Modifiche VAG - A4 B8

[gian8p]

gli errori si cancellano col comando "CLEAR ALL DTC" del vag.
Gli errori/guasti piu vecchi e gia risolti scompariranno, mentre gli errori attivi, ancora da risolvere, si ripresenteranno subito.

nel tuo caso, all'address 09 vedo left hand/right hand switchover active: vuol dire che hai impostato i fari per la guida nella corsia di sinistra (es. inghilterra ecc). C'e' uno specifico menu nel MMI.

i nostri fari sono progettati per la guida nella corsia di destra e producono un fascio di luce asimmetrico verso destra.
col meccanismo left hand/right hand i nostri fari vengono abbassati, per non dare fastidio agli altri veicoli di fronte, quando vai a fare il turista in inghilterra, e altri paesi con circolazione nella corsia di sinistra.

dal MMI puoi disattivare quell'impostazione (a memoria direi di entrare nel menu car, poi luci esterne, o roba del genere, e poi metti OFF quando trovi il comando "adattamento fari let hand/right hand", o frasi simili).
se fai qualche ricerca nel forum, trovi altri dettagli (sinceramente, a memoria, e' impossbile ricordare tutto il menu'!!)

all'address 46 vedo un errore per un interruttore sul pedale frizione (rileva la posizione del pedale).
presumo che sia gia' stato riparato, perche' in caso contrario non si avvierebbe la macchina, non funzionerebbe il cruise control, ecc.
questo errore lo cancelli col "clear all dtc" e dovrebbe sparire. (vedo "intermittent": forse l'errore e' nato quando e' stato distaccato qualche spinotto elettrico, nella zona dei pedali, per fare altre manutenzioni o montare qualche gadget. Ri-collegando lo spinotto a fine lavori, tutto torna a funzionare, ma la memoria dei guasti deve essere cancellata manualmente, col "clear all dtc").

nell'address 03 (ABS), e' stato modififcato il coding (in modo errato): risolvere questa cosa e' piuttosto complesso, ci vuole esperienza, e a distanza non saprei cosa toccare. (bisogna spulciare il coding bit per bit e individuare qualche spunta non congrua, qualche impostazione di accessori non presenti nel tuo veicolo ecc).
Ripeto che e' complesso, col vag non si puo andare a tentativi. Toccare bit a casaccio, senza esperienza, si creano dei danni...
(nel tuo caso, trattandosi di ABS, non si scherza! in una frenata di emergenza, puo' salvare la vita...).

curiosita': nelle date 26 settembre, 17 ottobre, 19 ottobre ecc, presenti a fianco degli errori, la macchina era gia' tua?
oppure tu la hai ritirata nei giorni seguenti, e quindi gli errori in diagnosi sono nati da manovre fatte dal precedente proprietario?