SPEDIZIONE "GRUNE HOLLE" - NURBURGRING 28/5 - 2/6!!!!!!

[R-power]

Una cosa che ho davvero sentito tanto (seppur da passeggero) è stata la centralina haldex HPP sulla TTS di Fabio... incredibile... l'auto inizialmente tendeva a smusare ma nel giro di 1 secondo (sicuramente meno) senti che la coppia viene trasferita sull'asse posteriore riducendo drasticamente il sottosterzo... assurdo... se avete auto modificate etc, a mio avviso non c'è posto migliore per testare l'efficacia di tutte le parti modificate!! Nella recensione non ho parlato della mia S3, che si è dimostrata decisamente all'altezza... mai un esitazione, mai un problema... (ho fatto 8 giri in tutto, 1 il primo giorno alla sera sul bagnato e 7 il secondo giorno) freni OEM con upgrade tubi treccia, olio ds2500 per il mio utilizzo PERFETTI, non hanno mai mollato... anche le gomme, ADVAN sport con 20k km... perfette, mai entrate in crisi... Sono rimasto davvero contento di tutto...

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Grazie Manu, bellissima esperienza, se riesci vai su con il resto della ciurma ad agosto...

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simuss:
che tempi hai fatto al ring?
xche in base a quello diventano oggettive le sensazioni su freni etc.
senza info tempo è tutto un pò relativo.
una ds2500 che tiene in 9 minuti è ok, se tiene, senza doverla buttare in 8, la sta usando un ottimo driver

tu hai sicuramente il vantaggio dell'esperienza kart.

hai notato al giro passi lo scivolare composto del funf in uscita curve ??
- composto xche in ogni caso salvaguardato da esp sport
- scivolare dovuto a HPP, coppia FUNF e gommatura 235
a me piace un succo così il ferro come handling, efficacemente solido ma non troppamente e noisamente saldato all'asfalto
(per percorrere bene a mio gusto i curvono larghi discesa gottardo ci vorrebbero su le toyo o le 255 SS, ma per avere un pò di FUN in più così è ottima anche se si perdono probabilmente un 10-15 kmh di percorrennza curva in sicurezza)
copio questo post nel topic passi e chiedo feeling visivo ai vari (tu, ciomper, giò, subaru) che mi avete seguito.

[Simusss]

simuss:
che tempi hai fatto al ring?
xche in base a quello diventano oggettive le sensazioni su freni etc.
senza info tempo è tutto un pò relativo.
una ds2500 che tiene in 9 minuti è ok, se tiene, senza doverla buttare in 8, la sta usando un ottimo driver

tu hai sicuramente il vantaggio dell'esperienza kart.

hai notato al giro passi lo scivolare composto del funf in uscita curve ??
- composto xche in ogni caso salvaguardato da esp sport
- scivolare dovuto a HPP, coppia FUNF e gommatura 235
a me piace un succo così il ferro come handling, efficacemente solido ma non troppamente e noisamente saldato all'asfalto
(per percorrere bene a mio gusto i curvono larghi discesa gottardo ci vorrebbero su le toyo o le 255 SS, ma per avere un pò di FUN in più così è ottima anche se si perdono probabilmente un 10-15 kmh di percorrennza curva in sicurezza)
copio questo post nel topic passi e chiedo feeling visivo ai vari (tu, ciomper, giò, subaru) che mi avete seguito.

per ora non mi sono preso neanche un tempo ivo... perchè non ho fatto un giro a canna tirato dall'inizio alla fine... in alcuni pezzi non me la sentivo e mollavo... sicuramente sono over 9:00... la prossima volta che andiamo salirai su con me e mi darai tu 2 dritte su dove ci sta tener giù e non... così, per essere la prima volta in quel paradiso, non me la sono sentita di spingere al 100%... comunque per l'uso che ne ho fatto, i freni sono andati molto bene!

Giro passi:

Si, l'ho fatto proprio apposta qualche volta a voler mettermi dietro di te perchè ero curioso di vederti in primo piano... e devo dire che è un bello spettacolo! sound a parte (che come già detto domenica per me è notevole soprattutto le cambiate!!) la macchina sembrerebbe comportarsi molto bene... pulita, lineare, da l'idea di essere proprio sui binari... diciamo che se cerchi la guida sporca lei non si tira indietro ma sicuramente vai più piano... ma se invece ti impegni nel guidarla pulita e farla scorrere si riesce a farla correre bene... questo aspetto l'ho notato moltissimo anche sulla mia... è un auto da guidare pulita... magari se mettessi l'HPP potrei osare un pò di più...

[Mr. Pellet]

per ora non mi sono preso neanche un tempo ivo... perchè non ho fatto un giro a canna tirato dall'inizio alla fine... in alcuni pezzi non me la sentivo e mollavo... sicuramente sono over 9:00... la prossima volta che andiamo salirai su con me e mi darai tu 2 dritte su dove ci sta tener giù e non... così, per essere la prima volta in quel paradiso, non me la sono sentita di spingere al 100%... comunque per l'uso che ne ho fatto, i freni sono andati molto bene!

Giro passi:

Si, l'ho fatto proprio apposta qualche volta a voler mettermi dietro di te perchè ero curioso di vederti in primo piano... e devo dire che è un bello spettacolo! sound a parte (che come già detto domenica per me è notevole soprattutto le cambiate!!) la macchina sembrerebbe comportarsi molto bene... pulita, lineare, da l'idea di essere proprio sui binari... diciamo che se cerchi la guida sporca lei non si tira indietro ma sicuramente vai più piano... ma se invece ti impegni nel guidarla pulita e farla scorrere si riesce a farla correre bene... questo aspetto l'ho notato moltissimo anche sulla mia... è un auto da guidare pulita... magari se mettessi l'HPP potrei osare un pò di più...

Tu lo hai notato da passeggero al Ring come scorre via bene l'RS... :P

[Simusss]

Tu lo hai notato da passeggero al Ring come scorre via bene l'RS... :P

Si albi direi proprio di si ;-) eheh

[marameo]

Dai ragazzi postate un po'di materiale ancora,che sono da troooppo tempo in crisi d'astinenza da pista....!
Intanto complimenti a tutti voi che ne avete goduto ;)

[primaA3]

Eh eh eh...

Hai ragione Mauro, qualche foto in più ci starebbe...

[Mr. Pellet]

Avete ragione ma avendo iniziato a lavorare ora capisco cosa significa non avere il tempo materiale per fare le cose! Appena inserite le foto nel pc le carico!!