Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
Sono d'accordo con te, nel senso che ogni coppa ha la sua forma, la sua capacità e e il suo livello di min e MAX per cui mettere le aste a caso è pericolosissimo.

Purtroppo, come accade con le sospensioni, con i freni ecc. in rete è già tanto avere questi cataloghi che servono per rifare l'auto come è nata ma non valgono niente per fare le modifiche. La grafica mostra chiaramente che una astina c'era ed è stata tolta.

L'unica soluzione "pulita" è sentire Audi se si trova un codice nei loro cataloghi.
La soluzione sporca è quella di trovare un'asta che chiude in alto e si bagna in basso e segnare/confermare il livello di MAX quando si cambia l'olio la prima volta.
Hai ragione anche io preferisco avere una soluzione "pulita" come dici tu, o da ricambi usati, o sentendo audi, lavorando nel campo (automotive, assemblaggio supercar), preferisco fare qualche domanda in giro e trovare quella sua "giusta" compatibile o originale che sia, ma deve essere la sua specifica.