Nuova arrivata A4 Allroad !

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Allora, finalmente è arrivata la Allroad, l’ho ritirata venerdi ed ho percorso circa 600 km, un po' pochini per fare una valutazione approfondita ma intanto volevo lasciare qualche impressione. Provengo da una Bmw 320 Touring XDrive (E91) con la quale ho percorso quasi 280.000 km senza avere particolari problemi ed ancora prima ho guidato per circa 6 anni un’Audi avant 2.5 Tdi Quattro (B6). Lasciata la Bmw, ero indeciso, se fare il grande salto verso un SUV oppure rimanere su una macchina più bassa, avendo per esigenze familiari, necessità di un’auto più spaziosa della precedente ed essendo assiduo frequentatore, per ragioni professionali, della montagna e della neve, sarei cmq rimasto su una trazione integrale. Dopo aver viaggiato su una A4 Allroad di un amico, ho deciso anch’io di orientarmi verso questa vettura, che coniugava al meglio le proprie caratteristiche in funzione delle mie esigenze. Fatta questa premessa, dopo quasi un mese di ricerca ho scelto presso un concessionario Audi ufficiale, questa A4 Allroad 2.0 tdi 190 cv, versione Business Evolution, equipaggiata con navi MMI plus, cerchi da 18”, fari matrix led, virtual cockpit, cambio automatico, vetri oscurati.. e con all’attivo Km. 60.195, consegnata con tagliando completo certificato (incluso olio cambio automatico) e 24 mesi di garanzia. Devo dire che la macchina si presenta davvero ben tenuta, non ha un graffio ed anche gli interni sono impeccabili. Prima osservazione è la silenziosità percepita dall’interno, veramente encomiabile, poi un motore sicuramente non da “corsa” ma assolutamente godibile, pronto e da quel poco che ho potuto apprezzare anche parco nei consumi, ma queste sono osservazioni che avevo già letto e che verificherò magari più avanti dopo aver percorso qualche migliaio di km in più. Il cambio. Personalmente non ho avvertito il ritardo di inserimento in manovra, a me è sembrato normalissimo, mentra per quello che riguarda i rapporti, li ho trovati ben spaziati soprattutto nelle prime 3 / 4 marce, poi forse un filo lunghi ma parlo dell’impostazione D.
Comunque devo ancora provare le varie impostazioni di guida per poter apprezzare le varie differenze, per ora ho solo testato “auto” e Dynamic e la differenza effettivamente si avverte !
Le sospensioni (non ho quelle regolabili) mi sono sembrate tarate per un uso a 360 gradi, non ho avvertito particolare rollio in curva mentre le asperità dell’asfalto le assorbono egregiamente rendendo il comfort di marcia veramente apprezzabile. Frenata morbida e modulabile e sterzo abbastanza preciso, forse a mio giudizio un po' troppo demoltiplicato. Premesso che la trazione del mio modello è ancora Torsen, quindi in condizioni normali 40 anteriore e 60 posteriore, ho trovato la vettura in curva abbastanza neutra, specie se rapportata al mio precedente BMW che aveva si la stessa ripartizione di trazione (40/60) ma si avvertiva decisamente più sovrasterzate, come a segnalare che la sua originaria vocazione era sempre stata a trazione posteriore.
L’impianto audio è invece quello di serie e qui credo che sarà necessario, magari più avanti, intervenire per retrofittarlo alla versione superiore Sound System perchè in effetti è un po' scarsino.. Ad ogni modo avrò da leggere parecchio per apprendere tutte le funzioni dell’MMi e familiarizzare con tutte le varie opzioni disponibili, ma il bello di avere un’auto nuova appena arrivata è anche questo.. ��
Ora qualche foto