Problemi impianto raffreddamento A6 TDI 177cv

[gian8p]

i problemi di temperatura radiatore sono piuttosto diffusi, nei motori 2.0 tdi Audi costruiti 10-15 anni fa. (es.: sigla CAGA; CAHA; CAHB e simili).
il circuito del refrigerante è molto complesso, e ci sono tante valvole, che parzializzano il flusso verso lo scambiatore Egr, verso lo scambiatore del cambio automatico, ecc ecc.
anni fa nei forum si parlava in modo frequente del "tubo a Y", che porta il liquido dal radiatore verso lo scambiatore della EGR;

dentro i 2 bracci della Y ci sono delle valvoline , che col passare del tempo si guastano (una valvola termostatica secondaria e una valvola di non-ritorno).
molto spesso il problema di temperatura, in quei motori Audi, nasce da uno dei 2 componenti nascosti dentro il tubo a Y. (che non si vede facilmente, e' nascosto dietro al motore).
Una volta che devi smontare, ha senso cambiare entrambe le valvoline, e non ci pensi piu. (i 2 ricambi costano poco; poi c'è la manodopera).
Alcune serie di motori 2.0 tdi hanno una sola valvolina dentro il tubo a Y. Bisogna guardare i disegni esplosi, ecc.
io sto ricordando a memoria; è passato molto tempo e e potrei sbagliare;
prova fare qualche ricerca con Google. (scrivendo "tubo Y raffreddamento motore Audi", o frasi simili).
esempio: https://forum.audirsclub.it/showthre...ddamento/page7

trovi mille altre discussioni, indietro nel tempo, in tutti i forum Audi. Bisogna leggerle, con calma.
con un po' di pazienza trovi anche i disegni esplosi , i codici dei pezzi da cambiare, ecc.
come dicevo sopra, le 2 valvoline dentro il tubo Y sono piuttosto economiche, mi pare che costano 20-30 euro cadauna. (poi c'è la manodopera).
un sacco di utenti hanno risolto, cambiando le 2 valvoline nascoste; spero che sia il medesimo problema anche nella tua macchina.

NB: tubo a Y è una definizione amatoriale, nata nei forum; se vai in officina, non capiscono di cosa parli.