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10 anni fa, le prime serie di motori 1,6 tdi common rail hanno avuto vari problemi agli iniettori. Se ne era parlato parecchio, nel forum, al tempo. (i difetti erano: strattoni, rumosita' e battiti vari, spegnimenti del motore, ecc. Fai qualche ricerca in rete, e troverai discussioni di 10 anni fa, in tutti i forum).
mi pare che le conce facevano aggiornamenti software, e spesso cambiavano in toto gli iniettori (ho un paio di amci che hanno avuto queste disavventure, con a3 e A1, direi 8 o 9 anni fa. Entrambi veicoli nuovi e in garanzia, ma hanno tribolato parecchio, facendo tante tappe in officina. Una delusione totale, e hanno poi venduto le macchine, passando entrambi ad altro marchio).
secondo me vale la pena verificare presso la conce della tua zona se il tuo numero di telaio rientra in qualche azione di richiamo o di controllo.
i meccanici Audi attaccano la diagnosi ufficiale e magari dal data-base viene fuori di aggiornare il software che gestisce l'iniezione, o qualche altra azione specifica.
boh. chi lo sa.
siccome i problemi agli iniettori 1,6 tdi sono tristemente noti, mi auguro che qualche azione della casa madre, a tutela del cliente, sia stata predisposta, nel corso gli anni.
ma non farti illusioni, Audi di solito non regala mai niente; considera che il tuo veicolo e' fuori garanzia da molti anni, ecc, quindi i tecnici Audi ti diranno che e' normale usura (così paghi tu).
ma una verifica in conce, secondo me va fatta.
per lo meno chiedi un preventivo, e vedi se ti passano la "correntezza" ecc. (cioe' paghi solo la manodopera. A volte lo concedono, per veicoli fuori garanzia).
in alternativa, per fare presto e spendere poco : tenere un paio di iniettori (rigenerati, che costano meno) nel bagagliaio... un po' come si faceva con la candela della Vespa, da ragazzini...
e al bisogno, l'iniettore lo fai cambiare in viaggio, come ti e' capitato nelle scorse settimane.
ma viaggiare così, diventa un'ansia infinita...
Ultima modifica di gian8p; 18-08-2022 alle 20:20
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