ARRIVATA TTS !!!

[AlexTTS]

la Cayman s l'ho provata la settimana scorsa.....un mio amico l'ha appena ritirata.....sinceramente???? mi aspettavo molto ma molto dipiu'......non ha coppia zero emozioni e zero calcio nella schina...tipico dell'asirato direte voi...e avete pienamente ragione ma allora perchè comprare un auto di quel prezzo se non mi da emozioni?????? l'unica nota positiva è l'allungo in ogni marcia...se vogliamo parlare di fascino del marchio e tutto il resto mi va anche bene.....scusa che auto hai??? ....una Porche.....mbè......pero' finito li........voglio un auto che mi trasmetta sensazioni di quelle che dopo 2 marce ti si stampa un sorriso in faccia da 72 denti......cosa che la cayman dopo 15 km a limitatore su per tornanti ecc non mi ha assolutamente dato......cosa che invece è riuscita a fare il delta blu lagos da 450 cv di un altro mio amico......a questo punto penso che un motore turbo montato su uno splendido tt , stupendi interni e estetica da urlo ad un prezzo inferiore compensino totalmente la differenza di prestigio tra una cayman s e la tts....ma poi quei 2-3 secondi in meno sul giro di pista ( ammettendo che ci siano) quante volte mai li apprezzerete????? non è meglio un bel cacio nella schiena e 4 anelli davanti????
secondo me si......

Sottoscrivo e approvo!!!!!!!
Grande!!!!!!!!
Turbotaro for president!!!!!!!!!

[Adriano]

Sottoscrivo e approvo!!!!!!!
Grande!!!!!!!!
Turbotaro for president!!!!!!!!!

bhè non esageriamo :D

allora forza a farvi soci......vorrete mica partire già president ??? :D

[ltata]

bhè magnetic ride, sistema quattro, leggerezza........il blasone non è lo stesso ma non mi sorprenderei se la TT abbia degli ottimi risultati meglio del cayman...

P.S. comunque attendiamo di sapere quali misure ci sono a libretto

non mi riferisco alle prestazioni bensì al carisma di un auto..

http://www.autoblog.it/post/13938/au...sche-boxster-s

In definitiva le due auto vanno più o meno alla stessa maniera: in termini di tempo, per andare dal punto A al punto B, non ci sarebbero sostanziali differenze. Ma la Porsche col suo motore centrale rimane più divertente della TT-S. Dal canto suo la piccola scoperta di Ingolstadt è la dimostrazione tangibile del lavoro che stanno facendo all’Audi per “sportivizzare” i propri prodotti. Il duello alla fine è vinto dalla TT-S grazie ai minori costi di acquisto e di gestione, al rapporto prezzo/performance più favorevole e alle sue indubbie qualità stradali che la rendono una degna avversaria per la Boxster S, che però rimane la più coinvolgente e la più divertente del segmento.

[Sterbo]

si ma cavolo, una macchina turbo è turbo... un porsche aspirato è da buttare via, a meno che sia il GT3RS

[ltata]

... un porsche aspirato è da buttare via, a meno che sia il GT3RS

direi che la tua frase è da prendere molto con le pinze...

[turbotaro]

hai ragione devo fami socio.....


bè proprio da tuttare in un fosso un carreraS non credo.....anzi.....

pero'diciamo che quella cosa motata sui collettori di scarico chiamata turbina è e sara' sempre la mia passione......GT3 e il top non si discute ma ha anche un prezzo..

appena la strada si apre e il traffico lo consente il 4 cilindri turbo della TT-S dimostra di che pasta è fatto non facendosi minimamente impensierire dal propulsore della Boxster. Infatti, in seconda marcia, schiacciando a tutto gas l’auto si proietta in avanti con un’ostinazione e un tiro che difficilmente fa pensare che sotto al cofano ci sia solo un “duemila”. Ciò consente alla TT-S di poter tenere tranquillamente il passo della Boxster 3.4 su qualsiasi rettilineo e di poterla ampiamente surclassare nelle prove di ripresa.




2.0 TURBO Vs 3.4 aspirato.......1 a zero palla al centro.....

[Sterbo]

hai ragione devo fami socio.....


bè proprio da tuttare in un fosso un carreraS non credo.....anzi.....

pero'diciamo che quella cosa motata sui collettori di scarico chiamata turbina è e sara' sempre la mia passione......GT3 e il top non si discute ma ha anche un prezzo..

appena la strada si apre e il traffico lo consente il 4 cilindri turbo della TT-S dimostra di che pasta è fatto non facendosi minimamente impensierire dal propulsore della Boxster. Infatti, in seconda marcia, schiacciando a tutto gas l’auto si proietta in avanti con un’ostinazione e un tiro che difficilmente fa pensare che sotto al cofano ci sia solo un “duemila”. Ciò consente alla TT-S di poter tenere tranquillamente il passo della Boxster 3.4 su qualsiasi rettilineo e di poterla ampiamente surclassare nelle prove di ripresa.




2.0 TURBO Vs 3.4 aspirato.......1 a zero palla al centro.....

beh il turbo è il meglio... e per me un carrera S non lo prenderei nemmeno se me lo regalano... ci sono salito e non è niente di che...

[CiScO_ AuDi S4]

beh magari non è niente di ke a livello emozinale , ma come tempi...

[Giulio84]

....vedo solo ora....se ti dico..che è...

stupenda...da urlo..fantasmagorica...da sogno..unica...incredibile...affascinante... ci credi????

COMPLIMENTI VIVISSIMI!!!!!!! che vettura che hai comprato!!!! da URLO!!!!

[TTS76]

....vedo solo ora....se ti dico..che è...

stupenda...da urlo..fantasmagorica...da sogno..unica...incredibile...affascinante... ci credi????

COMPLIMENTI VIVISSIMI!!!!!!! che vettura che hai comprato!!!! da URLO!!!!

grazie mille dei complimenti :) ho appena saputo che finalmente e' stata immatricolata, e' arrivata da circa 10 giorni e domani la vado a ritirare, per vari motivi di intestazione e fatturazione la cosa e' andata avanti per 10 giorni interminabili. Domani mattina, accompagnato dalla morosa... che e' piu' patita di me di macchine e motori, e mi ha vietato tassativamente di andaci da solo :) la portero' a casa... anzi la andro' a ritirare, il rientro a casa averra' alla riserva :) a prestissimo tutti i commenti... ovviamente faro' un test 0-100 casalingo :)