Dubbio altezza da terra

[vittocecco]

io con s-line ed i 20" toccavo in base a quanto ero spostato dalla pendenza, discesa abbastanza ripida
non s-line e con cerchi + piccoli secondo me vai tranquillo

Perdonami... cosa c'entra il diametro dei cerchioni con l'altezza da terra? Dando ovviamente per scontato che la circonferenza di rotolamento
degli pneumatici montati sui diversi cerchioni sia pressoché la stessa...

Se la parte elastica delle sospensioni è a molla, l'unico sistema per variare l'altezza è modificare il precarico della molla stessa...
Il DR credo proprio che agisca esclusivamente sulla risposta degli ammo come fanno gli altri sistemi (Audi e non) con la differenza che il MR non apre e chiude nessuna valvola ma, in un certo qual modo, "modifica la viscosità" dell'olio, alterando la risposta dell'ammortizzatore...

[luca1981mo]

Perdonami... cosa c'entra il diametro dei cerchioni con l'altezza da terra? Dando ovviamente per scontato che la circonferenza di rotolamento
degli pneumatici montati sui diversi cerchioni sia pressoché la stessa...

Se la parte elastica delle sospensioni è a molla, l'unico sistema per variare l'altezza è modificare il precarico della molla stessa...
Il DR credo proprio che agisca esclusivamente sulla risposta degli ammo come fanno gli altri sistemi (Audi e non) con la differenza che il MR non apre e chiude nessuna valvola ma, in un certo qual modo, "modifica la viscosità" dell'olio, alterando la risposta dell'ammortizzatore...

In teoria poco o niente, non so se un 20" con spalla 35 sia come, per esempio, un 18" con spalla 40 o 45, come diametro totale, bisognerebbe misurare.
A me ad occhio pare che la distanza tra passaruota e gomma della mia con i 20" ed s-line sia di meno di quella di bear con i19" s-line e MR, e mi sembra anche meno di una normale s-line con i 19", almeno visivamente (fprse è un effetto otico, magari misurerò la distanza)
D'accordo con te sul MR, che agisce sulla durezza dell'amo e non sull'altezza, che è sempre basata su una molla

[vittocecco]

In teoria poco o niente, non so se un 20" con spalla 35 sia come, per esempio, un 18" con spalla 40 o 45, come diametro totale, bisognerebbe misurare.

Elemento fondamentale è la larghezza dello pneumatico (dal momento che il numero che identifica la spalla altro non è che la percentuale della larghezza dello pneumatico). Su Internet ci sono moltissimi "comparatori" di misure di pneumatici...

A me ad occhio pare che la distanza tra passaruota e gomma della mia con i 20" ed s-line sia di meno di quella di bear con i19" s-line e MR, e mi sembra anche meno di una normale s-line con i 19", almeno visivamente (fprse è un effetto otico, magari misurerò la distanza)

Se la distanza dal passaruota è meno (ovviamente a parità di assetto e di peso vettura) significa che il gruppo ruota è più grande. In questo caso l'altezza da terra tende ad aumentare dal momento che (come dett prima a parità di tutte le altre condizioni) è data dal raggio del gruppo ruota...
Attenzione perché la distanza radiale fra pneumatico e passaruota potrebbe sembrarti di meno perché modificando il canale del cerchio e/o l'ET si sposta la posizione della spalla esterna e questo potrebbe farti sembrare variata la distanza solo perché si sposta il punto di riferimento...

[avsoft]

http://www.cinquecentisti.com/forum/...15-o-14-a.html

Qui trovate le formule. Se avete voglia di fare due calcoli ;)

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[BEAR]

Luca1981mo appena hai la possibilità puoi misurare anche tu? Credo che siamo gli unici che stiamo rispondendo qui con l's-line montato. Ovviamente se c'è anche qualcun'altro con la stessa configurazione che puo' verificare sarebbe il top

[Pasquale86]

Ragazzi posso verificare ma credo che il magnetic ride si adatti quando l auto è su strada non a fermò

[luca1981mo]

Luca1981mo appena hai la possibilità puoi misurare anche tu? Credo che siamo gli unici che stiamo rispondendo qui con l's-line montato. Ovviamente se c'è anche qualcun'altro con la stessa configurazione che puo' verificare sarebbe il top

Certo, quando la uso vedi di dare foto con il metro davanti! Questo we lo faccio!

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Ragazzi posso verificare ma credo che il magnetic ride si adatti quando l auto è su strada non a fermò

A livello di durezza si, non di altezza!

[vittocecco]

http://www.cinquecentisti.com/forum/...15-o-14-a.html

Qui trovate le formule. Se avete voglia di fare due calcoli ;)

Oppure... link

[avsoft]

Oppure... link

Questo è fantastico!!!!


Ecco i risultati:
225 50 17 8J h:658mm
245 40 18 8.5J h:653mm (la più bassa)
245 35 19 9J h:655mm
255 30 20 9J h:662mm (la più alta)

Si evince che, a parità di assetto di sospensioni, la configurazione che risulta più alta è quella con i cerchi da 20", la più bassa è quella con i cerchi da 18", con una differenza di 9mm tra queste due.

Edit:
Dimenticavo.... la differenza reale dell'altezza da terra dell'auto sarebbe 9mm/2 in quanto bisogna considerare il raggio dal mozzo e non la totale altezza della ruota.
Quindi tra la piu alta e la piu bassa ci sono 4,5mm di differenza di altezza da terra.

[luca1981mo]

Non ho capito, quelle misure sono il diametro dei vari cerchi+gomme?
Quelli da 20, avendo il diametro maggiore riempiono di più il passaruota?
A me, vedendo le foto di qielle da 20 e da 18 o 19, pare che i 20 riempiano di più!