La prima cifra indica la viscosità a freddo, la seconda la viscosità ad alta temperatura.
Anche qui non sono ferratissimo ma mi ricordo qualcosa.
Se vuoi un olio che non muti caratteristiche a temperature alte devi prendere un 10w50, la seconda lettera dice che l'olio è più viscoso alle alte temperature di un 10w40. Un 5w40 dovrebbe essere un olio che ti permette di scaldare meno il motore.
Però chi è passato per le mani del meccanico a causa di una turbina sa bene come si porta in temperatura il motore... :-)