Beh, intanto fai una scansione e vedi che errore hai.
Poi puoi vedere se il tappo olio al minimo balla...
Il mio errore puntava al tubo, alla DV, al corpo farfallato ecc, mentre l'articolo sul tappo olio ballante aggiungeva anche la PCV (ho verificato i link del messaggio #1 e li ho corretti perchè non andavano).
Il tubo è quello con l'anello posizionatore
e si può smontare e provare...
I ricambi sono questi:
Un altro utente parla di problemi alle bobine.
Insomma bisogna fare tante prove e la scansione aiuta quanto una profezia di Nostradamus, per cui conviene smontare e provare. Io per ora sono a un centinaio di euro, 4 o 5 ore mie tra lavoro e viaggi per gli acquisti in Audi (e a Pisa sono pazienti e gentili...).
Avrei da provare un'altra delle valvole del PCV (circa 20 euro) ma è un lavoretto che ora non ho voglia di fare perchè c'è da brigare un po' per arrivare al pezzo che è un po' scomodo.
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