Hai una perdita refrigerante o dalla testa o dal radiatore EGR o dall'oil cooler (temo sia il primo).
Il primo caso è costoso abbastanza
Il secondo caso costa meno e magari puoi escludere l'EGR e chiudere di conseguenza la circolazione nelo scambiatore
Il terzo caso è il più semplice da risolvere
IL meccanico, se vispo, te lo dirà