Citazione Originariamente Scritto da quattrosport Visualizza Messaggio
Sì, si alza.


Sì, ma di quanto? Invece sono molto più sensibili i vantaggi consegunti alla nuova geometria e attinenti alla gestione dei trasferimenti di carico...
Ad ogni buon conto è evidente che una nuova geometria di sterzo, per controllare il fenomeno del bumpsteer, sia sempre raccomandata.


No, non dice così, dice che a volte, contrariamente a quanto sarebbe lecito aspettarsi, su certe auto (specie con il McPherson ant.), incrementando la barra antirollio anteriore si riscontra una riduzione del sottosterzo...il motivo è dovuto al minimizzarsi delle variazioni degli angoli caratteristici indotti dal rollio...
- C'è qualche particolare in commercio per contrastare il Bump Steer?
- Il Facchinelli che ho io a pagina 145 dice :" Le caratteristiche di guida sono molto influenzate dall'uso della barra antirollio,per sottosterzare basta ridurre la rigidità della barra anteriore ed aumentare quella al posteriore,mentre per aumentare il sovrasterzo basta agire nella maniera opposta."
Per questo motivo ho il dubbio che la tua sia una versione più recente (o meno datata)