Qualche dubbio prima del acquisto

[Giulio899]

Si attualmente ho il cambio multitronic 8 rapporti super silenzioso,non senti nemmeno le cambiate, quella nuova é un 7 rapporti ,probabilmente si devo farci l abitudine , sempre se arrivano ste maledette targhe.
Me la stanno facendo sudare fino al ultimo.
Nel frattempo sollevo un altro quesito in merito alla batteria, attualmente la mia vecchia audi monta di serie originale una 110ah che nessuno ci ha mai creduto ma é durata la bellezza di 10 anni ( sempre al riparo nel garage di notte) , ora il nuovo arriva monta una batteria piu piccola da 68 ah, la domanda mi sorge spontanea ,durerà molto meno? é possibile in fase di sostituzione aumentare la capacità? ( sempre in audi non quelle del autotutto)

[dalcro]

Si, questo è il motivo per il quale mi son tolto il benzina per riprendere il diesel. Però più che "in balia del vuoto" ho sempre notato uno stallo, cioè un'accelerazione che definirei piatta fino ad alti giri.

Appena ti arrivano le targhe avrai meno dubbi, meno problemi e, perchè no?, meno ansie.
Sei passato da un diesel che ha la coppia ai bassi, a un benzina che ce l'ha agli alti. Sono erogazioni diverse, con il Diesel sempre pronto a spingere, anche a bassi giri mentre il benzina sarà prestante ma se vuoi sentire le prestazioni devi tirare sempre le marce.
Recentemente sono passato anche io da un 2.2 TD a un 1.5 TB con un po' più di potenza e se affondo il piede ai bassi giri la macchina non mi dà il senso di spinta di prima.
Resto del parere che il Diesel sia più comodo e piacevole come guida (e anche meno inquinante e più efficiente del benzina) ma, ormai, il mondo va in una direzione diversa ma indietro non si torna.
Quando ci avrai preso la mano, andrà certamente meglio ma se vai a giro a 1800 giri e affondi non avrai mai la prontezza di un Diesel.

...sollevo un altro quesito in merito alla batteria....durerà molto meno? é possibile in fase di sostituzione aumentare la capacità?...

Fai una domanda da Progettista e la risposta è semplice: La batteria serve per avviare il motore e il Diesel ha più compressione del benzina e quindi ci vuole più energia per l'avviamento per cui se passi da Diesel a benzina con un pari numero di cilindri ci vuole meno batteria.
Siamo a pochi giri e i cavalli non c'entrano. C'entra la forza necessaria a trascinare il motore in moto.
Insomma: se in Audi hanno progettato così bene il tipo di batteria necessaria per la tua vecchia macchina, perchè oggi dovrebbero aver scelto male il tipo di batteria della nuova?
Cambiarla lo puoi fare ma se dai per buona la teoria che bisogna mettere a sistema il codice della batteria (come molti dicono) devi mettere la stessa.
Inutile mettere in dubbio senza prove le scelte di progettisti che seguono i loro protocolli.
Prima userai la batteria che c'è, poi quando farà cilecca la cambierai ma non saprai che vita avesse fatto la batteria vecchia e, infine se proprio ti si riguasta la nuova in due o tre anni ci penserai.
Pensa a goderti la macchina nuova.

Nota: Il titolo riguarda il "prima dell'acquisto" e tutte le domande legittime che fai come le volenterose risposte andranno perse. Se ti verranno dubbi sui freni o sull'olio motore sarebbe meglio tu aprissi discussioni nuove, separate, con titoli più esplicativi dell'argomento.
Ciao

[Giulio899]

Okei grazie mille, ora vedo di fare domande aprendo altri post.