Citazione Originariamente Scritto da Luc83 Visualizza Messaggio
...La capacità di lubrificare alla prima accensione sarà migliore con il 0w20 perché andrà prima in circolo, ma non saprei quantificare la differenza con il 5w40.....
Direi che nessun utente che non lavori in un laboratorio prove olii al banco (e comunque certamente non io) sappia quantificare le differenze.
Se aggiungiamo che le informazioni non dicono a che motore ci si riferisce, con che stato d'uso e che profilo di uso futuro, con che elaborazione, per quanti cavalli in più e con che benzina, qualunque risposta numerica sarebbe una sparata a casaccio.
Con i dati completi si avrebbe una risposta comunque grossolana.

I dati e le considerazioni che hai fatto sono corrette: lo 0W20 è formulato in ottica riduzione dei consumi, aumento dellìefficienza (peanuts) e efficienza dei vari dispositivi antiinquinamento (se li hai ancora ). Infine da un po' di tempo le ricerchè dei vari costruttori vanno a proteggere il motore in avviamento a freddo (sotto zero) aumentando la velocità di riempimento e pressione del circuito lubrificante
Quindi niente che impatta su chi usa la macchina in modo sportivo.

Io starei su un buon 5W40 cambiandolo ogni 10.000 km e seguendo le raccomandazioni del mappatore più che quello che dice il costruttore riferito al motore stock.