Citazione Originariamente Scritto da gianPC Visualizza Messaggio
Se la WG si rompe e rimane chiusa avrai pressione eccessiva nella turbina. il motore va come una scheggia, accelerazioni fulminanti, ma temperature fuori controllo, sollecitazioni disastrose sulla girante del turbo e su bielle-pistoni-cuscinetti-albero motore-cambio ecc, con la certezza di spaccare tutto in breve tempo...
se la WG si rompe e resta sempre aperta non avrai pressione nella turbina e il motore non va bene, e' lento a salire di giri, non spinge ecc.
Ho un problema simile sulla mia, AUDI A3 , 90 CV, 2001, motore che da alcuni giorni non sale di giri, turbina morta, potrebbe essere che la WG rimane aperte, oppure chè l'elettrovalvola Elettrovalvola westgate OEM 028906283A sia guasta?

Mi ricordo che in passato, quando la macchina andava, a cofano aperto e quadro acceso,
motore spento, si sentiva un ticchettio dalla medesima, adesso non si sente
nulla, morta, ho scollegato la morsettiera, ci sono solo 2 fili, positivo e
negativo, corrente c'è.

Questa controlla la pressione del turbo, potrebbe essere lei la colpevole
del fatto che l'engine non sale di giri e non entra il turbo? Ci sono
collegati 3 tubicini in gomma all'apparenza integri.

Saluti.