da mie esperienze sulle precedenti RS3 è basilare .Originariamente Scritto da LucaS38L
Purtroppo non ti posso fornire dati oggettivi anche perchè non ho ancora finito rodaggio.
Appena finito potrò fare qualche tirata e verificare con Jb4 temperature IAT rispetto temperatura esterna . Spero di riuscire a contenere il delta sui 10-15°.
La differenza la si sente in estate già con temperature esterne di 25° . Dopo due tirate la temperatura aria diventa talmente alta che la centralina inizia a tagliare pesantemente la potenza.
Adozione di un intercooler più che per aumentare potenza serve per mantenere quella che hai.
Se poi aumenti pressione turbo più è necessario . Più comprimi aria e più si scalda . Se non riesci a raffreddarla con IC efficiente vai a mangiarti parte del guadagno dovuto ad aumento pressione.
Purtroppo su 8Y è disponibile solo versione EVO1 . Sulla 8V avevo EVO 3. Ci si può consolare con un minore ritardo del turbo .
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