Originariamente Scritto da
lukeML
black, il circuito di raffreddamento è pensato in modo tale che il motore si porti alla temperatura di esercizio e poi ci resti.
Eventualmente anche da fermo con motore al minimo (per tempi molto lunghi) dovrebbe essere in grado di raggiungere i 90°C per poi mantenerli
Il fatto che prenda molta aria fredda vuol dire poco o nulla, l'aria passa nel radiatore e scivola sotto, il motore è piuttosto isolato, quindi se la valvola termostatica chiude come dovrebbe il blocco si scalda eccome
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