Effettivamente è una cosa curiosa.
- Bisogna sentire Audi se ricorda cosa aveva il cuscinetto perchè un cuscinetto reggispinta non si rompe neanche col martello. Come si presentava la rottura? dove erano finite le sfere? Il leveraggio era integro?
- Lavoro fatto in Audi, quindi hai la fattura? Se si, cosa hanno cambiato? Nome e codice dei pezzi in fattura o copia della fattura.
Il fatto è che il fenomeno che osservi fa pensare più a una molla che si sgancia, a una leva che si rompe, all'idraulica del comando che va a zero che non a un cuscinetto che "se neva".
Vedi, senza fare discussioni, se capisci cosa aveva il cuscinetto e cosa hanno fatto direttamente (domande) e indirettamente (ricevuta in garanzia, con costo zero ma che dovrebbero averti rilasciato.



Rispondi Citando
Segnalibri