Visualizza Versione Completa : S3 Sportback di Eddy
Massi T5
21-12-2014, 20:18
E questo video????
http://m.youtube.com/watch?v=Pi4_NECWSxQ&feature=youtu.be
Solo a me sembra un risultato assolutamente scontato??
Quattro Rings
21-12-2014, 20:32
Tutte quelle cuciture bianche...
EddY-2.0TFSI-
21-12-2014, 21:29
Solo a me sembra un risultato assolutamente scontato??
Sul serio? Dici?
---------- Post added at 21.29.33 ---------- Previous post was at 21.29.14 ----------
Tutte quelle cuciture bianche...
Non ti piacciono?
Quattro Rings
21-12-2014, 21:33
Chieid a me se non mi piacciono XD ? http://i60.tinypic.com/2vd1gfq.jpg
EddY-2.0TFSI-
21-12-2014, 23:44
Chieid a me se non mi piacciono XD ? http://i60.tinypic.com/2vd1gfq.jpg
Ahahahah ok afferrato...:biggrin::biggrin::biggrin:
Mmmm...quei sedili...che spettacolo!!!
EddY-2.0TFSI-
23-12-2014, 16:25
Mmmm...quei sedili...che spettacolo!!!
Sono uno dei particolari che mi piacciono di piú della macchina...:wub::wub::wub:
Rikikite
03-01-2015, 14:20
Eddy come va il bolide ? ne ha presi di tornanti ?
EddY-2.0TFSI-
04-01-2015, 04:38
Eddy come va il bolide ? ne ha presi di tornanti ?
Weilaaa!!!
Eh direi di si dai...ci stiamo divertendo!!!
Sta cambiando molto l'erogazione del motore, diventa sempre più cattiva! La settimana prossima la porteró in conce per il controllo (sono a 2000 km...).
L'unica cosa che migliorerei è il sound...mi piacerebbe un po più "rumorosa"....
Per il sound te l'avevo detto cosa bisognava fare...hehhehehe
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EddY-2.0TFSI-
04-01-2015, 22:14
Non so se metterci le mani....vorrei capire se sia possibile lasciare le valvole degli scarichi sempre aperte....
Eh si.... Poi gia che hanno messo la possibilita di aprire e chiudere gli scarichi potevano far notare di piu la differenza.... Cosi è quasi inutile.... Sempre aperti non danno per niente fastidio...
EddY-2.0TFSI-
05-01-2015, 11:54
Eh si.... Poi gia che hanno messo la possibilita di aprire e chiudere gli scarichi potevano far notare di piu la differenza.... Cosi è quasi inutile.... Sempre aperti non danno per niente fastidio...
Esatto!! Anche perché la differenza tra aperti e chiusi é solo questione di profonditá del suono, diventa piú cupo e piacevole, certamente non troppo rumoroso!!
Ma nessuno ha trovato un metodo????
Certo che veramente, cambiando le impostazioni del suono del motore non si sente nessuna differenza...che ca**ata....
Massi T5
07-01-2015, 12:38
ma vai di dp.. così ti restano le valvole ma aumenti di qualche bel db!! :)
ma vai di dp.. così ti restano le valvole ma aumenti di qualche bel db!! :)
Era proprio quello che volevo chiedere io!!! Oltre i benefici al turbo, restituisce un po di piacere alle orecchie?
EddY-2.0TFSI-
07-01-2015, 15:48
Anche la dp sarebbe un'idea...
Mi piacerebbe sentire la differenza prima...:sick::sick:
E con la garanzia???
Purtroppo mettere il downpipe ti crea diversi problemi:
1. Omologazione, in quanto non sei a norma per le emissioni inquinanti.
2. Garanzia
Però a livello di sound cambia, e come! La cosa bella è che cambia solo in apertura, a gas costante è uguale ad ora.
EddY-2.0TFSI-
07-01-2015, 18:11
Purtroppo mettere il downpipe ti crea diversi problemi:
1. Omologazione, in quanto non sei a norma per le emissioni inquinanti.
2. Garanzia
Però a livello di sound cambia, e come! La cosa bella è che cambia solo in apertura, a gas costante è uguale ad ora.
Come immaginavo purtroppo....con quell'estensione di garanzia 5 anni mi sono vincolato un bel po......
ale82tjpower
07-01-2015, 21:18
Eddy vai a Mantova e monta un bel centrale diretto e terminale supersprint omologato senza toccare il catalizzatore! Vedrai che sound! Avevo questa configurazione sulla bravo t-jet, paura! Dei botti in cambiata e sound corposissimo!
Hai fatto bene a fare 5 anni di garanzia, e io come te in quest'auto non voglio modificare niente! Se si rompe qualcosa nel motore si attaccano anche a un terminale sportivo secondo me!
Ti lamenti della s3 che non fa rumore, figurati io col 1.8 tfsi! Silenzio di tomba! Fino a 4500 giri sembra un motore elettrico! Certo confort da paura, ma il supersprint come cantava!:wub:
Massi T5
07-01-2015, 22:06
beh beh beh.. io farei più un dp che altro.. a rigor di logica, dal punto di vista della garanzia, poco cambia tra fare dp e/o centrale e finale, no?
col dp fai un signor lavoro, l'auto va meglio e canta di più, senza mai diventare burina o fastidiosa.
potresti anche parlare con l'officina audi preventivamente, chiedendo se un intervento del genere verrebbe da loro digerito o meno.. ;)
Anche io vorrei mettere il DP, un mio amico lo ha montato sulla S3 8P e le fucilate che tira l' S-Tronic in salita di marcia creano dipendenza!
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ale82tjpower
07-01-2015, 22:23
Vero, calcola però che con il downpipe vai a mettere un catalizzatore sportivo 200 celle, vero che passi la revisione lo stesso ma l'omologazione dell'auto e delle emissioni viene fatta con il catalizzatore standard da 800 celle. Perciò non sei comunque in regola. Forse la miglior cosa è mettere un terminale omologato supersprint, il terminale è una parte soggetta ad usura e la puoi cambiare tranquillamente senza aver problemi con le fdo. Supersprint vende il proprio terminale omologato, con quello sei in regola e il sound è ottimo senza dar fastidio a fronte di una spesa contenuta. L'unico ostacolo però anche in questo caso è rappresentato dalla garanzia della casa madre. Si attaccano a tutto pur di non farti passare una riparazione in garanzia.
EddY-2.0TFSI-
08-01-2015, 03:46
È questo il problema ragazzi...sinceramente mi starebbe sulle palle non poco che mi si rompesse qualcosa e Audi per uno stupido terminale mi annullasse la garanzia...
Anche perchè se dovessi decidere di rischiare per dp o centrale e terminale a questo punto farei una cosa fatta bene e ci aggiungerei una bella mappa come si deve...rischio per rischio...
Ma non mi sembra intelligentissimo.....
Ma anche il terminale omologato da problemi di garanzia????
boni massimiliano
08-01-2015, 10:10
È questo il problema ragazzi...sinceramente mi starebbe sulle palle non poco che mi si rompesse qualcosa e Audi per uno stupido terminale mi annullasse la garanzia...
Anche perchè se dovessi decidere di rischiare per dp o centrale e terminale a questo punto farei una cosa fatta bene e ci aggiungerei una bella mappa come si deve...rischio per rischio...
Ma non mi sembra intelligentissimo.....
Ma anche il terminale omologato da problemi di garanzia????
Io c'è l'ho il catback SS e quando ho fatto il tagliando non mi hanno detto nulla se non segnalato errore registrato dalla centralina per valvole scarico scollegate ... comunque se ti dovesse succedere qualcosa di grave rimonti il terminale originale e nessun ispettore Audi può sostenere che questo sia stato sostituito ... la modifica è perfettamente reversibile e qualsiasi officina ti rimonta lo scarico originale in meno di un ora... unico problema sono le dimensioni dello scarico originale che lo rendono difficilmente trasportabile ( sulla ns. audi non ci sta ) . Io mi sono fatto imprestare un pegeout famigliare per riportarlo a casa per poi appenderlo ad una parete in garage...
A livello di sound fa molto di più il downpipe che il terminale. Sperimentato di persona sulla mia S3 8p dove ho sostituito il downpipe e confrontato con una S3 8p con scarico completo milltek. Il sound è quasi uguale tra le due, segno che fa molto più il downpipe rispetto al resto.
se volete ragazzi posso realizzare anche i downpipe per le nuove s3 8V ; abbiamo la dima per farli finalmente :)
Vi agevolo due video fatti sulla mia con:
Scarico full stock
https://www.youtube.com/watch?v=lfT86015iEI&list=UUk0e4vFvo0DvNRY8mx8SJwg
Con solo downpipe
https://www.youtube.com/watch?v=THBm6VLvaI8&list=UUk0e4vFvo0DvNRY8mx8SJwg
Non giudicate le prestazioni perché ovviamente è stata rivista la mappatura e non sono confrontabili, ma è solo per farvi udire la differenza di sound internamente in abitacolo.
EddY-2.0TFSI-
08-01-2015, 12:06
Il problema é che la dp é molto piú complicata da riportare ad "originale" in caso sevisse farlo velocemente....
A livello di prestazioni cambia qualcosa solo con dp? E soprattutto é il caso di montare la dp e tenere la mappatura originale?
Sarebbe piú comodo il terminale...
Massimiliano riesci mica a farmi sentire il cambiamento di sound con il catback SS??
Massi T5
08-01-2015, 12:23
Osservazioni sicuramente sensate le tue eddy. Per esperienza personale posso dirti che il solo dp è già di per se un ottimo up sia prestazionale che "melodico".
Ovvio che lo sfrutti seriamente solo mappando.
Come immaginavo purtroppo....con quell'estensione di garanzia 5 anni mi sono vincolato un bel po......
E secondo me hai fatto anche bene... Su queste macchine l'estensione di garanzia è l'optional più importante!!!
Comunque Eddy alla fine ho preso anche io le Nokian per il TT, dopodomani la vado a ritirare e vediamo come vanno! :)
La macchina come va?? Ha iniziato a slegarsi per bene il motore?
boni massimiliano
08-01-2015, 14:18
Il problema é che la dp é molto piú complicata da riportare ad "originale" in caso sevisse farlo velocemente....
A livello di prestazioni cambia qualcosa solo con dp? E soprattutto é il caso di montare la dp e tenere la mappatura originale?
Sarebbe piú comodo il terminale...
Massimiliano riesci mica a farmi sentire il cambiamento di sound con il catback SS??
cambiare DP costa una follia e sulla 8V non guadagni quasi nulla , 2 CV di potenza massima con un picco di circa 8 CV a 5.000 giri ... non ne vale la pena sulla 8V e smontarlo e rimontarlo non è così easy ...
http://www.supersprint.com/en/doc-s-18-1845-1-audi_a3_s3_8v_quattro_20i_tfsi_300_hp_E28093E280BA _supersprint_catback_system.aspx
questa è la mia e ti garantisco che dal vivo il sound è decisamente meglio ... PS non ho il silenziatore centrale
cambiare DP costa una follia e sulla 8V non guadagni quasi nulla , 2 CV di potenza massima con un picco di circa 8 CV a 5.000 giri ... non ne vale la pena sulla 8V e smontarlo e rimontarlo non è così easy ...
http://www.supersprint.com/en/doc-s-18-1845-1-audi_a3_s3_8v_quattro_20i_tfsi_300_hp_E28093E280BA _supersprint_catback_system.aspx
questa è la mia e ti garantisco che dal vivo il sound è decisamente meglio ... PS non ho il silenziatore centrale
Wow che darci!!!...ma nel video avevi già lo scarico completo o "solo" centrale e terminale???
EddY-2.0TFSI-
08-01-2015, 17:30
Osservazioni sicuramente sensate le tue eddy. Per esperienza personale posso dirti che il solo dp è già di per se un ottimo up sia prestazionale che "melodico".
Ovvio che lo sfrutti seriamente solo mappando.
Ah ok Massi...infatti immaginavo che cambiare solo la dp sia un pó riduttivo in quanto a risultato finale perché per rendere al meglio dovrebbe essere accompagnata da una bella mappa...che nel mio caso con la garanzia é impossibile..........:sick:
Ah ok Massi...infatti immaginavo che cambiare solo la dp sia un pó riduttivo in quanto a risultato finale perché per rendere al meglio dovrebbe essere accompagnata da una bella mappa...che nel mio caso con la garanzia é impossibile..........:sick:
bisognerebbe montare la mappa MTM o ABT ; in teoria cosi non hai nessun problema
EddY-2.0TFSI-
08-01-2015, 18:11
E secondo me hai fatto anche bene... Su queste macchine l'estensione di garanzia è l'optional più importante!!!
Comunque Eddy alla fine ho preso anche io le Nokian per il TT, dopodomani la vado a ritirare e vediamo come vanno! :)
La macchina come va?? Ha iniziato a slegarsi per bene il motore?
Hai fatto bene, non le ho ancora provate sulla neve ma per strada con freddo e bagnato si comportano molto bene!!
La macchina si sta slegando un casino...diventa sempre più cattiva!!! All'inizio ci ero rimasto un po male sinceramente...ma adesso é tutta un'altra storia!!!
---------- Post added at 18.11.47 ---------- Previous post was at 18.11.07 ----------
cambiare DP costa una follia e sulla 8V non guadagni quasi nulla , 2 CV di potenza massima con un picco di circa 8 CV a 5.000 giri ... non ne vale la pena sulla 8V e smontarlo e rimontarlo non è così easy ...
http://www.supersprint.com/en/doc-s-18-1845-1-audi_a3_s3_8v_quattro_20i_tfsi_300_hp_E28093E280BA _supersprint_catback_system.aspx
questa è la mia e ti garantisco che dal vivo il sound è decisamente meglio ... PS non ho il silenziatore centrale
Il sound é decisamente piacevole cosí!! Quanto hai speso se posso?
boni massimiliano
08-01-2015, 21:06
Wow che darci!!!...ma nel video avevi già lo scarico completo o "solo" centrale e terminale???
non ho il completo SS ... ho il terminale ed il centrale non silenziato ...il DP è originale
---------- Post added at 21.00.31 ---------- Previous post was at 20.57.47 ----------
bisognerebbe montare la mappa MTM o ABT ; in teoria cosi non hai nessun problema
io ho centralina ABT .... questa però non tiene conto di un eventuale DP sportivo ... è fatta per lavorare con aspirazione e scarico originale...
ABT adesso ha messo a punto kit di potenziamento che prevede centralina e DP sportivo e dichiarano ( secondo me ottimisticamente ) 400 CV ...
---------- Post added at 21.06.47 ---------- Previous post was at 21.00.31 ----------
Hai fatto bene, non le ho ancora provate sulla neve ma per strada con freddo e bagnato si comportano molto bene!!
La macchina si sta slegando un casino...diventa sempre più cattiva!!! All'inizio ci ero rimasto un po male sinceramente...ma adesso é tutta un'altra storia!!!
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Il sound é decisamente piacevole cosí!! Quanto hai speso se posso?
il prezzo che mi hanno fatto non te lo posso dire xchè è stato particolare dato che il mio montaggio gli è servito per verificare installazione su 3 porte e soluzione catback con centrale non silenziato ... di listino costa 218 centrale +938 silenziatore +479 terminali ovali ... al tutto occorre aggiungere IVA .... purtroppo non fanno + grossi sconti e non c'è + nessuna convenzione con nessun forum
IlPunitore
08-01-2015, 22:01
A mio parere, o fai le cose fatte bene (scarico completo + mappa) e te ne freghi della garanzia godendo di prestazioni velocistiche e sonore di livello superiore o te la tieni tutta stock sfruttando la garanzia estesa..
Le mezze misure imho non hanno senso... :sleep:
EddY-2.0TFSI-
09-01-2015, 10:25
A mio parere, o fai le cose fatte bene (scarico completo + mappa) e te ne freghi della garanzia godendo di prestazioni velocistiche e sonore di livello superiore o te la tieni tutta stock sfruttando la garanzia estesa..
Le mezze misure imho non hanno senso... :sleep:
É esattamente quello che penso io...non mi piace fare le cose a metá.
Sull'A3 2.0T avevo fatto tutto con criterio ed il risultato é stata una macchina completamente diversa, soddisfatto a pieno. Ma l'ho fatto una volta scaduti i due anni di garanzia...
Su questa dovrei aspettarne 5........ma mi sa che lo faró perché mi spaventa l'idea di buttare via la garanzia. Anche perché con l'A3 ho avuto la brutta esperienza della rottura della turbina (poco dopo i due anni), spese ovviamente a carico mio e pa**e che giravano ad elica......
Ma scusa, la tua S3 è già in vendita ?
Ho visto su autoscout ....
EddY-2.0TFSI-
09-01-2015, 20:11
Ma scusa, la tua S3 è già in vendita ?
Ho visto su autoscout ....
Cosa????????????
Su FB c'è una S3 in vendita, nella pagina delle A3.
Le foto sono tutte le tue(mi pare..)
Rikikite
09-01-2015, 21:54
Su FB c'è una S3 in vendita, nella pagina delle A3.
Le foto sono tutte le tue(mi pare..)
ma su che pagina ?
http://ww3.autoscout24.it/classified/264330731?asrc=st|as
e proprio la tua cavolo.............ma la vendi di gia?
EddY-2.0TFSI-
09-01-2015, 22:48
Ma che merda!!!
Non sono io!!!
Ho segnalato la truffa ad Autoscout...!!
Come immaginavo purtroppo....con quell'estensione di garanzia 5 anni mi sono vincolato un bel po......
Si e hai fatto bene...comunque la garanzia decade sulo sulla parte modificata!!!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ma che merda!!!
Non sono io!!!
Ho segnalato la truffa ad Autoscout...!!
L'ho chiamato...mi son fatto 2 risate...se vuoi ti dico un po' di cose
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Quattro Rings
10-01-2015, 14:11
Mettti un bel 'Eddy' in mezzo alle foto !
Magari oggi trovo pure la mia in vendita su AC ...... XD
EddY-2.0TFSI-
10-01-2015, 19:31
Si e hai fatto bene...comunque la garanzia decade sulo sulla parte modificata!!!
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L'ho chiamato...mi son fatto 2 risate...se vuoi ti dico un po' di cose
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Dai dai cosa ti ha detto????????
TheFlash
10-01-2015, 20:14
No vabbè non ci credo!!! Eddy chiamalo anche tu!!!
Inviato dal mio supercellulare
---------- Post added at 20.14.38 ---------- Previous post was at 19.53.19 ----------
Ho provato a chiamare ma non mi ha risposto.
Gli ho mandato una mail.
Che bastardo
Inviato dal mio supercellulare
..che merde... non ci credo che possano succedere cose del genere
TheFlash
10-01-2015, 20:37
Nicco che ti ha detto??
Inviato dal mio supercellulare
Allora ho chiesto informazione della macchina:
Mi ha dato una targa EX182EG e corrisponde ad un S3 del Veneto, ha detto la da via perché gli é nato un figlio (si ma 4 mesi fa non lo sapevi?)
Gli ho chiesto se potevo vederla, lui mi fa la tiro fuori solo la domenica mi devi avvisare prima un ora che arrivi.
Che ha tante offerte e che se la voglio dobbiano chiudere in fretta.
Te lo dico io quello che fa, un auto esiste, te la fa vedere, poi ovviamente 37500 euro non li hai dietro, gli dai un acconto per bloccarla e ritirarla il giorno dopo e sparisce ti incula!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
TheFlash
10-01-2015, 21:04
Denunciare subito!!!!!
Inviato dal mio supercellulare
EddY-2.0TFSI-
11-01-2015, 02:29
Ho già scritto 2 mail ad Autoscout ma non mi hanno risposto!!! Incredibile *****...
Domani lo chiamo sto demente
TheFlash
11-01-2015, 02:56
Io ho usato il numero privato, ha risposto ma non so come mai dicendo pronto sentivo il suono della mia voce e ho attaccato.
Alla mail non mi ha risposto, ne ho pure mandata una scritta facendo finta di essere uno straniero che parla italiano un po' male...per vedere se abboccava col bulgaro ahahahah
EddY-2.0TFSI-
11-01-2015, 05:45
[/COLOR]
Io ho usato il numero privato, ha risposto ma non so come mai dicendo pronto sentivo il suono della mia voce e ho attaccato.
Alla mail non mi ha risposto, ne ho pure mandata una scritta facendo finta di essere uno straniero che parla italiano un po' male...per vedere se abboccava col bulgaro ahahahah
Che schifezza...
Hanno coraggio comunque!
Tra l'altro le foto le ha prese qui sul forum perchè le ho caricate solo qui!!!
Non ho parole
---------- Post added at 05.40.07 ---------- Previous post was at 05.37.26 ----------
..che merde... non ci credo che possano succedere cose del genere
Magari poterselo trovare davanti...........
---------- Post added at 05.45.17 ---------- Previous post was at 05.40.07 ----------
Comunque se avete un minuto fatemi un mega favore...fate un salto sull'annuncio e cliccate a destra su "segnala annuncio scorretto" e scegliete fra le opzioni "sospetta frode" scrivendo che le foto sono di una macchina di un utente di un forum che frequentate il quale non l'ha messa in vendita. Sono foto rubate e contattando il venditore dice che invece la macchina ce l'ha lui e fornisce anche una targa diversa da quella reale. Quindi ovviamente si tratta di frode. Così magari gli fanno chiudere quel ca**o di annuncio. Grazie mille ragazzi!!!
Effettuata segnalazione ad Autoscout24 . Speriamo che ne prendano atto! E' una vera schifezza che esistano ?ste "persone" !!!
Eddy hai provato a chiamarlo?
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Diegocampy
11-01-2015, 10:42
Anche la mia é stata vista i vendita dopo poco che l'avevo comperata :) ho chiamato il tipo dicendomi interessato. Gli ho chiesto di dov'era perché la casa dello sfondo era quella dei miei vicini... E la macchina pareva tanto la mia... Non sapeva più che dire.
Luca-nik
11-01-2015, 13:40
Ho già scritto 2 mail ad Autoscout ma non mi hanno risposto!!! Incredibile *****...
Domani lo chiamo sto demente
E' successo anche a me con un auto...e' da circa un anno che va e viene da autoscaut..
Segnalato più volte senza riscontro, sono andato in caserma dai carabinieri, risposta... "ma lei si sente parte lesa" dicendomi poi che non potevano fare nulla!!! E noi li manteniamo!!
EddY-2.0TFSI-
11-01-2015, 19:39
Effettuata segnalazione ad Autoscout24 . Speriamo che ne prendano atto! E' una vera schifezza che esistano ?ste "persone" !!!
Grazie mille!!! Gentilissimo!!
---------- Post added at 19.35.45 ---------- Previous post was at 19.35.27 ----------
Eddy hai provato a chiamarlo?
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No volevo provare lunedì...anche perchè mi sa che appena sentiró la sua voce non saró in grado di rispondere di quello che diró...
---------- Post added at 19.38.41 ---------- Previous post was at 19.35.45 ----------
Anche la mia é stata vista i vendita dopo poco che l'avevo comperata :) ho chiamato il tipo dicendomi interessato. Gli ho chiesto di dov'era perché la casa dello sfondo era quella dei miei vicini... E la macchina pareva tanto la mia... Non sapeva più che dire.
Domani proveró!! Sono proprio curioso...
---------- Post added at 19.39.51 ---------- Previous post was at 19.38.41 ----------
E' successo anche a me con un auto...e' da circa un anno che va e viene da autoscaut..
Segnalato più volte senza riscontro, sono andato in caserma dai carabinieri, risposta... "ma lei si sente parte lesa" dicendomi poi che non potevano fare nulla!!! E noi li manteniamo!!
Ah bene...quindi Autoscout non risponde e i carabinieri ci snobbano...ottimo!! Come sempre in italia dobbiamo pagare e stare zitti! Che schifo...
Grazie mille!!! Gentilissimo!!
---------- Post added at 19.35.45 ---------- Previous post was at 19.35.27 ----------
No volevo provare lunedì...anche perchè mi sa che appena sentiró la sua voce non saró in grado di rispondere di quello che diró...
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Domani proveró!! Sono proprio curioso...
---------- Post added at 19.39.51 ---------- Previous post was at 19.38.41 ----------
Ah bene...quindi Autoscout non risponde e i carabinieri ci snobbano...ottimo!! Come sempre in italia dobbiamo pagare e stare zitti! Che schifo...
Io ero quasi per dirgli...ascolta la macchina vendila pure ma le mie foto levale subito...
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Rikikite
11-01-2015, 21:27
l'annuncio non esiste più... almeno io non lo vedo... in ogni caso non so se le foto sono visibili anche dagli utenti non registrati ( mi sembra di si ) sarebbe opportuno contattare gli amministratori e chiedere se è possibile effettuare la modifica rendendo le foto caricate visibili solamente agli utenti registrati, in questo modo non dico che si evitano al 100% questi eventi però sicuramente si riducono
Quattro Rings
11-01-2015, 22:07
http://veicoli.autoscout24.it/?msgid=59&msgtp=2&atype=C&make=9&model=1624&mmvmk0=9&mmvmd0=1624&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=1&event=addB||bodycolor&donttrack=search
Hanno tolto l'annuncio !
EddY-2.0TFSI-
12-01-2015, 00:25
Grandissimi ragazzi!! Siamo riusciti a fargli chiudere l'annuncio!!!:wink::wink::wink:
Peccato perchè avrei voluto chiamarlo quella mer*a.....
Sarebbe stato il massimo andare la...!!!:fsniper:
Comunque concordo con la richiesta agli amministratori di rendere le foto visibili solo agli iscritti...sarebbe giusto...
Rikikite
13-01-2015, 12:09
Eddy curiosità, ma dato che i 19" sono diventati ordinabili, te che diciamo hai il modello "vecchio" puoi farli regolarizzare da audi sul libretto dato che hai anche le magnetic ride ? non so se si era già trattato questo argomento
TheFlash
13-01-2015, 14:10
Domanda interessante ;)
Ma dato che la vende non credo gli interessi più ormai ...
Ahahah ok basta la smetto 😂😂
Inviato dal mio iPad Air
in quale sezione del forum si può richiedere agli amministratori di poter rendere visibili le foto degli utenti solo agli iscritti? anch'io sottoscrivo volentieri questa richiesta. Mi sembra che in altri forum sia già così..
EddY-2.0TFSI-
13-01-2015, 14:42
Eddy curiosità, ma dato che i 19" sono diventati ordinabili, te che diciamo hai il modello "vecchio" puoi farli regolarizzare da audi sul libretto dato che hai anche le magnetic ride ? non so se si era già trattato questo argomento
Sapessi...è una cosa a cui sto pensando da un po'...
In Audi mi hanno detto che l'unico modo è comprare i cerchi da 19 originali da loro, così ti viene aggiunta la misura a libretto...ma non sono convinto sia vero...
---------- Post added at 14.41.15 ---------- Previous post was at 14.41.00 ----------
Domanda interessante ;)
Ma dato che la vende non credo gli interessi più ormai ...
Ahahah ok basta la smetto 😂😂
Inviato dal mio iPad Air
AHAHAAH bastaaaaaaaa
---------- Post added at 14.42.24 ---------- Previous post was at 14.41.15 ----------
in quale sezione del forum si può richiedere agli amministratori di poter rendere visibili le foto degli utenti solo agli iscritti? anch'io sottoscrivo volentieri questa richiesta. Mi sembra che in altri forum sia già così..
Non saprei...
Rikikite
13-01-2015, 16:55
In Audi mi hanno detto che l'unico modo è comprare i cerchi da 19 originali DA LORO
ad un prezzo sicuramente umano
EddY-2.0TFSI-
13-01-2015, 17:36
ad un prezzo sicuramente umano
Molto umano........
Quattro Rings
13-01-2015, 19:49
Sapessi...è una cosa a cui sto pensando da un po'...
In Audi mi hanno detto che l'unico modo è comprare i cerchi da 19 originali da loro, così ti viene aggiunta la misura a libretto...ma non sono convinto sia vero...
Basterebbero usati ,ma che siano origianali e coevi al modello.
Che farabutti [e ne ho sentito altri due che mi han risposto la stessa cosa sui cerchi presi nuovi,magari anche gommati !]
Sulle foto hai ragione [è anche per quello che si nascondono le targhe di solito] ma in genere se io mi registro su un forum anche NON avendo una Audi ...poco cambia ! Vedo le tue foto lo stesso come utente registrato !
Successo anche a me con l'auto che ho venduto 3 mesi fa, su Autoscout, una A4 Allroad del 2012.. ma in questo caso mi hanno rubato solo un paio di foto, tra le quali una del libretto service con timbri tagliando e doppie chiavi appoggiati sul tavolino della mia veranda. L'ho chiamato e gli ho chiesto se le foto fossero autentiche/roba sua e mi ha confermato assolutamente di si! L'ho lasciato dicendo che mi risultava strano che da Albignasego (PD) si recasse a Gemona (UD) per effettuare i tagliandi e che soprattutto condividessimo la stessa tovaglia/tavolino, serramenti e vista sul giardino di casa mia! Speechless! :)))
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Basterebbero usati ,ma che siano origianali e coevi al modello.
Che farabutti [e ne ho sentito altri due che mi han risposto la stessa cosa sui cerchi presi nuovi,magari anche gommati !]
Sulle foto hai ragione [è anche per quello che si nascondono le targhe di solito] ma in genere se io mi registro su un forum anche NON avendo una Audi ...poco cambia ! Vedo le tue foto lo stesso come utente registrato !
Beh...sarebbe ancora meglio trovare chi potrebbe prestare 4 cerchi in cambio di lauta...CENA, giusto il tempo dell'omologazione...
Grandissimi ragazzi!! Siamo riusciti a fargli chiudere l'annuncio!!!:wink::wink::wink:
Peccato perchè avrei voluto chiamarlo quella mer*a.....
Sarebbe stato il massimo andare la...!!!:fsniper:
Comunque concordo con la richiesta agli amministratori di rendere le foto visibili solo agli iscritti...sarebbe giusto...
Il numero ce l'ho ancora...
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TheFlash
14-01-2015, 13:05
Anche io... Se lo vuoi fai un fischio eddy ;)
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EddY-2.0TFSI-
14-01-2015, 16:36
Vabbé ormai é andata...spero non ricapiti piú....
Per quanto riguarda l'omologazione dei cerchi purtroppo é un dilemma infinito, anche perché da quello che ho vapito sembra stiano cambiando di nuovo i regolamenti...
Senza considerare il costo di cerchi e gomme nuovi...anche se penso che non dovrebbe essere difficile vendere i miei con gomme estive ed invernali NUOVE...
Delfino TDI
15-01-2015, 23:19
Eddy,
La tua macchina è in vendita su subito....
L'inserzionista si chiama Luca, le foto sono quelle della tua car.....
Infatti appena l'ho vista ho detto:questa macchina l'ho già vista sul forum...e volevo vedere se era effettivamente in vendita...
Rikikite
16-01-2015, 00:24
Eddy,
La tua macchina è in vendita su subito....
L'inserzionista si chiama Luca, le foto sono quelle della tua car.....
Infatti appena l'ho vista ho detto:questa macchina l'ho già vista sul forum...e volevo vedere se era effettivamente in vendita...
purtroppo, confermo provvedo a segnalare
aggiornamento importante, il ragazzo talmente intelligente che sono riuscito a risalire all suo profilo facebook... non crederete mai che immagine di copertina ha.... la s3 di eddy... il problema è che nella foto c'è una persona dentro l'auto... non so piu cosa pensare
È sempre il solito di chioggia solito numero, sta raccogliendo caparre anche 2/300 euro e poi sparisce....
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Rikikite
16-01-2015, 00:40
guardando bene 2 volte, l's3 è possibile che questo tizio la possieda veramente, targata EX182EG e utilizzi per fare pubblicità alla vettura le foto della S3 di eddy, difatti nell'annuncio riporta come optional i fari xenon (che davvero ha), mentre nella foto sono ovviamente a led, quindi le opzioni sono 2, o che vuole fare dei giochini, oppure che in preda alla pigrizia non abbia voglia di fare 2 foto per caricarle come immagini per la vendita.
Si può anche essere che ce l'abbia (ho avito qualche dubbio parlandoci) ...ma fa comunque una cosa che non deve fare!!!
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EddY-2.0TFSI-
16-01-2015, 00:47
Deve essere davvero un idiota...
La foto di copertina che ha su fb non è la mia macchina, chissà di chi è!!!
Invece tutte quelle su subito sono foto mie...non so più cosa dire...
Domani lo chiamo al volo!
Fai bene!!!!
Facci sapere
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TheFlash
16-01-2015, 01:10
Ancora?!
Non ho parole, è proprio un demente.
Facci sapere eddy..
EddY-2.0TFSI-
16-01-2015, 16:44
Eccomi, l'ho chiamato e mi ha detto che ha usato le mie foto perchè era via per lavoro e non poteva fare foto alla sua "che è identica alla mia"...........
Ha detto che stasera appena torna a casa le toglie...boh...
TheFlash
16-01-2015, 22:51
Mmhmmm ti è sembrato sincero???
EddY-2.0TFSI-
17-01-2015, 00:27
Mmhmmm ti è sembrato sincero???
Boh sembrava di si...ha fatto anche l'infastidito perchè gli ho detto di togliere immediatamente le foto...
Non so più cosa dire
Si c'ha poco da essere infastidito!!!
1 la tua non è uguale alla sua, vedi fari a led!
2 anche se lo fosse le foto non sono sue e le toglie!
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EddY-2.0TFSI-
18-01-2015, 05:17
Si c'ha poco da essere infastidito!!!
1 la tua non è uguale alla sua, vedi fari a led!
2 anche se lo fosse le foto non sono sue e le toglie!
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Poco ma sicuro!
---------- Post added at 05.17.58 ---------- Previous post was at 05.16.19 ----------
Ho controllato, le ha tolte e ha messo le foto di un'altra. Probabilmente la sua. Fari xeno e navi normale (non plus)...
http://m.subito.it/vim/111120030.htm
Ora va meglio
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TheFlash
19-01-2015, 13:55
Comunque il prezzo non sarebbe mica male no?
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EddY-2.0TFSI-
19-01-2015, 15:02
Beh considerando la dotazione (se è vera) ed il chilometraggio il prezzo sarebbe ottimo...un po troppo conveniente....
Heheherheheheh
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Magari qualcuno qui sul forum ci sta facendo anche un pensierino....ahahah
EddY-2.0TFSI-
22-01-2015, 14:28
Magari qualcuno qui sul forum ci sta facendo anche un pensierino....ahahah
Ah si probabile.......
EddY-2.0TFSI-
23-01-2015, 01:04
Giretto al tramonto...😍
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/22/28d4eb53d63b5eb8ea0db3016442c539.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/22/882a98c0d7d6f710e68c2de84d79178c.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/22/0654bb0c0a028a375aa603b444b0b2b8.jpg
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TheFlash
23-01-2015, 01:09
Favolosa Eddy...e bellissime foto!! :wink: :wink:
EddY-2.0TFSI-
23-01-2015, 10:33
Favolosa Eddy...e bellissime foto!! :wink: :wink:
Grazie mille!!!!!! Quando arriva la tua TiTTa??
BELLA!
ah....non vedo l'ora che passi questo mese....
EddY-2.0TFSI-
23-01-2015, 11:21
BELLA!
ah....non vedo l'ora che passi questo mese....
Dai che ormai sei quasi al traguardo!!!
Eddy non posso che farti i complimenti,non avrei cambiato una virgola dalla tua configurazione,forse l's-tronic ma quelli sono gusti! é stupefacente come la s3 riesco a sembrare un auto elegantissima nonostante sotto nasconda l'animo di bestiola! ancora complimenti!
EddY-2.0TFSI-
23-01-2015, 11:36
Eddy non posso che farti i complimenti,non avrei cambiato una virgola dalla tua configurazione,forse l's-tronic ma quelli sono gusti! é stupefacente come la s3 riesco a sembrare un auto elegantissima nonostante sotto nasconda l'animo di bestiola! ancora complimenti!
Grazie mille Anto!!!
La penso esattamente come te, l'ho scelta anche per questo! É una macchina elegante e assolutamente non appariscente...e in questo il colore fa la sua parte (rossa o blu sarebbe forse piú sportiva, ma a me il Daytona fa impazzire)...poi ovviamente quando schiacci si sente che non é proprio un 1.6 TDI...:tongue:
Il cambio ovviamente è una questione molto personale, ci ho messo un bel pò a decidermi ma poi ho seguito il cuore...anche se il sound dell'automatico é una meraviglia....
Comunque esteticamente nonostante l'understatement mi piace ogni giorno di piú...ha delle linee taglienti e armoniose allo stesso tempo che é difficile trovare su altre auto della stessa categoria secondo me...
TheFlash
23-01-2015, 13:05
Dovrebbe arrivare insieme alla s3 di garo eddy!!! Poco più di un mese!!
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EddY-2.0TFSI-
23-01-2015, 22:57
Beh dai un mese passa in fretta!!! Pronta per Pasqua!!
TheFlash
23-01-2015, 23:03
A pasqua avrò già finito il rodaggio spero!!!
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EddY-2.0TFSI-
24-01-2015, 03:39
A pasqua avrò già finito il rodaggio spero!!!
Inviato dal mio supercellulare
Ovvio!!!
felipevtec
26-01-2015, 16:56
Ciao Eddy,
nel momento in cui ho visto che l'hai comprata con cambio manuale, ho pensato che valesse la pena leggere tutto il topic. ;)
Ti faccio i complimenti perché la macchina è bellissima, l'unica cosa che non mi piace (ma sono gusti), è il colore, per il resto è praticamente come la vorrei.
Dato che mi sembri una persona piuttosto competente, posso chiederti due info?
Io al momento ho una BMW 130i (e prima avevo una Z4), per cui sono oltre 11 anni che guido TP (rigorosamente con cambio manuale).
Prima di "avventurarmi" in una Quattro (che poi proprio "Quattro", nel senso stretto del termine, non è), vorrei avere qualche impressione da chi ce l'ha già e parla con cognizione di causa...
TheFlash
26-01-2015, 18:23
La tua domanda sarebbe....." Come sarà il piacere di guida rispetto alla tp?"
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EddY-2.0TFSI-
26-01-2015, 18:41
Ciao Eddy,
nel momento in cui ho visto che l'hai comprata con cambio manuale, ho pensato che valesse la pena leggere tutto il topic. ;)
Ti faccio i complimenti perché la macchina è bellissima, l'unica cosa che non mi piace (ma sono gusti), è il colore, per il resto è praticamente come la vorrei.
Dato che mi sembri una persona piuttosto competente, posso chiederti due info?
Io al momento ho una BMW 130i (e prima avevo una Z4), per cui sono oltre 11 anni che guido TP (rigorosamente con cambio manuale).
Prima di "avventurarmi" in una Quattro (che poi proprio "Quattro", nel senso stretto del termine, non è), vorrei avere qualche impressione da chi ce l'ha già e parla con cognizione di causa...
Ciao Felipe!
Intanto ti ringrazio per i complimenti, fanno sempre piacere...:wink:
Per quanto riguarda il colore hai ragione tu, é assolutamente solo questione di gusti...io per dirti non lo cambierei per nessun'altro...e prima di prenderla non avrei mai immaginato che un giorno avrei preso una macchina grigia....:blink:
Comunque veniamo alla tua domanda.
Dunque prima di tutto ti faccio anch'io i complimenti per la tua 1er e soprattutto per il motore, davvero una bella bestiolina!
La TP l'ho usata e la uso spesso anch'io perché in famiglia abbiamo avuto varie BMW e tutt'ora mio papá ha una serie 5...e posso dirti che sono due stili di guida agli antipodi. Non sono paragonabili praticamente per nulla.
Il Quattro dell'S3 é completamente nuovo e decisamente migliore rispetto al precedente, sono finalmente riusciti a limitare al massimo l'effetto sottosterzante distribuendo in curva maggiore potenza al posteriore e conferendo alla macchina un feeling decisamente migliore e la particolaritá di tendere piú al sovrasterzo che al sottosterzo. Non sará mai e poi mai come una TP (e non vuole esserlo) ma posso dirti che riesce a darti il brivido della scodata senza rinunciare alla tenuta impressionante della trazione quattro.
Tanto per capirci per i miei gusti la macchina tiene troppo, puoi davvero prendere le curve a velocitá impensabili e restare perfettamente incollato e fedele alla traiettoria (io ho le sospensioni Magnetic Ride optional, sinceramente non so come sia nella configurazione "base").
E comunque quando la senti scivolare basta accompagnarla con un leggero controsterzo, niente di spaventoso, anche se tu sarai abituato molto meglio :biggrin:
I freni sono ottimi, questa volta devo ammetterlo, Audi ha migliorato non poco l'efficienza e l'efficacia della frenata, e soprattutto la durata! Con la mia vecchia A3 dopo 5 minuti di tirata in collina dovevo fermarmi col freno a mano!).
Se cerchi una macchina con una qualitá costruttiva davvero impeccabile, un infotainment ai massimi livelli per la categoria, un motore docile (anche troppo) in cittá e aggressivo quando ne hai voglia, una trazione che puoi usare al limite con qualsiasi condizione atmosferica (col fondo bagnato i sovrasterzi sono piú accentuati ovviamente, stando sempre un pochino attento al sottosterzo perché devi considerare che comunque in condizioni normali la trazione é distribuita maggiormente sull'anteriore, quindi col bagnato le curve sono un abile gioco di sterzo e acceleratore per il quale prendi bene la mano col tempo), un "gatto delle nevi" inarrestabile! A parte gli scherzi, sulla neve va davvero molto bene.
L'S3 é un po di tutto questo, sa fare bene il suo lavoro senza impegnarti troppo come può fare una TP con 300cv...
Poi esteticamente i gusti non si discutono...ma secondo me é bellissima.
Se hai qualche altra domanda a cui non ho risposto sono a tua disposizione!!:biggrin:
emilianos3
26-01-2015, 19:50
Sapete se per caso il vostro impianto frenante monta sulla s3 8p?
Magari anche dovendo fare qualche modifica?
felipevtec
26-01-2015, 20:01
Ciao Felipe!
Intanto ti ringrazio per i complimenti, fanno sempre piacere...:wink:
Per quanto riguarda il colore hai ragione tu, é assolutamente solo questione di gusti...io per dirti non lo cambierei per nessun'altro...e prima di prenderla non avrei mai immaginato che un giorno avrei preso una macchina grigia....:blink:
Comunque veniamo alla tua domanda.
Dunque prima di tutto ti faccio anch'io i complimenti per la tua 1er e soprattutto per il motore, davvero una bella bestiolina!
La TP l'ho usata e la uso spesso anch'io perché in famiglia abbiamo avuto varie BMW e tutt'ora mio papá ha una serie 5...e posso dirti che sono due stili di guida agli antipodi. Non sono paragonabili praticamente per nulla.
Il Quattro dell'S3 é completamente nuovo e decisamente migliore rispetto al precedente, sono finalmente riusciti a limitare al massimo l'effetto sottosterzante distribuendo in curva maggiore potenza al posteriore e conferendo alla macchina un feeling decisamente migliore e la particolaritá di tendere piú al sovrasterzo che al sottosterzo. Non sará mai e poi mai come una TP (e non vuole esserlo) ma posso dirti che riesce a darti il brivido della scodata senza rinunciare alla tenuta impressionante della trazione quattro.
Tanto per capirci per i miei gusti la macchina tiene troppo, puoi davvero prendere le curve a velocitá impensabili e restare perfettamente incollato e fedele alla traiettoria (io ho le sospensioni Magnetic Ride optional, sinceramente non so come sia nella configurazione "base").
E comunque quando la senti scivolare basta accompagnarla con un leggero controsterzo, niente di spaventoso, anche se tu sarai abituato molto meglio :biggrin:
I freni sono ottimi, questa volta devo ammetterlo, Audi ha migliorato non poco l'efficienza e l'efficacia della frenata, e soprattutto la durata! Con la mia vecchia A3 dopo 5 minuti di tirata in collina dovevo fermarmi col freno a mano!).
Se cerchi una macchina con una qualitá costruttiva davvero impeccabile, un infotainment ai massimi livelli per la categoria, un motore docile (anche troppo) in cittá e aggressivo quando ne hai voglia, una trazione che puoi usare al limite con qualsiasi condizione atmosferica (col fondo bagnato i sovrasterzi sono piú accentuati ovviamente, stando sempre un pochino attento al sottosterzo perché devi considerare che comunque in condizioni normali la trazione é distribuita maggiormente sull'anteriore, quindi col bagnato le curve sono un abile gioco di sterzo e acceleratore per il quale prendi bene la mano col tempo), un "gatto delle nevi" inarrestabile! A parte gli scherzi, sulla neve va davvero molto bene.
L'S3 é un po di tutto questo, sa fare bene il suo lavoro senza impegnarti troppo come può fare una TP con 300cv...
Poi esteticamente i gusti non si discutono...ma secondo me é bellissima.
Se hai qualche altra domanda a cui non ho risposto sono a tua disposizione!!:biggrin:
Grazie mille Eddy, chiarissimo ed esaustivo come sempre, hai risposto a buonissima parte delle mie domande.
Me ne rimangono soltanto alcune:
- cosa cambia tra l'attuale Haldex dell'S3 e quello della nuova TT, che viene definito da Auto come un salto generazionale rispetto al passato?
- davvero in alcune circostanze l'S3 può perdere aderenza al posteriore, giocando col gas in curva?
- quel "benedetto" ESP è completamente disattivabile o resta sempre vigile?
emilianos3
26-01-2015, 20:07
Vi dico questo perchè io ho una golf 6R, prima avevo la s3 8p,
e in famiglia abbiamo una golf 7R, e con i freni di quest' ultima
hanno fatto passi da gigante, potenti e sempre pronti.
---------- Post added at 20:07 ---------- Previous post was at 20:02 ----------
Sì, l'esp puoi toglierlo del tutto tenendo premuto il pulsante.
EddY-2.0TFSI-
26-01-2015, 21:16
Grazie mille Eddy, chiarissimo ed esaustivo come sempre, hai risposto a buonissima parte delle mie domande.
Me ne rimangono soltanto alcune:
- cosa cambia tra l'attuale Haldex dell'S3 e quello della nuova TT, che viene definito da Auto come un salto generazionale rispetto al passato?
- davvero in alcune circostanze l'S3 può perdere aderenza al posteriore, giocando col gas in curva?
- quel "benedetto" ESP è completamente disattivabile o resta sempre vigile?
Le differenze tra l'Haldex dell'S3 8P e della 8V (lo stesso della TT) sono profonde, e riguardano soprattutto la grande azione che hanno fatto sul sottosterzo. È sempre stata un pó la pecca delle Audi performanti, sempre sottolineato da riviste e programmi tv. Finalmente la storia è cambiata e le "smusate" restano un ricordo (comunque se impari a conoscere la tua macchina anche il vecchio Haldex era più che gestibile).
Poi le sospensioni si sa...fanno la loro parte...
La risposta è si, con un pó di piede esperto puoi fare delle belle scodate...soprattutto sul bagnato.
L'ESP è sempre stato totalmente disinseribile, l'unica cosa che è cambiata risoetto al precedente modello è che adesso per escluderlo del tutto devi tenere premuto il tasto per qualche secondo...
---------- Post added at 21.16.09 ---------- Previous post was at 21.15.29 ----------
Sapete se per caso il vostro impianto frenante monta sulla s3 8p?
Magari anche dovendo fare qualche modifica?
Sinceramente non so...ma secondo me si con qualche lavoretto...
felipevtec
27-01-2015, 10:15
Le differenze tra l'Haldex dell'S3 8P e della 8V (lo stesso della TT) sono profonde, e riguardano soprattutto la grande azione che hanno fatto sul sottosterzo. È sempre stata un pó la pecca delle Audi performanti, sempre sottolineato da riviste e programmi tv. Finalmente la storia è cambiata e le "smusate" restano un ricordo (comunque se impari a conoscere la tua macchina anche il vecchio Haldex era più che gestibile).
Poi le sospensioni si sa...fanno la loro parte...
La risposta è si, con un pó di piede esperto puoi fare delle belle scodate...soprattutto sul bagnato.
L'ESP è sempre stato totalmente disinseribile, l'unica cosa che è cambiata risoetto al precedente modello è che adesso per escluderlo del tutto devi tenere premuto il tasto per qualche secondo...
---------- Post added at 21.16.09 ---------- Previous post was at 21.15.29 ----------
Sinceramente non so...ma secondo me si con qualche lavoretto...
Questa per me è veramente una notizia...
EddY-2.0TFSI-
27-01-2015, 12:07
Questa per me è veramente una notizia...
La TT e l'S3 hanno entrambe Haldex di ultima generazione (come golf R e Mercedes A45 AMG). Da quanto ho capito non dovrebbero esserci differenze (a parte la distribuzione dei pesi ovviamente)...
TheFlash
27-01-2015, 12:16
In realtà mi pare di aver capito che la tt abbia la possibilità di trasferire più coppia dietro, visto che tramite il drive select c'è la possibilità di sceglierne la taratura... Sulla s3 mi pare di no.. Eddy correggimi se sbaglio
EddY-2.0TFSI-
27-01-2015, 12:22
In realtà mi pare di aver capito che la tt abbia la possibilità di trasferire più coppia dietro, visto che tramite il drive select c'è la possibilità di sceglierne la taratura... Sulla s3 mi pare di no.. Eddy correggimi se sbaglio
Sai che non riesco a capirlo? Sto leggendo articoli e guardando video sul funzionamento dell'Haldex Gen V su S3 e TT ma non capisco se siano diversi. In realtá la maggior parte dei siti dice che TT S3 e GolfR condividono le stesse caratteristiche a livello di trazione...
Anche sull'S3 puoi scegliere la taratura col drive select...
TheFlash
27-01-2015, 12:39
Ah allora niente, saranno identici ;)
Non so perché mi pareva che sulla s3 non ci fosse la possibilità.
L esp NON è totalmente disinseribile. Anche tenendo premuto il tasto viene fuori si esp off ma un po rimane sempre e comunque. Impossibile fare più di tanto anche sulla neve se non si esclude rimuovendo il fusibile
TheFlash
27-01-2015, 13:37
Si anche sulla a1 era così...
Inviato dal mio iPad Air
È così. Sull asfalto normale è abbastanza libera ma in condizioni limite fa abbastanza schifo.
EddY-2.0TFSI-
27-01-2015, 14:02
È così. Sull asfalto normale è abbastanza libera ma in condizioni limite fa abbastanza schifo.
Ma è così sulla 8V?? Perchè sulla mia vecchia 8P sulla neve era una meraviglia disattivare tutto...diventava un posteriore!
Questa non l'ho ancora provata sulla neve...
felipevtec
27-01-2015, 14:18
Azzo...
Prova io sulla neve ho provato a fare una sgommati a e subito si ferma. Se vai normale può anche andare bene ma se vuoi divertirti proprio non succede.
Non te ne accorgi su strada normale almeno che non vuoi fare qualche traverso pesante. Appena provi ti smorza subito l entusiasmo.
Io sapevo che l'esp si può ridurre e anche disabilitare sulle 8V, ci sono 2 livelli. Non è così allora?
EddY-2.0TFSI-
27-01-2015, 16:29
Secondo me é così ragazzi...
Io anche su asfalto bagnato ho fatto dei bei traversi e l'ESP non ha tagliato assolutamente niente...
Mi sembra strano che tu mi dica cosí Malumat, non posso parlare per quanto riguarda la neve perché non ho ancora avuto l'opportunitá ma su asfalto non avrei dubbi sul disinserimento totale
---------- Post added at 16.29.15 ---------- Previous post was at 16.26.31 ----------
Da questo video non si direbbe che l'ESP tagli potenza...
https://m.youtube.com/watch?v=Bdyr72Dvvi4
Se spingi una volta disabiliti poco. Se tieni premuto invece viene fuori esp off e tutto giallo.
Non so che traversi tu abbia fatto ma ti assicuro che seriamente spendolare e guidarla di traverso sul serio la macchina taglia e non si fanno.
Non si disabilità tutto neanche tenendo premuto per un po
A prescindere che si disabiliti tutto o meno con questa a3 le sbandierate come con il 123d non le faccio!!! Non parte dietro.....
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EddY-2.0TFSI-
27-01-2015, 19:08
A prescindere che si disabiliti tutto o meno con questa a3 le sbandierate come con il 123d non le faccio!!! Non parte dietro.....
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Ragazzi sbandierate versione TP non sono neanche da considerare, ma sovrasterzi aggressivi in uscita si...ovviamente ci vuole una guida bella aggressiva.
Nicco con la tua immagino sia ben più difficile indurre un sovrasterzo di potenza...l'unica è pendolare...
Con la 123 non avevi certamente questo problema.....
Non so cosa intendiate voi per sbandierate ma con questa ne fai poche a parte qualche piccolo accenno di traverso in prima o seconda marcia.
Le sbandierate sono altre...
Ragazzi sbandierate versione TP non sono neanche da considerare, ma sovrasterzi aggressivi in uscita si...ovviamente ci vuole una guida bella aggressiva.
Nicco con la tua immagino sia ben più difficile indurre un sovrasterzo di potenza...l'unica è pendolare...
Con la 123 non avevi certamente questo problema.....
Il sovrasterzo con questa A3 non so cosa sia....però nelle curve é piú veloce del 123d!!
Conla 123d sbandieravo per davvero, praticamente se non avevi le ruote completamente dritte(e a volte non bastava)
Giú gas partiva di traverso...fino alla terza la mia pattinava sui cambi marcia(era mappata e filtro eh)
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Non ho detto che non va, ma che i controlli non si staccano. Ed è seccante soprattutto per una compatta sportiva 4x4 che dovrebbe far divertire sulla neve... Neanche da paragonare ad una 123d sono due cose diverse.
Non ho detto che non va, ma che i controlli non si staccano. Ed è seccante soprattutto per una compatta sportiva 4x4 che dovrebbe far divertire sulla neve... Neanche da paragonare ad una 123d sono due cose diverse.
Le sto paragonando perché io avevo quella
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EddY-2.0TFSI-
28-01-2015, 01:48
Mi sembra molto strano il fatto che tu non riesca a disinserire comoletamente l'ESP...
Non puó essere che sia coloa delle modifiche che hai fatto? Anche se non ne vedo il motivo...
Vai in un parcheggio innevato. Prova a fare un tondo banale che sanno fare tutti. Gira tutto lo sterzo e dai gas in prima. La macchina non lo fa. Appena comincia a partire un po di più frena da sola e va in sottosterzo e fai la figura del pirla.
Le modifiche non c'entrano nulla. Sulla guida da utente normale o su pista se non sei esperto non te ne accorgi ma se provi una situazione limite così te ne accorgi subito.
felipevtec
28-01-2015, 10:03
Questa cosa non mi incoraggia granché
Potrebbe forse essere l'XDS che frena la ruota interna? Però non so se l'XDS rimanga attivo con ESP disabilitato/ridotto mi verrebbe da pensare che si disabiliti anche lui.
Io non so che nomi volete dargli. Ma la macchina e' tutto tranne che libera. E di mestiere io faccio il pilota posso assicurarvi che è così.
Che poi non sia invasivo troppo per l uso sportivo dell utente medio ok, ma i controlli non si staccano ed a me un po sta sulle palle, l avevo presa per divertirmi se nevicava
EddY-2.0TFSI-
28-01-2015, 17:36
Io non so che nomi volete dargli. Ma la macchina e' tutto tranne che libera. E di mestiere io faccio il pilota posso assicurarvi che è così.
Che poi non sia invasivo troppo per l uso sportivo dell utente medio ok, ma i controlli non si staccano ed a me un po sta sulle palle, l avevo presa per divertirmi se nevicava
Cavolo mi preoccupi davvero...qui da me la neve non si é vista quindi non ho provato!!
Ma con l'A3 che avevo prima facevo i tondi come fosse un posteriore...boh spero non abbiamo cambiato le cose...
---------- Post added at 17.36.04 ---------- Previous post was at 17.32.23 ----------
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/6ca25a77e7b7e46cfa8e2afd6fe9f9c3.jpg
Non dico balle...
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Quattro Rings
28-01-2015, 19:36
Il sovrasterzo con questa A3 non so cosa sia....però nelle curve é piú veloce del 123d!!
Conla 123d sbandieravo per davvero, praticamente se non avevi le ruote completamente dritte(e a volte non bastava)
Giú gas partiva di traverso...fino alla terza la mia pattinava sui cambi marcia(era mappata e filtro eh)
O-o
Come ti è saltato in testa di prendere una Audi ?? Argh !
Con la s3 quelli te li sogni ahahaha giri in sottosterzo come un fagiano e ogni tanto sbanda un po e poi ritorna in sottosterzo.
ventoux20
28-01-2015, 22:06
parlando di 8p e neve:
2.0t quattro: esp spento macchina libera
s3: esp spento , stesso comportamento di malumat.
Su strada normale innevata intraversbili facilmente entrambe ma su s3 se esageravo con angolo si sentiva intervento, così come se sfiori il freno. Mai capito il perché della differenza, entrambe manuali e del 2007/8
O-o
Come ti è saltato in testa di prendere una Audi ?? Argh !
La 1er nuova non mi piaceva, la sportback mi piace molto, é piú spaziosa e comunque quattro stronic non é male, l'avevo provata prima eh....sapevo che sarebbe andata meno, ma comunque ha 184cv!!
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Rikikite
29-01-2015, 01:05
Io sono un ignorante in termini di stili di guida ma una cosa me la sono sempre chiesta... per quale motivo le auto del gruppo vw hanno questa tendenza sottosterzante che fa tanto parlare, ad esempio, "hai visto che bella giornata ? eh si ma la tt sottosterza" ... insomma quando si parla di audi è impossibile non parlare di sottosterzo, c'è un motivo per cui hanno adottato questa politica (e non credo sia un problema di capacità) ?
tra l'altro gente come me (e chi sa quanti siamo) non ha mai sentito la propria auto sottosterzare, già se prendo una rotonda agli 80 ho paura di volare via (e nonostante ciò l'auto è sui binari), credo che se per portarla in questo cosiddetto sottosterzo bisogna spingere ancora di più allora secondo me ci si vuole del male, o si vuol far del male.
ovviamente discorso piste/gare a parte
EddY-2.0TFSI-
29-01-2015, 01:59
parlando di 8p e neve:
2.0t quattro: esp spento macchina libera
s3: esp spento , stesso comportamento di malumat.
Su strada normale innevata intraversbili facilmente entrambe ma su s3 se esageravo con angolo si sentiva intervento, così come se sfiori il freno. Mai capito il perché della differenza, entrambe manuali e del 2007/8
Ah questa mi è nuova!! La mia era un'A3 2.0T quattro e l'esp si disinseriva comoletamente senza dubbio! Se tu mi dici che anche su S3 8p questo non era possibile allora le cose cambiano...in peggio...
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Io sono un ignorante in termini di stili di guida ma una cosa me la sono sempre chiesta... per quale motivo le auto del gruppo vw hanno questa tendenza sottosterzante che fa tanto parlare, ad esempio, "hai visto che bella giornata ? eh si ma la tt sottosterza" ... insomma quando si parla di audi è impossibile non parlare di sottosterzo, c'è un motivo per cui hanno adottato questa politica (e non credo sia un problema di capacità) ?
tra l'altro gente come me (e chi sa quanti siamo) non ha mai sentito la propria auto sottosterzare, già se prendo una rotonda agli 80 ho paura di volare via (e nonostante ciò l'auto è sui binari), credo che se per portarla in questo cosiddetto sottosterzo bisogna spingere ancora di più allora secondo me ci si vuole del male, o si vuol far del male.
ovviamente discorso piste/gare a parte
La tua domanda è lecita. Il proverbiale sottosterzo Audi deriva dal tipo di trazione che predilige l'anteriore e quindi tende ad allargare il muso in curva. Ovviamente per ottenere questo risultato bisogna spingere, ma neanche troppo.
Con il nuovo Haldex l'intento di Audi era proprio quello di limitare questo effetto (soprattutto se accoppiato alle sospensioni magnetiche) ed io trovo che effettivamente le cose siano decisamente diverse da prima. O perlomeno per "smusare" è necessario osare di più.
Io ho una S3 8p e posso confermare che l'ESP non è totalmente disinseribile. Circa lo smusare, forse io vado piano, ma la vettura a me sembra molto ben bilanciata e neutra. E' vero, inizialmente tende a "tirare" davanti ma le reazioni non mi sembrano così brusche, rapide e repentine da farmi preoccupare. Senza considerare che, magari non sarò un pilota, andrò piano e quant'altro, ma non è il modo migliore di guidare una S3....
Per il sottosterzo non è un problema tutte le 4 e generalmente le auto stradali devono esserlo, e' più sicuro per un utente che fa un errore se la macchina tende ad andare dritto e può riallinearla solamente lasciando il gas piuttosto che una macchina che appena acceleri si gira.
Non discuto il discorso 4 o sottosterzo che poi dipende anche tanto dalle gomme che monti.
Ma che su una A3 normale si disinseriscano i controlli mentre nella versione più sportiva NO questo non ha alcun senso. Ripeto secondo me rimane una bella auto ma non certo tutto questo mostro perché di pecche ne ha parecchie. Ma per 40k sono comunque contento di averla presa.
Anche perché da originale per come va forse sgommerà un po in prima ma neanche....
emilianos3
29-01-2015, 09:34
Scusate parlando di s3 8p/golf 6R nel mio caso, con la
centralina haldex gen IV si toglie il sottosterzo?
Le masse e relativa ripartizione non cambiano però il fatto di avere trazione 50 50 aiuta. Occhio che le frizioni dell'haldex non sono così felici di lavorare sempre in Race.
felipevtec
29-01-2015, 10:23
Già non ero del tutto convinto di passare da una trazione integrale che, nonostante tutti gli accorgimenti del caso, rimane comunque di base una TA...
Se in più mi dite che l'ESP non è del tutto disinseribile e che nemmeno sulla neve puoi fare l'asino... mi passa la voglia porca eva...
Si ma se uno vuol fare i traversi avete sbagliato marca di auto...anche con il differenziale super sportivo ecc...le audi non sbandieranooo
Prendi un 135i e ti diverti tutti i giorni!!!
Sulla neve stai fermo però...perché non parte nemmeno
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EddY-2.0TFSI-
29-01-2015, 12:07
É un peccato che abbiano fatto una cosa del genere...io con l'A3 mi divertivo come un pazzo sulla neve...
Boh non capisco...
Comunque Felipe la tua situazione non mi é chiarissima, nel senso che immagino tu sapessi benissimo che con una quattro non potrai mai pretendere un comportamento da TP, ma avrai un altro tipo di sicurezza e di pulizia nella guida sportiva, senza considerare la velocitá di percorrenza in curva che con una TP non ti puoi permettere (a meno che tu non sia Alonso:tongue:).
Quindi forse non ho capito bene io...ma cosa vorresti dalla nuova auto che andrebbe a sostituire la tua?
[QUOTE=Nicco83;1249821]Si ma se uno vuol fare i traversi avete sbagliato marca di auto...anche con il differenziale super sportivo ecc...le audi non sbandieranooo
Prendi un 135i e ti diverti tutti i giorni!!!
Sulla neve stai fermo però...perché non parte nemmeno
Ma cosa dici i traversi veri quelli che fai strada e non una sgommati a da parcheggio si fanno con un bel 4 non certo con un BMW senza neanche il differenziale autobloccante!
È' lecito prendere un 4 da 300cv ed aspettare di potersi divertire porca miseria.
Prima di questa avevo una gtr anche quella 4 e quando vuoi stacchi tutto, che senso ha fare una macchina sportiva se non puoi guidarla in maniera sportiva.
TheFlash
29-01-2015, 12:15
Io prenderei una s2 o una rs2, con blocco del differenziale e lì si che ti diverti
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felipevtec
29-01-2015, 12:55
É un peccato che abbiano fatto una cosa del genere...io con l'A3 mi divertivo come un pazzo sulla neve...
Boh non capisco...
Comunque Felipe la tua situazione non mi é chiarissima, nel senso che immagino tu sapessi benissimo che con una quattro non potrai mai pretendere un comportamento da TP, ma avrai un altro tipo di sicurezza e di pulizia nella guida sportiva, senza considerare la velocitá di percorrenza in curva che con una TP non ti puoi permettere (a meno che tu non sia Alonso:tongue:).
Quindi forse non ho capito bene io...ma cosa vorresti dalla nuova auto che andrebbe a sostituire la tua?
Mi rendo conto di tramettere incertezza, ed in realtà è proprio il mio sentimento dominante in questo momento...
Diciamo che la mia macchina ideale dovrebbe essere una S3 (o una A45, la facessero manuale...) con una trazione integrale tipo la nuova RS6...
[QUOTE=Nicco83;1249821]Si ma se uno vuol fare i traversi avete sbagliato marca di auto...anche con il differenziale super sportivo ecc...le audi non sbandieranooo
Prendi un 135i e ti diverti tutti i giorni!!!
Sulla neve stai fermo però...perché non parte nemmeno
Ma cosa dici i traversi veri quelli che fai strada e non una sgommati a da parcheggio si fanno con un bel 4 non certo con un BMW senza neanche il differenziale autobloccante!
È' lecito prendere un 4 da 300cv ed aspettare di potersi divertire porca miseria.
Prima di questa avevo una gtr anche quella 4 e quando vuoi stacchi tutto, che senso ha fare una macchina sportiva se non puoi guidarla in maniera sportiva.
Lo dico perché lo so...le ho avute con il 123d non avevo il differenziale, ma avoglia a traversi!!!
Divertirsi é una cosa....traversare é un'altra, anche se non hai il differenziale traversi molto di piú con una posteriore secca che con una quattro umana (non gtr, lamborghini ecc)
Bmw é il top per i traversi(sempre parlando di auto di questo livello) una M3 di traversi ne fa da vendere!!!
Se l'S3 non traversa non é mica colpa mia eh
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Mi rendo conto di tramettere incertezza, ed in realtà è proprio il mio sentimento dominante in questo momento...
Diciamo che la mia macchina ideale dovrebbe essere una S3 (o una A45, la facessero manuale...) con una trazione integrale tipo la nuova RS6...
RS6
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felipevtec
29-01-2015, 12:57
Ma cosa dici i traversi veri quelli che fai strada e non una sgommati a da parcheggio si fanno con un bel 4 non certo con un BMW senza neanche il differenziale autobloccante!
È' lecito prendere un 4 da 300cv ed aspettare di potersi divertire porca miseria.
Prima di questa avevo una gtr anche quella 4 e quando vuoi stacchi tutto, che senso ha fare una macchina sportiva se non puoi guidarla in maniera sportiva.
Poi mi spieghi cosa ti è saltato per la testa di cambiare una GTR con una S3...
Comunque, concordo sul discorso dell'autobloccante, però da quando BMW ha introdotto una funzionalità nel DSC (di cui non ricordo il nome) che ne simula il funzionamento, il risultato è tutt'altro che deludente...
Poi mi spieghi cosa ti è saltato per la testa di cambiare una GTR con una S3...
Comunque, concordo sul discorso dell'autobloccante, però da quando BMW ha introdotto una funzionalità nel DSC (di cui non ricordo il nome) che ne simula il funzionamento, il risultato è tutt'altro che deludente...
Dal 123d in su ce l'ha!!!
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ventoux20
29-01-2015, 13:06
[QUOTE=malumat;1249846]
Lo dico perché lo so...le ho avute con il 123d non avevo il differenziale, ma avoglia a traversi!!!
Divertirsi é una cosa....traversare é un'altra, anche se non hai il differenziale traversi molto di piú con una posteriore secca che con una quattro umana (non gtr, lamborghini ecc)
Bmw é il top per i traversi(sempre parlando di auto di questo livello) una M3 di traversi ne fa da vendere!!!
Se l'S3 non traversa non é mica colpa mia eh
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RS6
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Mi sa che state mischiando livelli di esperienza e capacita di guida non omogenee.
Il livello di controllo e di comprensione dl comportamento dell'auto mi sembra chiaro sia molto differente.
Malumat concordo con te. A proposito, cosa ne pensi della ghibli q4s?
[QUOTE=Nicco83;1249867]
Mi sa che state mischiando livelli di esperienza e capacita di guida non omogenee.
Il livello di controllo e di comprensione dl comportamento dell'auto mi sembra chiaro sia molto differente.
Malumat concordo con te. A proposito, cosa ne pensi della ghibli q4s?
Maserati sta spopolando e vendendo un casino e ti dirò avendo l officina che vanno anche bene e con pochi problemi.
La nuova 4 ancora non l ho provata ma sicuramente non dovrebbe sbagliare.
Tornando al discorso traversi o no secondo me è inaccettabile che non si possano disinserire i controlli su di un auto denominata con la scritta S mentre sulle normali si.
Per la gtr ce l ho ancora, ma l ho trasformata da dragster e trackday però appena riesco la vendo è un esperienza durata dal 2009 e ormai sul viale del tramonto.
Comunque usare oggi in Italia macchine del genere non ha più senso per tanti motivi che sapete già e non vale la pena di elencare...
[QUOTE=ventoux20;1249877]
Tornando al discorso traversi o no secondo me è inaccettabile che non si possano disinserire i controlli su di un auto denominata con la scritta S mentre sulle normali si.
Su questo sono daccordissimo con te
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EddY-2.0TFSI-
29-01-2015, 16:51
Poco ma sicuro che sia assurdo non poter eliminare i controlli su un'S!!!
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Malumat peró cosí non vale...o posti una foto del Gtr o non ti parlaimo piú :cry::cry:
felipevtec
29-01-2015, 18:09
Però ragazzi... boh... a me qui non sembra proprio che l'ESP blocchi tutto...
https://www.youtube.com/watch?v=Mssyv7ex4nQ
Vero che alle volte, in fase di controsterzo, riallinea le ruote, ma quella mi pare più una reazione dell'Haldex... pochi caZzi, se l'ESP è attivo i pendoli non li fai!
EddY-2.0TFSI-
29-01-2015, 18:21
Però ragazzi... boh... a me qui non sembra proprio che l'ESP blocchi tutto...
https://www.youtube.com/watch?v=Mssyv7ex4nQ
Vero che alle volte, in fase di controsterzo, riallinea le ruote, ma quella mi pare più una reazione dell'Haldex... pochi caZzi, se l'ESP è attivo i pendoli non li fai!
Felipe per quanto ho potuto constatare io devo dire che sono d'accrodo con te...
A me é partita più di una volta anche violentemente...poi non so, magari dipende da vari fattori...
Ma su quel ghiaccio li per forza sbanda un po ma ci vuole veramente 0 grip e gomme senza chiodi.
A parte che qui hanno staccato tutto sia abs che controlli per girare così ed infatti non c e neanche una immagine dall interno. Per fare questi video di solito si va via di fusibili
Anch io se faccio un passo innevato vado su così pero se vuoi andare in piazzale mezzo e mezzo non c'è la fai. I controlli ci sono eccome. Comunque se arriverà la neve fai una prova stupida in un parcheggio.
Se metti una pista con lastra di ghiaccio come in Finlandia i controlli per quanto invasivi più di così non fanno
A parte che per fare quelle robe lì su piste giuste si stacca tutto esp e abs compreso se no la macchina non la guidi con l abs
EddY-2.0TFSI-
30-01-2015, 00:24
Ma su quel ghiaccio li per forza sbanda un po ma ci vuole veramente 0 grip e gomme senza chiodi.
A parte che qui hanno staccato tutto sia abs che controlli per girare così ed infatti non c e neanche una immagine dall interno. Per fare questi video di solito si va via di fusibili
Anch io se faccio un passo innevato vado su così pero se vuoi andare in piazzale mezzo e mezzo non c'è la fai. I controlli ci sono eccome. Comunque se arriverà la neve fai una prova stupida in un parcheggio.
Se metti una pista con lastra di ghiaccio come in Finlandia i controlli per quanto invasivi più di così non fanno
A parte che per fare quelle robe lì su piste giuste si stacca tutto esp e abs compreso se no la macchina non la guidi con l abs
Dicono che nei prossimi giorni potrebbe nevicare.......
Prova.... Ti basta un piazzale scivoloso vedi subito
Io ho trovato la neve solo una volta, pero sinceramente senza controllo stabilita non mi ero accorto che entrasse ancora qualcosa.... Probabilmete il poco spazio faceva sembrare tutto bello.... E arrivando da un cooper s anteriore il divertimento cambia!!!
Aspetto la prossima neve...
Mah capisco la questione dei controlli che non si disattivino totalmente inaccettabile,ma su strada guidate tutti i giorni in stile ken block quando gira i video per la monster Energy???le gomme sono omaggio???...secondo me possono girare le scatole un paio di giorni l anno non potere disattivare tutto, tipo quando nevica o quando si fa una tirata in qualche stradina isolata ma nella guida di tutti i giorni CREDO che bisogna già esagerare per sentire questa mancanza!!!poi opinione personale eh!!!
felipevtec
30-01-2015, 14:46
Mah capisco la questione dei controlli che non si disattivino totalmente inaccettabile,ma su strada guidate tutti i giorni in stile ken block quando gira i video per la monster Energy???le gomme sono omaggio???...secondo me possono girare le scatole un paio di giorni l anno non potere disattivare tutto, tipo quando nevica o quando si fa una tirata in qualche stradina isolata ma nella guida di tutti i giorni CREDO che bisogna già esagerare per sentire questa mancanza!!!poi opinione personale eh!!!
Io, dopo tanti anni di BMW, ho acquisito una specie di movimento meccanico ed inconsapevole: non appena accendo il motore, mentre lo faccio scaldare, disattivo il DSC di default.
Non guido certo in stile Ken Block nelle strade di tutti i giorni, però non riesco proprio a tollerare i tagli all'alimentazione imposti dal controllo di stabilità.
Quindi puoi immaginare quanto mi stimoli spendere 45k Euro per una macchina che sembrerebbe non prevedere la disattivazione totale di questi controlli...
Mah capisco la questione dei controlli che non si disattivino totalmente inaccettabile,ma su strada guidate tutti i giorni in stile ken block quando gira i video per la monster Energy???le gomme sono omaggio???...secondo me possono girare le scatole un paio di giorni l anno non potere disattivare tutto, tipo quando nevica o quando si fa una tirata in qualche stradina isolata ma nella guida di tutti i giorni CREDO che bisogna già esagerare per sentire questa mancanza!!!poi opinione personale eh!!!
Che razza di discorso è? Prendo un Audi versione S la pago fior di quattrini e poi quello che ce l'ha Diesel o 1,6 a benzina può sgommare ed io no?
Quanto le gomme costino se me le regalano o no non sono affari ne tuoi ne dell Audi. Perché devono venderti comunque una macchina con una sorta di limitazione e senza dirlo?
EddY-2.0TFSI-
30-01-2015, 16:23
Mah capisco la questione dei controlli che non si disattivino totalmente inaccettabile,ma su strada guidate tutti i giorni in stile ken block quando gira i video per la monster Energy???le gomme sono omaggio???...secondo me possono girare le scatole un paio di giorni l anno non potere disattivare tutto, tipo quando nevica o quando si fa una tirata in qualche stradina isolata ma nella guida di tutti i giorni CREDO che bisogna già esagerare per sentire questa mancanza!!!poi opinione personale eh!!!
Nella guida di tutti i giorni casa/ufficio magari no...anche perchè non faccio neanche in tempo a scaldarla...
Ma quando vai a farti un bel giretto in collina vuoi che la macchina risponda a te, nom ad un computer.
Peró devo ammettere che anche facendo l'asino in curva non ho notato tagli da parte dell'elettronica.
sicuramente è un bel po' frustrante, ma quando mi arriverà darò un mio parere, per ora posso solo pensare che in Audi abbiano abbassato il livello di intervento per evitare che chi non ha molta dimestichezza di guida, si faccia prendere un po' troppo la mano, favorendo stabilità e motricità....chissà...dopotutto 300cv non sono pochissimi
Su asfalto non da fastidio ma se vuoi fare l asino sulla neve non lo fai. Ed io l avevo presa per quello... Perché francamente sull asfalto per emozionarmi ci vogliono qualcosa più di 300cv che non sgommano manco in prima.
Comunque si fa tutto basta staccare i fusibili qual ora dovessi fare sul serio come hanno fatto loro nel loro video....
L' S3 è un'auto che io do in mano ai miei figli giovani ed anche a mia moglie... Ritengo giusto e corretto che, per ovvie ragioni di sicurezza, vi siano dei controlli elettronici che limitino l'esuberanza della macchina. Caro "malumat" , se Tu hai comprato l'S3 per" fare l asino sulla neve" temo abbia sbagliato mezzo. Io l'ho comprata per quello che sa e può dare, ovvero prestazioni in TOTALE sicurezza, sound, piacere di guida sia andando a passo d'uomo sia tirando, per la sensazione di qualità che Audi mi infonde da sempre.E'la più bella auto che abbia mai avuto e sono felicissimo di avere speso quei soldi .
felipevtec
30-01-2015, 17:49
Su asfalto non da fastidio ma se vuoi fare l asino sulla neve non lo fai. Ed io l avevo presa per quello... Perché francamente sull asfalto per emozionarmi ci vogliono qualcosa più di 300cv che non sgommano manco in prima.
Comunque si fa tutto basta staccare i fusibili qual ora dovessi fare sul serio come hanno fatto loro nel loro video....
Malumat, perdonami, ma per come la vedo io, uno che:
- dice di essere un "pilota di professione";
- dice di avere in garage una GTR da track-day;
- dice che per emozionarlo sull'asfalto ci vogliono ben più di 300cv;
NON si compra una S3. E se proprio lo fa, si assicura che sia adeguata allo scopo per cui intende comrparla.
Io, pur non essendo un pilota di professione, pur non avendo in garage una GTR da track-day, pur ammettendo che con 300cv penso che potrei togliermi qualche soddisfazione, sono qui a raccogliere quante più informazioni possibili prima di spendere 45k Euro...
La questione ken block era per metterla sul ridere ovviamente non volevo offendere nessuno!intendevo solo dire che si ti gireranno le scatole non poter fare l asino sulla neve cosa inaccettabile su di una s(io con l s3 8p mi divertivo come un matto e su quella nuova se non fosse così mi gireranno ben le scatole...ma 2/3 volte l anno e per me non è una tragedia)ma tutto sommato io personalmente su strada non credo che mi accorgerò di questo difetto...anche perché e parlo per me che non sono un pilota ma quando posso mi piace tirare ma onestamente non sarei in grado di guidare un auto 4x4 da 300cv di traverso sulle 4 ruote poi ripeto questa è una mio opinione poi quando arriverà la mia vi saprò dire!!
EddY-2.0TFSI-
30-01-2015, 21:03
L' S3 è un'auto che io do in mano ai miei figli giovani ed anche a mia moglie... Ritengo giusto e corretto che, per ovvie ragioni di sicurezza, vi siano dei controlli elettronici che limitino l'esuberanza della macchina. Caro "malumat" , se Tu hai comprato l'S3 per" fare l asino sulla neve" temo abbia sbagliato mezzo. Io l'ho comprata per quello che sa e può dare, ovvero prestazioni in TOTALE sicurezza, sound, piacere di guida sia andando a passo d'uomo sia tirando, per la sensazione di qualità che Audi mi infonde da sempre.E'la più bella auto che abbia mai avuto e sono felicissimo di avere speso quei soldi .
Quoto in toto questo modo di vedere. La macchina fa da dio tutto quello che le viene chiesto ed è anche bellissima da vedere. Quando la proveró sulla neve vi sapró dire la differenza rispetto alla mia vecchia A3...
Ci si può fare male anche con un Audi da 180cv dove si staccano i controlli come con una s3 dove non si staccano. Che discorsi sono. Mica uno può essere più tranquillo in un caso o nell altro.
Per me è assurdo che su un auto del genere non si tolgano punto. Poi per toglierli devi proprio volerlo ben fare perché devi schiacciare un tasto per diversi secondi quindi non è che ti capita per caso se non lo vuoi.
Quindi vorresti dire che tutte le supercar del mondo e le altre auto sono auto pericolose mentre la S3 non lo è perché ha i controlli? Mah secondo me non è cosi.
Per felipevtec la mia gtr ha 1000 cv cerca Matteo Malucelli ovunque che sta per malumat e vedi anche il video di quella. Ad ogni modo non sto qui oltre modo perché tanto è inutile.
Tante volte non ho risposto ne mi sono intromesso per non litigare quando leggo cose assurde, ma il mondo è bello perché e vario.
Nessuno deve offendere nessuno ed è libero di pensarla come vuole.
Comunque io la mia S3 la vendo perché mi ha deluso, la 8p era meglio
EddY-2.0TFSI-
30-01-2015, 22:30
La GTR fa paura!
TheFlash
30-01-2015, 23:21
Boia ho visto il video 0-200m, impressionante!!
Quella si muove, non fa finta!!!
EddY-2.0TFSI-
31-01-2015, 19:52
Qui sembra che i controlli non intervengano......
https://www.facebook.com/nonsiamofiattari/posts/870508953001193
boni massimiliano
31-01-2015, 22:33
.
Comunque io la mia S3 la vendo perché mi ha deluso, la 8p era meglio[/QUOTE]
Cosa pensi di acquistare dopo la S3 ???
TheFlash
31-01-2015, 23:51
Credo almeno almeno un f14
Inviato dal mio supercellulare
Non è questione di cv è questione di erogazione. La 8p andava indiscutibilmente meno ma da guidare mi emozionava di piu. Un qualsiasi turbo diesel mi emozione di più, questa erogazione piatta proprio non mi va giù.
Quindi credo vada bene qualsiasi cosa, non ha alcun senso avere una macchina sportiva che fa 10 con un litro paga 1500 euro di superbollo se poi alla fine con un golf gtd mi diverto di più.
Normalmente vado in giro a codice e fa gli 11 se va bene, quando accelero quelle poche volte non mi emoziona, sulla neve non sgomma... Allora preferisco avere ho un auto più grossa o un auto diesel
boni massimiliano
01-02-2015, 10:56
Non è questione di cv è questione di erogazione. La 8p andava indiscutibilmente meno ma da guidare mi emozionava di piu. Un qualsiasi turbo diesel mi emozione di più, questa erogazione piatta proprio non mi va giù.
Quindi credo vada bene qualsiasi cosa, non ha alcun senso avere una macchina sportiva che fa 10 con un litro paga 1500 euro di superbollo se poi alla fine con un golf gtd mi diverto di più.
Normalmente vado in giro a codice e fa gli 11 se va bene, quando accelero quelle poche volte non mi emoziona, sulla neve non sgomma... Allora preferisco avere ho un auto più grossa o un auto diesel
io mi ero innamorato del 330 D ( la coppia di 56 kgm è impressionante ... poi con un leggero tuning la porti alla potenza del 335 ) ... ma poi , come tutti i bmw , quando la rendi esteticamente appagante ( pacchetto M , cerchi da 18 , interno in pelle , qualche componente M performance ...vedi griglie nere ) ti accorgi di aver passato i 60.000 € . Non ho voglia di buttare via 30.000/35000 € in 2 anni persvalutazione usato ...
Inoltre adesso faccio fatica a trovare appagante un diesel ... il sound è sempre triste ... al minimo ( anche se hanno fatto grossi progressi ) mi sembra sempre di stare su un trattore ...
Vedremo ma alla fine andare ai 90 all'ora è fare gli 11 se va bene preferisco andare ai 90 e fare i 20 se quando schiaccio non cambia nulla...
Se la paragoni alla serie 1 difficilmente arrivi a 60k fai il confronto con la stessa categoria... Ripeto per me un gonfone gtd da 184cv è più divertente senza spostarci di tanto
Non è questione di cv è questione di erogazione. La 8p andava indiscutibilmente meno ma da guidare mi emozionava di piu. Un qualsiasi turbo diesel mi emozione di più, questa erogazione piatta proprio non mi va giù.
Quindi credo vada bene qualsiasi cosa, non ha alcun senso avere una macchina sportiva che fa 10 con un litro paga 1500 euro di superbollo se poi alla fine con un golf gtd mi diverto di più.
Normalmente vado in giro a codice e fa gli 11 se va bene, quando accelero quelle poche volte non mi emoziona, sulla neve non sgomma... Allora preferisco avere ho un auto più grossa o un auto diesel
Ma nemmeno preparata come la tua l erogazione non diventa più cattiva?mi fai preoccupare se me la paragoni al gtd per lo più con la tua nemmeno originale...ma l erogazione e' davvero così piatta???io mi ricordo che mia 8p ai bassi non era un mostro ma quando salivi di giri qualche emozione me la dava,questa 8v l hanno cambiata così tanto???
EddY-2.0TFSI-
01-02-2015, 13:46
Sul fatto dell'erogazione io sono d'accordo...ho detto da subito che mi dava la sensazione di andare di più la mia A3 2.0T mappata. Aveva 230 cv circa ma sembrava ne avesse 400 rispetto a questa!
Sembra impossibile perchè la 8V in resltà va molto di più...ma non te lo trasmette!
Se in più tu hai fatto varie modifiche e non hai migliorato la sensazione...non ci provo neanche.
È un peccato perchè effettivamente da un motore del genere (abituato all'erogazione della 8P) ti aspetti molto di più a livello emozionale...
E altra cosa che non mi va giù è la troppa silenziosità, non capisco cos'abbiano messo a fare le varie modalità di sound dello scarico...
Per carità quando acceleri a fondo fa un bel rumorini ma ad andatire normali e da ferma sembra spenta...l'A3 faceva più casino...
boni massimiliano
01-02-2015, 14:13
Sul fatto dell'erogazione io sono d'accordo...ho detto da subito che mi dava la sensazione di andare di più la mia A3 2.0T mappata. Aveva 230 cv circa ma sembrava ne avesse 400 rispetto a questa!
Sembra impossibile perchè la 8V in resltà va molto di più...ma non te lo trasmette!
Se in più tu hai fatto varie modifiche e non hai migliorato la sensazione...non ci provo neanche.
È un peccato perchè effettivamente da un motore del genere (abituato all'erogazione della 8P) ti aspetti molto di più a livello emozionale...
E altra cosa che non mi va giù è la troppa silenziosità, non capisco cos'abbiano messo a fare le varie modalità di sound dello scarico...
Per carità quando acceleri a fondo fa un bel rumorini ma ad andatire normali e da ferma sembra spenta...l'A3 faceva più casino...
sulla erogazione ,ovviamente è questione di gusti, io non disprezzo questa andamento così lineare ... sarà xchè sono anche motociclista dove gestire il classico "calcio nel sedere" alla entrata in coppia è difficilmente gestibile...
Sul sound di scarico io era contento anche con silenziatore originale ... dopo tutto la devono vendere omologata . Tra le varie auto che ho avuto la S3 e la Mini JCW sono quelle con sound + coinvolgente ... Quello che non capisco invece è questa modalità dinamic ... secondo me sia con valvole aperte che chiuse la situazione non cambia molto ...
Guarda la mia ha quasi 400cv ovviamente va non posso dire di no, ma la vecchia 8p a 2000 giri mi dava la botta nella schiena, la golf me la da, cioè alla fine io non voglio dover guardare il conta km per capire che la macchina va.
Questa è così ed a me non piace. Le BMW sono molto più cattive tutte.
Ripeto la macchina va ma non è quello che cerco, preferivo di gran lunga la 8p.
La tua Eddy ha anche il cambio manuale per cui è anche più brusca, prova ad immaginarla con il dsg non fa un sobbalzo mai nulla, calma piatta.
Ripeto se voglio una macchina così preferisco vada meno e consumi poco...
Eh si.... Potenza troppo liniare, anche con le varie mappe si vede che la curva di potenza diventa piu ripida e basta... Va di piu ma mai cattiva!!!
L'unico momento che senti un po di spinta è quanto schiacci tutti il gas e s-tronic scala 2 marce!!! Primi due metri di libidine poi devi tornare a guardare il contachilometri per capire che stai andando!!!
Comunque nel complesso rimane una gran macchina! Rimango soddisfatto per l'uso che faccio io...
Per me la spinta la sento, e come ! , inserendo il cambio in S e raggiungendo i 4.000 giri/min sinceramente mi incolla al sedile. Non sono un pilota professionista come "malumat" ma di macchine ne capisco e ne ho guidate tante! Ad esempio un' auto che mi aveva TOTALMENTE deluso era l' S6 con il Lamborghini 5.2 ; quella si aveva un'erogazione piatta, senza alcun brivido ; sembrava un'auto elettrica. Ma la mia S3 di sensazioni me ne regala a iosa; questione di punti di vista, certo il buon Malucelli è abituato a ben altre prestazioni, visto quello che guida in pista....
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 10:15
sulla erogazione ,ovviamente è questione di gusti, io non disprezzo questa andamento così lineare ... sarà xchè sono anche motociclista dove gestire il classico "calcio nel sedere" alla entrata in coppia è difficilmente gestibile...
Sul sound di scarico io era contento anche con silenziatore originale ... dopo tutto la devono vendere omologata . Tra le varie auto che ho avuto la S3 e la Mini JCW sono quelle con sound + coinvolgente ... Quello che non capisco invece è questa modalità dinamic ... secondo me sia con valvole aperte che chiuse la situazione non cambia molto ...
Secondo me la modalitá Dynamic non apre le valvole...si sentono aperte solo per i primi 15 secondi quando la accendi da fredda...lo scarico é libero e ha un sound ottimo, poi all'improvviso si chiude e ciao...boh
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Guarda la mia ha quasi 400cv ovviamente va non posso dire di no, ma la vecchia 8p a 2000 giri mi dava la botta nella schiena, la golf me la da, cioè alla fine io non voglio dover guardare il conta km per capire che la macchina va.
Questa è così ed a me non piace. Le BMW sono molto più cattive tutte.
Ripeto la macchina va ma non è quello che cerco, preferivo di gran lunga la 8p.
La tua Eddy ha anche il cambio manuale per cui è anche più brusca, prova ad immaginarla con il dsg non fa un sobbalzo mai nulla, calma piatta.
Ripeto se voglio una macchina così preferisco vada meno e consumi poco...
Ahah si é vero per accorgerti che vai devi guardare il contakm...e ci rimango anche male tante volte perché non immaginerei certe velocitá!!
Comunque malumat é vero, la prima ed unica S3 che ho provato prima di ordinare la mia era automatica, beh ti giuro che quando sono sceso ho detto a mia morosa che secondo me aveva qualche problema essendo l'auto di prova, perché non andava.
Poi ho capito perché......
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Eh si.... Potenza troppo liniare, anche con le varie mappe si vede che la curva di potenza diventa piu ripida e basta... Va di piu ma mai cattiva!!!
L'unico momento che senti un po di spinta è quanto schiacci tutti il gas e s-tronic scala 2 marce!!! Primi due metri di libidine poi devi tornare a guardare il contachilometri per capire che stai andando!!!
Comunque nel complesso rimane una gran macchina! Rimango soddisfatto per l'uso che faccio io...
Si si senza dubbio, per l'uso cittadino e per qualche tirata in collina ogni tanto va piú che bene, anche perché ha un interno che mi piace sempre di piú!
---------- Post added at 10.15.45 ---------- Previous post was at 10.13.40 ----------
Per me la spinta la sento, e come ! , inserendo il cambio in S e raggiungendo i 4.000 giri/min sinceramente mi incolla al sedile. Non sono un pilota professionista come "malumat" ma di macchine ne capisco e ne ho guidate tante! Ad esempio un' auto che mi aveva TOTALMENTE deluso era l' S6 con il Lamborghini 5.2 ; quella si aveva un'erogazione piatta, senza alcun brivido ; sembrava un'auto elettrica. Ma la mia S3 di sensazioni me ne regala a iosa; questione di punti di vista, certo il buon Malucelli è abituato a ben altre prestazioni, visto quello che guida in pista....
L'S6 non l'ho mai provata, mi stupisce il tuo commento...la credevo un mostro con quel motore!!
felipevtec
02-02-2015, 10:27
Guarda Malumat, per quanto mi riguarda puoi anche venirmi a raccontare che sei cugino di primo grado di Fernando Alonso e che quest'ultimo ha fatto carriera a differenza tua solo per una questione di budget.
Ma se prima pensavo che sparassi delle grandissime minchiate, ieri ne ho avuto la conferma.
Ero a sciare a Madonna di Campiglio e c'era la possibilità di testare S1 e S3 (rigorosamente DI SERIE) con gomme chiodate, su un laghetto ghiacciato, con l'Audi Quattro Experience.
Ripeto, non sarò un pilota e non avrò una GTR con 1000 (...) cv, ma penso di saper riconoscere se un ESP entra in funzione oppure no, e NON HO ALCUN DUBBIO sul fatto che, se lo disattivi completamente, NON entra in funzione.
Se poi tu confondi la ripartizione di coppia (oggettivamente incontrollabile) dell'Haldex con l'intervento dell'ESP... beh... non ho altro da aggiungere.
---------- Post added at 10.27.15 ---------- Previous post was at 10.23.29 ----------
Fatta questa piccola (ma doverosa) premessa, a prescindere dal fatto (sicuramente positivo) della disattivazione dell'ESP, a me questa macchina proprio non convince.
La mia sarà vecchia, sarà superata e qualche volta mi ha fatto veramente incazzare per non essere riuscito ad affrontare una salita mezza ghiacciata che una TA faceva senza problemi... ma a livello emozionale, a mio modesto parere, resta ben al di sopra di una S3 (che sicuramente va di più, su questo non ci piove).
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 11:35
Guarda Malumat, per quanto mi riguarda puoi anche venirmi a raccontare che sei cugino di primo grado di Fernando Alonso e che quest'ultimo ha fatto carriera a differenza tua solo per una questione di budget.
Ma se prima pensavo che sparassi delle grandissime minchiate, ieri ne ho avuto la conferma.
Ero a sciare a Madonna di Campiglio e c'era la possibilità di testare S1 e S3 (rigorosamente DI SERIE) con gomme chiodate, su un laghetto ghiacciato, con l'Audi Quattro Experience.
Ripeto, non sarò un pilota e non avrò una GTR con 1000 (...) cv, ma penso di saper riconoscere se un ESP entra in funzione oppure no, e NON HO ALCUN DUBBIO sul fatto che, se lo disattivi completamente, NON entra in funzione.
Se poi tu confondi la ripartizione di coppia (oggettivamente incontrollabile) dell'Haldex con l'intervento dell'ESP... beh... non ho altro da aggiungere.
---------- Post added at 10.27.15 ---------- Previous post was at 10.23.29 ----------
Fatta questa piccola (ma doverosa) premessa, a prescindere dal fatto (sicuramente positivo) della disattivazione dell'ESP, a me questa macchina proprio non convince.
La mia sarà vecchia, sarà superata e qualche volta mi ha fatto veramente incazzare per non essere riuscito ad affrontare una salita mezza ghiacciata che una TA faceva senza problemi... ma a livello emozionale, a mio modesto parere, resta ben al di sopra di una S3 (che sicuramente va di più, su questo non ci piove).
Polemica a parte, mi fa piacere sentire che tu non abbia rilevato tagli da parte dell'elettronica. Come si é comportata sul ghiaccio?
Dal punto di vista emozionale non credo che i motori nuovi e soprattutto una quattro possano superare un motore potente piú libero da vincoli ambientali (inutili e bastardi) e soprattutto con la TP...
" L'S6 non l'ho mai provata, mi stupisce il tuo commento...la credevo un mostro con quel motore!! "
Credimi, di un pattume mortificante in punto sensazioni, non di certo di prestazioni !!!! A parte il consumo di benza ABNORME, è proprio l'erogazione della potenza e della coppia voluta dai tecnici tedeschi che ne ha mortificato il piacere di guida "sportiva". Senza trascurare che un mio amico in 50.000 Km ha rotto 2 motori...
IlPunitore
02-02-2015, 11:45
Senza trascurare che un mio amico in 50.000 Km ha rotto 2 motori...
Va beh, lì è questione di sfortuna: la mia ex (ora in mano ai miei genitori) ha raggiunto quota 100.000km. senza problemi e va ancora benissimo..
Quoto invece la mancanza di grinta "vera" del motore, penalizzato da un cambio lento e dalle marce lunghissime (probabilmente per cercare di mettere un freno al consumo) e da un elettronica che ha certamente privilegiato la souplesse di marcia piuttosto che la grinta sportiva...
felipevtec
02-02-2015, 11:52
Polemica a parte, mi fa piacere sentire che tu non abbia rilevato tagli da parte dell'elettronica. Come si é comportata sul ghiaccio?
Dal punto di vista emozionale non credo che i motori nuovi e soprattutto una quattro possano superare un motore potente piú libero da vincoli ambientali (inutili e bastardi) e soprattutto con la TP...
Non lo so Eddy, nel senso che non sono in grado di dare un giudizio obiettivo.
Io con la mia, se imposto una curva di traverso, dopo tanto affinamento tengo la macchina lì, esattamente dove voglio, giocando col gas.
L'Haldex è una specie di terno al lotto, c'è la volta che parte davanti e smusa e quella che parte dietro e intraversa, e questo peraltro dipende anche tantissimo dall'erogazione, perché finché il turbo non inizia a soffiare, farla andare di traverso è proprio impossibile.
Avere avuto la possibilità di fare un confronto diretto ed immediato tra Audi e BMW, mi ha fatto aumentare notevolmente i dubbi sull'opportunità di cambiare marchio...
ventoux20
02-02-2015, 12:32
Guarda Malumat, per quanto mi riguarda puoi anche venirmi a raccontare che sei cugino di primo grado di Fernando Alonso e che quest'ultimo ha fatto carriera a differenza tua solo per una questione di budget.
Ma se prima pensavo che sparassi delle grandissime minchiate, ieri ne ho avuto la conferma.
Ero a sciare a Madonna di Campiglio e c'era la possibilità di testare S1 e S3 (rigorosamente DI SERIE) con gomme chiodate, su un laghetto ghiacciato, con l'Audi Quattro Experience.
Ripeto, non sarò un pilota e non avrò una GTR con 1000 (...) cv, ma penso di saper riconoscere se un ESP entra in funzione oppure no, e NON HO ALCUN DUBBIO sul fatto che, se lo disattivi completamente, NON entra in funzione.
Se poi tu confondi la ripartizione di coppia (oggettivamente incontrollabile) dell'Haldex con l'intervento dell'ESP... beh... non ho altro da aggiungere.
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Fatta questa piccola (ma doverosa) premessa, a prescindere dal fatto (sicuramente positivo) della disattivazione dell'ESP, a me questa macchina proprio non convince.
La mia sarà vecchia, sarà superata e qualche volta mi ha fatto veramente incazzare per non essere riuscito ad affrontare una salita mezza ghiacciata che una TA faceva senza problemi... ma a livello emozionale, a mio modesto parere, resta ben al di sopra di una S3 (che sicuramente va di più, su questo non ci piove).
Mr. spocchia, lo sai vero che le auto usate per questi corsi su neve (fatto diversi quattro experience, hai provato l'a2 contra gialla?) hanno un bel sistema per disattivare tutti i controlli? sulle vecchie era a sinistra del volante sotto al montante, non vedibile a porta chiusa.
---------- Post added at 12.32.51 ---------- Previous post was at 12.22.39 ----------
Non lo so Eddy, nel senso che non sono in grado di dare un giudizio obiettivo.
Io con la mia, se imposto una curva di traverso, dopo tanto affinamento tengo la macchina lì, esattamente dove voglio, giocando col gas.
L'Haldex è una specie di terno al lotto, c'è la volta che parte davanti e smusa e quella che parte dietro e intraversa, e questo peraltro dipende anche tantissimo dall'erogazione, perché finché il turbo non inizia a soffiare, farla andare di traverso è proprio impossibile.
Avere avuto la possibilità di fare un confronto diretto ed immediato tra Audi e BMW, mi ha fatto aumentare notevolmente i dubbi sull'opportunità di cambiare marchio...
Per questo e solo questione di abitudine, se non esageri con l'angolo dello sterzo, con l'acceleratore o con la velocità in entrata, la macchina non smusa. Poi una volta di traverso, specialmente su neve, non mi sembra questa gran diffiicolta tenerla anzi...
Se parli di guida sulla neve mi sa che devi affinare un po di tecnica, basta il traserimento di peso per farla appoggiare e poi la intraversi con poco.
Da quello che dici sembra tu abbia provato a farla girare solo di gas e a ruote storte, ovvio che smusa! Se vuoi farla partire di potenza devi dare un decimo dello sterzo che presumo tu abbia dato. Su una tp e più facile "intraversarla" in modo sbagliato, temo tu abbia appreso una tecnica errata consentita dalla trazione posteriore.
Dovrai abituarti al nuovo modo di guidare.
antoniolez
02-02-2015, 12:42
Dico la mia: la S3 è una vettura certamente sportiva, ma comunque molto versatile. Del resto chi cerca una sportiva vera , estrema, su questo budget deve orientarsi su qualche belva tipo l'Impreza WRX , rinunciando pero' all' MMI touch, ai fari full led ed a tutte le altre minchiatine tecnologiche ed estetiche alle quali siamo abituati. L'erogazione lineare è ormai il trend di molte case automobilistiche generaliste , perche' questo richiede la gran parte della clientela e questo vale tanto per i benza che per i diesel ( dove pero' la super coppia corre in aiuto). Per quanto riguarda il sound, io lo trovo "giusto". Anche a me piacerebbe un po' piu' rumorosa , specie ai bassi regimi ma non possiamo pretendere da un 2000 4 in linea il sound di un 4000 V8. Concludendo, credo che la S3 sia un giusto COMPROMESSO per chi cerca prestazioni, sicurezza, confort, versatilità e tecnologia; non per niente audi affianca da sempre alle S, le versioni RS che sono piu' spinte (mai estreme, pero').
felipevtec
02-02-2015, 13:00
Mr. spocchia, lo sai vero che le auto usate per questi corsi su neve (fatto diversi quattro experience, hai provato l'a2 contra gialla?) hanno un bel sistema per disattivare tutti i controlli? sulle vecchie era a sinistra del volante sotto al montante, non vedibile a porta chiusa.
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Per questo e solo questione di abitudine, se non esageri con l'angolo dello sterzo, con l'acceleratore o con la velocità in entrata, la macchina non smusa. Poi una volta di traverso, specialmente su neve, non mi sembra questa gran diffiicolta tenerla anzi...
Se parli di guida sulla neve mi sa che devi affinare un po di tecnica, basta il traserimento di peso per farla appoggiare e poi la intraversi con poco.
Da quello che dici sembra tu abbia provato a farla girare solo di gas e a ruote storte, ovvio che smusa! Se vuoi farla partire di potenza devi dare un decimo dello sterzo che presumo tu abbia dato. Su una tp e più facile "intraversarla" in modo sbagliato, temo tu abbia appreso una tecnica errata consentita dalla trazione posteriore.
Dovrai abituarti al nuovo modo di guidare.
Ecco un altro fenomeno: ma su questo forum sono tutti piloti o ci sono anche persone normali?
Punto primo: Mr. "nesotroppepiùdite", se fosse come dici tu, che senso avrebbe avuto che gli istruttori, appena messe in moto le macchine, disattivassero il DSC tenendo premuto il tasto "originale" precisando "aspetta che disattivo i controlli"...?
Punto secondo: avendo tutta questa esperienza di Quattro Experience (e "'sticazzi", no?), saprai perfettamente come si svolgono. Ossia, in "circuiti" di poche centinaia di metri, tendenzialmente stretti, con istruttori super diffidenti (giustamente) che non hanno la minima intenzione di prendersi rischi inutili con persone che non conoscono. Ma non metto in dubbio che tu, in quelle occasioni, abbia potuto fare pendoli come se fosse la cosa più normale del mondo, è corretto?
Punto terzo: qui siamo all'utopia. Arriviamo financo a "presumere" sulla base di una "impressione" di 4 righe, che:
(i) la mia tecnica di guida sulla neve vada affinata;
(ii) abbia dato 10 volte (non 2, 3, 4 ma 10...) lo sterzo che andava dato;
(iii) abbia appreso una tecnica errata consentita dalla TP.
Poi? Non so, vuoi anche dirmi che oggi la mia cravatta non si intona con il vestito o che ho parcheggiato male il motorino prima di venire in ufficio...?
Io sto parlando PER SENSAZIONI, dovute ad un test di 5 minuti di S1 e di 5 minuti di S3 andando praticamente a passeggio.
Se tu, da queste sensazioni, hai la presunzione di trarre tutte le conclusioni che hai dato, temo che prima di dare dello spocchioso ad altri tu abbia bisogno di farti un bell'esamino di coscienza.
Detto questo, onde prevenire la tua scontata eccezione del tipo "se sei andato a passeggio, non puoi certo aver capito se l'ESP interveniva oppure no", preciso che ho fatto 2 "giri" accanto all'istruttore che si è fatto tutta una parabola di traverso senza battere ciglio. Ma sicuramente avrete una spiegazioni fondata su presunzioni anche per questo...
ventoux20
02-02-2015, 13:04
Ecco un altro fenomeno: ma su questo forum sono tutti piloti o ci sono anche persone normali?
Punto primo: Mr. "nesotroppepiùdite", se fosse come dici tu, che senso avrebbe avuto che gli istruttori, appena messe in moto le macchine, disattivassero il DSC tenendo premuto il tasto "originale" precisando "aspetta che disattivo i controlli"...?
Punto secondo: avendo tutta questa esperienza di Quattro Experience (e "'sticazzi", no?), saprai perfettamente come si svolgono. Ossia, in "circuiti" di poche centinaia di metri, tendenzialmente stretti, con istruttori super diffidenti (giustamente) che non hanno la minima intenzione di prendersi rischi inutili con persone che non conoscono. Ma non metto in dubbio che tu, in quelle occasioni, abbia potuto fare pendoli come se fosse la cosa più normale del mondo, è corretto?
Punto terzo: qui siamo all'utopia. Arriviamo financo a "presumere" sulla base di una "impressione" di 4 righe, che:
(i) la mia tecnica di guida sulla neve vada affinata;
(ii) abbia dato 10 volte (non 2, 3, 4 ma 10...) lo sterzo che andava dato;
(iii) abbia appreso una tecnica errata consentita dalla TP.
Poi? Non so, vuoi anche dirmi che oggi la mia cravatta non si intona con il vestito o che ho parcheggiato male il motorino prima di venire in ufficio...?
Io sto parlando PER SENSAZIONI, dovute ad un test di 5 minuti di S1 e di 5 minuti di S3 andando praticamente a passeggio.
Se tu, da queste sensazioni, hai la presunzione di trarre tutte le conclusioni che hai dato, temo che prima di dare dello spocchioso ad altri tu abbia bisogno di farti un bell'esamino di coscienza.
Detto questo, onde prevenire la tua scontata eccezione del tipo "se sei andato a passeggio, non puoi certo aver capito se l'ESP interveniva oppure no", preciso che ho fatto 2 "giri" accanto all'istruttore che si è fatto tutta una parabola di traverso senza battere ciglio. Ma sicuramente avrete una spiegazioni fondata su presunzioni anche per questo...
Hai un modo di porti pessimo.
In bocca al lupo col tuo acquisto.
felipevtec
02-02-2015, 13:16
Hai un modo di porti pessimo.
In bocca al lupo col tuo acquisto.
Rispondi alle mie domande, invece di lanciare accuse a caso e, di fronte a valide argomentazioni, cambiare subdolamente discorso.
Troppo facile così
TheFlash
02-02-2015, 13:43
Relax gente relax.
Inviato dal mio supercellulare
Dico la mia: la S3 è una vettura certamente sportiva, ma comunque molto versatile. Del resto chi cerca una sportiva vera , estrema, su questo budget deve orientarsi su qualche belva tipo l'Impreza WRX , rinunciando pero' all' MMI touch, ai fari full led ed a tutte le altre minchiatine tecnologiche ed estetiche alle quali siamo abituati. L'erogazione lineare è ormai il trend di molte case automobilistiche generaliste , perche' questo richiede la gran parte della clientela e questo vale tanto per i benza che per i diesel ( dove pero' la super coppia corre in aiuto). Per quanto riguarda il sound, io lo trovo "giusto". Anche a me piacerebbe un po' piu' rumorosa , specie ai bassi regimi ma non possiamo pretendere da un 2000 4 in linea il sound di un 4000 V8. Concludendo, credo che la S3 sia un giusto COMPROMESSO per chi cerca prestazioni, sicurezza, confort, versatilità e tecnologia; non per niente audi affianca da sempre alle S, le versioni RS che sono piu' spinte (mai estreme, pero').
Quoto al 100% non è un'auto da corsa!! È un'auto sportiva da tutti i giorni, l'obbiettivo di audi è quello...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Fate voi il mondo è bello perché e vario. Io faccio l istruttore neve e ghiaccio da 12 anni prima con subaru ed adesso abbiamo Toyota gt86 e la scuola Porsche.
Vi assicuro che dove non si staccano mettiamo il bottoncino nascosto per staccarli e per staccare l abs, se no non s impara. Il bello della neve è proprio quello che le velocità sono ridotte e l errore amplificato, quindi puoi permetterti di stare a fianco senza rischiare troppo.
Sulla mia s3 i controlli non si tolgono, o meglio alcune cose le lascia fare altre no, sapendo fare di traverso vai, però non fai tondi e soprattutto è lei che decide cosa fare e cosa no. Questo a me non piace venendo da 10 anni di subaru Sti vi assicuro era un altro mondo tolto gli ultimi 2500cc che si sbriciolavano solo a guardarli.
Per il resto ascoltiamo tutti don felipe che ha la verità in tasca e meno male che ne è convinto.
TheFlash
02-02-2015, 14:59
Mah sinceramente ce ne vuole per mettere in discussione quel che dice malumat...
Felipe hai cercato un po di google con chi abbiamo il piacere di parlare?
Io modererei i termini per rispetto reciproco e per rendere la discussione costruttiva e non un flame continuo.
Inviato dal mio supercellulare
Senza dare torto o ragione a nessuno, sulla MIA S3 8p l'ESP non è disinseribile e lo sento chiaramente!
Senza dare torto o ragione a nessuno, sulla MIA S3 8p l'ESP non è disinseribile e lo sento chiaramente!
guarda che è disinseribile l'ESP ; basta tenere premuto per 10 secondi il tasto ESP off.
un click e elimini ASR ; mentre se lo tieni premuto per 10 secondi leva ESP
felipevtec
02-02-2015, 15:52
Mah sinceramente ce ne vuole per mettere in discussione quel che dice malumat...
Felipe hai cercato un po di google con chi abbiamo il piacere di parlare?
Io modererei i termini per rispetto reciproco e per rendere la discussione costruttiva e non un flame continuo.
Inviato dal mio supercellulare
No scusami, fammi capire perché forse mi sono perso qualche passaggio.
Allora, uno arriva qui, dice di essere "qualcuno" (ovviamente un qualcuno che realmente esiste, le cui informazioni sono a disposizione di tutti), spara due minchiate a caso per dare credito al suo personaggio, e tutti a credere che sia veramente quel qualcuno?
Ma sono veramente l'unico che mette in dubbio che uno che davvero è pilota (e adesso abbiamo scoperto anche istruttore su neve e ghiaccio....), ha altro da fare che venirsene a bullare in un forum?
Poi, per carità, mi sbaglierò io e lui sarà veramente "quel" Matteo Malucelli (che poi, manco stessimo parlando di Walter Rohrl, ma vabbè...).
Però sinora, fino a prova contraria, l'unica cosa tra quelle che ha sparato che potevo confutare perché l'ho provata io stesso (ossia la disattivazione dell'ESP sull'S3), l'ho smentita. Perdonatemi, ma se prima già nutrivo qualche dubbio, penso di avere tutto il diritto ad essere quantomeno perplesso.
Non c'è bisogno di scomodare piloti Ferrari per sapere che l'S3 non è la macchina adatta per i veri manici, perché basta qualcuno con un briciolo di passione e di esperienza di guida per dirti che una Clio RS seconda serie, tanto per fare un esempio qualsiasi, è un attrezzo che, pur costando 1/6 dell'S3, a livello emozionale non è nemmeno lontanamente paragonabile...
Quindi, se a voi piace farvi prendere per il cul_o in questo modo, nessun problema, non sarò certo io a farvi cambiare idea. Però quantomeno evitate di imporre a me di fare lo stesso, grazie.
---------- Post added at 15.52.10 ---------- Previous post was at 15.49.43 ----------
guarda che è disinseribile l'ESP ; basta tenere premuto per 10 secondi il tasto ESP off.
un click e elimini ASR ; mentre se lo tieni premuto per 10 secondi leva ESP
Il Signor Malumat, campione italiano del Campionato FIA GT 2005, dice che NON è disattivabile. Per cui sei pregato di non smentirlo.
guarda che è disinseribile l'ESP ; basta tenere premuto per 10 secondi il tasto ESP off.
un click e elimini ASR ; mentre se lo tieni premuto per 10 secondi leva ESP
Nada, se tengo premuto 10 secondi - 1 minuto, niente non si disattiva. Le >my2011 hanno l'ESP non disinseribile.
Toh, cos'ho trovato, e ne parlavate proprio qui...
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?26889-ESP-sempre-attivo/page1
Nada, se tengo premuto 10 secondi - 1 minuto, niente non si disattiva. Le >my2011 hanno l'ESP non disinseribile.
veramente??? la mia del 2008 si disattiva senza nessun problema AZZ
Ma poi ragazzi, mettere in dubbio quello che uno prova sulla propria pelle e sulla propria macchina.
Io ci sono rimasto quando a Varano, entro, disattivo l'ESP, comincio a tirare e non capivo perché a volte, specie salendo sui cordoli in piena accelerazione, sentivo la macchina come frenata e poco dopo ho realizzato che semplicemente l'ESP non è completamente disinseribile.
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 16:29
Azz...mi assento poche ore e guarda che casino...
---------- Post added at 16.26.55 ---------- Previous post was at 16.25.03 ----------
" L'S6 non l'ho mai provata, mi stupisce il tuo commento...la credevo un mostro con quel motore!! "
Credimi, di un pattume mortificante in punto sensazioni, non di certo di prestazioni !!!! A parte il consumo di benza ABNORME, è proprio l'erogazione della potenza e della coppia voluta dai tecnici tedeschi che ne ha mortificato il piacere di guida "sportiva". Senza trascurare che un mio amico in 50.000 Km ha rotto 2 motori...
Pensa te...pazzesco peró se ci pensi...credo che chiunque avrebbe comprato quell'auto a scatola chiusa convinto di prendere un razzo...e che sfiga rompere 2 motori!!!
---------- Post added at 16.29.18 ---------- Previous post was at 16.26.55 ----------
Va beh, lì è questione di sfortuna: la mia ex (ora in mano ai miei genitori) ha raggiunto quota 100.000km. senza problemi e va ancora benissimo..
Quoto invece la mancanza di grinta "vera" del motore, penalizzato da un cambio lento e dalle marce lunghissime (probabilmente per cercare di mettere un freno al consumo) e da un elettronica che ha certamente privilegiato la souplesse di marcia piuttosto che la grinta sportiva...
Punitore, scusa la domanda da profano del cambio automatico, ma le marce lunghissime non penalizzano i consumi?
Comunque se l'S6 era un pó scarsa a livello emozionale....mi sa che tu ti sia rifatto decisamente con la "sostituta"...!!!
Ogni tanto vado a vedermela giusto per rifarmi gli occhi.........
Punitore, scusa la domanda da profano del cambio automatico, ma le marce lunghissime non penalizzano i consumi?
Essendo lunga vuol dire che il motore gira più basso
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 16:42
Non lo so Eddy, nel senso che non sono in grado di dare un giudizio obiettivo.
Io con la mia, se imposto una curva di traverso, dopo tanto affinamento tengo la macchina lì, esattamente dove voglio, giocando col gas.
L'Haldex è una specie di terno al lotto, c'è la volta che parte davanti e smusa e quella che parte dietro e intraversa, e questo peraltro dipende anche tantissimo dall'erogazione, perché finché il turbo non inizia a soffiare, farla andare di traverso è proprio impossibile.
Avere avuto la possibilità di fare un confronto diretto ed immediato tra Audi e BMW, mi ha fatto aumentare notevolmente i dubbi sull'opportunità di cambiare marchio...
L'Haldex é difficile da prevedere, ti avevo avvertito subito no?
Ovviamente col tempo impari a conoscerlo e capire al 90% come reagirá la macchina assecondandola con sterzo e acceleratore....ma come ti dicevo non sará mai una TP...con tutti i pro ed i contro che questo comporta...
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Dico la mia: la S3 è una vettura certamente sportiva, ma comunque molto versatile. Del resto chi cerca una sportiva vera , estrema, su questo budget deve orientarsi su qualche belva tipo l'Impreza WRX , rinunciando pero' all' MMI touch, ai fari full led ed a tutte le altre minchiatine tecnologiche ed estetiche alle quali siamo abituati. L'erogazione lineare è ormai il trend di molte case automobilistiche generaliste , perche' questo richiede la gran parte della clientela e questo vale tanto per i benza che per i diesel ( dove pero' la super coppia corre in aiuto). Per quanto riguarda il sound, io lo trovo "giusto". Anche a me piacerebbe un po' piu' rumorosa , specie ai bassi regimi ma non possiamo pretendere da un 2000 4 in linea il sound di un 4000 V8. Concludendo, credo che la S3 sia un giusto COMPROMESSO per chi cerca prestazioni, sicurezza, confort, versatilità e tecnologia; non per niente audi affianca da sempre alle S, le versioni RS che sono piu' spinte (mai estreme, pero').
Io sono sempre stato d'accordo con questo modo di vedere e l'ho detto in varie occasioni, secondo me l'S3 fa svolge perfettamente il suo ruolo. L'unica cosa che mi infastidisce é che una 500 abarth faccia piú casino al minimo....
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Punitore, scusa la domanda da profano del cambio automatico, ma le marce lunghissime non penalizzano i consumi?
Essendo lunga vuol dire che il motore gira più basso
Eh ma in automatico se tira le marce lunghe consuma un casino no?
felipevtec
02-02-2015, 16:43
Ma poi ragazzi, mettere in dubbio quello che uno prova sulla propria pelle e sulla propria macchina.
Io ci sono rimasto quando a Varano, entro, disattivo l'ESP, comincio a tirare e non capivo perché a volte, specie salendo sui cordoli in piena accelerazione, sentivo la macchina come frenata e poco dopo ho realizzato che semplicemente l'ESP non è completamente disinseribile.
Scusa RPCorse, io ho provato sulla mia pelle che l'ESP si disattiva del tutto... quindi? La mia parola vale meno di quella di altri perché non millanto di essere un pilota?
Non so cosa dire, ci saranno S3 che escono di fabbrica "difettose" ed altre no...
ventoux20
02-02-2015, 16:45
L'Haldex é difficile da prevedere, ti avevo avvertito subito no?
Ovviamente col tempo impari a conoscerlo e capire al 90% come reagirá la macchina assecondandola con sterzo e acceleratore....ma come ti dicevo non sará mai una TP...con tutti i pro ed i contro che questo comporta...
Eddy, a mio parere l haldex non e per nulla difficile da prevedere (cosa vuol dire poi prevedere? cosa c'e da prevedere?).
A sentire molti commenti e molte "sensazioni" il problema sta nella tecnica di chi guida.
Queste macchine richiedono di inserire in modo "delicato" l'anteriore, poi una volta in appoggio si può fare quell che si vuole.
La "difficolta" o l"imprevedibilita" molte volte è data dal troppo angolo di sterzo o dal troppo carico alle ruote anteriori.
Se le ruote anteriori perdono aderenza in inserimento non c'è haldex che tenga.
Un s3 se guidata male sottosterza, tanto (per fortuna)
felipevtec
02-02-2015, 16:47
L'Haldex é difficile da prevedere, ti avevo avvertito subito no?
Ovviamente col tempo impari a conoscerlo e capire al 90% come reagirá la macchina assecondandola con sterzo e acceleratore....ma come ti dicevo non sará mai una TP...con tutti i pro ed i contro che questo comporta...
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Io sono sempre stato d'accordo con questo modo di vedere e l'ho detto in varie occasioni, secondo me l'S3 fa svolge perfettamente il suo ruolo. L'unica cosa che mi infastidisce é che una 500 abarth faccia piú casino al minimo....
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Eh ma in automatico se tira le marce lunghe consuma un casino no?
Sì sì, infatti, ho avuto esattamente la sensazione della quale mi avevi parlato, pur avendo fatto un test veramente superficiale.
Non lo so, mi sto rendendo conto che il mio lato irrazionale sta di nuovo prendendo il sopravvento spingendomi a puntare alla M135i, pur consapevole di cosa succederà quando la vorrò rivendere...
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Eddy, a mio parere l haldex non e per nulla difficile da prevedere (cosa vuol dire poi prevedere? cosa c'e da prevedere?).
A sentire molti commenti e molte "sensazioni" il problema sta nella tecnica di chi guida.
Queste macchine richiedono di inserire in modo "delicato" l'anteriore, poi una volta in appoggio si può fare quell che si vuole.
La "difficolta" o l"imprevedibilita" molte volte è data dal troppo angolo di sterzo o dal troppo carico alle ruote anteriori.
Se le ruote anteriori perdono aderenza in inserimento non c'è haldex che tenga.
Un s3 se guidata male sottosterza, tanto (per fortuna)
Sono d'accordo, certe persone dovrebbero astenersi dal fare determinati commenti, onde evitare di palesare al mondo la propria incapacità dietro un volante...
ventoux20
02-02-2015, 16:56
Scusa RPCorse, io ho provato sulla mia pelle che l'ESP si disattiva del tutto... quindi? La mia parola vale meno di quella di altri perché non millanto di essere un pilota?
Non so cosa dire, ci saranno S3 che escono di fabbrica "difettose" ed altre no...
Felipe, ultima prova:
S3 8p--> non disattivatile del tutto, anche con scritta esp of era presente oltre una certa soglia (alta) e in caso di sfioramento del freno. Alcuni my forse completamente disattivabile (in pari con gti)
S3 8v--> parrebbe non disattivatile, coerentemente con quanto fatto da Audi sulla serie precedente. Unico parere contrario il tuo
Tuo parere:
Tu l'hai guidata o eri passeggero?
Fare una curva di traverso si può fare con esp of, si e sempre potuto. Diverso fare un 360. tu hai provato cosa?
Tutti i corsi su neve hanno sempre avuto bottoni e levette per disattivare in modo drastico i controlli (per uso gomme chiodate e per far fare esperienza).
Che tu non te ne sia accorto non prova che le cose non siano così. Visti alcuni tuoi commenti anche la tua sensibilità alla guida non mi sembra di elevato livello. Puo essere che tu non ti accorga di tutto!
Rpcorse ha un 8p, il tuo commento è fuori luogo.
felipevtec
02-02-2015, 17:14
Felipe, ultima prova:
S3 8p--> non disattivatile del tutto, anche con scritta esp of era presente oltre una certa soglia (alta) e in caso di sfioramento del freno. Alcuni my forse completamente disattivatile (in pari con gti)
S3 8v--> parrebbe non disattivatile, coerentemente con quanto fatto da Audi sulla serie precedente. Unico parere contrario il tuo
Tuo parere:
Tu l'hai guidata o eri passeggero?
Fare una curva di traverso si può fare con esp of, si e sempre potuto. Diverso fare un 360. tu hai provato cosa?
Tutti i corsi su neve hanno sempre avuto bottoni e levette per disattivare in modo drastico i controlli (per uso gomme chiodate e per far fare esperienza).
Che tu non tiene sia accorto non vuol dire che le cose non siano così. Visti alcuni tuoi commenti anche la tua sensibilità alla guida non mi sembra di elevato livello. Puo essere che tu non ti accorga di tutto!
Rpcorse ha un 8p, il tuo commento e fuori luogo.
Ventoux, torno a ripetere: tu hai la presunzione di sapere come io guidi sulla base del resconto di un test drive di 4 minuti fatto con un istruttore accanto che mi diceva di andare piano appena superavo i 30km/h. Chi è quello fuori luogo, tra i 2? Ti rendi conto che ti senti autorizzato a fare il fenomeno perché hai fatto un sacco di test drive con l'Audi Experience...? Cioè, di cosa stiamo parlando, esattamente?
Tanto per cominciare, non mi pare proprio che il mio sia l'unico commento contrario, visto che da 10 oltre pagine si discute tra chi è convinto che si disattivi del tutto e chi no. Ma forse, per spirito di contraddizione, tu leggi soltanto quello che scrivo io.
In secondo luogo, per rispondere alle tue domande (visto che io non ho problemi a farlo...), ripeto che ho fatto alcuni giri guidando io ed altri giri affianco all'istruttore.
Quando ho guidato io, sono dovuto andare talmente piano da non poter percepire la soglia di un eventuale intervento dell'elettronica. Senza contare, e non ho alcun problema ad ammetterlo (visto che non devo dimostrare un ***** a nessuno) che essendo la prima volta che mettevo le chiappe su una TI con Haldex, non avevo la minima dimestichezza con il mezzo.
Quando ha guidato l'istruttore, ha fatto una parabolica di circa 270 gradi tutta in traverso controllato, e l'unica "sensazione" che dava la macchina era che, se avesse alzato il gas, si sarebbe raddrizzata immediatamente per effetto dell'Haldex. Non certo quella che la macchina stesse lì e non andasse oltre grazie all'ESP.
Poi, se tu vuoi continuare a credere che quelle macchine avessero i bottoni magici nascosti da qualche parte e che io mi sia inventato che l'istruttore ha schiacciato davanti a me il tasto "standard" per la disattivazione dell'ESP... beh... fai pure... mi pare che tu sia piuttosto bravo a cantartela e suonartela da solo, per cui non sarò certo io a farti cambiare abitudini.
IlPunitore
02-02-2015, 17:17
Essendo lunga vuol dire che il motore gira più basso
In sintesi il concetto è questo :biggrin:
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 17:18
Eddy, a mio parere l haldex non e per nulla difficile da prevedere (cosa vuol dire poi prevedere? cosa c'e da prevedere?).
A sentire molti commenti e molte "sensazioni" il problema sta nella tecnica di chi guida.
Queste macchine richiedono di inserire in modo "delicato" l'anteriore, poi una volta in appoggio si può fare quell che si vuole.
La "difficolta" o l"imprevedibilita" molte volte è data dal troppo angolo di sterzo o dal troppo carico alle ruote anteriori.
Se le ruote anteriori perdono aderenza in inserimento non c'è haldex che tenga.
Un s3 se guidata male sottosterza, tanto (per fortuna)
Aspetta, ti spiego quello che voglio dire.
Prendendo per assunto che al volante ci sia una persona capace e che conosce la macchina (é verissimo che se guidata male l'S3 va dritta!), l'Haldex ha un funzionamento particolare perché non essendo un 4x4 fisso é il "cervello" elettronico e meccanico della macchina a decidere quanta potenza ripartire davanti e quanta dietro una volta ogni tot millesimi di secondo.
Alla luce di ció é facile capire che basta cambiare di un niente una delle mille variabili che intervengono durante una curva veloce (velocitá di ingresso, angolo di sterzata, trasferimento di carico, accelerazione, scivolositá del suolo...ecc...) e la macchina puó decidere di portare piú potenza su un'asse o su un'altro. Per questo dico che é imprevedibile.
É una cosa che ho provato sulla mia pelle. Io abito in collina a 5 minuti dal centro e ogni giorno faccio almeno 3 volte avanti e indietro casa-ufficio-palestra-altro, affronto le stesse curve da 11 anni e mi é capitato di farle in modo perfetto, senza la minima sbavatura, di smusare, o di trovarmi di traverso versione M3. Con la stessa macchina. Ovvio che questa "imprevedibilitá" si verifichi nelle situazioni al limite, ma é di questo che stiamo parlando, credo.
Nella guida di tutti i giorni non te ne accorgerai mai...é sempre impeccabile.
ventoux20
02-02-2015, 17:25
Felipe, hai un modo di fare insopportabile, spero tu sia un boccino.
Hai comunque dato la riprova che oltre a non capire quello che fa la macchina non capisci neppure l'italiano. La tua descrizione della curva con l'istruttore è abbastanza. L' Haldex in rilascio non fa nulla
Ciao ciao
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Aspetta, ti spiego quello che voglio dire.
Prendendo per assunto che al volante ci sia una persona capace e che conosce la macchina (é verissimo che se guidata male l'S3 va dritta!), l'Haldex ha un funzionamento particolare perché non essendo un 4x4 fisso é il "cervello" elettronico e meccanico della macchina a decidere quanta potenza ripartire davanti e quanta dietro una volta ogni tot millesimi di secondo.
Alla luce di ció é facile capire che basta cambiare di un niente una delle mille variabili che intervengono durante una curva veloce (velocitá di ingresso, angolo di sterzata, trasferimento di carico, accelerazione, scivolositá del suolo...ecc...) e la macchina puó decidere di portare piú potenza su un'asse o su un'altro. Per questo dico che é imprevedibile.
É una cosa che ho provato sulla mia pelle. Io abito in collina a 5 minuti dal centro e ogni giorno faccio almeno 3 volte avanti e indietro casa-ufficio-palestra-altro, affronto le stesse curve da 11 anni e mi é capitato di farle in modo perfetto, senza la minima sbavatura, di smusare, o di trovarmi di traverso versione M3. Con la stessa macchina. Ovvio che questa "imprevedibilitá" si verifichi nelle situazioni al limite, ma é di questo che stiamo parlando, credo.
Nella guida di tutti i giorni non te ne accorgerai mai...é sempre impeccabile.
Eddy, perdonami, ma se tu guidassi in modo più pulito non succederebbe. Haldex fa si quello che dici ma il risultato non e quello che descrivi. Mi sembra tu stia mettendo insieme la fase di inserimento, percorrenza ed uscita. "smusa" in che fase? prima o dopo il punto di corda? occhio a non tradurre dati tecnici in idee spannometriche
lucaropa
02-02-2015, 17:30
Ragazzi ora basta.
State "sporcando" la discussione di Eddy.
Confronti sono ammessi, ma cerchiamo di non esagerare, le vostre divergenze al pubblico non interessano.
Grazie.
TheFlash
02-02-2015, 17:32
puntare alla M135i
Secondo me è la cosa migliore :wink:
Inviato dal mio supercellulare
felipevtec
02-02-2015, 17:34
Felipe, hai un modo di fare insopportabile, spero tu sia un boccino.
Hai comunque dato la riprova che oltre a non capire quello che fa la macchina non capisci neppure l'italiano. La tua descrizione della curva con l'istruttore è abbastanza. L' Haldex in rilascio non fa nulla
Ciao ciao[COLOR="Silver"]
Boccino? Non conosco il termine, mi dispiace.
E mi pare che continui imperterrito a glissare sulle domande alle quali non sai rispondere.
Se l'Haldex in rilascio "non facesse nulla", allora la ripartizione di trazione dovrebbe essere fissa, non credi? Un sistema di trazione "bloccato" al 40/60, tanto per fare un esempio, rimane tale con macchina ferma, in accelerazione, in rilascio.
Al contrario, l'Haldex varia la ripartizione sulla base di 10k fattori, tra cui la coppia che il motore trasmette alle ruote. Ora vuoi anche venirmi a raccontare che, in rilascio, un motore produce la stessa coppia che in piena accelerazione? Ma mi hai preso per coglione o cosa?
Vai a dare lezioni a qualcun altro per cortesia, perché hai proprio sbagliato persona. Tu e il tuo presumì del *****.
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 17:34
Felipe, hai un modo di fare insopportabile, spero tu sia un boccino.
Hai comunque dato la riprova che oltre a non capire quello che fa la macchina non capisci neppure l'italiano. La tua descrizione della curva con l'istruttore è abbastanza. L' Haldex in rilascio non fa nulla
Ciao ciao
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Eddy, perdonami, ma se tu guidassi in modo più pulito non succederebbe. Haldex fa si quello che dici ma il risultato non e quello che descrivi. Mi sembra tu stia mettendo insieme la fase di inserimento, percorrenza ed uscita. "smusa" in che fase? prima o dopo il punto di corda? occhio a non tradurre dati tecnici in idee spannometriche
Si si verissimo, se guidi in modo pulito nel 99% dei casi la macchina fa quello che ti aspetti. Infatti ho scritto che la mia idea di imprevedibilitá la riscontri solo nelle situazioni al limite. Comunque per farti un esempio mi é successo una volta di affrontare un semi-tornante (che avró fatto un milione di volte) andando forte e cercando di chiuderlo in modo veloce e pulito, seguo la traiettoria ottimale, prendo la corda, in uscita mi parte il retrotreno in un modo che non avevo mai provato, fortunatamente sono in grado di affrontare queste situazioni (abituato a guidare anche Bmw) e con un mega controsterzo rimetto la macchina dritta. Mi sono fermato qualche metro dopo convinto di aver beccato una macchia d'olio, torno a guardare e niente. Questa é una delle esperienze che mi portano a dire che il "cervello" elettronico che guida l'Haldex in alcuni casi puó essere imprevedibile...
felipevtec
02-02-2015, 17:35
Ragazzi ora basta.
State "sporcando" la discussione di Eddy.
Confronti sono ammessi, ma cerchiamo di non esagerare, le vostre divergenze al pubblico non interessano.
Grazie.
Chiedo scusa.
ventoux20
02-02-2015, 17:39
Boccino? Non conosco il termine, mi dispiace.
E mi pare che continui imperterrito a glissare sulle domande alle quali non sai rispondere.
Se l'Haldex in rilascio "non facesse nulla", allora la ripartizione di trazione dovrebbe essere fissa, non credi? Un sistema di trazione "bloccato" al 40/60, tanto per fare un esempio, rimane tale con macchina ferma, in accelerazione, in rilascio.
Al contrario, l'Haldex varia la ripartizione sulla base di 10k fattori, tra cui la coppia che il motore trasmette alle ruote. Ora vuoi anche venirmi a raccontare che, in rilascio, un motore produce la stessa coppia che in piena accelerazione? Ma mi hai preso per coglione o cosa?
Vai a dare lezioni a qualcun altro per cortesia, perché hai proprio sbagliato persona. Tu e il tuo presumì del *****.
Ciao Cosa, ti meriti un 2- , ma solo perché sei simpatico!
Hai una vaga idea del funzionamento del sistema?
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 17:40
Ragazzi ora basta.
State "sporcando" la discussione di Eddy.
Confronti sono ammessi, ma cerchiamo di non esagerare, le vostre divergenze al pubblico non interessano.
Grazie.
Tranquillo Luca, é una discussione "sentita" :biggrin:
Comunque evitiamo di insultarci e continuiamo a confrontarci con rispetto che é l'unico modo per ottenere qualcosa di costruttivo...:wink:
felipevtec
02-02-2015, 17:45
Tranquillo Luca, é una discussione "sentita" :biggrin:
Comunque evitiamo di insultarci e continuiamo a confrontarci con rispetto che é l'unico modo per ottenere qualcosa di costruttivo...:wink:
Sono d'accordo Eddy.
Ma sai com'è, se qualcuno che nemmeno conosce il mio vero nome, si permette di darmi lezioni di guida (e talvolta pure di vita) peraltro dandomi dell'ignorante, i coglioni mi girano giusto un attimo.
Comunque, rinnovo le mie scuse, non era certo mia intenzione lordare il topic. Sopratutto alla luce degli interventi illuminati di cui è pregno.
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 17:52
Ventoux a te non é mai successo di affrontare reazioni inaspettate nella guida veloce?
Io ne ho parlato spesso anche con possessori di S3 8P e di Golf R (miei amici) e anche loro hanno confermato la mia impressione.
---------- Post added at 17.52.39 ---------- Previous post was at 17.50.38 ----------
Sono d'accordo Eddy.
Ma sai com'è, se qualcuno che nemmeno conosce il mio vero nome, si permette di darmi lezioni di guida (e talvolta pure di vita) peraltro dandomi dell'ignorante, i coglioni mi girano giusto un attimo.
Comunque, rinnovo le mie scuse, non era certo mia intenzione lordare il topic. Sopratutto alla luce degli interventi illuminati di cui è pregno.
No problem, potete parlare quanto volete anche perché sono discorsi che mi interessano e sentire i vari pareri ed esperienze mi piace. Basta insulti tanto non servono a niente...fossimo tutti seduti ad un tavolo con una bella birra staremmo chiacchierando tranquilli....é la tastiera che fa questo effetto
felipevtec
02-02-2015, 17:53
Ciao Cosa, ti meriti un 2- , ma solo perché sei simpatico!
Hai una vaga idea del funzionamento del sistema?
Ti prego illuminami Maestro, pendo dalle tue labbra!
ventoux20
02-02-2015, 18:02
Ventoux a te non é mai successo di affrontare reazioni inaspettate nella guida veloce?
Io ne ho parlato spesso anche con possessori di S3 8P e di Golf R (miei amici) e anche loro hanno confermato la mia impressione.
Inaspettate no, mai. Con i primissimi 4motion si.
Al massimo "mancanza" di reazioni. Ovvero se carico troppo (tipo tornante stretto) tanto sottosterzo e no trasferimento. Ma quello è un errore..
c'è anche da dire che quella da te descritta come reazione inaspettata a me sembra essere un comportamento normale ed atteso!.
Sempre parlando di guida su strada l'ho sempre trovata prevedibile e lineare. Quando ho messo b8+H&r migliorato un po il feeling ma con gli ovvi limiti della macchina. Surriscaldamento e peso. Se guidata con testa non è neanche troppo sottosterzante. Per andare forte le macchine sono altre. Questa e perfetta per il suo ruolo, ci faccio 20.000km anno dalle stradine scassate toscane ai passi alpini. Per questo e perfetta. A dicembre salita innevata di verbier ogni curva fatta di traverso sempre docile e prevedibile !
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 18:13
Inaspettate no, mai. Con i primissimi 4motion si.
Al massimo "mancanza" di reazioni. Ovvero se carico troppo (tipo tornante stretto) tanto sottosterzo e no trasferimento. Ma quello è un errore..
c'è anche da dire che quella da te descritta come reazione inaspettata a me sembra essere un comportamento normale ed atteso!.
Sempre parlando di guida su strada l'ho sempre trovata prevedibile e lineare. Quando ho messo b8+H&r migliorato un po il feeling ma con gli ovvi limiti della macchina. Surriscaldamento e peso. Se guidata con testa non è neanche troppo sottosterzante. Per andare forte le macchine sono altre. Questa e perfetta per il suo ruolo, ci faccio 20.000km anno dalle stradine scassate toscane ai passi alpini. Per questo e perfetta. A dicembre salita innevata di verbier ogni curva fatta di traverso sempre docile e prevedibile !
Io non ho mai lamentato il sottosterzo, é solo un argomento da forum e da gruppi anti Audi. Il sottosterzo si verifica solo se sbagli l'inserimento in curva o se esageri col gas prima della corda...
Sulla neve l'ho sempre trovata ottima anch'io (parlo della 8P perché questa devo ancora testarla).
Quella che ti ho descritto come reazione inaspettata ti assicuro che lo era. Ho fatto quel tornante milioni di volte, anche piú veloce, e mi é successo di scodare cosí violentemente solo una volta...ovviamente descrivertelo a parole non é facile...
ventoux20
02-02-2015, 18:29
Io non ho mai lamentato il sottosterzo, é solo un argomento da forum e da gruppi anti Audi. Il sottosterzo si verifica solo se sbagli l'inserimento in curva o se esageri col gas prima della corda...
Sulla neve l'ho sempre trovata ottima anch'io (parlo della 8P perché questa devo ancora testarla).
Quella che ti ho descritto come reazione inaspettata ti assicuro che lo era. Ho fatto quel tornante milioni di volte, anche piú veloce, e mi é successo di scodare cosí violentemente solo una volta...ovviamente descrivertelo a parole non é facile...
Capisco!
A me non e mai succeso (per ora) per due motivi (credo).
1)ogni curva, anche quelle che conosco le affronto come se fossero "nuove", mi aspetto una reazione in base alla curva, non alle volte precedenti.
2)quelle che conosco molto molto bene le affronto cercando di ottenere esattamente la tua descrizione, se prendo una curva pienotta mi aspetto che qualcosa si muova.
3)Culo
Credo che la cosa che ti abbia maggiormente colpito sia stato l'avertelo fatto su una curva che conoscevi (e dove non era mai successo) e non la reazione di per se!
Cosa simile mi e capitato in entrata dalla milano laghi su un curvone di un ponte con la smart... si e girata di poco, ma la sensazione inattesa e stata poco piacevole. Ammetto che non melo sarei mai aspettato, non ero pronto...
EddY-2.0TFSI-
02-02-2015, 18:37
Capisco!
A me non e mai succeso (per ora) per due motivi (credo).
1)ogni curva, anche quelle che conosco le affronto come se fossero "nuove", mi aspetto una reazione in base alla curva, non alle volte precedenti.
2)quelle che conosco molto molto bene le affronto cercando di ottenere esattamente la tua descrizione, se prendo una curva pienotta mi aspetto che qualcosa si muova.
3)Culo
Credo che la cosa che ti abbia maggiormente colpito sia stato l'avertelo fatto su una curva che conoscevi (e dove non era mai successo) e non la reazione di per se!
Cosa simile mi e capitato in entrata dalla milano laghi su un curvone di un ponte con la smart... si e girata di poco, ma la sensazione inattesa e stata poco piacevole. Ammetto che non melo sarei mai aspettato, non ero pronto...
Si probabilmente é proprio il fatto che in quel momento non me lo aspettavo.
A me sinceramente la guida "sporca" piace...tendenzialmente cerco la scodata piú della curva perfetta (quando sono in macchina da solo).
Fatalitá in quel momento stavo guidando pulitissimo e invece......:ph34r:
TheFlash
02-02-2015, 18:59
Confermo anche io, ho anche un paio di esempi:
1) Curva in salita da 30 all'ora circa, a 90 gradi ma non stretta stretta di raggio. Ero in 2a, pioveva, ho dato gas a maiale e l'auto ha fatto una scordata pazzesca, ero quasi orizzontale alla strada.
2) Stessa cosa successa un'altra volta, curva a 90 ma più stretta, in piano, 2a, ho dato un po di gas, circa metà, e l'auto mi parte dietro tantissimo.
In entrambi i casi non è successo niente perché per istinto sono riuscito a riprenderla di controsterzo. Ma se al volante c'era, tanto per dirne una, mia mamma, eravamo a contare i danni.
Preciso che ero con tutti i controlli attivi.
:biggrin:
L'auto era una Golf V 2.0 TDI 140cv 4motion, completamente originale.
Inviato dal mio supercellulare
EddY-2.0TFSI-
03-02-2015, 02:20
Confermo anche io, ho anche un paio di esempi:
1) Curva in salita da 30 all'ora circa, a 90 gradi ma non stretta stretta di raggio. Ero in 2a, pioveva, ho dato gas a maiale e l'auto ha fatto una scordata pazzesca, ero quasi orizzontale alla strada.
2) Stessa cosa successa un'altra volta, curva a 90 ma più stretta, in piano, 2a, ho dato un po di gas, circa metà, e l'auto mi parte dietro tantissimo.
In entrambi i casi non è successo niente perché per istinto sono riuscito a riprenderla di controsterzo. Ma se al volante c'era, tanto per dirne una, mia mamma, eravamo a contare i danni.
Preciso che ero con tutti i controlli attivi.
:biggrin:
L'auto era una Golf V 2.0 TDI 140cv 4motion, completamente originale.
Inviato dal mio supercellulare
Ah ok allora non sono l'unico...
Avrei vari esempi anch'io...
Fate voi il mondo è bello perché e vario. Io faccio l istruttore neve e ghiaccio da 12 anni prima con subaru ed adesso abbiamo Toyota gt86 e la scuola Porsche.
Vi assicuro che dove non si staccano mettiamo il bottoncino nascosto per staccarli e per staccare l abs, se no non s impara. Il bello della neve è proprio quello che le velocità sono ridotte e l errore amplificato, quindi puoi permetterti di stare a fianco senza rischiare troppo.
Sulla mia s3 i controlli non si tolgono, o meglio alcune cose le lascia fare altre no, sapendo fare di traverso vai, però non fai tondi e soprattutto è lei che decide cosa fare e cosa no. Questo a me non piace venendo da 10 anni di subaru Sti vi assicuro era un altro mondo tolto gli ultimi 2500cc che si sbriciolavano solo a guardarli.
Per il resto ascoltiamo tutti don felipe che ha la verità in tasca e meno male che ne è convinto.
Eravate a Livigno nel 2009?
Con l' S3 non spendoli, taglia! Non si può tirare una leva col freno premuto, taglia! Anche con la 8P 2007, la più permissiva delle "new". I traversi in percorrenza riescono anche se il sistema non è completamente disattivabile entro un certo angolo di imbardata! In ogni caso, compaesano Felipe, in Autocorsica affermano questo:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?50643-ESP-totalmente-disattivabile.
felipevtec
03-02-2015, 09:20
Eravate a Livigno nel 2009?
Con l' S3 non spendoli, taglia! Non si può tirare una leva col freno premuto, taglia! Anche con la 8P 2007, la più permissiva delle "new". I traversi in percorrenza riescono anche se il sistema non è completamente disattivabile entro un certo angolo di imbardata! In ogni caso, compaesano Felipe, in Autocorsica affermano questo:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?50643-ESP-totalmente-disattivabile.
Mi pare evidente che ognuno dica la sua.
Entrambi gli istruttori dell'Audi Experience, ai quali mentre disattavavano i controlli ho chiesto se comunque l'elettronica rimanesse attiva in caso di estrema necessità, mi hanno assicurato di no...
EddY-2.0TFSI-
03-02-2015, 10:50
Misteri
Beh almeno grazie a questa discussione, ho imparato che dopo 2 secondi ESC va in sport, e con 4-5 secondi si "disabilita"
Aspetto la neve per test, visto che l'ultima volta ero sicuramente in sport...
EddY-2.0TFSI-
05-02-2015, 15:54
Beh almeno grazie a questa discussione, ho imparato che dopo 2 secondi ESC va in sport, e con 4-5 secondi si "disabilita"
Aspetto la neve per test, visto che l'ultima volta ero sicuramente in sport...
Ahah beh dai a qualcosa é servita!!!
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