"l'ultima" RS3 di rikikite

[gian8p]

in effetti, guardando i grafici, con lo scarico "piu grosso e piu libero" mi pare che emerga una notevole riduzione di coppia e potenza, a basse velocita' (50-80km/h).
in particolare la coppia, a basso regime , vedo che sono 100 NM in meno, viaggiando intorno ai 60 km/h (immagina un sorpasso, su strada extra-urbana...).
la coppia a regimi intermedi ed alti aumenta di circa 10 kg rispetto al valore stock, ed e' un aumento direi impercettibile, per un guidatore non professionale.
in poche parole, il beneficio "in alto", portato dallo scarico, e' molto modesto (si tratta di 7-8 cv... su 260, non è che stravolgano la vita).

quello scarico, nella guida quotidiana (a bassa velocita', nel traffico, ecc), sara' un bene o un male?? boh, non ho molta esperienza, ma mi son fatto una mia idea...

[dalcro]

...il beneficio "in alto", portato dallo scarico, e' molto modesto (7-8 cv... su 260, non è che stravolgano la vita)...

Assolutamente vero anche questo.
Penso che quei cavalli li possa apprezzare un grande professionista in pista e niente più.
Insomma è più facilmente percettibile la perdita in basso che il guadagno in alto.

[Elvio EVO]

il grafico rappresenta una 4ª marcia in DSG da 1500 giri motore..
Da 2300 giri in su aumenta il rendimento di HP
(quindi in strada nn usi mai la 4ª a 1500 giri e 60 km/h)
Idem la coppia come puoi vedere

Parliamo di un auto a benzina dove si tira fino ad oltre 7000 giri

Ti assicuro che l’auto è migliorata in tutto l’arco del contagiri

[gian8p]

... Parliamo di un auto a benzina dove si tira fino ad oltre 7000 giri...

forse per il 5% del tempo viaggi a 7000 giri.
ma il restante 95%, nell'uso quotidiano, il motore lavora a regimi molto bassi.

[Elvio EVO]

Ancora..
da 2300 giri in su hai più potenza..
E su benzina non vai mai sotto i 2300 giri
Stop

[pinball]

forse per il 5% del tempo viaggi a 7000 giri.
ma il restante 95%, nell'uso quotidiano, il motore lavora a regimi molto bassi.

concordo prendere 8 cv a 6000 giri e svuotare ulteriormente sotto un auto che fino a 4000 è già di suo piantata come un cancello non ne vedo il senso .
Diverso se si fa tutta la linea di scarico e dp e mappa . l utilizzo al 90 % è ai bassi regimi Parliamo di un rs3 che è una daily car mica una gt3 rs che usi in pista o solo i week

[gian8p]

concordo prendere 8 cv a 6000 giri e svuotare ulteriormente sotto un auto che fino a 4000 è già di suo piantata come un cancello non ne vedo il senso.
Diverso se si fa tutta la linea di scarico e dp e mappa . L' utilizzo al 90 % è ai bassi regimi. Parliamo di un rs3 che è una daily car mica una gt3 rs che usi in pista o solo i week

Elvio, guarda un po'... qualcuno -con esperienza di guida su S3 - fa una analisi razionale ed oggettiva.

[pinball]

Sia chiaro ogniuno ha un suo pensiero certo sensazione è una cosa prestazione pura un altra e su questo l rs3 è una supercar . Poi se uno ogni volta che va in strada pubblica stira un rs3 a 7000 giri allora si forse conviene avere 8 cv agli altissimi regimi. Io la uso tranquillo e qualche allungo dove possibile non faccio l time attack ... ma di auto ne ho/avute e provate...sia stock che preparate

[Elvio EVO]

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concordo prendere 8 cv a 6000 giri e svuotare ulteriormente sotto un auto che fino a 4000 è già di suo piantata come un cancello non ne vedo il senso .
Diverso se si fa tutta la linea di scarico e dp e mappa . l utilizzo al 90 % è ai bassi regimi Parliamo di un rs3 che è una daily car mica una gt3 rs che usi in pista o solo i week

Non capisco cosa tu stia dicendo
8 hp li ha presi ma mia ex Skoda rs TSI da 2300 giri in su, quali 6000 ?

Su rs3 sará la prima cosa che farò,
il discorso era :
Meglio mettere lo scarico di serie RS e dopo 6 giorni comprare ASR..
o montare direttamente un kat-back sportivo e grosso ed oltre al suono guadagnare anche qualche hp in più..

tanto la spesa è simile.

Grazie

[seba1985]

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Non capisco cosa tu stia dicendo
8 hp li ha presi ma mia ex Skoda rs TSI da 2300 giri in su, quali 6000 ?

Su rs3 sará la prima cosa che farò,
il discorso era :
Meglio mettere lo scarico di serie RS e dopo 6 giorni comprare ASR..
o montare direttamente un kat-back sportivo e grosso ed oltre al suono guadagnare anche qualche hp in più..

tanto la spesa è simile.

Grazie

ciao, se ti interessa acquistare il modulo ASR, io ho il mio da vendere