Non avevo ben interpretato la rottura coppa olio ma se è rotta va cambiata, con una usata direi (cerca di trovarne una con pochi km così ha pochi cambi d'olio).
Se non è rotta, non temerei per un quarto di filetto che se ne è andato.
Se invece perde dalla vite di scarico con l'Eli-Coil puoi risolvere, se risparmi lo smontaggio.
Se Smonti tutto è sempre meglio per la pulizia comunque c'è anche chi filetta con tecniche che riducono i trucioli (montatori di iniettori GPL sui collettori di aspirazione)

Considera che se hai la vite del tappo con rondella è bene metterla sempre nuova, per la tenuta, perchè la vecchia rondella può perdere.

Se invece cambi la coppa e la smonti vediamo col codice motore esatto come va fatto il serraggio viti e che adesivo serve. Usualmente basta il Reinz che si trova nei negozi specializzati.

Insomma dipende dal tipo perdita, poi dal percorso che decidi di fare e poi affini le idee.