FRANCIACORTA

[Adri]

Ciao ragazzi, c'ero anche io sabato, ho girato presto alle 9,30 proprio nel turno dell'incidente.
Vi posto un video di un ragazzo con la Fiesta che ha ripreso la scena, la dinamica sembra dar ragione alla BMW, il tipo con la Ferrari sembra arrivare lungo.

[Il Peos]

dal minuto 5.00 in poi.

imho il ferrarista ha poco da incazzarsi, ha speronato la bmw

[tab]

Metto il video del mio miglior giro come tempo, 1.27.2, ma non come prestazione visto qualche sbaglio di inserimento marcia causato dalla frizione nuova, peccato anche per il traffico anche se così ci si diverte di più...anche io ho rischiato di speronare una 500 abarth ma senza colpe visto che era andato largo come per farmi passare e quando lo stavo passando mi è tornato in traiettoria, gli avrò fatto 1 cm al paraurti...anche con una focus rs ci saremmo andati vicini ma lui inteligentemente ha mollato visto che ero davanti, nel video però non l'ho messo...a dimenticavo, un paio di pendoli nel finale nella S ci stanno sempre bene.

[aldoS3]

in caso di incidente in circuito come sopra, come funziona?ognuno pensa ai suoi?

[marco8330]

Bella pista Franciacorta, il prossimo 17 aprile abbiamo prenotato un intero turno noi dell'A5-club.it per il nostro raduno nazionale, turno delle 16.30 se non erro... se qualcuno ci viene a fare un saluto, saremo nei paraggi tutta la giornata, pranzo compreso. Cercherò di fare il video della prova così lo condivido... Non ho esperienza di guida a Franciacorta, è la prima volta che porto l'A5 in circuito, che mi consigliate? Monterò i cerchi con gomme che erano di serie così in caso di "fusione" gomme o cerchi rovinati dai cordoli non mi arrabbierò... Che cosa consigliate invece per evitare un surriscaldamento dell'impianto frenante? Ogni quando fare il giro di raffreddamento? Ho fatto le prove con rFactor e mi sembra una pista lenta ma discretamente impegnativa per freni e gomme, sbaglio?

in caso di incidente in circuito come sopra, come funziona?ognuno pensa ai suoi?

Purtroppo si, ecco perché preferisco anche io entrare in pista con raduni organizzati e non con emeriti sconosciuti, si spera in qualcosa di più civile.... Se hai una polizza kasko comunque si riesce in qualche modo a rimediare al danno, idem se ci si accorda con chi ha torto marcio per una soluzione umana per entrambi. Tutto sta nella buona educazione degli interlocutori come al solito...

[pacor]

...Che cosa consigliate invece per evitare un surriscaldamento dell'impianto frenante? Ogni quando fare il giro di raffreddamento? Ho fatto le prove con rFactor e mi sembra una pista lenta ma discretamente impegnativa per freni e gomme, sbaglio?

Eh si Franciacorta e' molto esigente con gli pneumatici,con i freni molto meno.
Per contenere i danni bisogna alternare un giro veloce ad uno lento/di raffreddamento,facendo attenzione,in questo giro,a mantenere una andatura uniforme in modo da "toccare" il meno possibile il pedale dei freni,ma,al contempo,far "entrare" sufficiente aria fresca in quest'ultimi e nel motore,mentre le pressioni delle gomme vanno abbassate,di almeno 0.3/0.4 bar,rispetto alle pressiono stradali.

[marco8330]

Eh si Franciacorta e' molto esigente con gli pneumatici,con i freni molto meno.
Per contenere i danni bisogna alternare un giro veloce ad uno lento/di raffreddamento,facendo attenzione,in questo giro,a mantenere una andatura uniforme in modo da "toccare" il meno possibile il pedale dei freni,ma,al contempo,far "entrare" sufficiente aria fresca in quest'ultimi e nel motore,mentre le pressioni delle gomme vanno abbassate,di almeno 0.3/0.4 bar,rispetto alle pressiono stradali.

Interessante questa cosa della pressione delle gomme, quindi le terrò un poco più sgonfie... Grazie del consiglio!

[pacor]

Interessante questa cosa della pressione delle gomme, quindi le terrò un poco più sgonfie... Grazie del consiglio!

Ovviamente in pista,sotto sforzo,la pressione del pneumatico tende ad alzarsi drasticamente.
Portati un manometro,l'ideale sarebbe,dopo qualche giro "tirato",sempre se ne hai la possibilità e la voglia,fermarsi nella pitlane e verificarle,al massimo puoi sgonfiarle ancora.

[Rik-S3]

Metto il video del mio miglior giro come tempo, 1.27.2, ma non come prestazione visto qualche sbaglio di inserimento marcia causato dalla frizione nuova, peccato anche per il traffico anche se così ci si diverte di più...anche io ho rischiato di speronare una 500 abarth ma senza colpe visto che era andato largo come per farmi passare e quando lo stavo passando mi è tornato in traiettoria, gli avrò fatto 1 cm al paraurti...anche con una focus rs ci saremmo andati vicini ma lui inteligentemente ha mollato visto che ero davanti, nel video però non l'ho messo...a dimenticavo, un paio di pendoli nel finale nella S ci stanno sempre bene.

Ma cos'era' il raduno dell'Abarth?? :)
Certo che quei cordoli ti fanno il vibromassaggio alle braccia, si sentivano tanto in macchina?
Ma i pendoli li hai fatti di freno a mano??

[tab]

Ma cos'era' il raduno dell'Abarth?? :)
Certo che quei cordoli ti fanno il vibromassaggio alle braccia, si sentivano tanto in macchina?
Ma i pendoli li hai fatti di freno a mano??

Le abarth erano poche ma tutte nel mio stesso turno...i cordoli sono dolci però hanno i canali che ti fanno vibrare parecchio, non penso siano come quelli di varano, anche se io a varano non ci sono mai stato...per i pendoli gli do un colpetto di freno a mano per farla partire altrimenti non si muove e poi sfrutti il trasferimento di carico, pecccato che la nostra trazione non è regolare per poter far di meglio.

Ma chi è andato sabato 17 è andata bene?