Assetto a4 b8 economico

[gian8p]

...sulla ridondanza mi sa che non avete le idee chiare,... Forse vi confondete con gli i magneticride.

ma nei mess precedenti Lucaropa ha scritto risonanza. adesso e' diventata ridondanza. boh.
possiamo anche dire abbondanza o misticanza. Alla fine e' lo stesso.

con i magnetic ride non "lavora" mica la molla: e' lo stelo che si irrigidisce, grazie a impulsi di corrente elettrica (erogata da una specifica centralina, che puo ricevere input della velocita' del veicolo da altre centraline, e reagire di conseguenza).
il fluido dentro gli steli del Magnetic Ride contiene particelle metalliche, che sottoposte a quella precisa corrente elettrica "reagiscono": quindi il fluido diventa piu' o meno denso e quindi ci mette piu o meno tempo a transitare tra le camere dello stelo (liquido piu denso = ammortizzatore piu duro. E' una roba del genere, spiegata in parole povere).

diciamo che io la ho capita cosi' (e lasciamo stare i paroloni da laboratorio, perche non ci capiamo una mazza)

[Nitro80]

Si so cos'è il magneticride ovviamente.
Ogni terminologia ha il suo ben preciso significato,non si può scrivere ciò che si vuole pensando di interpretare la sua funzione.Ho usato il termine ridondanza perché il sistema di ammortizzazione è un sistema di più elementi non statici che lavorano insieme,per ciò sarebbe più correto usare determinato concetto,anche parlare di risonanza sarebbe corretto,però si può riferire ad un singolo sistema.

[gian8p]

io non ci ho capito una mazza.
siamo partiti con l'idea di una molla che modifica la sua forza in base alla velocita' (post di lucaropa).
io ho espresso i miei dubbi, non sono un ingengnere metallurgico, non capisco le supercazzole toscane, ma mi pare strano che una molla -nuda e cruda- possa percepire la velocita' del veicolo e adeguare la sua forza in rapporto alla velocità (dal post di lucaropa, i oho capito questo, e mi sorprende).

poi e' uscito fuori che forse ci confondavamo col magnetic ride. Quel sistema pero' non agisce affatto sulle molle... Il MR agisce con un sistema di comandi elettrici ed effetti fisici (molecole sensibili al campo elettrico, immesse dentro il fluido degli steli ammo). la temprature, pallinature e le altre supercazzole non sono coinvolte.

poi la teoria dei massimi sistemi (sistema di piu elementi non statici, con ridondanza, assonanza, lago di costanza e via dicendo).

ma alla fine la mia domanda e' : 'sta caxxo di molla, che reagisce alla velocita', esiste o no??
qualche utente esperto puo' dare una spiegazione comprensibile di questo meccanismo -se esiste-?
chiedo di usare parole comprensibili al popolino... o e' un discorso riservato solo agli Illuminati?

[Nitro80]

Ovvio che no mi sembra chiaro!

[dalcro]

io non ci ho capito una mazza.

Giusto, c'è confusione e siamo andati su argomenti specialistici aperti dalla descrizione di un dispositivo col nome astruso.
Parlavamo di molle e risonanza e siamo scivolati su fluidi speciali e ridondanza.

Reset: ci sono notizie o descrizioni di queste "molle sono progressive, che si irrigidiscono progressivamente per effetto “risonanza” con l’aumentare della velocità"?

Prego non citare dispositivi di frenaggio ammortizzatori con nomi complessi o stranieri.

[Nitro80]

L'ho già spiegato in maniera piuttosto esaustiva e la risposta è NO.
In linea teorica si potrebbe ottenere un effetto simile mediante escursione termica avvolgendo la molla con una serpentina termica o usando la stessa come resistore,sarebbe interessante come progetto.
Il discorso della molla che si irrigidisce con le vibrazioni,supponendo che sia possibile sarebbe controproducente per i motivi ovvi,ossia avresti un assetto rigidissimo in presenza di fondi sconnessi e un assetto normale per esempio in pista,quando sarebbe sensato l'esatto opposto.
Quindi ripeto no non esistono molle con queste caratteristiche.

[Battespl]

Comunque tornando in argomento ho letto da qualche parte che il kit vogland molle e ammo fissi , gli ammo sono dei b4 rivisti nella taratura , oggi dovrebbero arrivarmi i kyb , e pross sett le pro kit e poi si butta giù la kartoffen ����

[dalcro]

L'ho già spiegato in maniera piuttosto esaustiva e la risposta è NO.
In linea teorica si potrebbe ottenere un effetto simile mediante escursione termica avvolgendo la molla con una serpentina termica o usando la stessa come resistore,sarebbe interessante come progetto.
Il discorso della molla che si irrigidisce con le vibrazioni,supponendo che sia possibile sarebbe controproducente per i motivi ovvi,ossia avresti un assetto rigidissimo in presenza di fondi sconnessi e un assetto normale per esempio in pista,quando sarebbe sensato l'esatto opposto.
Quindi ripeto no non esistono molle con queste caratteristiche.

Che questa fosse la tua posizione era chiaro (io pur non essendo metallurgico o ingegnere ti capisco nelle elucubrazioni che mettono in crisi altri utenti e li fanno sdare).
Il reset era rivolto a lucaropa cui ho chiesto lumi dato che ha scatenato tutte le supercazzole e poi non si sente.

ciao

[Battespl]

Eccoci montati i kayaba exel g con eibach pro kit , che dire una figata pazzesca confort all originale e dinamica perfetta , domani mi paro un 800 chilometri e vediamo , sono stracontent e consiglio .