Pneumatici da montare su TTRS 8j

[R-power]

Capito ora ho centrato meglio il problema.


Penso che se scendi dalla sport Cup.........ti troverai sicuramente in una posizione di scarsa soddisfazione. Detto questo , secondo me, sulle premium dove cadi, cadi bene, ma dovrai avere la razionalità di rinunciare per forza di cose ad una certa prestazionalità. Tutto sta anche a livello economico quanto risparmi sulla nuova Michelin.


Faccio un esempio, se metti Bridgestone e spendi 500, se metti Michelin e spendi ....boh 700, quei 200€ li in più valgono la prestazione in più o tanto vale mettere la Bridgestone da 500€?
Spero di essermi speigato.


Io per esempio su altra tipologia di gomma ho attualmente Delle nexen da 260€.
Stessa misura Michelin ps4 miglior prezzo online 450€...
Saranno sicuramente un altro pianeta, ma sono così migliori da giustificare 200€ in più, o meglio il doppio?

Non penso. Per quello sto valutando le Goodyear asimmetrico 3 che con un onesto 350euro vengono a casa, e poi farò il punto della situazione.

ecco gabriele,
provo a risponderti per punti:
- da un punto di vista teorico prestazionale si, sicuramente le CUP2 sono superiori, ma dal punto di vista pratico, per il tipo di vita che fa la auto penso le la categoria delle PS4S sia quella piu indicata oggi, e soprattutto per me
- se aggiungiamo anche il punto di vista economico entrano tanti importanti fattori (la resa chilometrica, il grip dopo la metà vita della gomma, la resistenza a noie come chiodi in strada e cose cosi) e la valutazione si allarga ancora. In quella gamma di gomme anche pirelli e continental e dunlop hanno prezzi praticamente allineati (GUARDANDO COMMA DIRETTO SIAMO NELL'ORDINE DEI 210-220E A GOMMA)
diventa quindi piu una scelta di feeling ma soprattutto a mio avviso
DI FEEDBACK UTENTI REALI CHE FANNO KM DI VARIO TIPO E NATURA a dare riscontro a quanto viene pubblicizzato

io le o provate in comparazione alla concorrenza, sulla stssa auto
verificato le pressioni per assicurarmi della bontà della prova:
il comportamento in frenata, curva e su bagnato è davvero sorprendente !

chiaro, dipende da che uso ne devi fare
ma ricorda che primo punto di contatto a terra
sulla m3e36 da pista montiamo delle semislick asiatiche (nankang federal etc):
- gran grip all'inizio con 600e per 4 da 17"
- dopo 3 uscite la macchina inizia a non sterzare
risparmiati 200e su un treno rispetto alle classiche toyo o yoko.... ma ne vale la pena ?

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Secondo me dopo tutto ciò che hai detto e viste le tue esigenze e l'uso che ne fai ti consiglierei le Michelin PS4 s

grazie Nevio,
sono anche io di quella idea, appunto
Ma il dubbio è che ci sia qualche concorrente piu idoneo a 360 gradi
e siccome il tempo per andare in giro, cercare, etc è poco....
chiedo alla grande comunità del Forum un feedback oggettivo di esperienze reali

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Nonostante non abbia ancora avuto il piacere di provarle, saranno certamente le prossime gomme che monterò. Dalla presentazione fatta a Monza, sembrerebbero le migliori gomme ad uso stradale per le nostre Audi. Michelin d'altronde è sul mercato da più di 120 anni, con oltre il 20% del mercato mondiale: di certo non sono gli ultimi arrivati, anzi. Il prezzo maggiore rispetto alla concorrenza credo sia in questo caso ampiamente giustificato dalla qualità di materiali e tecniche costruttive. Il tutto si traduce gioco forza in prestazioni superiori.

La vedo anche io come Te.
ma appunto chiedo feedbacks ai vari utenti
Tu che gomma monti ora e in che misura e indice carico ?

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Credo Nevio abbia ragione.
In particolare, visto il tuo amore per la "comunicatività" delle gomme Michelin, e per il fatto che apprezzi le antenate PSS, che io trovavo con spalla troppo morbida (ma in misura "piccola" 245/40/18, su A4).
Se proprio vuoi cambiare, vista la tua predilezione per la comunicatività della spalla della gomma, escluderei Bridgestone ( che a me piacciono molto- limitano il sottosterzo su A4 B8 traz ant.cosa che non facevano le PSS), semmai proverei Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Ma secondo me la tua gomma é la MPS4S, ottima anche sulla tua Audi TTRS, oltre che sulle M a trazione posteriore, che ancor più necessitano di comunicatività, campioni di drifting a parte...


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Ma pareri più mirati e utili per te potrebbero fornirtelo, verosimilmente, altri utenti TTRS... ��

grazie Donatello.

concordo anche io che PSS spalla morbida (rispetto alla concorrenza)
ma è anche la forza/caratteristica di quella gomma che permette ma avvisa
usate anche io bridgestone oltre a toyo e dunlop come giapponesi. La loro caratteristica è spalla piu dura appunto ma poi nel complesso difettavano magari su grip su bagnato, oppure la sicurezza da metà gomma in poi era davvero aleatoria (dunlop ad esempio)
Le goodyear devo andare a verificare, conosci utenti che le hanno gia montate ??

Ottimo il consiglio sulla utenza TTRS, proverò ora ad estendere, magari usando facebook come collettore
grazie