Ho fatto il danno? Cruscotto morto...

[Delsi]

mi sa' che e' partita la centralina ma spero di no'.Hai staccato qualcosa per fare il lavoro oltre alla batteria intendo?

Solo la can gateway ed il comando luci che non ho più ricollegato per ora

[Il Signor Zetec]

Non ho lo start e stop
I fusibili nel vano motore sono ok, tranne i cubetti che non so a cosa servono e come misurarli
La linea can l'ho presa dai piedini 6/16 dello spinotto della gateway can a dx del pedale freno, come da istruzioni kufatech

Ho sperato fino all'ultimo fusibile, ma niente... :-(
Ok il cruscotto morto, ma perchè anche gli alzacristalli e la ventola impazzita?

Controllato anche i fusibili a sx del cruscotto?
I vetri non vanno perché la comfort non ha il consenso di chiave riconosciuta da parte del quadro strumenti.

[Delsi]

Arrivata la can gateway da ebay e montata...
La macchina è tornata normale!!!
Ho perso un paio di anni di vita ma almeno sto giro la buona sorte non mi ha schifato.

Adesso devo capire cosa l'aveva fatta saltare, seguirà nuovo post.

[Delsi]

Anche se adesso ho un problemino.
Ho tutte le spie accese sul cruscotto... Esp, abs, volante, pressione gomme, ecc...
Pensate sia risolvibile via vag?

[robertnine]

con il vag spunta clear all dtcs....

[Il Signor Zetec]

Devi fare la procedura di taratura sensore angolo sterzo

[Delsi]

E' difficile da fare? Trovo la procedura qui nel forum?

[loschiaffo]

E' difficile da fare? Trovo la procedura qui nel forum?

la procedura per il sensore angolo di sterzo la trovi nel sito ross-tech.com, sezione common procedures.
È tutto in inglese, purtroppo, ma in quel sito trovi mille info utili (ross-tech è la ditta che ha sviluppato il vag).
Cerca "steering angle sensor adjustement" o roba simile.
In pratica devi entrare col vag nella centralina abs, cliccare alcuni comandi (come ti dice il sito ross-tech) e poi guidare la macchina in un piazzale, col vag collegato, andando piano (circa 20km/h) e girando il volante a destra e a sinistra, poi fermarti col volante dritto ecc.
Non ricordo la sequenza precisa, comunque sono piccole manovre, non è niente di difficile, tutto è spiegato bene nella guida ross-tech (e il vag ti dà conferma, passo per passo).
Io però non l'ho mai fatto... e sinceramente ho dei dubbi che a te serva questo setting, perhe tu non hai toccato niente dello sterzo!!
nei tuoi post parlavi solo della gateway...
comunque controlla nel sito ross-tech, e se non te la senti di fare il setting da solo, vai in officina, è in ballo la tua sicurezza, con lo sterzo non si scherza!

[andre.fiume]

questa procedura per il sensore angolo di sterzo a cosa serve?

[floyd1974]

Scusate, ma la procedura dell'angolo di sterzata non va fatta solo nel caso in cui si sostituisca la centralina sottosterzo con una nuova, verginella, oppure con una usata ma che aveva parametri differenti?
Magari prova semplicemente a fare un giro con la macchina perché le spie di ESP ed ABS si accendono quando stacchi la batteria ma basta fare un giro di qualche metro e si spengono!