in conflitto con qualche altra centralina puo bloccarsi in detterminati momenti
Ok ma se è cosi' a che serve il long code di un altro utente?
Dovresti trovare esattamente un utente che ha un'auto perfettamente uguale alla tua ma la vedo molto difficile.....
Ci vorrebbe il metodo di codifica: partendo dalla configurazione della tua auto ricostruirselo da solo.
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spero che sia così a casa vedo di cambiarlo con il long code di ... guarda caso di Turbox... che ha una q5 con 5f e sim , poteva mancargli qualcosa?????? sono supposizioni , vedremo se è vero.
Fabio,
ma sei sicuro che Turbox abbia un'auto con la tua stessa configurazione?
Non era possibile partire dal tuo vecchio long code e modificarlo aggiungo l'mmi 3g high al posto della concert?
Ok ma se è cosi' a che serve il long code di un altro utente?
Dovresti trovare esattamente un utente che ha un'auto perfettamente uguale alla tua ma la vedo molto difficile.....
Ci vorrebbe il metodo di codifica: partendo dalla configurazione della tua auto ricostruirselo da solo.
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Fabio,
ma sei sicuro che Turbox abbia un'auto con la tua stessa configurazione?
Non era possibile partire dal tuo vecchio long code e modificarlo aggiungo l'mmi 3g high al posto della concert?
Il long code generalmente si parte come dici tu dal tuo vecchio e lo adatti risolvendo inanzittutto gli errori "visibili" sul quadro oppure sul mmi ecc.
poi continui cercando di risolvere gli errori visualizzabili solo sulla scansione VAG.
In questo caso io Fabio e tutti gli altri, non possiamo farlo perchè non avevamo un modulo 5f e quindi non avevamo una scansione base.
la cosa che puoi fare è trovare il long code migliore da cui partire.... provando a caso...
La macchina non deve avere gli stessi optional, identici, ma abbastanza simili...
Tieni anche conto che adesempio ci sono molte combinazioni, la centralina ABS\ESP ha una codifica semplice di 8 byte mentreil 5f arriva ai 30 byte circa.
moltiplica tutto che ogni byte ha altri 8 bit...
2005guidorosso
20-07-2012, 13:55
da ignorante in materia vi chiedo: ma il long code a cosa è legato?
Lo chiedo perchè non mi è chiara l'utilità di passarlo a Fabio.
Cosa determina il long code?
Il fatto che si blocchi in fase di caricamento, talvolta si e talvonta no, non mi pare un problema di codifica. Altrimenti se progettato bene il sw dovrebbe bloccarsi sempre.
Quando si tratta di sostituire la 5F, prima le provi tutte......lo farebbe chiunque, visto poi che il problema si è manifestato dopo vari maneggiamenti nel menu nascosto....
benaglia_a
20-07-2012, 16:19
Io ho trovato i kit intorni ai 1.200 euro, però poi serviva la gateway, il cablaggio, magari non c'era la pulsantiera o la radio...con gli acquisti separati che ho fatto sono arrivato intorno ai 650 euro.
Ache io parto dalla stessa tua configurazione: quindi vorrei saperne di più sulla lista della spesa.
Grazie
varifabi
20-07-2012, 17:49
I codici di quello che ti serve li trovi leggendo le prime pagine del thread.
Aggiornamento sul loop del mio 3g , oggi sono uscito e quando ho avviato la macchina funzionava tutto , di nuovo , speriamo che sia una condizione indotta dal menu' nascosto che ho prastrugnato , non ho cambiato il long code ,per sbloccarlo ,ma poi ora ho messo quello di turbox.
Spinmar , Non posso avere una q5 come quella di turbox per i semplice fatto che a lui manca solo il line assit che non ha voluto perchè è obbligatorio il 4 razze che gli fa schifo.
Però il suo codice comprende sicuramente tutto quello che fa per me + molte altre amenità che al limite non funzionano e daranno errore , ma non inficiano la funzionalità del 5f .
Oggi mi è arrivata la seconda radio 4G0 035053 ... quella che avrei dovuto pagare 7,50 euro e che invece al momento è venuta via gratis .
perfetta sblocco cp in un attimo 38 euro stica....
ok bene!
il volante a 4 razze fa schiff ma se si vuole si puo montaer il line assist su quello a 3 come ha fatto guido e come farò io!
varifabi
21-07-2012, 06:43
Lo so, ma turbox che era un mago del retrofit , ha appeso i toos di plastica al chiodo e da un pò compera solo macchine full full , comprandole in UK e pagandole come da noi si pagano le base.
Ho perso l'ingresso aux che ho nel vano tunnel ,è normale?
Ora che il 3g , toccandosi i gioielli ,funziona ,devo montare sui fili predisposti ,lasciati a penzoloni nel portellone , la retrocamera .
Ho aperto in 3d nella sezione q5 sulla retrocamera perchè non trovo a prezzi accettabili la centralina e la maniglia con il dispositivo , ma l'argomento è sconosciuto,secondo la vostra esperienza , le centraline sono tutte uguali ? o per per questioni di tarature , che comunque andrebbero fatte l una centralina da a4 o da Q7 o A6 , non può essere montata sulla mia q5?
Domando questo perchè con il codice 8r0 iniziale le centrine sono salatissime con altri codici sono più abbordabili .
So bene che se è previsto un 8R0per la q5 e non un 8T0 o un 4L0 come sw ,ci sarà un motivo e la reciprocità non è sempre possibile ,però la teoria e una cosa ,la pratica un 'altra .
Ho fatto l'update FW 5f e il resto dei dispositivo collegati , ho avuto una notte di panico perchè un errore bloccava la continuazione dell'update in un loop senza fine e non c'era verso di uscirne , mi usciva la schermata rossa che ha già postato bn ma con altro errore perchè io la sd di update l'avevo , poi una volta staccato il caricabatterie che avevo messo per non avere rogne come da istruzione e invece con una sovratensione la rogna l'ha creata lui ,portandomi errori ovunque di sovratensione ,l'upgrade è terminato subito e ora vissero felici e contenti ,questo è il messaggio che non mi ha fatto dormire :
http://img37.imageshack.us/img37/3677/rossocopia.jpg
Ancora una vota Guido aveva ragione , mi aveva messo in guardia dal farlo ma io sono un testa di legno e ricmy ne sa qualcosa .
Meno male che ne sono uscito con le ossa intatte.
2005guidorosso
24-07-2012, 09:53
Uomo coraggioso.....se poi tutto ha funzionato bene vuol dire che il sistema è sano.
Ma poi alla fine cosa hai guadagnato? Ti sono spariti gli errori nella vaggata?
Ciao
varifabi
24-07-2012, 13:25
No non sono spariti , sono sempre quelli ho sempre un errore sul 56 apparentemente ininfluente ,infatti la radio funziona tutta , ma non riesco ad entrare nel log coding helper , perchè mi dice che la mia ecu ,non supporta eccc ecc i qualcosa del genere ,
voi vedete le funzioni corrispondenti ai bit della radio?
Io posso cambiare il long code tranquillamente ma non so che cosa cambio ,con quello di Guido che ha una 4f0 la radio è muta con quello di ricmyche è uguale alla mia 4g0, funziona ma da errore di vattalapesca, forse data system , devo controllare meglio .
Comunque se so che c'è un aggiornamento è più forte di me lo devo fare , ma il prossimo ci penso due volte prima di inserire la sd.
Ciao
Ma... hai aggiornato anche le mappe?
comunque io Ho messo il long code di Guido, e non è cambiato nulla ne nel funzionamento che nella codifica...
varifabi
24-07-2012, 15:04
Solo agg fw 5f , se guardi qui , questo 3d tis piega che cosa ho fatto e che cosa fa l'aggiornamento in questione (anche per 3g higt) e i devices collegati al 5f subiscono anch'essi qualche cosa a livello di comunicazione con il 5f non so se anche modifiche di funzioni .
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?30968-Procedura-Aggiornamento-MMI-3G
Con il tuo codice la radio va ma da errore questo per capirci 010003020100000001, hai ragione quello di Guido è uguale al tuo attuale era il tuo vecchio che rende la radio 4g0 muta 010003020000000001ma inspiegabilmente senza errori
2005guidorosso
24-07-2012, 16:40
No non sono spariti , sono sempre quelli ho sempre un errore sul 56 apparentemente ininfluente ,infatti la radio funziona tutta , ma non riesco ad entrare nel log coding helper , perchè mi dice che la mia ecu ,non supporta eccc ecc i qualcosa del genere ,
voi vedete le funzioni corrispondenti ai bit della radio?
Io posso cambiare il long code tranquillamente ma non so che cosa cambio ,con quello di Guido che ha una 4f0 la radio è muta con quello di ricmyche è uguale alla mia 4g0, funziona ma da errore di vattalapesca, forse data system , devo controllare meglio .
Comunque se so che c'è un aggiornamento è più forte di me lo devo fare , ma il prossimo ci penso due volte prima di inserire la sd.
Ciao
Anch'io nel long code dei moduli 56 e 5F non vedo nulla, quando ho dovuto disinserire l'amplificatore dalla radio perchè non l'avevo montato ho dovuto lavorare di comparazione di vaggate.........
varifabi
24-07-2012, 16:46
Bene Guido ,buona notizia ,altre difficoltà in arrivo ,per quando dovrò codificare B&O alla cieca, il mio amico turbox ha il dab e B& O comincerò da lì cercando di levare il dab .
Solo agg fw 5f , se guardi qui , questo 3d tis piega che cosa ho fatto e che cosa fa l'aggiornamento in questione (anche per 3g higt) e i devices collegati al 5f subiscono anch'essi qualche cosa a livello di comunicazione con il 5f non so se anche modifiche di funzioni .
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?30968-Procedura-Aggiornamento-MMI-3G
Con il tuo codice la radio va ma da errore questo per capirci 010003020100000001, hai ragione quello di Guido è uguale al tuo attuale era il tuo vecchio che rende la radio 4g0 muta 010003020000000001ma inspiegabilmente senza errori
quindi se ho capito bene... se metti quel bit... ti diventa la radio muta altrimenti no? ma muta senza errori ho capito?
io nella mia li ho provati entrambi i codici e non cambia Nulla!
varifabi
25-07-2012, 01:02
Hai capito bene inspiegabilmente muta ma senza errori
questo invece è l'errore con la 4g0 , ma sembra fuzionare tutto bene
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (R) Labels: None
Part No SW: 4G0 035 053 D HW: 4G0 035 053
Component: Radio U Basic H52 0094
Revision: AB001007 Serial number: 496K20A7602519
Coding: 010003020100000001
Shop #: WSC 06342 000 00000
VCID: 1F49E74FB299
1 Fault Found:
03175 - Invalid Data Set
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 154
Mileage: 52150 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.24
Time: 18:43:11
Freeze Frame:
Voltage: 12.60 V
Bin. Bits: 00000000 00001110
RAGAZZI AGGIORNAMENTI:
Mi è arrivato il 5F 8T1 035 666 F e funziona alla grande!!!...anche senza a ntenna carica le mappe come una lippa, rispetto alla videata di fabio dove ogni tanto si fermava al 25%, per ora il mio non ha dato segni di rallentamenti.
Però, testa di rapa come sono, mi sono smontato completamente pezzo x pezzo il 5F che non andava e questo nuovo ed alla fine ho capito che è la scheda intera che non va, ci deve essere qualcosa di bruciato perchè lo sportellino delle SD va, il lettore DVD va, l'unica cosa che non va è la mainboard....
Bè ora vi allego la vaggata:
Thursday,26,July,2012,01:52:07:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 55 56 5F 62 72
VIN: WAUZZZ8K59A083873 Mileage: 42140km/26184miles
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 JM HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2,0L EDC H01 3173
Revision: 11H01---
Coding: 0104002C18072118
Shop #: WSC 01196 264 52278
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022JM A01005
ROD: EV_ECM20TDI03L906022JM.rod
VCID: 79F2EFBA0F8344D4
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb
Part No SW: 8K0 907 379 AA HW: 8K0 907 379 AA
Component: ESP8 front H04 0060
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 160500
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 78F4EABE34895DDC
No fault code found.
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Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 8K0 907 064 M HW: 8K0 907 064 M
Component: BCM2 1.1 H70 0134
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VCID: 3A7030B64A058FCC
Part No SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D
Component: FBSAUDIB8 IDG H37 0060
Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Component: ELVAUDIB8 H36 0041
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 820 043 AA HW: 8T1 820 043 AA
Component: KLIMA 1 ZONE H06 0140
Revision: A1000000 Serial number: 0122.07.080577
Coding: 34000000
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 70E4D29E5CF9059C
1 Fault Found
02095 - Component Protection Active
000 - -
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Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
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Date: 2012.07.25
Time: 01:48:26
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Component: BCM1 1.0 H26 0253
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Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 3064129E9C79459C
Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119
Component: WWS 210708 H06 0070
Coding: 00FD11
Part No SW: 8K0 941 531 F HW: 8K0 941 531 F
Component: E1 - LDS H07 0070
1 Fault Found
02095 - Component Protection Active
000 - -
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Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
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Mileage: 42144 km
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Date: 2012.07.25
Time: 01:48:00
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Address 15: Airbags (J234) Labels: 8K0-959-655.clb
Part No SW: 8K0 959 655 B HW: 8K0 959 655 B
Component: AirbagVW-AU10 H26 0410
Serial number: 0038JD17TF4D
Coding: 30343434363030303030554A304C384B3053
Shop #: WSC 06335 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod
VCID: 3C7C36AE4031B1FC
1 Fault Found
13697280 - Component Protection: Active
U1101 00 [137] - -
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 42144 km
Date: 2012.07.25
Time: 01:48:49
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 8K0-953-568.clb
Part No SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F
Component: Lenks.Modul H13 0013
Revision: -------- Serial number: 90304HGM000EX
Coding: 000017
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4
Component: E221 - MFL H02 0003
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8K0 920 900 D HW: 8K0 920 900 D
Component: KOMBIINSTR. H16 0224
Revision: 00000000 Serial number: 9DT2AER78
Coding: 0F0D11000200000C040000
Shop #: WSC 01196 264 52278
VCID: 2B5E05F2B55F2644
1 Fault Found
02095 - Component Protection Active
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 197
Mileage: 42144 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.25
Time: 01:49:06
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Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8T0 907 468 AA HW: 8T0 907 468 L
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VCID: 8004025EEC59951C
Part No SW: 8K0 915 181 B HW: 8K0 915 181 B
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No fault code found.
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Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 8K0-959-793.clb
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No fault code found.
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VCID: 3A7030B64A058FCC
No fault code found.
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Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 8K0-959-792.clb
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VCID: 49925F7A1FE31454
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
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Part No SW: 8K0 907 801 E HW: 8K0 907 801 E
Component: EPB Audi B8 H05 0060
Revision: 00000003 Serial number: 00000000181989
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3162179A97734C94
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 8K0-907-357.clb
Part No: 8K5 907 357 A
Component: Dynamische LWR H01 0010
Revision: 00000001 Serial number:
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Shop #: WSC 12336 024 39475
VCID: 38742ABE74099DDC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (R) Labels: None
Part No SW: 4F0 035 053 B HW: 4F0 035 053
Component: Radio U Basic H45 0020
Revision: AB001007 Serial number: 341CY097556097
Coding: 010003020100000001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 1C3CD62EE0F1D1FC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 035 666 F HW: 8T1 035 666 E
Component: H-BN-EU H49 0107
Revision: -------- Serial number: 483GA0A7645996
Coding: 010100010006A1ED01002B1E000000030001
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4
Part No: 8R0 060 884 R
Component: EUR 2010 1107
Part No SW: 8F0 919 604 HW: 8F0 919 604
Component: DU7 High H43 0084
Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F
Component: E0380 Bedient H08 0100
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left (J388) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 A HW: 8K0 959 795 A
Component: TSG HL H06 0170
Revision: Serial number: 0000100160168
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4084425E2CD9D51C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-794.clb
Part No SW: 8K0 959 794 A HW: 8K0 959 795 A
Component: TSG HR H06 0170
Revision: Serial number: 0000100155754
Coding: 010C02204000210001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3F8641A25127AAE4
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
lasciamo perdere i vari errori come le 4 frecce di emergenza, il freno a mano, per il resto mi sembra che ci siamo....c'è solo da fare lo sblocco componenti ed ovvaimente montare il tutto...
Ma per il coding del 5F mi dite di lasciare quello che c'è o provarne uno come quello di Guido??
varifabi
25-07-2012, 07:22
Bene Chriistian,sono contento che il tuo problema anche se con ulteriore esborso sembra risolto, finalmente hai visto la luce fuori dal tunnel.
Monta tutto che poi per lo sblocco CP abbiamo l'imbarazzo della scelta , dipende da te , se lo vuoi fare subito ,vai dove sono andato io e dove mi hanno pelato 80 e rotti euro , altrimenti per 30 euro vai a Brescia nel service di Guido ,ma considera il viaggio e il tempo .
Hai errori sulla lisa iniziale ovunque come è normale che sia poi nel dettaglio delle singole centraline, misteriosamente non ci sono ....strano ,ma ci sta anche quello .
Se il long code fa funzionare il 5f ,lascialo così , a cambiarlo sei sempre in tempo.
Se non colleghi i pulsanti delle 4 frecce e del freno elettrico per forza che da errore , i pulsanti dell'esp e il copierchio cieco , da mettere sotto il 5f ce li hai , per la prolunghina dalla tastiera al 5f , che fai una giunta tagliando i fili?
ma come mai non ti compaiono gli errori sul 5f e radio ?
strano,
dovresti avere anche gli errori di protezione componenti
Bene Chriistian,sono contento che il tuo problema anche se con ulteriore esborso sembra risolto, finalmente hai visto la luce fuori dal tunnel.
Monta tutto che poi per lo sblocco CP abbiamo l'imbarazzo della scelta , dipende da te , se lo vuoi fare subito ,vai dove sono andato io e dove mi hanno pelato 80 e rotti euro , altrimenti per 30 euro vai a Brescia nel service di Guido ,ma considera il viaggio e il tempo .
Hai errori sulla lisa iniziale ovunque come è normale che sia poi nel dettaglio delle singole centraline, misteriosamente non ci sono ....strano ,ma ci sta anche quello .
Se il long code fa funzionare il 5f ,lascialo così , a cambiarlo sei sempre in tempo.
Se non colleghi i pulsanti delle 4 frecce e del freno elettrico per forza che da errore , i pulsanti dell'esp e il copierchio cieco , da mettere sotto il 5f ce li hai , per la prolunghina dalla tastiera al 5f , che fai una giunta tagliando i fili?
aspetto domani che chiamo per sapere la disponibilità (da Pirola) altrimenti sento anche Brescia visto che ci devo passare sabato prossimo e l'altro ancora...e chissà, se c'è magai passo a trovare Guido...
Per la prolunga dei fili della consolle centrale spero non servano....altrimenti sarò costretto a prolungarli...speriamo di no!!!
---------- Post added at 00.14.59 ---------- Previous post was at 00.14.25 ----------
ma come mai non ti compaiono gli errori sul 5f e radio ?
strano,
dovresti avere anche gli errori di protezione componenti
Bella domanda.....non lo so....andrò a fare lo sblocco e sentirò cosa mi dicono....
2005guidorosso
26-07-2012, 22:34
E' una delle vaggate più linde che abbia mai visto....come dice ricmy, almeno la cp la deve indicare...facci sapere.
---------- Post added at 22.34.47 ---------- Previous post was at 22.31.44 ----------
[QUOTE=varifabi;799568]Hai capito bene inspiegabilmente muta ma senza errori
questo invece è l'errore con la 4g0 , ma sembra fuzionare tutto bene
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (R) Labels: None
Part No SW: 4G0 035 053 D HW: 4G0 035 053
Component: Radio U Basic H52 0094
Revision: AB001007 Serial number: 496K20A7602519
Coding: 010003020100000001
Shop #: WSC 06342 000 00000
VCID: 1F49E74FB299
1 Fault Found:
03175 - Invalid Data Set
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 154
Mileage: 52150 km
Time Indication: 0
Date: 2012.07.24
Time: 18:43:11
Freeze Frame:
Voltage: 12.60 V
Bin. Bits: 00000000 00001110[/QUOTE
E' lo stesso errore che ho io...se scopri come leverlo fai un fischio..
Ciao Fabio
varifabi
27-07-2012, 00:18
Ciao Guido .la tua vaggata è una delle cose che controllo di più e non mi ero accorto che anche tu hai lo stesso errore , se me ne fossi accorto ,non lo avrei manco calcolato e me ne sarei fatto una ragione subito , visto che la tua radio va e la mia pure , teniamoci sto invalid data set e chi se visto s visto ;-)
cmq penso che siano i valori degli adattamenti sbagliati, lo stesso errore mi è comparso sulla comfort dopo aver montato i led posteriori e aver cambiato qualche valore con quelli indicati da chi ha i LED.
varifabi
27-07-2012, 07:13
Anche io ho cambiato i valori dei canali di adattamento alla 46 per il retrofit led posteriori e sulla comfort, per aggirare la fregatura del dongle di attivazione e di chi lo produce ,e non ho errori , per cui non è così automatica la cosa , ma potrebbe essere .
Anche io ho cambiato i valori dei canali di adattamento alla 46 per il retrofit led posteriori e sulla comfort, per aggirare la fregatura del dongle di attivazione e di chi lo produce ,e non ho errori , per cui non è così automatica la cosa , ma potrebbe essere .
quello che volevo dire è che so che se tu hai 10 canali da cambiare che sono legati agli assorbimenti delle lampadine nel caso dei fari posteriori,
se tu li hai impostati tutti come incandescenza, nessun problema.
se tu li hai impostati tutti come LED nessun problema.
se tu ne imposti qualcuno led e qualcuno incandescenza o anche se ad esempio imposti:
molto vicino ai led ma leggermente diversi...
lui segnala l'anomalia
stessa cosa con l'impianto mmi, magari bisogna modificare i valori delle Casse, oppure non so a cosa possono essere legati gli adattamenti della radio.
Ah ecco, io devo sempre provare la presa aux che ho nel porta oggetti perchè probabilmente i polacchi non l'hanno prevista nel retrofit, uno dei miei errori mi sa proprio che sia questo...
quello che volevo dire è che so che se tu hai 10 canali da cambiare che sono legati agli assorbimenti delle lampadine nel caso dei fari posteriori,
se tu li hai impostati tutti come incandescenza, nessun problema.
se tu li hai impostati tutti come LED nessun problema.
se tu ne imposti qualcuno led e qualcuno incandescenza o anche se ad esempio imposti:
molto vicino ai led ma leggermente diversi...
lui segnala l'anomalia
stessa cosa con l'impianto mmi, magari bisogna modificare i valori delle Casse, oppure non so a cosa possono essere legati gli adattamenti della radio.
Ah ecco, io devo sempre provare la presa aux che ho nel porta oggetti perchè probabilmente i polacchi non l'hanno prevista nel retrofit, uno dei miei errori mi sa proprio che sia questo...
Ah vuoi dire che dopo la presa AUX non funzionerà????
....mmmhhh...interessante....bisogna trovare un rimedio allora....
Ah vuoi dire che dopo la presa AUX non funzionerà????
....mmmhhh...interessante....bisogna trovare un rimedio allora....
sinceramente non l ho mai usata.. ma penso che questo sia proprio il malfunzionamento della aux, devo verificare, nel caso comunque bisogna integrare il cablaggio di VNS
pensavo che questo fosse appuno l'aux se mi ricordo controllo sta sera
02612 - Audio Wire Adapter Set
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 138
Mileage: 119866 km
Time Indication: 0
Date: 2008.02.08
Time: 00:03:00
Freeze Frame:
Voltage: 13.80 V
varifabi
27-07-2012, 11:40
Mi dicono che con il sistema MMi 3g higt la presa aux nel bracciolo ,non ce l'ha nessuno,la presa aux del bracciolo non è most per cui non dovrebbe proprio andare
Viene definita dagli schemi can Synfony concert :-R199- (Aux-ln) Connessione a spina multipla, a 4 poli(T4i) (CAN)
Tutti i pin sono collegati con la radio -R-.
1 - Massa basse frequenze
2 - Bassa frequenza a sinistra
3 - Bassa frequenza a destra
4 - Morsetto 31
Connessione
per l'MMI ci vuole la presa
AMI most
forse è questa :
http://www.navistore.it/prodotto-143017/AMI-Audi-Music-Interface---Retrofit---Audi-A4-8K-A5-8T-Q5-8R-A6-4F-A8-4E-Q7-4L-con-MMI-3G---Dongle-activator.aspx
c'è questa che non ho ancora capito:
Connessione a spina multipla, a 5 poli
(T5g) (MMI)
Tutti i pin sono collegati con la centralina 1
dei sistemi elettronici di informazione -J794-.
1 - Massa basse frequenze
2 - Bassa frequenza a sinistra
3 - Bassa frequenza a destra
4 - Massa schermatura
5 - Detect
e questa
Connessione a spina multipla, a 30 poli
(T30b) nera
Tutti i pin sono collegati con la centralina 1
dei sistemi elettronici di informazione -J794-.
1 - Bassa frequenza In massa
2 - Bassa frequenza In a destra
3 - USB (+5V)
4 - USB (massa)
6 - Detect
7 - Bassa frequenza In a sinistra
8 - Bassa frequenza In massa
schermatura
9 - Cavo FBAS (+)
10 - Cavo FBAS (-)
11 - Dati iPod
12 - Dati iPod
c'è da studiarci un pò su .
infatti nella sezione media del 5f ci sono due av ,ma nessnun aux , av sta per audiovideo , e probabilmente sono due canali per accesi per device video ,tipo lettori video supplementari xbox o cose del genere.
Mi dicono che con il sistema MMi 3g higt la presa aux nel bracciolo ,non ce l'ha nessuno,la presa aux del bracciolo non è most per cui non dovrebbe proprio andare
Viene definita dagli schemi can Synfony concert :-R199- (Aux-ln) Connessione a spina multipla, a 4 poli(T4i) (CAN)
Tutti i pin sono collegati con la radio -R-.
1 - Massa basse frequenze
2 - Bassa frequenza a sinistra
3 - Bassa frequenza a destra
4 - Morsetto 31
Connessione
per l'MMI ci vuole la presa
AMI most
forse è questa :
http://www.navistore.it/prodotto-143017/AMI-Audi-Music-Interface---Retrofit---Audi-A4-8K-A5-8T-Q5-8R-A6-4F-A8-4E-Q7-4L-con-MMI-3G---Dongle-activator.aspx
c'è questa che non ho ancora capito:
Connessione a spina multipla, a 5 poli
(T5g) (MMI)
Tutti i pin sono collegati con la centralina 1
dei sistemi elettronici di informazione -J794-.
1 - Massa basse frequenze
2 - Bassa frequenza a sinistra
3 - Bassa frequenza a destra
4 - Massa schermatura
5 - Detect
e questa
Connessione a spina multipla, a 30 poli
(T30b) nera
Tutti i pin sono collegati con la centralina 1
dei sistemi elettronici di informazione -J794-.
1 - Bassa frequenza In massa
2 - Bassa frequenza In a destra
3 - USB (+5V)
4 - USB (massa)
6 - Detect
7 - Bassa frequenza In a sinistra
8 - Bassa frequenza In massa
schermatura
9 - Cavo FBAS (+)
10 - Cavo FBAS (-)
11 - Dati iPod
12 - Dati iPod
c'è da studiarci un pò su .
infatti nella sezione media del 5f ci sono due av ,ma nessnun aux , av sta per audiovideo , e probabilmente sono due canali per accesi per device video ,tipo lettori video supplementari xbox o cose del genere.
e nelle connessioni radio? che sia da collegare dietro?
comunque, la Aux non ha niente a che vedere con most o non most, io avevo l'mmi 2g basic con la fibra e avevo la presa! non si collega alla fibra ma ha un cavo fbas mi sa.
varifabi
27-07-2012, 20:29
Ho scritto :
Mi dicono che con il sistema MMi 3g higt la presa aux nel bracciolo ,non ce l'ha nessuno,
non ho parlato di 2g , forse ho parlato a sproposito di most, sono nuovo di questi sistemi ma cercherò di imparare in fretta e allo stato attuale delle mie conoscenze e posso sbagliarmi con il 3g higt per avere un ingresso aux devi avere l'ami.
Bisogna studiarsi gli schemi e quando avrò tempo lo farò, o mi compro un ami most... intanto ho capito che nella presa gialla n°5 dietro al 5f ci va il cavo con spinotto fakra giallo appunto che arriva dalla presa aux (ami) che si vede nel link
http://www.ebay.de/itm/AMI-Audi-Music-Interface-Ipod-Iphone-USB-mp3-Player-Audi-A4-8K-MMI-3G-/110917100459?
pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item19d32ca3ab#ht_2047wt_1154
http://img259.imageshack.us/img259/474/contatti5fcopia.jpg
Ecco lo schema ingressi 5f
Ho scritto :
Mi dicono che con il sistema MMi 3g higt la presa aux nel bracciolo ,non ce l'ha nessuno,
non ho parlato di 2g , forse ho parlato a sproposito di most, sono nuovo di questi sistemi ma cercherò di imparare in fretta e allo stato attuale delle mie conoscenze e posso sbagliarmi con il 3g higt per avere un ingresso aux devi avere l'ami.
Bisogna studiarsi gli schemi e quando avrò tempo lo farò, o mi compro un ami most... intanto ho capito che nella presa gialla n°5 dietro al 5f ci va il cavo con spinotto fakra giallo appunto che arriva dalla presa aux (ami) che si vede nel link
http://www.ebay.de/itm/AMI-Audi-Music-Interface-Ipod-Iphone-USB-mp3-Player-Audi-A4-8K-MMI-3G-/110917100459?
pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item19d32ca3ab#ht_2047wt_1154
http://img259.imageshack.us/img259/474/contatti5fcopia.jpg
Ecco lo schema ingressi 5f
io stra quoto che mi è sparita la funzionalità della presa aux.
ma nel mmi nella sezione fonti compare:
audio esterno o qualcosa del genere, ched è? l AMI?
varifabi
27-07-2012, 22:04
L'ami è Audi music inteface , ti ho postato il link della presa ami , questo costa meno e ha anche già la presa iphone
http://www.ebay.it/itm/AMI-Music-Interface-MDI-MULTIMEDIA-Audi-MMI-3G-4G-iPod-iPhone-A5-A6-A7-Q7-/170855209296?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einb au_Navigationssysteme&hash=item27c7c39950#ht_3518wt_1270
su cui puoi mettere i terminali per attaccarci usb
http://www.ebay.it/itm/Audi-Music-Interface-Cable-to-USB-female-/300435517979?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f35a321b#ht_500wt_922
iphone ipod
http://www.ebay.it/itm/Music-Interface-AMI-MMI-AUX-Kabel-Adapter-fur-iPod-iPhone-Audi-A4-A5-A6-A8-Q7-TT-/180925095786?pt=Kabel_Stecker&hash=item2a1ff9df6a#ht_1565wt_1037
e così via
a te non serve perchè hai il fiscube ,
una volta c'era uno scatolotto most da metterci per il 2g e avresti potuto mettercelo anche tu
http://www.ebay.it/itm/AUDI-A4-8K-A5-A6-Q7-A8-4E-AMI-Audi-Music-Interface-Most-4E0-035-785-B-USB-I-Pod-/350575077392?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item519fe72810
e c'e è anche una versione can
http://www.ebay.it/itm/Genuine-Audi-AMI-CAN-music-interface-8T0035785-control-module-/280870142725?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item41652a4305
ora c'è solo una presa da posizionare incassata nel cassettino.
Anche per questo aggeggio è previsto il malefico dongle che ormai ci ha stracciato le uova , sicuramente si può bypassare con i canali adaptetion di qualcuno che ce l'ha di serie
L'ami è Audi music inteface , ti ho postato il link della presa ami , questo costa meno e ha anche già la presa iphone
http://www.ebay.it/itm/AMI-Music-Interface-MDI-MULTIMEDIA-Audi-MMI-3G-4G-iPod-iPhone-A5-A6-A7-Q7-/170855209296?pt=Technik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einb au_Navigationssysteme&hash=item27c7c39950#ht_3518wt_1270
su cui puoi mettere i terminali per attaccarci usb
http://www.ebay.it/itm/Audi-Music-Interface-Cable-to-USB-female-/300435517979?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f35a321b#ht_500wt_922
iphone ipod
http://www.ebay.it/itm/Music-Interface-AMI-MMI-AUX-Kabel-Adapter-fur-iPod-iPhone-Audi-A4-A5-A6-A8-Q7-TT-/180925095786?pt=Kabel_Stecker&hash=item2a1ff9df6a#ht_1565wt_1037
e così via
a te non serve perchè hai il fiscube ,
una volta c'era uno scatolotto most da metterci per il 2g e avresti potuto mettercelo anche tu
http://www.ebay.it/itm/AUDI-A4-8K-A5-A6-Q7-A8-4E-AMI-Audi-Music-Interface-Most-4E0-035-785-B-USB-I-Pod-/350575077392?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item519fe72810
e c'e è anche una versione can
http://www.ebay.it/itm/Genuine-Audi-AMI-CAN-music-interface-8T0035785-control-module-/280870142725?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item41652a4305
ora c'è solo una presa da posizionare incassata nel cassettino.
Anche per questo aggeggio è previsto il malefico dongle che ormai ci ha stracciato le uova , sicuramente si può bypassare con i canali adaptetion di qualcuno che ce l'ha di serie
no infatti, io non me ne faccio nulla, era solo che volevo far sparire l'errore..
varifabi
28-07-2012, 07:35
Mi mancava d capire dove inserire lo spinotto verde che arriva dalla presa Ami nel cassetto è adesso lo so:
http://img404.imageshack.us/img404/6479/schemapinmmicopia.jpg
Ora non resta che scoprire le codifiche e i canali adattamento e addio dongle attivatore .
Mi mancava d capire dove inserire lo spinotto verde che arriva dalla presa Ami nel cassetto è adesso lo so:
http://img404.imageshack.us/img404/6479/schemapinmmicopia.jpg
Ora non resta che scoprire le codifiche e i canali adattamento e addio dongle attivatore .
Si comunque costa lo stesso un otto: 199€ per un cavolo di cavo mi sembra una ladrata!!!...non ti pare??
E farcelo noi???...secondo me Pasquale ce la farebbe alla grande!!!
varifabi
30-07-2012, 18:16
Bisogna trovare la presa da mettere nel cassetto , devo guardare se esiste come ricambio ,lo spinotto verde e la fakra gialla ,non sono un problema , esistono sia colorate e come sai bene c'è anche la azzurra universale e si possono modificare anche le altre, come hai fatto con la tua polacca , dagli un occhio anche tu se trovi possiamo tentare di assemblarla.
http://img818.imageshack.us/img818/3789/amicopia.jpg
be, Da oggi anche io ho concluso questo retrofit!!
finalmente dopo 6 mesi mi posso riascoltare la radio.
e posso ascoltarla su tutti e 4 i canali
varifabi
30-07-2012, 21:15
Bene ricmy era ora che l'Odissea della radio avesse fine
il Codice del cavo completo per AMI è 8R2971086 per q5 per a4 è 8k0971086C
Ok....fatemi sentire l'uomo AUDI (il mio amico) che se esiste come ricambio + schema elettrico si può davvero provare a fare.Così magari risparmiamo qualche soldino e se riusciamo la mettiamo nel bracciolo al posto della AUX vecchia...iniziamo a vedere se trovo il ricambio.
Domani vi dico....
varifabi
31-07-2012, 07:26
Il cavo completo assemblato ,come ricambio esiste sicuramente e costa intorno ai 200 euro.
A noi serve solo la presa terminale che non vedo come ricambio singolo, poi la fakra maschio gialla con 4 poli e quella io ce l'ho nera e se posso la modico , era attaccata con i fili tranciati al monitor , se ha 4 uscite , gli giunto i fili , cosi' non ho nemmeno il casino di crimpare i fili , e il connettore verde che entra bel 5f cod. 3B7035447b sui 6 euro.
Questo cavo per mmi 3 g ha anche l'alimentazione per usb e il cavo con lo spinotto giallo e' per ipod , dovrebbe essere possibile anche il recupero della nostra presa aux , naturalmente in alternativa alla ami 3g bisognerebbe utilizzare solo i cavi che vanno al 5f connettore t12y al pin1 bassa frequenza in massa 2 bassa frequenza in a destra 6 detect 7 bassa frequenza in a sinustra 8 bassa frequenza in massa schermatura ma la nostra aux mi sa che ga solo 4 fili e allora sotto con lo studio degli schemi Per vedere se riusciamo a recuperare la nostra aux , fino a settembre non posso accedere agli schemi , plujet se tu puoi farlo facci sapere ... Ora buone vacanze.
ma sarà il caso cercare gli adattamenti della radio e del 5f e mettergleli dentro?
non c è nessuno che ha il 5f e radio originle del a4? o Q5 per fabio?
varifabi
31-07-2012, 13:43
Io non ho problemi a trovare una q5 con il 5f originale e gli adattamenti , sono almeno tre le persone a cui posso rivolgermi e da cui scaricarli , il problema di oggi non sono gli adattamenti del 5f e nemmeno l'errore che mi da la radio tra 'altro come ben sa Guido che ce l'ha da diverso tempo ,è ininfluente a livello audio , la questione di adesso è come fare ad avere un ingresso aux a cui attacarci un iphone oi pad tramite ami senza spendere un capitale o in subordine ricollegare la nostra vecchia presa aux nel tunnel al 5f .
Siccome la presa aux nel tunne con il 3g non ce l'ha nessuno ,ma a quello che ho capito e che lego si può ripristinare , però bisogna inventarsela e dallo schema sintetico dei pin questo sembra possibile , ma bisogna lavorarci su e io al momento posso vedere solo questo che vedete nelle foto che seguono,tralasciando la versione can (prima opzione delle foto)che è quella avevamo prima e ormai è defunta , ci interessa dove si dice che esiste una variante di presa aux in montata nello scomparto portaoggetti nella consolle centrale , che che mi fa ben sprerare ,ora però , lo schema elettrico vero e proprio non ce l'ho.
http://img13.imageshack.us/img13/4853/presaauxcopia.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/2048/aux2copia.jpg
Io non ho problemi a trovare una q5 con il 5f originale e gli adattamenti , sono almeno tre le persone a cui posso rivolgermi e da cui scaricarli , il problema di oggi non sono gli adattamenti del 5f e nemmeno l'errore che mi da la radio tra 'altro come ben sa Guido che ce l'ha da diverso tempo ,è ininfluente a livello audio , la questione di adesso è come fare ad avere un ingresso aux a cui attacarci un iphone oi pad tramite ami senza spendere un capitale o in subordine ricollegare la nostra vecchia presa aux nel tunnel al 5f .
Siccome la presa aux nel tunne con il 3g non ce l'ha nessuno ,ma a quello che ho capito e che lego si può ripristinare , però bisogna inventarsela e dallo schema sintetico dei pin questo sembra possibile , ma bisogna lavorarci su e io al momento posso vedere solo questo che vedete nelle foto che seguono,tralasciando la versione can (prima opzione delle foto)che è quella avevamo prima e ormai è defunta , ci interessa dove si dice che esiste una variante di presa aux in montata nello scomparto portaoggetti nella consolle centrale , che che mi fa ben sprerare ,ora però , lo schema elettrico vero e proprio non ce l'ho.
http://img13.imageshack.us/img13/4853/presaauxcopia.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/2048/aux2copia.jpg
ma Fabio,
un ragazzo del forum con cui parlavo prima nella sua a4 originale, ha la presa aux, lui ha anche l AMI, penso che siano appunto collegati AMI e AUX.
ho capio bene?
varifabi
31-07-2012, 16:18
Non so , penso che siano in parallelo ,ma non so ,per me una novità, pensavo che una escludesse l'altra ,ma se mi dici che possono convivere , ci credo
Ragazzi il mio gancio AUDI è in ferie fino al 26 agosto...dobbiamo attendere.
Comunque venerdì vado per lo sblocco componenti e vedo lo stesso se c'è qualcuno a cui chiedere...vi faccio sapere
Christian
varifabi
03-08-2012, 14:05
Oggi , quando i si è acceso il navi ,mi ha chiesto in che nazione volessi andare e ha cancellato tutte le destinazioni recenti , in pratica ha rebottato da solo e la memoria si è azzerata , capitato anche a voi?
Oggi , quando i si è acceso il navi ,mi ha chiesto in che nazione volessi andare e ha cancellato tutte le destinazioni recenti , in pratica ha rebottato da solo e la memoria si è azzerata , capitato anche a voi?
Ciao fabio,
mi pare che il tuo 5f abbia qualche problema. Speriamo di no ma mi da da pensare i due casi che ti capitati: prima quando non riuscivi a fare il boot (non vorrei che ci fosse un problema all'MBR o hdd) ed ora azzeramento delle impostazioni.
varifabi
03-08-2012, 15:04
Ciao Marco , il problema del boot , sembra dico sembra che non ci sia più, in effetti anche io però stamattina ho pensato al hdd , mi sa che devo far valere la garanzia , con tutto quello che l'ho pagato (121,00 euro + 13,90 di spedizione),mi seccherebbe molto se dovessi spendere soldi per cambiarlo!!!!
adesso comunque lo sto pasticciando un pò , quando avrà raggiunto la sua pace e il vag tacerà , allora vedremo se si stabilizza , tra sblocco menu' nascosti aggiunta funzioni , aggiornamento Fw sblocchi tv e compagnia cantando , forse vuole che lo lasci in n pò pace .
@plujet , prova a mettere questo ,log code nella radio muta , con me ha funzionato , 010003020100000001 ho sempre l'errore invalid data data ma che se ne frega adesso si sente
continuando per la via dei miglioramenti e dato che ho già il cavo a casa, riciclato dal modulo tv... mi sto prendendo questi due microfoni così da eliminare l errore e spero migliorare ulteriormente la qualità del SDS.
http://www.ebay.it/itm/Audi-A4-8K-A5-8T-Q7-4L-Bluetooth-Mikrofon-4L1-035-711-E-4L1035711E-/251111188184?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7764a6d8
il ricambio sugerito da **** sembrerebbe il 4L1 035 711 G finale questo:
ma visto il prezzo è la quasi inutilità non li spendo 60€
ma a cosa serve quel affarino blu in questa foto:
varifabi
05-08-2012, 17:32
A parte l'eliminazione dell'errore sul microfono ,mi sembra sia il 140, non avrai nessun miglioramento , il microfono che ti serviva era azzurro , quello nero c'è già di serie su chi aveva il Bt prima del retrofit e forse anche sul tuo che si posiziona a sx nella plafoniera , forse questo nero si inserisce nel vano dx senza problemi ,ma mi sembra che abbiano delle slitte obbligate , quello cilindrico , invece è per sound system o B&O e va in centro in un buco ad incastro , serve per la riduzione rumori ambientali e va a collegarsi nell'amli nel baule ,quello che vedi azzurro è il connettore a 6 pin che serve per i tre microfoni natualmente serve anche la controparte e mi sa che tu non ce l'hai , io che avevo il bt lo avevo , naturalmente con soli due pin impegnati , ora ho montato il kit da tre e un microfono nero ,mi è rimasto con il connettore azzurro attaccato
A parte l'eliminazione dell'errore sul microfono ,mi sembra sia il 140, non avrai nessun miglioramento , il microfono che ti serviva era azzurro , quello nero c'è già di serie su chi aveva il Bt prima del retrofit e forse anche sul tuo che si posiziona a sx nella plafoniera , forse questo nero si inserisce nel vano dx senza problemi ,ma mi sembra che abbiano delle slitte obbligate , quello cilindrico , invece è per sound system o B&O e va in centro in un buco ad incastro , serve per la riduzione rumori ambientali e va a collegarsi nell'amli nel baule ,quello che vedi azzurro è il connettore a 6 pin che serve per i tre microfoni natualmente serve anche la controparte e mi sa che tu non ce l'hai , io che avevo il bt lo avevo , naturalmente con soli due pin impegnati , ora ho montato il kit da tre e un microfono nero ,mi è rimasto con il connettore azzurro attaccato
grazie delle informazioni
io ho gia il microfono nero perche avevo il BT.
ho anche il connettore ecc, però come sai dato che penso che monterò il B&O mi sono preso l'altro che costicchia 1 po però almeno fatto fatto, il cavo che sto usando ora l ho meso ex novo mentre il cavo vecchio è li morto, cercherò di recuperare anche quello. devo levarlo dal vano piedi del paseggero va sotto
Ciao Marco , il problema del boot , sembra dico sembra che non ci sia più, in effetti anche io però stamattina ho pensato al hdd , mi sa che devo far valere la garanzia , con tutto quello che l'ho pagato (121,00 euro + 13,90 di spedizione),mi seccherebbe molto se dovessi spendere soldi per cambiarlo!!!!
adesso comunque lo sto pasticciando un pò , quando avrà raggiunto la sua pace e il vag tacerà , allora vedremo se si stabilizza , tra sblocco menu' nascosti aggiunta funzioni , aggiornamento Fw sblocchi tv e compagnia cantando , forse vuole che lo lasci in n pò pace .
@plujet , prova a mettere questo ,log code nella radio muta , con me ha funzionato , 010003020100000001 ho sempre l'errore invalid data data ma che se ne frega adesso si sente
chissà..magari non sono l'unico "sfortunato" con i 5F!!!!
Ok Fabio, domani sera ci provo, vediamo cosa salta fuori.
Grazie
Volevo chiedervi come usate voi la rubrica?
Quando accendo l'mmi e ho il telefono, si scarica tutta la rubrica OGNI VOLTA: c è anche una voce importa rubrica, ma poi le voci vengono cancellate....
Piano piano mi sto memorizzando le posizioni gps dei miei amici, però questo mi crea due contatti, uno sul telefono e uno nel mmi e quindi un comando in piu in caso di chiamate.
Mentre per quanto riguarda gli aggiornamenti c è qualche novità ? economica...
---------- Post added at 08.36.42 ---------- Previous post was at 08.34.08 ----------
chissà..magari non sono l'unico "sfortunato" con i 5F!!!!
Ok Fabio, domani sera ci provo, vediamo cosa salta fuori.
Grazie
christian, ringrazia che tu sai cosa ti aspetta. io ho dovuto "impazzire" per sapere che era la radio "rotta" e non ne son stato convinto sino a quando fabio lo ha confermato.
Comunque questo problem sembra essere comune solo su mmi\radio mentre quasi nullo sulle altre centraline
Piano piano sto collezionando i vari pezzi.
Ho però dei dubbi ed ho bisogno del vostro aiuto per dissiparli.
Nella la mia console symphony attuale ho i tastini:
- start&stop: rettangolare dietro il porta spiccioli a destra del cambio;
- esp, sensori plus e assistente discesa (tasto con la macchinina che va in discesa) dietro il cambio.
- freno di stazionamento: a sinistra del cambio con un tastino rettangolare cieco dietro.
Nella console nuova (8T0 919 609 F WFX) non mi è chiaro se posso riusare arte di questi tasti oppure no.
Ad esempio il freno di stazionamento ed il porta monete con il tastino rettangolare start&stop li posso riusare oppure devo acquistarli nuovi?
Il dubbio mi viene perchè vedo il tasto start&stop tondo nei sistemi mmi 3g high, per intendersi a sinistra del cambio.
Che dite?
Piano piano sto collezionando i vari pezzi.
Ho però dei dubbi ed ho bisogno del vostro aiuto per dissiparli.
Nella la mia console symphony attuale ho i tastini:
- start&stop: rettangolare dietro il porta spiccioli a destra del cambio;
- esp, sensori plus e assistente discesa (tasto con la macchinina che va in discesa) dietro il cambio.
- freno di stazionamento: a sinistra del cambio con un tastino rettangolare cieco dietro.
Nella console nuova (8T0 919 609 F WFX) non mi è chiaro se posso riusare arte di questi tasti oppure no.
Ad esempio il freno di stazionamento ed il porta monete con il tastino rettangolare start&stop li posso riusare oppure devo acquistarli nuovi?
Il dubbio mi viene perchè vedo il tasto start&stop tondo nei sistemi mmi 3g high, per intendersi a sinistra del cambio.
Che dite?
se ho capito bene la domanda... la risposta è :
puoi usare il tasto del freno a mano
lo start & stop dovrebbe gia essere compreso nella nuova griglia che prenderai anche se puoi smontarlo e montarlo se non c è.
i tasti esp\sensori di parcheggio aiuto in discesa invece vanno spostati nella conice del modulo 5f.
se ho capito bene la domanda... la risposta è :
puoi usare il tasto del freno a mano
lo start & stop dovrebbe gia essere compreso nella nuova griglia che prenderai anche se puoi smontarlo e montarlo se non c è.
i tasti esp\sensori di parcheggio aiuto in discesa invece vanno spostati nella conice del modulo 5f.
Ciao ricmy,
nella griglia che ho preso non ci sono tasti ed è per questo che sto cercando di capire.
Quindi posso riusare freno a mano, griglia spiccioli e tasto start&stop.
Quello che mi lascia perplesso è il tasto start&stop: in et..a vedo che per gli mmi 3g high riporta quello tondo argento a sinistra del cambio mentre il mio è completamente diverso (dietro il porta spiccioli).
Ciao ricmy,
nella griglia che ho preso non ci sono tasti ed è per questo che sto cercando di capire.
Quindi posso riusare freno a mano, griglia spiccioli e tasto start&stop.
Quello che mi lascia perplesso è il tasto start&stop: in et..a vedo che per gli mmi 3g high riporta quello tondo argento a sinistra del cambio mentre il mio è completamente diverso (dietro il porta spiccioli).
ma scusami il porta monete da me sta a dx praticamente è simetrico al freno a mano dal lato passegg.
tu il tasto start e stop lo hai a dx? dietro il porta monete? questo nella nuova mascherina che hai comprato?
ma non è che hai preso una mascherina per guida a dx? il porta monete e il freno a mano dovrebbe essere intercambiabile...
tu il tasto start e stop lo hai a dx? dietro il porta monete?
Ora con la symphony si.
Nella nuova 8T0 919 609 F WFX dove metto lo start & stop?
Posso rimettere quello di ora?
Ora con la symphony si.
Nella nuova 8T0 919 609 F WFX dove metto lo start & stop?
Posso rimettere quello di ora?
mmm aspetta ma questa:
8T0 919 609 F WFX
dovrebbe essere senza start and stop a meno che non fori non lo puoi mettere....
varifabi
06-08-2012, 20:42
Tutto chiarito , il pulsante dello start and stop è nel blocco del portamonete a dx , spinmar dovrà utilizzare il suo modulo vecchio con portamonte e pulsante allegato nella nuova consolle per mmi 3g higt , Etko genera contusione perchè chiama start and stop il pulsante tondo del key free e questo aveva depistato un pò .
nella foto di guidorosso , si intravede il tasto incriminato
http://desmond.imageshack.us/Himg26/scaled.php?server=26&filename=dscn5329n.jpg&res=medium
Tutto chiarito , il pulsante dello start and stop è nel blocco del portamonete a dx , spinmar dovrà utilizzare il suo modulo vecchio con portamonte e pulsante allegato nella nuova consolle per mmi 3g higt , Etko genera contusione perchè chiama start and stop il pulsante tondo del key free e questo aveva depistato un pò .
nella foto di guidorosso , si intravede il tasto incriminato
http://desmond.imageshack.us/Himg26/scaled.php?server=26&filename=dscn5329n.jpg&res=medium
si io non sapevo l'esistenza di quel tasto.
pensavo inatti che lo start e stop fosse gestito col tasto grigio tondo ma mi sbagliavo.
col tasto start and stop nel porta monete decidi se far spegnere la macchina nelle soste giusto?
con il tasto tondo accendi e spegni la macchina senza dover inserire la chiave.
---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 21:07 ----------
Spero di non violare nessuna regola informando tutti che ho a disposizione a casa due gruppi leve:
l 8k0 953 502 CS che ha: abbaglianti automatici leva con ritorno, ACC, e Line assist.
e questo lo tengo per me.
ho poi :
l'8k0 953 502 BE che è identico a sopra ma senza il tasto per il line assist. e se qualcuno lo vuole mi contatti.
Confermo quanto detto da Fabio che mi ha molto gentilmente chiarito ogni dubbio.
In effetti non avevo notato la foto di Guido che dovrebbe essere quanto mi interessa.
grazie
2005guidorosso
08-08-2012, 22:06
Confermo quanto detto da Fabio che mi ha molto gentilmente chiarito ogni dubbio.
In effetti non avevo notato la foto di Guido che dovrebbe essere quanto mi interessa.
grazie
Io ho semplicemente riutilizzato i miei pulsanti sulla consolle 3G, compreso il tasto di disinserzione dello start/stop, quello vicino al portamonete.
Ciao
Confermo quanto detto da Fabio che mi ha molto gentilmente chiarito ogni dubbio.
In effetti non avevo notato la foto di Guido che dovrebbe essere quanto mi interessa.
grazie
Ciao volevo chiederti dove hai trovato il 5F perchè ultimamente non c'è da fidarsi nemmeno della baia!!!!
Aggiorno tutti (anche se Rikmy e Fabio lo sanno già):
1-il 5F che ho preso in baia in audi non riescono a sbloccarlo xchè c'è una sorta di "protezione" dalla casa madre e non sono balle perchè ero a fianco del mio amico ed abbiamo fatto il tutto insieme passo dopo passo con il VAS.
Per questo lo devo rispedire (con contestazione) al venditore e trovarne un'altro.
2-nel mentre ho ordinato la retrocamera 8T0-C el il tipo tedesco cosa mi manda???...la 8T0-A dicendomi: ma la tua macchina è del 2008, ti va bene il modello con finale A tanto il 3g HD non lo hai.....la mia risposta: Ma che CxxxO te en frega a te, mandami la C e non rompere!!!!!!!!!!!!
Bè morale gli ho rimandato la A e lui , appena gli arriva, mi manda la C...così il montaggio è posticipato a dopo il 26.....Fabio devi aspettare un pochetto.
varifabi
09-08-2012, 08:31
Non c'è problema , siccome sei stato sfigato sia con il 5f che con la centralina telecamera .... ti perdono di non avermi fatto provare la centralina a4 retro in tempo prima della mia partenza , comunque sono curioso e terrò monitorata la tua vicenda 5f anche da dove vado ,anzi sai che dove vado posso trovarti un 5f o riportati indietro il primo fallato che ti è arrivato?
Ci vediamo a fine mese per il test rear camera , guai a te se la monti sulla maniglia definitivamente con i rivestimenti e il resto !!!!!!
Buone vacanze
ASPETTA!!!...allora ti do il 5F farlocco del primo giro di boa così me lo restituisci al propietario :-)
Scherzi a parte...se ti dovesse capitare di incappare in un 5F fammelo SAPERE!!!!
Nel mentre oggi è partita la "retrocamera" giusta, che arriverà metà settimana prossima (speriamo in bene).
Nel mentre ho chiamato in quella terra sperduta chiamata polonia, un tizio di nome Andrea che parla bene l'italiano e mi ha spiegato perchè vendono i 5F a così basso prezzo: in pratica comprano a stock dei pezzi di ricambi che i concessionari di zona (secondo me demolitori) smontano dalle vetture incidentate e questi tizi, a loro volta, li rivendono poi come ricambi al pubblico.
Per cui non hanno la certezza che funzionino al 100% (vedi il mio primo 5F) e se li acquisti a così poco prezzo c'è il rischio che non vada e non te lo cambiano.
Vediamo il prosuguo....onestamente vorrei prenderne uno a però un prezzo stracciatissimo...vediamo cosa salta fuori..vi tengo aggiornati.
male che vada mi tengo l' HD di scorta (o lo metto nel pc)e vendo la mascherina frontale come ricambio.
ASPETTA!!!...allora ti do il 5F farlocco del primo giro di boa così me lo restituisci al propietario :-)
Scherzi a parte...se ti dovesse capitare di incappare in un 5F fammelo SAPERE!!!!
Nel mentre oggi è partita la "retrocamera" giusta, che arriverà metà settimana prossima (speriamo in bene).
Nel mentre ho chiamato in quella terra sperduta chiamata polonia, un tizio di nome Andrea che parla bene l'italiano e mi ha spiegato perchè vendono i 5F a così basso prezzo: in pratica comprano a stock dei pezzi di ricambi che i concessionari di zona (secondo me demolitori) smontano dalle vetture incidentate e questi tizi, a loro volta, li rivendono poi come ricambi al pubblico.
Per cui non hanno la certezza che funzionino al 100% (vedi il mio primo 5F) e se li acquisti a così poco prezzo c'è il rischio che non vada e non te lo cambiano.
Vediamo il prosuguo....onestamente vorrei prenderne uno a però un prezzo stracciatissimo...vediamo cosa salta fuori..vi tengo aggiornati.
male che vada mi tengo l' HD di scorta (o lo metto nel pc)e vendo la mascherina frontale come ricambio.
hahah :) la mascherina ... vero? ci penso io...
Beh ragazzi anche io l'ho acquistato su ebay da un tizio tedesco.
Purtroppo lo potro' provare solo quando iniziero' il montaggio e questo avverra' solo dopo che ho trovato tutto.
Mi manca poco ma ora .... ferie e per un po' ci si riposa :biggrin:
Ma voi la radio quanto l'avete pagata e dove?
Beh ragazzi anche io l'ho acquistato su ebay da un tizio tedesco.
Purtroppo lo potro' provare solo quando iniziero' il montaggio e questo avverra' solo dopo che ho trovato tutto.
Mi manca poco ma ora .... ferie e per un po' ci si riposa :biggrin:
Ma voi la radio quanto l'avete pagata e dove?
Spero per te vada bene....anche io avevo preso a Marzo come primo pezzo il 5F e poi....la sorpresa!!!
Per la radio la ho presa da "RABER" ..prova a cercare tra i negozi polacchi sulla baia.pl
pagata un pò cara ma con fattura e garanzia!!
Oggi mi sono informato da vns polocco per aggiornare la mia unità con le ultime mappe.
Purtroppo ancora non si è trovata una soluzione per l'aggiornamento dell'mmi 3g hdd: in audi non funziona e da soli non c'è ancora un metodo sicuro.
Pare che naviservice sia in grado di aggiornare l'unità.
Voi che avete fatto?
2005guidorosso
11-08-2012, 21:36
Io mi sono tenuto le mappe, tanto erano di gennaio 2011.
Certo, sarebbe bello aggiornarle, ma il costo per assurdo è più basso cambiando il 5F.......................
Io mi sono tenuto le mappe, tanto erano di gennaio 2011.
Certo, sarebbe bello aggiornarle, ma il costo per assurdo è più basso cambiando il 5F.......................
ho provato a recuperare il cablaggio che dal tetto va alla zona piedi del passeggero... ma non ci sono riuscito! un gran bel casino...
ma dove si trovano i cavi per il microfono quelli coassiali... ne ho provato uno di antenna fine che avevo in casa.. ma non va.
non si riesce a sapere come si disattiva la presa AUX ?
dovrebbe corrispondere al AMI, penso che disattivandolo spariscono anche questo errore:
sul 5F:
02612 - Audio Wire Adapter Set
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 174
Mileage: 80144 km
Time Indication: 0
Date: 2012.08.01
Time: 21:28:21
Freeze Frame:
Voltage: 13.40 V
Io mi sono tenuto le mappe, tanto erano di gennaio 2011.
Certo, sarebbe bello aggiornarle, ma il costo per assurdo è più basso cambiando il 5F.......................
Di metodi certi non c'è ne sono ma quello che mi lascia perplesso è come vns media riesca ad aggiornarle.
Di certo non si connette al server audi: deve esistere quindi un metodo sw ancora non noto.
Comunque vns richiede per aggiornare il 5f alle ultime mappe 160 euro a cui vanno aggiunti i costi di spedizione e ritorno dell'unità.
Di metodi certi non c'è ne sono ma quello che mi lascia perplesso è come vns media riesca ad aggiornarle.
Di certo non si connette al server audi: deve esistere quindi un metodo sw ancora non noto.
Comunque vns richiede per aggiornare il 5f alle ultime mappe 160 euro a cui vanno aggiunti i costi di spedizione e ritorno dell'unità.
ma io lo farei anche per 200 € anche 250 però non voglio stare senza nella mia macchina!
ma io lo farei anche per 200 € anche 250 però non voglio stare senza nella mia macchina!
Bhe per quello io non avrei problemi dato che lo farei fare prima di avventurarmi nell'installazione.
Però vorrei capire qualcosa di più sul perchè ci sono problemi nell'installazione ufficiale o standalone.
Bhe per quello io non avrei problemi dato che lo farei fare prima di avventurarmi nell'installazione.
Però vorrei capire qualcosa di più sul perchè ci sono problemi nell'installazione ufficiale o standalone.
cambiando argomento mi rendo conto che col microfono doppio è piu veloce la risposta del mmi e anche piu precisa.
varifabi
14-08-2012, 15:23
Siamo sicuri che noi che abbiamo messo il 3ghigt retrofit, possiamo aggiornare le mappe in Audi con le vie ufficili , anche pagando i famosi 300 euro?
su molti forum si dice che a noi questa possibilita' sia preclusa , e non piu' possibile , chi ha info a riguardo?
ragazzi come faccio a cambiare la lingua in italiano se la mia lingua dell'unita 5f che ho acquistato fosse in tedesco, ad esempio?
C'è qualche anima pia che mi passa il cd lingue?
Grazie
ragazzi come faccio a cambiare la lingua in italiano se la mia lingua dell'unita 5f che ho acquistato fosse in tedesco, ad esempio?
C'è qualche anima pia che mi passa il cd lingue?
Grazie
non serve, vai in car setup poi opzioni lingua e imposti
Meglio.
Grazie
Ciao Spinmar, hai già fatto lo sblocco componenti???
Io con il 5F ho intrapreso "la storia infinita", poichè il mio 5F l'ho fdovuto rimandare al mittente aprendo una controversia e dopo un mese sto ancora aspettando i miei soldini....speriamo che quello che mi arriva questi giorni funzioni!!!
In più, per questo cavolo di 5F, si sono aggiunte un sacco di rotture .....che p...e!!!
Ciao Spinmar, hai già fatto lo sblocco componenti???
Io con il 5F ho intrapreso "la storia infinita", poichè il mio 5F l'ho fdovuto rimandare al mittente aprendo una controversia e dopo un mese sto ancora aspettando i miei soldini....speriamo che quello che mi arriva questi giorni funzioni!!!
In più, per questo cavolo di 5F, si sono aggiunte un sacco di rotture .....che p...e!!!
Ciao plujet,
che rotture hai avuto a seguito del 5f?
Mi mancano ancora due componenti: radio e cablaggio.
La radio, grazie a Fabio, in circa 10 giorni dovrebbe arrivarmi mentre il cablaggio lo acquisterò da navistore a breve.
Mi sta arrivando inoltre dal concessionario il supporto centralina/radio.
Ciao
Ciao plujet,
che rotture hai avuto a seguito del 5f?
Mi mancano ancora due componenti: radio e cablaggio.
La radio, grazie a Fabio, in circa 10 giorni dovrebbe arrivarmi mentre il cablaggio lo acquisterò da navistore a breve.
Mi sta arrivando inoltre dal concessionario il supporto centralina/radio.
Ciao
qualcuno è riuscito a copiare ifile dalla sd al hdd?
Devo montare il tutto prima di provarlo....
2005guidorosso
04-09-2012, 19:22
qualcuno è riuscito a copiare ifile dalla sd al hdd?
Ma per l'import degli mp3 dici?
Ma per l'import degli mp3 dici?
si esatto però nelle sd non nei dvd
Ciao plujet,
che rotture hai avuto a seguito del 5f?
Mi mancano ancora due componenti: radio e cablaggio.
La radio, grazie a Fabio, in circa 10 giorni dovrebbe arrivarmi mentre il cablaggio lo acquisterò da navistore a breve.
Mi sta arrivando inoltre dal concessionario il supporto centralina/radio.
Ciao
Ciao...si fabio me lo ha detto.....sono aggiornato e spero che i polacchi ti facciano un bel lavoro.
Tu non lo sai ma nel mio cablaggio avevo trovato un filo interrotto che , grazie a Fabio e Pasquale, siamo riusciti a risalire e sistemare....bella rottura!!
Ma giusto per metterti in guardia (aggiorno anche te Guido e Rikmy) lunedì sono stato dalla pula perchè quando avevo fatto lo sblocco era partita una segnalazione che il mio 5F era rubato e quindi sono stato chiamato per testimoniare e raccontare dell'accaduto. per fortuna che avevo la contestazione paypall che mi ha fatto da garante (e mi ridanno 230€) altrimenti passavo io per il ladro.
Quindi il mio suggerimento è di prendere le cose via ebay, è vero che costano di più ma ti lasciano una traccia e quantomeno in caso di casini ti rimborsano fino a 1000€....e questa è la storia del 2° 5F perchè il primo che avevo preso su allegro a marzo, quando ho montato tutto per provare non andava: 300€ inchiappettate!!!
Ieri mi è arrivato il 3°: SPERIAMO BENE!!!!
Diciamo che è andata bene a tutti: Guido, Fabio, Riccardo....ed io le ho pagate per tutti...:BangHead:
Ciao...si fabio me lo ha detto.....sono aggiornato e spero che i polacchi ti facciano un bel lavoro.
Tu non lo sai ma nel mio cablaggio avevo trovato un filo interrotto che , grazie a Fabio e Pasquale, siamo riusciti a risalire e sistemare....bella rottura!!
Ma giusto per metterti in guardia (aggiorno anche te Guido e Rikmy) lunedì sono stato dalla pula perchè quando avevo fatto lo sblocco era partita una segnalazione che il mio 5F era rubato e quindi sono stato chiamato per testimoniare e raccontare dell'accaduto. per fortuna che avevo la contestazione paypall che mi ha fatto da garante (e mi ridanno 230€) altrimenti passavo io per il ladro.
Quindi il mio suggerimento è di prendere le cose via ebay, è vero che costano di più ma ti lasciano una traccia e quantomeno in caso di casini ti rimborsano fino a 1000€....e questa è la storia del 2° 5F perchè il primo che avevo preso su allegro a marzo, quando ho montato tutto per provare non andava: 300€ inchiappettate!!!
Ieri mi è arrivato il 3°: SPERIAMO BENE!!!!
Diciamo che è andata bene a tutti: Guido, Fabio, Riccardo....ed io le ho pagate per tutti...:BangHead:
dai anche io e fabbio abbiamo fatto 50:50 con una fregatura di radio.. quindi non sei l'unico. a volte chi meno spende piu spende...
Oh ragazzi non portate male .... :ph34r:
E' chiaro che spero che non mi abbiano rifilato fregature ma diciamo che per ora ho acquistato tutto su ebay pagando sempre con paypal. L'unica rottura l'ho avuta con la consolle centrale: la prima che mi è arrivata era sbagliata. Oggetto restituito e rimborso con un pò di fatica. Mi è andata bene perchè dopo 2 giorni l'ho trovata nuova a prezzo inferiore.
Ho chiesto a naviservice il prezzo per il cablaggio: vediamo che mi dicono.
Aggiorno anch'io tutti su una cosa di cui Fabio è già allineato.
Aggiornamento modulo 5f: il mio l'ho mandato a naviservice per aggiornamento mappe 2012 e fw. MI hanno fatto il lavoro e restituito il 5f in due giorni. L'aggiornamento quindi da loro è possibile. Ho speso 150 euro ma tenete presente che il mio e' di inizio 2010 e quindi mappe 2010. Ho preferito partire almeno aggiornato.
2005guidorosso
05-09-2012, 22:08
E' una buona notizia che si possa aggiornare...grazie delle informazioni.
Ciao
---------- Post added at 22.08.14 ---------- Previous post was at 22.07.06 ----------
si esatto però nelle sd non nei dvd
Io ho usato una SD da 4 Giga e non ho mai avuto problemi, probabilmente con quelle pù grosse cominciano a intervenire dei limiti....
ok| domani provo con una piccola
quanto hai speso per l'aggiornamento? se puoi darmi anche l'iformazione in mp... grazie
Oh ragazzi non portate male .... :ph34r:
E' chiaro che spero che non mi abbiano rifilato fregature ma diciamo che per ora ho acquistato tutto su ebay pagando sempre con paypal. L'unica rottura l'ho avuta con la consolle centrale: la prima che mi è arrivata era sbagliata. Oggetto restituito e rimborso con un pò di fatica. Mi è andata bene perchè dopo 2 giorni l'ho trovata nuova a prezzo inferiore.
Ho chiesto a naviservice il prezzo per il cablaggio: vediamo che mi dicono.
Aggiorno anch'io tutti su una cosa di cui Fabio è già allineato.
Aggiornamento modulo 5f: il mio l'ho mandato a naviservice per aggiornamento mappe 2012 e fw. MI hanno fatto il lavoro e restituito il 5f in due giorni. L'aggiornamento quindi da loro è possibile. Ho speso 150 euro ma tenete presente che il mio e' di inizio 2010 e quindi mappe 2010. Ho preferito partire almeno aggiornato.
Ciao
anche io sono in ballo con il rimborso da più di 1 mese...che fatica!!!!...ed ho sempre comprato con paypall...anche il penultimo 5F che invece era rubato, quindi non vuol dire.
Per le mappe è una buona notizia anche se...con i polacchi di VNS ho un brutto ricordo visto che nel cablaggio c'era un filo interrotto....io ti consiglio (e Fabio pure) di chiedere a navistore anche perchè se c'è un problema ti rispondono immediatamente mentre VNS dopo 1-2 giorni...
Saluti
Lo so anche a me Fabio ha consigliato Navistore anche se a dire il vero Guido ed altri non hanno avuto problemi.
Vediamo se il gioco vale la candela. Appena mi rispondono vi faccio sapere.
Nel frattempo ora mi tocca aspettare le parti mancanti.
Ciao
guido, niente da fare neanche con un sd da 2 gb legge i file la vede ma rimane grigia e non mi fa copiare!
guido, niente da fare neanche con un sd da 2 gb legge i file la vede ma rimane grigia e non mi fa copiare!
magari è la Sd che usi che è di una marcaccia....può essere??
P.S. paypall mi ha rimborsato....iuuuuu!!!
varifabi
07-09-2012, 09:03
Con la radio il cerino acceso in mano ce l'avevo io solo.
Spero che almeno sia utile a qualcuno.
Lo so anche a me Fabio ha consigliato Navistore anche se a dire il vero Guido ed altri non hanno avuto problemi.
Vediamo se il gioco vale la candela. Appena mi rispondono vi faccio sapere.
Nel frattempo ora mi tocca aspettare le parti mancanti.
Ciao
Ciao Spinmar....sai che guardando nei feedback del venditore tedesco MICKA*87 (quello che mi ha venduto il 5F rubato) ho visto che hai comprato il monitor 7" ???
Ti è andata bene che non ha bisogno di sblocco altrimenti erano cazzacci amari :-)
State attenti tutti a questo venditore...diffidate dal prendere i pezzi che richiedono sblocco!!!
Ciao plujet
in effetti da lui ho acquistato il monitor anche a buon prezzo.
Già Fabio mi aveva detto che non necessitava di di sblocco componenti.
Capace che viene dall'auto del tuo 5f......
varifabi
13-09-2012, 16:44
Ho montato l'AMI che mi ha procurato un amico del forum, fortunatamente il mio 5f era già configurato per Ami e non ho dovuto smazzarmi la codifica del menù segreto e il resto che fa il dongle di sta cippa , per cui un'altra volta il dongle non ha avuto la mia pelle.
Naturalmente non è stato plug and pay come si vede sulle istruzioni , il porta contatti verde ,che avevo attaccato al AMI non poteva entrare nel quadlock del 5f , perchè la mia riduzione quadlock da sinfony a MMiI 3G non ha quelvano per portacontatti verde , ha unportacontatti nero da 12 fuso e indissolubile nel quadlock , secondo in quel posto c'erano 4 fili ,che non so a che servono ,ma li ho eliminati e ci ho infilato gli undici pin che arrivavano dal portacontatti attaccato all'Ami.
Ci sarebbe da capire che ci facevano quei 4 fili nel posto del connettore verde , chiederò a chi me li ha venduti.
funziona!!!!
Nel frattempo , il mio hd ha fatto ancora i capricci ed è andato ancora in palla , poi si è sbloccato , secondo voi come dice l'amico ricmy , se copio il mio Hd su uno vergine e lo monto sul mio 5f , può funzionare?
Per me non è così semplice ,ma magari funziona .
Sto pensando anche all'HD di plujet che ha nel 5f rotto da montarsi sul mio , secondo voi ....parte il navi?
Ho montato l'AMI che mi ha procurato un amico del forum, fortunatamente il mio 5f era già configurato per Ami e non ho dovuto smazzarmi la codifica del menù segreto e il resto che fa il dongle di sta cippa , per cui un'altra volta il dongle non ha avuto la mia pelle.
Naturalmente non è stato plug and pay come si vede sulle istruzioni , il porta contatti verde ,che avevo attaccato al AMI non poteva entrare nel quadlock del 5f , perchè la mia riduzione quadlock da sinfony a MMiI 3G non ha quelvano per portacontatti verde , ha unportacontatti nero da 12 fuso e indissolubile nel quadlock , secondo in quel posto c'erano 4 fili ,che non so a che servono ,ma li ho eliminati e ci ho infilato gli undici pin che arrivavano dal portacontatti attaccato all'Ami.
Ci sarebbe da capire che ci facevano quei 4 fili nel posto del connettore verde , chiederò a chi me li ha venduti.
funziona!!!!
Nel frattempo , il mio hd ha fatto ancora i capricci ed è andato ancora in palla , poi si è sbloccato , secondo voi come dice l'amico ricmy , se copio il mio Hd su uno vergine e lo monto sul mio 5f , può funzionare?
Per me non è così semplice ,ma magari funziona .
Sto pensando anche all'HD di plujet che ha nel 5f rotto da montarsi sul mio , secondo voi ....parte il navi?
secondo me se tu hai nel tuo attuale HDD i file per far funzionare le mappe, e li metti su un hdd simile funziona.
il problema sono sempre le mappe con quei file che vanno creati ad hoc sul seriale del 5f ma tu li hai gia per il tuo...
---------- Post added at 17.25.08 ---------- Previous post was at 17.24.48 ----------
su audi zine c è un articolo sul nuovo 3g........
Fabio,
secondo me non funzionerà mai..... altrimenti in audi sono dei bischeri.
Infatti secondo me esiste un metodo di criptazione dei dati che solo con la chiave privata del dispositivo funziona con in aggiunta un file di segnature che dipende dal seriale dell'hdd.
Quindi nell'uno o altro metodo (copia hdd o copia di un altro) dovrai copiare o rigenerare qualche file di autenticazione/signature.
Fabio la vedo incasinata perchè è un mondo che nessuno ha ancora esplorato perchè significherebbe aver trovato un modo per ..... distribuire le nuove mappe.
---------- Post added at 17:29 ---------- Previous post was at 17:27 ----------
---------- Post added at 17.25.08 ---------- Previous post was at 17.24.48 ----------
su audi zine c è un articolo sul nuovo 3g........
Linka linka....
darkeagle
13-09-2012, 17:33
Qualche tempo fa leggevo altrove che un tizio si era fatto una immagine dell'HD del 5F perchè voleva capire come craccare le mappe. E avevo letto pure che un tizio aveva montato un disco più grosso...
Quindi secondo me il meotodo di attivazione delle mappe dipende solo dal seriale del 5f e non dal seriale dell'hd.
Il sistema operativo usato da Audi (in realtà da Harman) per il 5F è il QNX neutrino infatti le partizioni sull'HD sono con un fs di QNX. Se ti installi su un pc la versione developer di QNX puoi pure montare le partizioni e vedere che c'e' dentro...
Comunque secondo me se cloni il disco con un software che clona settore per settore (tipo Ghost, Acronis o roba varia) la cosa funziona.... lo devo fare pure io ma non ho avuto tempo... poi mi stanno facendo perdere un sacco di tempo in audi per la CP...
Fammi sapere.
D
poi mi stanno facendo perdere un sacco di tempo in audi per la CP...
D
In che senso?
---------- Post added at 17:59 ---------- Previous post was at 17:54 ----------
Quindi secondo me il meotodo di attivazione delle mappe dipende solo dal seriale del 5f e non dal seriale dell'hd.
Mha speriamo perchè per noi del retrofit significa potersi mettere al riparo da eventuali problemi dell'hdd.
Io avrei inserito anche il controllo sul seriale del''hdd in modo tale da obbligare sempre gli utenti a passare da mamma in caso di guasto (a meno di non trovo il modo di generare offline i codici di controllo).
---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 17:59 ----------
Qualche tempo fa leggevo altrove che un tizio si era fatto una immagine dell'HD del 5F perchè voleva capire come craccare le mappe. E avevo letto pure che un tizio aveva montato un disco più grosso...
Era un thread del nostro forum ma il tizio in questione non era riuscito a fare la mount ed andare avanti.
varifabi
13-09-2012, 20:47
Grazie , provo a mettermi alla ricerca di un hd uguale a quello che c'è dentro il 5f e copiarlo , dici quindi che se metto l'hd di plujet ,non funziona perché non trova i file che si aspetta ?
Grazie , provo a mettermi alla ricerca di un hd uguale a quello che c'è dentro il 5f e copiarlo , dici quindi che se metto l'hd di plujet ,non funziona perché non trova i file che si aspetta ?
direi di prenderlo piu grosso come capacità visto che ci sei....
ma penso che è gia nei tuoi programmi, infatti penso che il tuo uguale si riferisca alle dimensioni...
io ne ho uno di un portatile potrebbe andare bene?
varifabi
13-09-2012, 22:06
Plujet mi ha promesso una foto del suo 5f che non va .
vedremo che hd , io l'avevo aperto il mio e mi è sembrato un normalissimo hd da portatile
darkeagle
14-09-2012, 09:54
Si tratta di un normale disco da 2.5" ide....
Ho montato l'AMI che mi ha procurato un amico del forum, fortunatamente il mio 5f era già configurato per Ami e non ho dovuto smazzarmi la codifica del menù segreto e il resto che fa il dongle di sta cippa , per cui un'altra volta il dongle non ha avuto la mia pelle
Per cortesia mi dai un link della procedura per attivare AMI dal menu segreto?
Praticamente come ti ho già detto io sto sostituendo il mio MMI 3G (DVD) con quello 3G e HDD. Il vecchio con DVD ha già AMI installato e funziona tutto (usb etc) - tutto di primo impianto originale audi.
Ora ho già provato a montare il nuovo 5F (per provarlo perchè *forse* audi mi riesce a rimuovere la cp prossima settimana) funziona tutto (a parte la CP) però l'AMI non la vede...
I cablaggi sono identici quindi il tutto è connesso da mi sicuro il 5F che ho preso non aveva l'ami e quindi va codificata.
Se mi puoi dare un link mi fai una cortesia.
Grazie
Plujet mi ha promesso una foto del suo 5f che non va .
vedremo che hd , io l'avevo aperto il mio e mi è sembrato un normalissimo hd da portatile
Promesso, promesso...guarda qua come sono stato bravo!!!!
A dir la verità le avevo fatte la sera stessa che sono tornato da te dopo aver sistemato il casino del cavo interrotto :smile:
http://imageshack.us/a/img3/8448/20120725004040.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/3/20120725004040.jpg/)
http://imageshack.us/a/img337/4796/20120725004046.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/337/20120725004046.jpg/)
http://imageshack.us/a/img708/7706/20120725004053.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/20120725004053.jpg/)
senti Fabio ma cos'è sta storia dell'AMI??..non ti posso mai lasciare solo che me ne combini una dietro l'altra.....fammi sapere quando hai finito xchè è una cosa che mi può interessare....
Christian
Sul forum m....to un utente si è reso disponibile a trovare un metodo per l'attivazione con l'aiuto di ... un nostro utente del forum che vorrebbe dare copia dell'hdd.
Francamente l'utente in questione non mi ispira granchè..... vediamo che succede.
Sul forum m....to un utente si è reso disponibile a trovare un metodo per l'attivazione con l'aiuto di ... un nostro utente del forum che vorrebbe dare copia dell'hdd.
Francamente l'utente in questione non mi ispira granchè..... vediamo che succede.
peccato il mio portatile che si è guastato proprio la settimana scorsa ha un HDD da 120GB da 2.5pollici ma è SADA non ide come indicato"
varifabi
15-09-2012, 11:59
@darkeagle ,
la procedura dell'attivazione del menù segreto per Ami te la do , ma penso che non sia sufficiente , come al solito è da provare .
i venditori , e se apri il link che allego ,
http://pdf.ampire.de/kufatec/36739-1_englisch.pdf
i venditori , e se apri il link che allego , lo spiegano molto bene, ma aggiungono poi il dongle di menta e non penso che ci sia una cosa più fastidiosa del dongle , che non è altro che un circuitino con un codice che va a insidiarsi dove serve in qualche canale di adattamento ,e chi lo fa si sta arricchendo sfruttando l'incapacità dei più a farsi queste modifiche che più delle volte sono ormai conosciute .
il mio Ami ha funzionato da subito perchè il 5f dche ho montato era già codificato per ami .
Purtoppo l'ami non c'è esperienza devi provare a cambiare il menù segreto e ne lcaso non funzionasse , devi mettere un long code al 5f di qualche altro utente che ce l'ha , il mio per esempio , ma ti avviso da adesso , che poi ti potrebbe comparire i, famigerato errore 03157 - Functionality limited due to Communications Disruption sul 5,f che non ha nessuna conseguenza sul funzionamento ,ma ancora non abbiamo capito come eliminarlo però mettendo un 5f higt hd retrofit , quasi sicuramente già lo avrai.
@ Plujet , te lo dicevo che non potevo stare senza ami , un amico del forum ne aveva uno da vendere e io l'ho comperato con il terminale usb adesso c'è fabio leon che cambia la macchina e mi regala quello da iphone e sono a posto , con Pasquale ho fatto il buco nel cassetto che non è come quello delle istruzioni , con quelle misure non ci entrerà mai la spina nel cassetto , ci vogliono da 4.6 cm per 2.3 cm .
grazie per la foto ,molto gentile
@ spinmar non ho capito chi e cosa ,ma fa niente , fammi saper se ci sono news
@darkeagle ,
la procedura dell'attivazione del menù segreto per Ami te la do , ma penso che non sia sufficiente , come al solito è da provare .
i venditori , e se apri il link che allego ,
http://pdf.ampire.de/kufatec/36739-1_englisch.pdf
i venditori , e se apri il link che allego , lo spiegano molto bene, ma aggiungono poi il dongle di menta e non penso che ci sia una cosa più fastidiosa del dongle , che non è altro che un circuitino con un codice che va a insidiarsi dove serve in qualche canale di adattamento ,e chi lo fa si sta arricchendo sfruttando l'incapacità dei più a farsi queste modifiche che più delle volte sono ormai conosciute .
il mio Ami ha funzionato da subito perchè il 5f dche ho montato era già codificato per ami .
Purtoppo l'ami non c'è esperienza devi provare a cambiare il menù segreto e ne lcaso non funzionasse , devi mettere un long code al 5f di qualche altro utente che ce l'ha , il mio per esempio , ma ti avviso da adesso , che poi ti potrebbe comparire i, famigerato errore 03157 - Functionality limited due to Communications Disruption sul 5,f che non ha nessuna conseguenza sul funzionamento ,ma ancora non abbiamo capito come eliminarlo però mettendo un 5f higt hd retrofit , quasi sicuramente già lo avrai.
@ Plujet , te lo dicevo che non potevo stare senza ami , un amico del forum ne aveva uno da vendere e io l'ho comperato con il terminale usb adesso c'è fabio leon che cambia la macchina e mi regala quello da iphone e sono a posto , con Pasquale ho fatto il buco nel cassetto che non è come quello delle istruzioni , con quelle misure non ci entrerà mai la spina nel cassetto , ci vogliono da 4.6 cm per 2.3 cm .
grazie per la foto ,molto gentile
@ spinmar non ho capito chi e cosa ,ma fa niente , fammi saper se ci sono news
fabio, penso che non basti mettere il tuo long code che comunque sarebbe di q5 e poi dovresti modificare vari parametri dal menu segreto, per rimodificarlo.
Penso sia piu una questione di adattamenti: perchè non ci fai un channel map e ci posti qui i tuoi valori, sonno una ventina i canali accessibili in tutto compresi quelli con protezione sicurezza.
Ragazzi io ho appena comprato l'AMI per il mio sistema MMI 2G HIGH. Capisco che qui si parla del 3G, ma sapete per caso se c'è da fare qualche attivazione appena lo monterò?
darkeagle
15-09-2012, 19:07
@fabio: il long code non basta, altrimenti mi bastava copiare quello del 3G DVD....
Vi farò sapere...
Varifabi:
a procedura dell'attivazione del menù segreto per Ami te la do , ma penso che non sia sufficiente , come al solito è da provare .
i venditori , e se apri il link che allego ,
http://pdf.ampire.de/kufatec/36739-1_englisch.pdf
i venditori , e se apri il link che allego , lo spiegano molto bene, ma aggiungono poi il dongle di menta e non penso che ci sia una cosa più fastidiosa del dongle
Volete sapere esattamente a che serve il dongle da 300Euro? SOLO ED ESCLUSIVAMENRE ad attivare/disattivare il menu segreto!!!
Infatti l'AMI si attiva semplicemente dal menu segreto andando in Diagnose/Settings e impostando la voce AMI/AUX come "no AUX/AMI BT/AMI" testata personalmente e funziona. Infatti ora non vedo più l'ingresso analogico sull'MMI ma vedo il pendrive usb che ho inserito e che prima non c'era.
Spinmar:
Sul forum m....to un utente si è reso disponibile a trovare un metodo per l'attivazione con l'aiuto di ... un nostro utente del forum che vorrebbe dare copia dell'hdd.
Francamente l'utente in questione non mi ispira granchè..... vediamo che succede.
Sull'altro forum sono sempre io...
Vi aggiorno, ho appena clonato il disco dell'MMI e ripristinato su un altro HD diverso, come supponevo il tutto funziona.
http://imageshack.us/a/img138/9784/mmi3ghddsmontato.jpg
Chiaramente l'altro disco era un disco da 80gb IDE normale, si perde lo spazio aggiuntivo (ovvero si vede dall'mmi sempre come se fosse da 40gb....) e poi chiaramente non è un disco certificato automotive come quello originaleche è un toshiba MK4050GAC le cui belle caratteristiche trovate qui:
http://storage.toshiba.com/storagesolutions/archived-models/mk4050gac-gace/mk4050gac-gace-specifications
Chiaramente finita la prova ho rimesso il suo ma non ho cancellato l'immagine... ora vediamo se ste partizioni si montano o no e se si montano che c'e' dentro.... :-) devo solo trovare un po' di tempo.
D
@fabio: il long code non basta, altrimenti mi bastava copiare quello del 3G DVD....
Vi farò sapere...
Volete sapere esattamente a che serve il dongle da 300Euro? SOLO ED ESCLUSIVAMENRE ad attivare/disattivare il menu segreto!!!
Infatti l'AMI si attiva semplicemente dal menu segreto andando in Diagnose/Settings e impostando la voce AMI/AUX come "no AUX/AMI BT/AMI" testata personalmente e funziona. Infatti ora non vedo più l'ingresso analogico sull'MMI ma vedo il pendrive usb che ho inserito e che prima non c'era.
Sull'altro forum sono sempre io...
Vi aggiorno, ho appena clonato il disco dell'MMI e ripristinato su un altro HD diverso, come supponevo il tutto funziona.
http://imageshack.us/a/img138/9784/mmi3ghddsmontato.jpg
Chiaramente l'altro disco era un disco da 80gb IDE normale, si perde lo spazio aggiuntivo (ovvero si vede dall'mmi sempre come se fosse da 40gb....) e poi chiaramente non è un disco certificato automotive come quello originaleche è un toshiba MK4050GAC le cui belle caratteristiche trovate qui:
http://storage.toshiba.com/storagesolutions/archived-models/mk4050gac-gace/mk4050gac-gace-specifications
Chiaramente finita la prova ho rimesso il suo ma non ho cancellato l'immagine... ora vediamo se ste partizioni si montano o no e se si montano che c'e' dentro.... :-) devo solo trovare un po' di tempo.
D
Bene..sono propio curioso di sapere come va a finire....seguirò da fuori la vicenda, soprattutto perchè ho un 5f ancora nelle mie mani bloccato!!..quindi se io volessi mettere il mio HD sbloccato sulla mia auto su un 5F bloccato, significa che funzionerebbe??
varifabi
17-09-2012, 09:13
Volete sapere esattamente a che serve il dongle da 300Euro? SOLO ED ESCLUSIVAMENRE ad attivare/disattivare il menu segreto!!!
Infatti l'AMI si attiva semplicemente dal menu segreto andando in Diagnose/Settings e impostando la voce AMI/AUX come "no AUX/AMI BT/AMI" testata personalmente e funziona. Infatti ora non vedo più l'ingresso analogico sull'MMI ma vedo il pendrive usb che ho inserito e che prima non c'era.
Bhee il dongle di menta , che sta sui ball a tutti non costa 300 euro , in un sito tedesco me lo vendevano a 50 per AMI , perchè nel prezzo del venditore c'è anche il cavo AMI ,ma comunque è una fregatura , lo stesso ,
Strano però che spieghino la procedura del menù segreto nelle istruzioni e solo questa a darkeagle è risultata sufficiente ad attivare l'AMI e invece loro dicano di usare il dongle pacco , comunque ,l'importante che funzioni.
Facci sapere bene della copia dell'hdd che interessa e parecchio, in pratica quello da 80 con i tuoi dati vecchi , funziona perfettamente sempre sul tuo 5F?
No Christian , funziona solo la clonatura del tuo attuale sul tu 5f , un HHD di un altro 5f non va che su quello dove è montato
darkeagle
17-09-2012, 10:27
Allora,
L'hd originale del 5f ha due partizioni, una primaria da 34Gb e una estesa da scarsi 3Gb.
La partizione primaria ha al suo interno 3 partizioni rispettivamente da 23Gb, 10.5Gb e 830Mb.
La partizione estesa ha al suo interno altre 3 partizioni rispettivamente da 2.5Gb, 54Mb e 313Mb.
Se tu cloni il disco e lo ripristini su uno più grosso chiaramente al software devi dire di ripristare esattamente quello che ha letto. In questo caso il disco più grosso anche se ha più spazio di fatto non lo sfrutti ma funziona.
Chiaramente dopo aver individuato in quale di queste partizioni sta il jukebox (probabilmente in quella da 10.5Gb) allora quando ripristini si può pure provare ad estendere questa partizione per aumentare lo spazio a disposizione ma è prematuro parlarne.
Non appena mi riesco ad attrezzare con un ambiente per cercare di montare le partizioni ne riparliamo.
D
Allora,
L'hd originale del 5f ha due partizioni, una primaria da 34Gb e una estesa da scarsi 3Gb.
La partizione primaria ha al suo interno 3 partizioni rispettivamente da 23Gb, 10.5Gb e 830Mb.
La partizione estesa ha al suo interno altre 3 partizioni rispettivamente da 2.5Gb, 54Mb e 313Mb.
Se tu cloni il disco e lo ripristini su uno più grosso chiaramente al software devi dire di ripristare esattamente quello che ha letto. In questo caso il disco più grosso anche se ha più spazio di fatto non lo sfrutti ma funziona.
Chiaramente dopo aver individuato in quale di queste partizioni sta il jukebox (probabilmente in quella da 10.5Gb) allora quando ripristini si può pure provare ad estendere questa partizione per aumentare lo spazio a disposizione ma è prematuro parlarne.
Non appena mi riesco ad attrezzare con un ambiente per cercare di montare le partizioni ne riparliamo.
D
facci sapere! è molto interessante, se estendiamo il jukebox che so 200gb? sarebbe perfetto!!!!
di massima tutti i dongle non fanno altro che effettuare attivazioni che potremmo fare tramite vag o vas e/o modificare canali di adattamento!!!
darkeagle
18-09-2012, 11:21
Ieri ho finalmente completato i retrofit di 5F con HDD, abbaglianti automatici e radar dopo aver rimosso la cp in audi. Funzionava tutto perfettamente ma dopo qualche ora la radio se ne è andata in mute e non c'e' verso di alzare il volume.
Ho letto da qualche parte qui che qualcuno ha avuto lo stesso problema ma io non riesco a risolverlo. Di funzionare funziona tutto infatti se faccio un reset dell'MMI dopo il reboot la radio si sente per qualche secondo e poi va in mute. Le istruzioni di navigazione ok e Nessun errore su nessuna centralina.
Per cortesia a chi può:
- potete postarmi un long code funzionante ed una adaptation map del 5F con HDD ma senza SIM (
- potete postarmi un long code funzionanete ed una adaptation map della radio 56?
Se mi postate pure i part number e le versioni software è meglio...
Ho già provato tutti gli altri codici presenti sul forum ma non riesco a risolvere.
Aggiungo qualche dettaglio.
Io sono passato da un 3G MMI DVD a un 3G MMI HDD. E' bastato sostituire display (da 6.5 ho messo il 7), 5F, tastiera (da quella senza joy ho messo quella con il joy) e cavo che collega il nuovo 5F al nuovo monitor. La radio è rimasta uguale.
Questa la radio:
Address 56: Radio (R) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 035 053 B HW: 4F0 035 053
Component: Radio U Basic H45 0020
Revision: AB001007 Serial number: **************
Coding: 010003020100000001
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 1C3DCAA91FB0E69
Questo il nuovo 5F:
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 8T1 035 666 J HW: 8T1 035 666 E
Component: H-BN-EU H51 0174
Revision: -------- Serial number: **************
Coding: 010100010106A9EF21000B1E000000030001
Shop #: WSC 06325 123 12345
VCID: 41835BDDD892EB1
Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 N
Component: EUR 2011 1205
Subsystem 2 - Part No SW: 4F0 919 604 HW: 4F0 919 604
Component: DU7 High H43 0306
Subsystem 3 - Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F
Component: E0380 Bedient H08 0100
Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961 A
Component: CD-Database 2712
questo è il mio long code del 5F AD HOC per A4
8T1 035 666 H finale:
010100010106EBEF3D080F1E000000030001
gli adattameti della radio sono sotto codice protezione,
gli adattamenti del 5F sono sotto codice protezione che ho se mi mandi una mail come promemoria te li mando.
Ti posso consigliare:
di metterti in media, metti play, poi vai sulle impostazioni del suono, e c è una funzione che si chiama riduzione volume automatico... non ricordo il nome esatto, prova a vedere se così funziona il suono.
ti dico già che secodo me c è qualcosa di rotto, e mi viene da pensare al 5f, anche se potrebbe essere che hai un long code sballato.
prova il mio e poi rimodificati le voci del menù car dal menu nascosto.
darkeagle
18-09-2012, 12:18
Mandato messaggio privato.
Provo il codice e ti faccio sapere.
Non è questione di impostazioni di suono, ho controllato tutto.
Non penso che ci sia qualcosa di rotto: se faccio un reboot dell'MMI appena si riaccende la radio si sente perfettamente e poi si attiva il mute... E poi ieri ha funzionato per tutta la giornata... è che poi mi sono messo a codificare ACC e abbaglianti e non ho fatto caso a quando ha smesso di funzionare...
2005guidorosso
18-09-2012, 13:29
Ti lascio i miei codici da vag:
Address 56: Radio (R) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 035 053 D HW: 4F0 035 053
Component: Radio U Basic H45 0023
Revision: AB001007 Serial number: 341LE097689788
Coding: 010003020100000001
Shop #: WSC 33223 666 28888
VCID: 1E37DA4BB277
-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 035 666 H HW: 8T1 035 666 E
Component: H-BN-EU H51 0146
Revision: -------- Serial number: 483A40B7679943
Coding: 010100060005CBEF3D080F1E000000030001
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 3F8947CF15BD
Ma ti compare proprio il simbolo di mute o semplicemente non si sente più?
darkeagle
18-09-2012, 13:35
Compare proprio il simbolo mute.
Proverò e ti faccio sapere.
Compare proprio il simbolo mute.
Proverò e ti faccio sapere.
mi viene in mente...
non è che c è la tastiera diffettosa? riprovalo con la tua vecchia. magari fa qualche falso circuito e disattiva l'adia come se premesse il tasto mute.
se aumenti il volume ?
quello che ti ho scritto di andare li non è per verificare le impostazioni audio, ma perche quella funziona bypassa alcuni blocchi della radio infatti io ascoltavo la musica tenendo quella schermata anche quando c era la protezione componente nella radio e nel 5f.!
darkeagle
18-09-2012, 13:42
Tastiera ok. Il comando funziona sui menu delle impostazioni audio... anche io andavo lì quando c'era la CP!! :-)
varifabi
18-09-2012, 13:46
;4G0-035-053-D --- Radio
;Component:Radio U Basic H52 0094, Coding:010003020100000001
;Sunday,16,September,2012,15:41:13:10074
;VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110305
;01 N/A
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;500
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;2
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;0
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A128,0,
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;255 N/A
darkeagle
18-09-2012, 13:47
Grazie a tutti.
Stasera il resposno.
aviator85
18-09-2012, 22:40
Ciao....
Dal forum AZ ho appena appreso che e' possibile con "pochi" passi sostituire MMI 3G in nel nuovo MMI che supporta google earth!!!!sembra che ci voglia solo la head unit e la nuova consolle!!!!!!
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/502060-New-3G-Plus-MMI-in-2010-Retrofit
varifabi
18-09-2012, 23:26
Non è cosa da poco sostituire il 5f e i comandi ,ma è molto interessante questa opportunità.
appena ci sarà il retrofit da 2G high a 3,5G lo faccio!!! ehehe!!!
ho letto tutto il forum. Nel mondo ci sono parecchi pazzi (fra cui io). Cavolo però!!! Questo si che sarebbe un upgrade per me!!!
penso che la consolè è superflua la sostituzione avresti alcuni tasti che non vanno.
diciamo che si puo fare con tutta calma.
secondo me il problema piu grosso è l'indisponibilità dei ricambi usati.
bisogna dare modo al tempo di alimentare i siti che ormai conosciamo
darkeagle
19-09-2012, 11:08
Allora,
Dopo che sono impazzito per un bel po' mi è venuto in mente di provare "Optical Bus diagnostics" di VCDS.
Test completato e magia: l'audio è tornato.
La cosa strana è che nel risultato del test è tutto ok:
http://imageshack.us/a/img401/1475/opticalbus.png
e l'altra cosa strana è che il 5F non c'e'!!
Allora che ho fatto ho resettato il 5F e magia di nuovo: l'audio è sparito daccapo.
Rifatto il test l'audio ritorna. Resettato il 5F l'audio sparisce.
Montato il vecchio 5F (quello senza HDD ma con il DVD) audio ok, test ok ma 5F non nella lista.
Dico è normale che il VCDS non testi il 5F?
A sto punto penso che mi abbiano rifilato un 5F mezzo rotto....
Idee?
Allora,
Dopo che sono impazzito per un bel po' mi è venuto in mente di provare "Optical Bus diagnostics" di VCDS.
Test completato e magia: l'audio è tornato.
La cosa strana è che nel risultato del test è tutto ok:
http://imageshack.us/a/img401/1475/opticalbus.png
e l'altra cosa strana è che il 5F non c'e'!!
Allora che ho fatto ho resettato il 5F e magia di nuovo: l'audio è sparito daccapo.
Rifatto il test l'audio ritorna. Resettato il 5F l'audio sparisce.
Montato il vecchio 5F (quello senza HDD ma con il DVD) audio ok, test ok ma 5F non nella lista.
Dico è normale che il VCDS non testi il 5F?
A sto punto penso che mi abbiano rifilato un 5F mezzo rotto....
Idee?
anche secondo me il tuo 5f è rovinato.
varifabi
19-09-2012, 14:16
Va bene ma non c'è il 5f nell'optical bus ,ma che significa che non funziona il navi o cosa altro ?
Se non c'è nemmeno quello con dvd si vede che il test del 5f non lo fa
darkeagle
19-09-2012, 16:52
Come non c'e'? Il 5F è connesso al bus ottimo ma il VCDS non lo rileva.
Comuqneu ho fatto una diagnosi con il VAS5054a, questo rileva il 5F e comunque dice che è ok.
---------- Post added at 16:52 ---------- Previous post was at 15:15 ----------
Allucinante.
Se faccio un testi di diagnosi anello è tutto ok. La radio ricomincia a funzionare e funziona tutto: Navigatore, Video DVD, radio , Acc, Abbaglianti automatici TUTTO.
Se per caso mi passa per la testa di fare un reset dell'MMI allora quando il sistema riparte se ne va in MUTE e non c'e' verso di farlo andare di nuovo se non rifacendo una diagnosi anello MOST.
Allucinante.
varifabi
19-09-2012, 17:23
lo avevi detto tu che non c'era , se funziona tutto , non fare più il reset e se lo dovrai fare per forza ,dopo una modifica l menu' nascosto , rifai il test most.
potrebbe essere anche un problema del sw del vcds
darkeagle
19-09-2012, 17:26
Per il momento faccio così sperando che la macchina non spenga il 5F in altri momenti... mo vediamo che succede.
Ma non mi posso capacitare di questa cosa. Devo capire dove sta il problema.
PS: non è che c'e' qualcuno che ha una gateway MOST o un 5F o una radio che non funzionano da rottamare? Mi devo staccare solo il connettore MOST da trapiantare sul 5F... potrebbe essere quello visto che ha il tranceiver ottico integrato....
darkeagle
20-09-2012, 09:25
Niente... probabilmente dopo x ore comunque l'MMI si spegne... infatti stamattina non andava... devo rimettere per il momento il vecchio sistema. Se qualcuno ha qualche 5F rotto da dare via mi faccia sapere.
Niente... probabilmente dopo x ore comunque l'MMI si spegne... infatti stamattina non andava... devo rimettere per il momento il vecchio sistema. Se qualcuno ha qualche 5F rotto da dare via mi faccia sapere.
a me serve un frontalino, avvisami se te ne ritrovi uno di troppo
darkeagle
20-09-2012, 09:38
ora vedo se riesco a ripararlo se no poi ti dico...
2005guidorosso
20-09-2012, 10:38
ora vedo se riesco a ripararlo se no poi ti dico...
Con il vag non ti dice nulla nella sezione fault codes?
darkeagle
20-09-2012, 10:41
no.
Va in blocco la sezione most quando fa il reboot e si sbocca solo con la diagnosi di rottura anello. Questo l'ho visto perchè nel menu nascosto c'e' una voce MOST sotto la quale sivedono tutti i dispositivi dell'anello. Ora quando funziona qua sotto i dispositivi ci sono, quando non funziona il menu è vuoto....
darkeagle
21-09-2012, 11:34
Mi è venuto un grosso dubbio.
Non è che può essere la gateway can che mi crea problemi?
Io ho montato questa:
Part No SW: 8T0 907 468 AE HW: 8T0 907 468 L
Component: GW-BEM 5CAN-M H10 Y110
Release software 110... dovrebbe essere ok ... voi che avete?
Grazie
Mi è venuto un grosso dubbio.
Non è che può essere la gateway can che mi crea problemi?
Io ho montato questa:
Part No SW: 8T0 907 468 AE HW: 8T0 907 468 L
Component: GW-BEM 5CAN-M H10 Y110
Release software 110... dovrebbe essere ok ... voi che avete?
Grazie
siiiii è quella :D dalla a me! e ti do la mia! vero FABIO?!!??
darkeagle
21-09-2012, 12:20
E vai che una volta che ho avuto c..o...
Ho comprato dai crucchi una AA ma poi quando è arrivata ed ho fatto una scansione il sw sopra era AE!!!!
Quasi quasi mi lamento che l'oggetto non corrisponde....
varifabi
21-09-2012, 12:52
Se non la prende ricmy la prendo io e ti do una AA
darkeagle
21-09-2012, 12:58
Se proprio insistete vi posso dare quella che ho tolto... una T :-)
Ragazzi vi prego aiutatemi.
Tempo fa avevo letto da qualche parte che se io metto l'AMI (ho un MMI 2G HIGH) va in conflitto con il caricatore cd della plancia ed il vag vede una volta quello e ldpo 3 secondi l'AMI così all'infinito. Premesso che non ho problemi di nessun genere a livello audi e funzionamento. Qualcuno che aveva il 2G sa per caso come risolvere?
Scusate l'OT
darkeagle
21-09-2012, 15:55
Purtroppo non conosco il 2G.... però ti consigli di vedere su kufatec e navistore se per caso il loro kit postmontaggio AMI può essere montato nella tua configurazione senza problemi... I questo caso è solo una questione di configurazione
---------- Post added at 15.46.34 ---------- Previous post was at 13.59.23 ----------
Scusate, giusto perchè non mi rassegno, chi ha il sistema funzionante mi può dire che il pin 1 (MUTE) del connettore A del quadlock del 5F ha o meno qualche filo?
Sotto l'immagine
http://imageshack.us/a/img809/9642/5fquadlock.png
Grazie
---------- Post added at 15.55.49 ---------- Previous post was at 15.46.34 ----------
Già che ci siete mi dite anche che versione di software dell'MMI avete?
Grazie
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