Originariamente Scritto da
Hitch
E'm molto difficile ma è fattibile con un po di modifiche. Innanzitutto il motore aspirato ha un alto RdC quindi per evitare accensioni spontanee e rotture dei pistoni (anche bielle e supporti di banco) andrebbe diminuito il RdC. Mettere 1 guarnizione in + sulla testata può aiutare (altrimenti bisogna cambiare i pistoni..). Usare delle pressioni basse max 0.5 bar e sarebbe meglio collocare il carburatore (se è alimentata con questo particolare) poco prima della turbina (facendo un supporto in alluminio ad hoc) e così si puo anche fare a meno dell'IC. Poi c'è da lavorare comunque parecchio per farlo rendere al meglio
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