Quindi, sinteticamente, la situazione è questa:
  • Refrigerante limpido
  • Nessun consumo refrigerante
  • Turbina nuova
  • Fumo bianco
  • Consumod'olio elevato

Personalmente vedrei il catalizzatore intasato come una conseguenza del fumo e dell'olio che vengono scaricati a causa dell'anomalia.

Se c'è da cambiare un presunto filtro sul coperchio valvole fatti dire dal meccanico cosa è e quanto costa. Temo che non ti risponda perchè quello che indichi non è un filtro.

La mia idea è che sia da verificare la PCV che sta tra basamento e aspirazione ma toccherebbe al meccanico capire cosa è.
Aspettiamo anche altri pareri

Poi, quando avrai risolto il problema di fumo e consumo olio potrai parlare di pulire e ottimizzare aspirazione e scarico.