"Temperatura d'esercizio normale"

[lukeML]

dimenticavo di dire che anche la mia dorme in garage, quindi quel "risultato" è stato raggiungo con motore a partire da 7-8°C, non sottozero.
Personalmente credo che sia meglio si scaldi lentamente, molti meno shock termici... l'importante è non tirarla a freddo...

[BlacKangeL_a3]

la mia macchina se vado normale non si scalda proprio.. non ci arriva a 90.. rimane sui 65 e ogni tanto supera i 70 ma solo se inizio a tirare un pò..

[lukeML]

allora ha qualcosa che non va...
a 90 ci deve arrivare, piano o veloce ma ci deve arrivare.
Poi una volta li non si schioda.

Se in salita o discesa la temperatura cambia è sintomo di qualcosa che non va (probabilmente la valvola termostatica)

[alex audi]

Ma con riscaldamento acceso ?con il riscaldamento acceso l'auto impiega molto piu tempo per riscaldarsi!

[akab]

Ma con riscaldamento acceso ?con il riscaldamento acceso l'auto impiega molto piu tempo per riscaldarsi!

verissimo! infatti io lo spengo per accenderlo qualche minuto dopo la partenza,almeno non mi becco aria fredda sui piedini

[BlacKangeL_a3]

allora ha qualcosa che non va...
a 90 ci deve arrivare, piano o veloce ma ci deve arrivare.
Poi una volta li non si schioda.

Se in salita o discesa la temperatura cambia è sintomo di qualcosa che non va (probabilmente la valvola termostatica)

ma non dipende da salite e discese.. è solo che io non vado molto piano però non tengo la macchina su di giri quindi prende molta aria fredda senza far sforzare il motore è per questo.. perchè ho già provato a fare lo stesso percorso (25km circa) tirando allegramente le marce (ovviamente dopo un pò che il motore gira) e la temperatura sale fino ai 90 ( ho provato giusto oggi) però se non tiro non ci arriva manco se prego in arabo.. e climatizzatore spento..

[lukeML]

black, il circuito di raffreddamento è pensato in modo tale che il motore si porti alla temperatura di esercizio e poi ci resti.
Eventualmente anche da fermo con motore al minimo (per tempi molto lunghi) dovrebbe essere in grado di raggiungere i 90°C per poi mantenerli

Il fatto che prenda molta aria fredda vuol dire poco o nulla, l'aria passa nel radiatore e scivola sotto, il motore è piuttosto isolato, quindi se la valvola termostatica chiude come dovrebbe il blocco si scalda eccome

[Spezzo]

...ok, allora, dopo aver letto un po' mi consolo...però, come diceva poco più sopra un socio, anche la mia precedente golf 4 1.9 tdi 90cv impiegava parecchio meno...direi che nella peggiore delle ipotesi in 11km era fredda...perdonatemi se ragioni in km e non in minuti, ma secondo me è più logico. Magari la mia si scaldasse in 10 minuti...alla mia andatira per percorrere quei 20 km impigo a volte 20 minuti o quasi...

[BlacKangeL_a3]

black, il circuito di raffreddamento è pensato in modo tale che il motore si porti alla temperatura di esercizio e poi ci resti.
Eventualmente anche da fermo con motore al minimo (per tempi molto lunghi) dovrebbe essere in grado di raggiungere i 90°C per poi mantenerli

Il fatto che prenda molta aria fredda vuol dire poco o nulla, l'aria passa nel radiatore e scivola sotto, il motore è piuttosto isolato, quindi se la valvola termostatica chiude come dovrebbe il blocco si scalda eccome

si ma infatti da fermo sale la temperatura.. e questa valvola termostatica cos'è che dovrebbe chiudere??
e se mi puoi dire dov'è che magari ci do un occhio a vedere se c'è qualcosa che non va..
perchè il meccanico mi ha detto che è normale con ste temperature che faccia così..
mia sorella che ha la stessa macchina mia uguale.. la 8p di un mio amico anche..
boh.. comunque se mi puoi spiegare più o meno cosa fa questa valvola e in che modo così vedo un attimo se qualcosa non va.. grazie.

[lukeML]

la valvola termostatica è una elettrovalvola che comanda il flusso di liquido refrigerante dal radiatore al motore.
si apre e si chiude in funzione delle temperature che legge la centralina e tenendo il più possibile costante la temperatura del blocco motore.
Sulla 8l non saprei bene dove si trova (non ho mai visto sotto il cofano di una 8l) ma dovrebbe essere in prossimità del radiatore o della pompa dell'acqua. A volte si inchiodano in una posizione fissa o si chiudono parzialmente, specialmente dopo un po di anni di vita.
Non dovrebbe costare molto ;)

---------- Post added at 14.33.06 ---------- Previous post was at 13.57.14 ----------

PS http://forum.audirsclub.it/showthrea...tuata.-Domande.

---------- Post added at 14.36.44 ---------- Previous post was at 14.33.06 ----------

questo invece è per una tt ma forse ti può tornare utile
http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1910667