Visualizza Versione Completa : Rs3 restyling 2017
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marcodf81
23-06-2017, 11:54
...a me piace molto così :
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Floret Silver con pack e specchietti neri... e sarebbe anche molto "exclusive" visto che è un colore che non ca@g@ più nessuno! [emoji23][emoji23]
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Cerchio nero e siamo a posto..stupenda!
grandissimo!! :w00t:
:smile:
la mia preconfigurata ha optionals "stupidi" in più che probabilmente non avrei mai scelto e non in meno per cui direi che sono soddisfatto, non altrettanto il mio portafoglio:laugh:
non mi andavano a genio le barre sul tetto, il pacchetto alu e la totale assenza di assistenti alla guida.
***** cacchio che colore!!! Hai osato alla grande
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Eh si, visto che era da ordinare ho azzardato, colore molto particolare che tuttavia trovo stupendo(ovviamente:biggrin:)
ilcaliffo
23-06-2017, 13:22
Anche questa versione Restyling continua a montare gomme anteriori da 255 e posteriori da 225?
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pare di si.....255 ant 235 post
- - - Updated - - -
:smile:
non mi andavano a genio le barre sul tetto, il pacchetto alu e la totale assenza di assistenti alla guida.
(ovviamente:biggrin:)
La mia ne ha fin troppi di assistenti....versione "high" foglio excel_alien
Magnabuffi
23-06-2017, 13:54
Cerchio nero e siamo a posto..stupenda!
Quoto per il cerchio nero
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Se non avesse più di 3.000€ di superbollo+bollo, l'avrei già ordinata!Ha un prezzo abbastanza buono visto che con 58.000€ tondi da scontare l'avrei configurata.
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Magnabuffi
23-06-2017, 14:32
Se non avesse più di 3.000€ di superbollo+bollo, l'avrei già ordinata!Ha un prezzo abbastanza buono visto che con 58.000€ tondi da scontare l'avrei configurata.
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Base praticamente
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Anche questa versione Restyling continua a montare gomme anteriori da 255 e posteriori da 225?
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Ma da libretto non indica l'asse su cui montarle giusto? Quindi si possono montare tutto 255 o tutto 235??
sommergibile
23-06-2017, 18:58
Non è possibile dato che l'asse è specificato, 255 solo all'anteriore.
luca.gonella
23-06-2017, 19:28
Non è possibile dato che l'asse è specificato, 255 solo all'anteriore.
Se la macchina nasce con le 255 all anteriore e le 235 al posteriore, si possono successivamente montare anche davanti le 235 ?
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sommergibile
23-06-2017, 19:40
Questo non te lo sò dire, avevo fatto il contrario.
Secondo me dovrebbero esserci entrambe le misure a libretto.
giofreddi
23-06-2017, 20:03
Se la macchina nasce con le 255 all anteriore e le 235 al posteriore, si possono successivamente montare anche davanti le 235 ?
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Si, perché col cerchio base monta 235 davanti e dietro!
sommergibile
23-06-2017, 20:12
Non voglio andare o.t. , tuttavia vedo un pò di confusione. Il primo problema è se le due misure sono a libretto , il secondo è che se l'auto esce dalla fabbrica con le 255 davanti i cerchi (anteriori ovviamente) hanno un canale di 0,5 pollici più largo quindi le 235 non credo che calzino benissimo....
biturbo71
23-06-2017, 20:27
i cerchi delle 255 sono canale 8,5 e ci stanno benissimo anche le 235...
sommergibile
23-06-2017, 20:38
i cerchi delle 255 sono canale 8,5 e ci stanno benissimo anche le 235...
Il gommista (che non vende cerchi ) non era dello stesso avviso.
Poi tutto si può fare....
luca.gonella
23-06-2017, 20:46
Però nessuno vieta di comprare 2 cerchi con canale 8 pollici e montarli all anteriore con gomme 235
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biturbo71
23-06-2017, 21:01
Il gommista (che non vende cerchi ) non era dello stesso avviso.
Poi tutto si può fare....
guarda io lo dico x esperienza...sulla Mitsu ho i 235/40 montati su cerchi con canale da 9 pollici, mai avuto problemi...neanche in pista...
Sui siti dei produttori di gomme per le 235/35 19 danno come canale cerchio ideale proprio 8,5 ma si possono montare anche su 8 fino a 9,5
sommergibile
23-06-2017, 21:16
Ti credo, non ho le competenze specifiche per avere la certezza del contrario.
Tuttavia bisogna tenere presente che tra i due tipi di cerchi c'è una differenza di offset. Personale esperienza, su rs3 e non su Evo se a ruote completamente sterzate in manovra prendevo una irregolarità del fondo, si sentiva toccare da qualche parte. Poi magari funzionano anche gli 8j (nemmeno io vendo cerchi :dry: )
Se non avesse più di 3.000€ di superbollo+bollo, l'avrei già ordinata!Ha un prezzo abbastanza buono visto che con 58.000€ tondi da scontare l'avrei configurata.
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È lo stesso mio ragionamento: qui in Liguria pagherei 3292€ di superfurto... Su un'auto che mi costerebbe circa 65k € vuol dire che ogni anno il 5% del valore del nuovo se lo prenderebbe lo Stato! ☹️
Mi rifiuto, per principio!!! [emoji34]
Siamo veramente degli sfigati! [emoji20]
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Base praticamente
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Base non direi (altrimenti costerebbe pari al prezzo di lancio), ho messo tutto ciò che ritengo importante per un'auto del genere (scarichi sportivi, magnetic ride ed ecc..)....mancano i carboceramici Perché li ritengo sprecati per l'uso che ne farei ed hanno costi poi di manutenzione esagerati...come anche le altre varie cazzatine (sedili riscaldati, volante riscaldato, telecamera ed ecc.) che per me sono del tutto inutili.
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Magnabuffi
24-06-2017, 10:27
guarda io lo dico x esperienza...sulla Mitsu ho i 235/40 montati su cerchi con canale da 9 pollici, mai avuto problemi...neanche in pista...
Sui siti dei produttori di gomme per le 235/35 19 danno come canale cerchio ideale proprio 8,5 ma si possono montare anche su 8 fino a 9,5
Spero che tu non voglia lasciare la lancer per la 3 ☹
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---------- Post added at 10:25 ---------- Previous post was at 10:23 ----------
È lo stesso mio ragionamento: qui in Liguria pagherei 3292€ di superfurto... Su un'auto che mi costerebbe circa 65k € vuol dire che ogni anno il 5% del valore del nuovo se lo prenderebbe lo Stato! ☹️
Mi rifiuto, per principio!!! [emoji34]
Siamo veramente degli sfigati! [emoji20]
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Il terzo mondo siamo, altro che degli sfigati
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Base non direi (altrimenti costerebbe pari al prezzo di lancio), ho messo tutto ciò che ritengo importante per un'auto del genere (scarichi sportivi, magnetic ride ed ecc..)....mancano i carboceramici Perché li ritengo sprecati per l'uso che ne farei ed hanno costi poi di manutenzione esagerati...come anche le altre varie cazzatine (sedili riscaldati, volante riscaldato, telecamera ed ecc.) che per me sono del tutto inutili.
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Era per dire che avevi messo poca roba
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Non è possibile dato che l'asse è specificato, 255 solo all'anteriore.
Ma sulla mia non c'è scritto l'asse su cui montare le gomme , nasce proprio per questo la domanda, sulle vostre si?
sommergibile
24-06-2017, 12:13
Sulla 8P erano segnate le tre configurazioni possibili, la prima riga riportave le misure dell'asse anteriore, prova a leggere nelle note esplicative delle varie sigle.
Magari mi sono sbagliato anche se sembra strano che l'interpretazione sia libera, tuttavia con la motorizzazione sappiamo.....
biturbo71
24-06-2017, 13:29
[QUOTE=Magnabuffi;1413557]Spero che tu non voglia lasciare la lancer per la 3 ☹
:wub:
Assolutamente no, il Lancer non si tocca.......:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wu b::wub:
Magnabuffi
24-06-2017, 15:12
Tiro un sospiro di sollievo
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Massi T5
26-06-2017, 09:51
certo che l'mmi + sulla mia 6 mesi fa lo pagai più di 3000€.. su questa te lo danno a meno della metà..
Ma per me è assurdo che non sia di serie per RS! Così come vernici metallizzate/perlate/cristallo, o sedili sportivi, scarico sportivo, assetto RS..
Ritengo siano tutti equipaggiamenti che dovrebbero essere di serie per la gamma RS, con opzione di downgrade gratuito per chi - per i più svariati motivi - non li desidera.
Magnabuffi
26-06-2017, 11:34
Seeee come no
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Avere quegli optional di serie è pura utopia, cercando di rimanere nel "possibile", io mi sarei aspettato che fossero equipaggiate almeno con il pacchetto "comfort" e il pacchetto specchietti, il pre sense basic e la telecamera posteriore.
Tutto il resto trovo normale sia optional, anche l' mmi alla fine costa la metà di quanto costa normalmente...
Ma per me è assurdo che non sia di serie per RS! Così come vernici metallizzate/perlate/cristallo, o sedili sportivi, scarico sportivo, assetto RS..
Ritengo siano tutti equipaggiamenti che dovrebbero essere di serie per la gamma RS, con opzione di downgrade gratuito per chi - per i più svariati motivi - non li desidera.
Così vai a pagare una S3 full, più di una RS3 base (che sarebbe full).. Non ha molto senso secondo me..
Massi T5
26-06-2017, 13:27
So bene che (purtroppo) è utopia!!
Un conoscente ha ordinata SPB messa bene ( MR, B&O, Scarico, Sedili , VC ) 58K consegna Ottobre 2017 , sconto 8% diceva.
A questo punto le 2016 a 50K su Autoscout prenderanno una bella tuonata...
Pagare 3000€ di superbollo è veramente una pazzia che non mi va giù!!!
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giofreddi
27-06-2017, 11:39
Pagare 3000€ di superbollo è veramente una pazzia che non mi va giù!!!
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3000 è il totale, di cui circa 2000 di superbollo!
Cambia poco, resta una roba assurda!
Massi T5
27-06-2017, 11:52
Pagare 3000€ di superbollo è veramente una pazzia che non mi va giù!!!
Quoto. Poi fossero "una tantum" all'acquisto dell'auto, ma sono all'anno!! Rapina a mano armata.. :(
giofreddi
27-06-2017, 12:29
Ma in Italia le prime arriveranno a Settembre?
Magnabuffi
27-06-2017, 14:27
Quoto. Poi fossero "una tantum" all'acquisto dell'auto, ma sono all'anno!! Rapina a mano armata.. :(
Neanche una tantum
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Ho provato per curiosità a configurare la restyling con gli stessi identici accessori della mia, la mia di listino era €66990,00 la restyling €70300,00 , in due anni calcolando che qualcosina a livello di pesi e di potenza è cambiato ci stanno secondo me...
direttamente in diretta da Goodwood
https://youtu.be/nzzDVJMCfPE
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Sempre più convinto del colore :wub:
giofreddi
29-06-2017, 11:42
A me invece sta venendo voglia di Sedan..... Anche perché quel po' di bagagliaio in più potrebbe essermi utile, con 2 figli...
ilcaliffo
29-06-2017, 16:52
A me invece sta venendo voglia di Sedan..... Anche perché quel po' di bagagliaio in più potrebbe essermi utile, con 2 figli...
Non vorrei dire una cavolata ma la SB vano bagagli 335 lt mentre Sedan 315 lt senza considerare abbattimento sedili....
giofreddi
29-06-2017, 17:39
Non vorrei dire una cavolata ma la SB vano bagagli 335 lt mentre Sedan 315 lt senza considerare abbattimento sedili....
La Sedan dovrebbe essere 425... Più che altro è la lunghezza del vano che fa la differenza!
ilcaliffo
29-06-2017, 18:33
La Sedan dovrebbe essere 425... Più che altro è la lunghezza del vano che fa la differenza!
i dati li ho presi dal listino ufficiale con le specifiche tecniche che mi ha inviato il concessionario:unsure:
giofreddi
29-06-2017, 19:05
i dati li ho presi dal listino ufficiale con le specifiche tecniche che mi ha inviato il concessionario:unsure:
Non saprei allora... Anche dai video delle prove sembra piuttosto evidente che quello della Sedan sia più grande... Mistero!
Il baule della Sedan è più profondo ma meno alto rispetto a quello della Sportback per via del piano di carico sollevato rispetto alle altre versioni per la presenza della batteria sotto al bagagliaio.
CEF911RS
29-06-2017, 20:54
La "mia" http://www.audi.it/AGGDJ750 verrebbe sui 73.000...
Comunque complimenti ai futuri proprietari... gran bel mezzo :thumbsup:
Tu sei un gran "conoscitore delle Audi vitaminizzate", nessun optional funzionale di Assistenza (a parte la telecamera) di cui alcuni reputo un Must, ma moltissimi di immagine (alcuni - per il sottoscritto inutili), ma ho una domanda.
Mi aspettavo da te i cerchi e gomme 255/30/ 8,5x 19 ant e 8 235/35 8x19 post. Come mai?
- - - Updated - - -
Base non direi (altrimenti costerebbe pari al prezzo di lancio), ho messo tutto ciò che ritengo importante per un'auto del genere (scarichi sportivi, magnetic ride ed ecc..)....mancano i carboceramici Perché li ritengo sprecati per l'uso che ne farei ed hanno costi poi di manutenzione esagerati...come anche le altre varie cazzatine (sedili riscaldati, volante riscaldato, telecamera ed ecc.) che per me sono del tutto inutili.
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Sono d'accordissimo con Diego, una Confi Molto Intelligente! Con uno sconto -dal 9% al 10% lo ottengo- si porta a casa una RS3 a €52.780/52.200 e la Golf 2.0 TSI R 228 kW/ 310 CV DSG 4MOTION con tre ca***te viene sui €50K....
IlPunitore
30-06-2017, 09:29
Tu sei un gran "conoscitore delle Audi vitaminizzate", nessun optional funzionale di Assistenza (a parte la telecamera) di cui alcuni reputo un Must, ma moltissimi di immagine (alcuni - per il sottoscritto inutili), ma ho una domanda.
Mi aspettavo da te i cerchi e gomme 255/30/ 8,5x 19 ant e 8 235/35 8x19 post. Come mai?
Non metto gli optional di assistenza perchè semplicemente non li uso mai
Sulla RS6 avevo su tutto il catalogo disponibile ed in quasi 4 anni e 80k km. non li ho mai attivati (a parte ogni tanto il regolatore di velocità per i passaggi sotto tutor)
Sono uno della vecchia scuola: quando guido.. guido e basta, sono concentrato al 100% e preferisco gestire tutto da solo... evito in genere anche di stare al telefono in auto perchè non mi piace essere distratto dalla guida..
Per quanto concerne i penumatici allargati all'anteriore è una mera questione psicologica.. non mi piace l'idea... tanto per curare il sottosterzo ci sono metodi molto più efficaci intervenendo seriamente sull'assetto :wink:
giofreddi
30-06-2017, 10:04
Sui sistemi di assistenza la penso così anche io..... Sull'SQ5 non ho niente e sull'RS3 non prenderò niente.. E con 53-54 mi porto a casa la macchina..
Fede1994
30-06-2017, 11:27
- - - Updated - - -
Sui sistemi di assistenza la penso così anche io..... Sull'SQ5 non ho niente e sull'RS3 non prenderò niente.. E con 53-54 mi porto a casa la macchina..
Scusa se mi permetto, ma che configurazione e che sconto riesci a ottenere per portarla a casa a quel prezzo? grazie
- - - Updated - - -
Scusa se mi permetto, ma che configurazione e che sconto riesci a ottenere per portarla a casa a quel prezzo? grazie
Se base costa 53, gli metti su 5000€ di optionals e il gioco è fatto. Poi va beh ipt etc escluse immagino. Io a meno di 62k non riesco a configurarla (e anch'io 0 assistenza alla guida.)
Massi T5
30-06-2017, 14:47
Scusa se mi permetto, ma che configurazione e che sconto riesci a ottenere per portarla a casa a quel prezzo? grazie
Listino 53.500 + vernice + pack alu + cerchi titanio + sedili RS + MMI e VC, e sei a poco meno di 59.000. Per i miei gusti, mancherebbe giusto lo scarico sportivo (scartato volutamente in ottica futuri upgrade). Sconto ipotetico del 9% e sei a 53.700 circa, esclusa IPT. Insomma, come detto in precedenza, con self control si può mettere in box un'auto strepitosa e concreta, pagandola il giusto.
Personalmente non la vivrei neanche come "una rinuncia forzata a qualcosa", dato che 9 optional su 10 non sono proprio di mio interesse..
giofreddi
30-06-2017, 15:02
- - - Updated - - -
Scusa se mi permetto, ma che configurazione e che sconto riesci a ottenere per portarla a casa a quel prezzo? grazie
Ipotizzando una configurazione da circa 60-61k e uno sconto del 10 si sta abbondantemente sotto i 55k.. Che per me è un ottimo prezzo per un'auto del genere.. 15k in meno del mio SQ5 per esempio!
Qualcuno sa che sconti fanno ai clienti business?
Magnabuffi
30-06-2017, 15:05
Listino 53.500 + vernice + pack alu + cerchi titanio + sedili RS + MMI e VC, e sei a poco meno di 59.000. Per i miei gusti, mancherebbe giusto lo scarico sportivo (scartato volutamente in ottica futuri upgrade). Sconto ipotetico del 9% e sei a 53.700 circa, esclusa IPT. Insomma, come detto in precedenza, con self control si può mettere in box un'auto strepitosa e concreta, pagandola il giusto.
Personalmente non la vivrei neanche come "una rinuncia forzata a qualcosa", dato che 9 optional su 10 non sono proprio di mio interesse..
Bah, strepitosa mi pare esagerato dai.
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Ai clienti Business o grandi acquirenti non fanno alcuno sconto aggiuntivo per RS3, ho letto di sconti di circa il 6% o poco più.
Di per sé il costo dei pacchetti di assistenza non incide granché considerando che l'Audi Assistant Pack costa 825 euro ed include praticamente tutto.
Massi T5
30-06-2017, 15:16
Bah, strepitosa mi pare esagerato dai.
Razionalmente, con questo budget, che altra auto compatta 5 posti ci sarebbe, altrettanto ben rifinita, versatile e veloce? A me non ne vengono proprio in mente..
L'RS3 è una quadratura del cerchio eccezionale per chi vuole possedere una sola auto, che sappia essere "moglie ed amante".
Bah, strepitosa mi pare esagerato dai.
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A quel prezzo e con quelle prestazioni,non vedo molte concorrenti alternative...
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giofreddi
30-06-2017, 15:19
Per curiosità, quanti km all'anno farete con le vostre RS3?
CEF911RS
30-06-2017, 15:54
Non metto gli optional di assistenza perchè semplicemente non li uso mai
Sulla RS6 avevo su tutto il catalogo disponibile ed in quasi 4 anni e 80k km. non li ho mai attivati (a parte ogni tanto il regolatore di velocità per i passaggi sotto tutor)
Sono uno della vecchia scuola: quando guido.. guido e basta, sono concentrato al 100% e preferisco gestire tutto da solo... evito in genere anche di stare al telefono in auto perchè non mi piace essere distratto dalla guida..
Per quanto concerne i penumatici allargati all'anteriore è una mera questione psicologica.. non mi piace l'idea... tanto per curare il sottosterzo ci sono metodi molto più efficaci intervenendo seriamente sull'assetto :wink:
Cosa centra? Pure io credo nella filosofia che il timone della guida spetta al pilota, ma una cosa è gestire da solo la guida, una altra sfruttare le innovazioni Audi. Esempi:
Audi side assist: specialmente a Milano con scooter e moto che violano le comune regole del codice della strada sorpassando a destra e a sinistra, in condizioni impossibili, questo optional fa la differenza.
Assistenza alla partenza: in montagna su salite ripidissime.
Audi pre sense front con riconoscimento pedoni/altro: in questo caso sono i ciclisti che spesso a Milano di sera/notte, sbucano senza alcuna luce.
Pure io uso il viva voce sempre in auto, o l'auricolare, ma non si venga a dire che -guidando in fila a 10 Km/h in prossimità di un incrocio con semaforo rosso- alcune volte ci si può distrarre per prendere il cell o dare una occhiata ad un messaggio appena arrivato. Il Pre sense front ti salva da un mini tamponamento.
Pneumatici larghi...pensavo ad una riposta più completa...non ad una costosa elaborazione dell'assetto RS Magnetic Ride.
Graze comunque
trifosfato
30-06-2017, 19:34
Oggi sono particolarmente soddisfatto del mio ritorno alla tp quindi non avrei intenzione di ordinare l'RS3, ma nel caso opterei per le ruote maggiorate sull'anteriore ma senza il MR. Su Qr dossier sportive che è appena uscito c'è la prova della TTRS nella quale viene espressa (sorprendentemente aggiungerei) senza mezzi termini l'ulteriore conferma della principale pecca di questa vettura, ovvero il pesante sottosterzo di cui soffre. Quindi sull'RS3 sarà anche peggio e ben venga l'eventuale possibilità di arginare anche minimamente il problema con l'optional delle misure differenziate sui due assi.
Facendo invece quattro conti, non dimentichiamoci che con quella potenza c'è sempre da aggiungere al totale la ladrata di IPT da oltre 1200 Euro.
Perdonatemi se la mia domanda vi sembra un po' provocatoria, in realtà vorrei capire meglio:
molte auto ad alte prestazioni montano gomme più larghe all'asse posteriore, o al limite tutte e quattro uguali...l'RS3 mi pare sia l'unica a fare il contrario, il che mi fa proprio pensare che sia un escamotage (secondo me un po' forzato...) per arginare un problema di fondo sicuramente riconosciuto in casa madre...
Possibile che Audi non sia in grado di rendere la macchina meno sottosterzante con altri sistemi, che siano meccanici (assetto o distribuzione della coppia maggiormente al posteriore) o elettronici ( regolazioni dell'ESP) senza dover ricorrere ad una soluzione che personalmente, ma non credo di essere l'unico, mi fa storcere il naso?
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Fatto preventivo, 60 finita in strada. Sconto 7. A voi quanto hanno fatto? Ma su rs non c'è p.iva?
Perdonatemi se la mia domanda vi sembra un po' provocatoria, in realtà vorrei capire meglio:
molte auto ad alte prestazioni montano gomme più larghe all'asse posteriore, o al limite tutte e quattro uguali...l'RS3 mi pare sia l'unica a fare il contrario, il che mi fa proprio pensare che sia un escamotage (secondo me un po' forzato...) per arginare un problema di fondo sicuramente riconosciuto in casa madre...
Possibile che Audi non sia in grado di rendere la macchina meno sottosterzante con altri sistemi, che siano meccanici (assetto o distribuzione della coppia maggiormente al posteriore) o elettronici ( regolazioni dell'ESP) senza dover ricorrere ad una soluzione che personalmente, ma non credo di essere l'unico, mi fa storcere il naso?
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Bisogna rifare l'MQB. A mio avviso non c'è altro modo.
luca.gonella
01-07-2017, 13:38
Bisogna rifare l'MQB. A mio avviso non c'è altro modo.
Il problema secondo voi è il motore a sbalzo anteriore oppure l'assetto ?
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Il problema secondo voi è il motore a sbalzo anteriore oppure l'assetto ?
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assolutamente la prima con annesso bilanciamento dei pesi. Io sento la macchina che appoggia chiaramente sulle ruote anteriori.
volendo modificare l'assetto ed estremizzarlo per renderla meno sottosterzante secondo me Audi potrebbe farlo, ma poi la macchina sarebbe ugualmente efficace?
insomma, una macchina per me deve nascere bene, per prima cosa dal telaio.
giofreddi
01-07-2017, 14:51
Con il restyling il motore è stato alleggerito.. Magari qualche beneficio si sentirà...
Dalle prove che ho visto e letto però, non risulta essere esageratamente sottosterzante!
CEF911RS
02-07-2017, 00:28
Una domanda -visto il problema di un certo peso all'anteriore - la batteria è nel vano motore che sulle A3?
Da questa prova, usando il Dynamic Mode, sembrerebbe che non sia così sottosterzante.
http://www.motortrend.com/cars/audi/s3/2017/2017-audi-rs-3-first-drive-review/
Non lo so per sicuro, ma Audi -che è una potenza in termini di innovazione prodotto - avrà "ribaltato" la macchina per renderla meno sottosterzante? Come fatto sulla S5..ad esempio.
Ieri qui sul Forum sono venuto a conoscenza che esistono delle centraline per minimizzare il sottosterzo e aumentare una dinamica più vicina alle tp; parlo delle Haldex Performance Controller di cui non so niente ma sono molto curioso.
@Disca 84, dal 9 al 10%.
Una domanda -visto il problema di un certo peso all'anteriore - la batteria è nel vano motore che sulle A3?
Da questa prova, usando il Dynamic Mode, sembrerebbe che non sia così sottosterzante.
http://www.motortrend.com/cars/audi/s3/2017/2017-audi-rs-3-first-drive-review/
Non lo so per sicuro, ma Audi -che è una potenza in termini di innovazione prodotto - abbia "ribaltato" la macchina per renderla meno sottosterzante. Ieri qui sul Forum sono venuto a conoscenza che esistono delle centraline per minimizzare il sottosterzo e aumentare una dinamica più vicina alle tp; parlo delle Haldex Performance Controller di cui non so niente ma sono molto curioso.
@Disca 84, dal 9 al 10%.
Io continuo a dire che non ha senso cambiare il comportamento della macchina. Ripartite a caso la trazione secondo me NON è una buona cosa visto che i pesi restano esattamente uguali. Si rischia solo di perdere efficacia e prestazioni generali. Poi magari mi sbaglio e in audi fanno apposta le macchine male XD
Che poi il sottosterzo in realtà come dicono molti non è neanche così esagerato. Che però ci sia è innegabile.
Magnabuffi
02-07-2017, 01:02
Razionalmente, con questo budget, che altra auto compatta 5 posti ci sarebbe, altrettanto ben rifinita, versatile e veloce? A me non ne vengono proprio in mente..
L'RS3 è una quadratura del cerchio eccezionale per chi vuole possedere una sola auto, che sappia essere "moglie ed amante".
Ah ok, pensavo fosse un giudizio universale
A quel prezzo e con quelle prestazioni,non vedo molte concorrenti alternative...
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Si è un auto che può essere moglie ed amante come dice Massi, ma il rovescio della medaglia è il rischio che potrebbe essere né carne né pesce.
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quattrosport
03-07-2017, 00:23
Ragazzi, le nostre Audi (PQ35 o MQB che siano) hanno il sottosterzo che è stato deliberato in sede di definizione del progetto. Hanno il comportamento dinamico che si aspetta il cliente tipo e Audi lo mantiene né più né meno di come fa la Ferrero con le caratteristiche della Nutella.
Se posso permettermi, ha poi poco senso andare a tirar fuori i massimi sistemi (telaio, distribuzione masse etc.) per cercare spiegazione a qualcosa che in realtà ha ragioni molto più semplici.
Le caratteristiche dinamiche sui vari modelli MQB dipendono in grandissima parte da scelte in fase di setup finale (tarature molle-ammortizzatori, angoli caratteristici...); se si capisce questa realtà si avrà anche la chiave per saper intervenire per cambiare le caratteristiche dinamiche del mezzo. Tornando alle caratteristiche di base del progetto, si tratta di una berlina con disposizione del motore anteriore trasversale (si dice così, come per la maggior parte delle auto di derivazione TA, lasciando la definizione anteriore a sbalzo per le auto con disposizione motore longitudinale davanti all'asse come le Audi da A4 in su, Subaru, vecchi modelli Renault etc), avantreno McPherson e posteriore multilink. Si tratta di caratteristiche, per fare solamente un esempio, identiche alla Mitsu EVO X, ma nessuno magari si metterebbe in questo caso a disquisire sui suoi limiti telaistici (che pur ci sono e sono gli stessi di MQB). Quindi occhio a lasciarsi andare a giudizi precipitosi, a volte la soluzione è molto più semplice e vicina di quanto ci si possa aspettare.
Magnabuffi
03-07-2017, 01:04
Anche la Mitsu avrà i suoi limiti telaistici, ma inferiori a quelli di un mqb
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giofreddi
03-07-2017, 08:51
https://www.youtube.com/watch?v=fOjcONsLzyo
Da queste immagini sembra tutt'altro che sottosterzante..
Vero...però ha i cerchi neri, quindi pneumatici anteriori 255/30...
Sarebbe interessante vedere come si comporta con 4 gomme uguali [emoji6]
Tapatalk
quattrosport
03-07-2017, 11:21
Anche la Mitsu avrà i suoi limiti telaistici, ma inferiori a quelli di un mqb
Stessa architettura (awd motore ant. trasversale), stessi schemi sospensivi (McPherson/Multilink), il tutto realizzato meglio da VAG anche per via dei passaggi generazionali ulteriori (massa inferiore, telaio più rigido, distribuzione delle masse e baricentro più vantaggiosi). Parliamo di telaio ragazzi, se Mitsu ha dei vantaggi sono nel comparto trazione e specificamente differenziali ant. e soprattutto posteriore (quindi non tanto nel centrale e nel tanto bistrattato Haldex).
Io inviterei a non confondere le qualità telaistiche con quanto percepito dal pilota a livello di handling. Un buon esempio al riguardo ce lo può fornire Renault con la Megane, che ha schemi sospensivi che VAG ha abbandonato 2/3 generazioni fa, senza utilizzare materiali leggeri nelle sue realizzazioni (leghe leggere etc.) e con distribuzione delle masse peggiore delle nostre, ma che sa offrire una guidabilità molto piacevole ed efficace. Dove sta l'arcano? Semplice, molto semplice, sta tutto nel set-up finale deliberato in sede di definizione del progetto e che dipende in gran parte dalle tarature degli elementi elastici della sospensione e dagli angoli caratteristici (sia statici che dinamici). I vantaggi di questa scelta sono che il cliente tipo di auto quali le Renault RS ritrova il comportamento che si aspetta (inserimento rapido con avantreno sufficientemente preciso e retrotreno che si alleggerisce), comportamento che però potrebbe sconcertare il cliente tipo Audi (o, meglio, quello che Audi ha identificato come suo cliente tipo).
Intendiamoci ragazzi, non voglio gettare la croce addosso a nessuno, del resto noi guidiamo un prodotto finale ed è lecito dire "mi piace" o "non mi piace", più complesso individuare le cause di ciò che ci piace o non ci piace, si può essere portati a pensare che si tratti di scelte immodificabili che dipendono da caratteristiche intrinseche al progetto, ma invece nella stragrande maggioranza dei casi si tratta di quanto deliberato in sede di set-up finale e che dipende in buona parte dalle tarature di 4 molle dal valore industriale di poche decine di €, dagli angoli e poco di più.
Magnabuffi
03-07-2017, 19:39
Pardon ho lasciato per strada qualche parola, intendevo dire che la Lancer nel complesso ha meno limiti dell'rs3
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biturbo71
04-07-2017, 21:19
Ordinata oggi...rientro in Audi dopo 16 anni...:wub:
giofreddi
04-07-2017, 21:20
Ordinata oggi...rientro in Audi dopo 16 anni...:wub:
Complimenti!! Configurazione??
biturbo71
04-07-2017, 21:31
Grigio nardo'
assistenza alla partenza
magnetic ride
smartphone interface
virtual cockpit
cerchi blade nero lucido
chiave comfort
scarico rs
inserti alluminio race
pacchetto audi exclusive nero lucido
pacchetto comfort
pacchetto design rs
led matrix
pinze rosse
sedili sportivi rs
controllo pressione e temperatura pneumatici
mmi touch
specchietti nero lucido
telecamera retromarcia
tetto panoramico
vetri oscurati
estensione garanzia 2 anni 80000km
bulloni antifurto
marcatura vetri
Grigio nardo'
assistenza alla partenza
magnetic ride
smartphone interface
virtual cockpit
cerchi blade nero lucido
chiave comfort
scarico rs
inserti alluminio race
pacchetto audi exclusive nero lucido
pacchetto comfort
pacchetto design rs
led matrix
pinze rosse
sedili sportivi rs
controllo pressione e temperatura pneumatici
mmi touch
specchietti nero lucido
telecamera retromarcia
tetto panoramico
vetri oscurati
estensione garanzia 2 anni 80000km
bulloni antifurto
marcatura vetri
Bellissima!!! Quanto hai chiuso il prezzo?
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giofreddi
04-07-2017, 21:52
Bella configurazione! C'è tutto quello che serve! Consegna?
Ordinata oggi...rientro in Audi dopo 16 anni...:wub:
In bocca al lupo...
ilcaliffo
05-07-2017, 16:06
Ipotizzando una configurazione da circa 60-61k e uno sconto del 10 si sta abbondantemente sotto i 55k.. Che per me è un ottimo prezzo per un'auto del genere.. 15k in meno del mio SQ5 per esempio!
Qualcuno sa che sconti fanno ai clienti business?
io spuntato 8% confermando un anno fa....oltre non vanno..non hanno margine sulle RS
biturbo71
05-07-2017, 18:08
Bella configurazione! C'è tutto quello che serve! Consegna?
Novembre/dicembre
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
Bellissima!!! Quanto hai chiuso il prezzo?
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63000€
- - - Updated - - -
In bocca al lupo...
Crepi...
giofreddi
05-07-2017, 18:49
Domani se riesco vado a farmi fare un preventivo... Anche se non la comprerò a breve..
Fede1994
06-07-2017, 08:11
Che prezzo veniva senza sconto? Quanto sei riuscito ad avere di sconto? Grazie biturbo71
Massi T5
06-07-2017, 08:59
Per curiosità: le scontistiche di cui parlate sono con o senza auto in permuta?
biturbo71
06-07-2017, 18:24
in percentuale un 9%
CEF911RS
06-07-2017, 23:36
io spuntato 8% confermando un anno fa....oltre non vanno..non hanno margine sulle RS
Dipende da che conce di Milano...il 9,5%-forse anche 10% si riesce ad avere.
A me hanno fatto il 10%
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CEF911RS
07-07-2017, 00:04
Stessa architettura (awd motore ant. trasversale), stessi schemi sospensivi (McPherson/Multilink), il tutto realizzato meglio da VAG anche per via dei passaggi generazionali ulteriori (massa inferiore, telaio più rigido, distribuzione delle masse e baricentro più vantaggiosi). Parliamo di telaio ragazzi, se Mitsu ha dei vantaggi sono nel comparto trazione e specificamente differenziali ant. e soprattutto posteriore (quindi non tanto nel centrale e nel tanto bistrattato Haldex).
Io inviterei a non confondere le qualità telaistiche con quanto percepito dal pilota a livello di handling. Un buon esempio al riguardo ce lo può fornire Renault con la Megane, che ha schemi sospensivi che VAG ha abbandonato 2/3 generazioni fa, senza utilizzare materiali leggeri nelle sue realizzazioni (leghe leggere etc.) e con distribuzione delle masse peggiore delle nostre, ma che sa offrire una guidabilità molto piacevole ed efficace. Dove sta l'arcano? Semplice, molto semplice, sta tutto nel set-up finale deliberato in sede di definizione del progetto e che dipende in gran parte dalle tarature degli elementi elastici della sospensione e dagli angoli caratteristici (sia statici che dinamici). I vantaggi di questa scelta sono che il cliente tipo di auto quali le Renault RS ritrova il comportamento che si aspetta (inserimento rapido con avantreno sufficientemente preciso e retrotreno che si alleggerisce), comportamento che però potrebbe sconcertare il cliente tipo Audi (o, meglio, quello che Audi ha identificato come suo cliente tipo).
Intendiamoci ragazzi, non voglio gettare la croce addosso a nessuno, del resto noi guidiamo un prodotto finale ed è lecito dire "mi piace" o "non mi piace", più complesso individuare le cause di ciò che ci piace o non ci piace, si può essere portati a pensare che si tratti di scelte immodificabili che dipendono da caratteristiche intrinseche al progetto, ma invece nella stragrande maggioranza dei casi si tratta di quanto deliberato in sede di set-up finale e che dipende in buona parte dalle tarature di 4 molle dal valore industriale di poche decine di €, dagli angoli e poco di più.
OT: Quindi se ho capito bene specificamente per le A3 TFSI/S3, montando l'assetto sportivo (ed eventualmente le barre antirollio) studiato da Bilstein/Eibach il sottosterzo potrebbe diminuire?
La Mercedes ha fatto la sua mossa contro la RS3, è stata presentato una versione più innovata della A45 AMG con un nuovo pacchetto che include il Suspension with Adaptive Damping system e AMG front axle differential lock rendendola meno sottosterzante. Tra l'atro non costa neanche tanto: €49.000
http://www.mercedes-amg.com/a45.php?lang=eng#powertrain_section
Massi T5
07-07-2017, 08:57
Dipende da che conce di Milano...il 9,5%-forse anche 10% si riesce ad avere.
Forse Milano non è la piazza migliore per ottenere uno sconto più alto della media. I conce rimasti hanno il monopolio e, punto in più punto in meno, sanno di vendere comunque al prezzo che vogliono loro.
A suo tempo, acquistando in un conce Audi appena fuori città, avevo ottenuto il 12% contro il 9 irremovibile dei conce di Milano. Tra l'altro, ho trovato anche maggior competenza nella struttura fuori città. Qua a Milano eri veramente considerato "un numero", la invece hanno dimostrato molta cura del cliente, anche in fase di consegna auto. Esperienza super positiva.
Magnabuffi
07-07-2017, 14:23
È quasi sempre così per tutto, più la struttura è grande e piu sei considerato un numero
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Massi T5
07-07-2017, 15:38
È quasi sempre così per tutto, più la struttura è grande e piu sei considerato un numero
Eh si, il fatto è che, da ormai qualche anno, se a Milano vuoi comprare Audi, devi andare nei 2 o 3 enormi concessionari rimasti.
Il disagio si ripercuote poi anche sulla manutenzione, con tempi di attesa biblici e costi spropositati.
trifosfato
07-07-2017, 15:39
OT: Quindi se ho capito bene specificamente per le A3 TFSI/S3, montando l'assetto sportivo (ed eventualmente le barre antirollio) studiato da Bilstein/Eibach il sottosterzo potrebbe diminuire?
La Mercedes ha fatto la sua mossa contro la RS3, è stata presentato una versione più innovata della A45 AMG con un nuovo pacchetto che include il Suspension with Adaptive Damping system e AMG front axle differential lock rendendola meno sottosterzante. Tra l'atro non costa neanche tanto: €49.000
http://www.mercedes-amg.com/a45.php?lang=eng#powertrain_section
Non serve neanche sostituire l'assetto, basta agire almeno inizialmente sugli angoli; con poche centinaia di euro monti i camber plates anteriori e i bracci posteriori regolabili che ti permettono di agire sul camber e modificare radicalmente l'impostazione della vettura (appunto il set-up di cui si fa menzione più sopra). Un paio di gradi negativi davanti e dietro e già ti sembra di guidare un'altra auto. Certo, l'utente medio non potrà più pretendere di percorrere 30k km con i pneumatici, ma chissene..
https://silverproject.eu/en/shop/audi-2/adjustable-rear-lower-toe-arm-for-vw-golf-mk7-audi-a3-8v/
https://silverproject.eu/en/shop/audi-2/camber-plates-domlager-vw-golf-7-audi-a3-seat-leon/
https://silverproject.eu/en/shop/audi-2/rear-adjustable-arms-kit-for-vw-golf-mk7-and-audi-a3-8v/
CEF911RS
07-07-2017, 16:25
Grazie, ma non è che danneggi altri elementi della vettura. Poi sono legali oppure illegali come i distanziali per il CDS?
Oppure è meglio la centralina Haldex?
http://www.hpamotorsports.com/product_haldex.html
trifosfato
07-07-2017, 16:55
Grazie, ma non è che danneggi altri elementi della vettura. Poi sono legali oppure illegali come i distanziali per il CDS?
Oppure è meglio la centralina Haldex?
http://www.hpamotorsports.com/product_haldex.html
È più facile che crei danni andando a modificare il funzionamento di un componente sofisticato come il differenziale piuttosto che agendo sugli angoli. Hai voglia a trovare benefici agendo solo sull'haldex.
E caso mai questo sarebbe l'ultimo step, prima si inizia dalle cose più semplici.
Con un camber negativo maggiore sostanzialmente non modifichi le carreggiate come con i distanziali.
Ma tutte ste pippe hanno riscontri oggettivi, ovvero tu hai già una RS3 quale che sia e ti lamenti del suo assetto nella guida al limite (in pista) e stai cercando una soluzione anche nel caso prendessi la nuova, oppure è solo una ginnastica intellettuale per fare quattro chiacchiere?
Sia chiaro non è per fare polemica ma solo per comprendere di cosa stiamo parlando. :)
CEF911RS
07-07-2017, 17:21
Oggi sono particolarmente soddisfatto del mio ritorno alla tp quindi non avrei intenzione di ordinare l'RS3, ma nel caso opterei per le ruote maggiorate sull'anteriore ma senza il MR. Su Qr dossier sportive che è appena uscito c'è la prova della TTRS nella quale viene espressa (sorprendentemente aggiungerei) senza mezzi termini l'ulteriore conferma della principale pecca di questa vettura, ovvero il pesante sottosterzo di cui soffre. Quindi sull'RS3 sarà anche peggio e ben venga l'eventuale possibilità di arginare anche minimamente il problema con l'optional delle misure differenziate sui due assi.
Facendo invece quattro conti, non dimentichiamoci che con quella potenza c'è sempre da aggiungere al totale la ladrata di IPT da oltre 1200 Euro.
Perdonatemi se la mia domanda vi sembra un po' provocatoria, in realtà vorrei capire meglio:
molte auto ad alte prestazioni montano gomme più larghe all'asse posteriore, o al limite tutte e quattro uguali...l'RS3 mi pare sia l'unica a fare il contrario, il che mi fa proprio pensare che sia un escamotage (secondo me un po' forzato...) per arginare un problema di fondo sicuramente riconosciuto in casa madre...
Possibile che Audi non sia in grado di rendere la macchina meno sottosterzante con altri sistemi, che siano meccanici (assetto o distribuzione della coppia maggiormente al posteriore) o elettronici ( regolazioni dell'ESP) senza dover ricorrere ad una soluzione che personalmente, ma non credo di essere l'unico, mi fa storcere il naso?
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Bisogna rifare l'MQB. A mio avviso non c'è altro modo.
Il problema secondo voi è il motore a sbalzo anteriore oppure l'assetto ?
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
assolutamente la prima con annesso bilanciamento dei pesi. Io sento la macchina che appoggia chiaramente sulle ruote anteriori.
volendo modificare l'assetto ed estremizzarlo per renderla meno sottosterzante secondo me Audi potrebbe farlo, ma poi la macchina sarebbe ugualmente efficace?
insomma, una macchina per me deve nascere bene, per prima cosa dal telaio.
Con il restyling il motore è stato alleggerito.. Magari qualche beneficio si sentirà...
Dalle prove che ho visto e letto però, non risulta essere esageratamente sottosterzante!
Una domanda -visto il problema di un certo peso all'anteriore - la batteria è nel vano motore che sulle A3?
Da questa prova, usando il Dynamic Mode, sembrerebbe che non sia così sottosterzante.
http://www.motortrend.com/cars/audi/s3/2017/2017-audi-rs-3-first-drive-review/
Non lo so per sicuro, ma Audi -che è una potenza in termini di innovazione prodotto - avrà "ribaltato" la macchina per renderla meno sottosterzante? Come fatto sulla S5..ad esempio.
Ieri qui sul Forum sono venuto a conoscenza che esistono delle centraline per minimizzare il sottosterzo e aumentare una dinamica più vicina alle tp; parlo delle Haldex Performance Controller di cui non so niente ma sono molto curioso.
@Disca 84, dal 9 al 10%.
Io continuo a dire che non ha senso cambiare il comportamento della macchina. Ripartite a caso la trazione secondo me NON è una buona cosa visto che i pesi restano esattamente uguali. Si rischia solo di perdere efficacia e prestazioni generali. Poi magari mi sbaglio e in audi fanno apposta le macchine male XD
Che poi il sottosterzo in realtà come dicono molti non è neanche così esagerato. Che però ci sia è innegabile.
Ragazzi, le nostre Audi (PQ35 o MQB che siano) hanno il sottosterzo che è stato deliberato in sede di definizione del progetto. Hanno il comportamento dinamico che si aspetta il cliente tipo e Audi lo mantiene né più né meno di come fa la Ferrero con le caratteristiche della Nutella.
Se posso permettermi, ha poi poco senso andare a tirar fuori i massimi sistemi (telaio, distribuzione masse etc.) per cercare spiegazione a qualcosa che in realtà ha ragioni molto più semplici.
Le caratteristiche dinamiche sui vari modelli MQB dipendono in grandissima parte da scelte in fase di setup finale (tarature molle-ammortizzatori, angoli caratteristici...); se si capisce questa realtà si avrà anche la chiave per saper intervenire per cambiare le caratteristiche dinamiche del mezzo. Tornando alle caratteristiche di base del progetto, si tratta di una berlina con disposizione del motore anteriore trasversale (si dice così, come per la maggior parte delle auto di derivazione TA, lasciando la definizione anteriore a sbalzo per le auto con disposizione motore longitudinale davanti all'asse come le Audi da A4 in su, Subaru, vecchi modelli Renault etc), avantreno McPherson e posteriore multilink. Si tratta di caratteristiche, per fare solamente un esempio, identiche alla Mitsu EVO X, ma nessuno magari si metterebbe in questo caso a disquisire sui suoi limiti telaistici (che pur ci sono e sono gli stessi di MQB). Quindi occhio a lasciarsi andare a giudizi precipitosi, a volte la soluzione è molto più semplice e vicina di quanto ci si possa aspettare.
Vero...però ha i cerchi neri, quindi pneumatici anteriori 255/30...
Sarebbe interessante vedere come si comporta con 4 gomme uguali [emoji6]
Tapatalk
Oggi sono particolarmente soddisfatto del mio ritorno alla tp quindi non avrei intenzione di ordinare l'RS3, ma nel caso opterei per le ruote maggiorate sull'anteriore ma senza il MR. Su Qr dossier sportive che è appena uscito c'è la prova della TTRS nella quale viene espressa (sorprendentemente aggiungerei) senza mezzi termini l'ulteriore conferma della principale pecca di questa vettura, ovvero il pesante sottosterzo di cui soffre. Quindi sull'RS3 sarà anche peggio e ben venga l'eventuale possibilità di arginare anche minimamente il problema con l'optional delle misure differenziate sui due assi.
Facendo invece quattro conti, non dimentichiamoci che con quella potenza c'è sempre da aggiungere al totale la ladrata di IPT da oltre 1200 Euro.
Perdonatemi se la mia domanda vi sembra un po' provocatoria, in realtà vorrei capire meglio:
molte auto ad alte prestazioni montano gomme più larghe all'asse posteriore, o al limite tutte e quattro uguali...l'RS3 mi pare sia l'unica a fare il contrario, il che mi fa proprio pensare che sia un escamotage (secondo me un po' forzato...) per arginare un problema di fondo sicuramente riconosciuto in casa madre...
Possibile che Audi non sia in grado di rendere la macchina meno sottosterzante con altri sistemi, che siano meccanici (assetto o distribuzione della coppia maggiormente al posteriore) o elettronici ( regolazioni dell'ESP) senza dover ricorrere ad una soluzione che personalmente, ma non credo di essere l'unico, mi fa storcere il naso?
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Bisogna rifare l'MQB. A mio avviso non c'è altro modo.
Il problema secondo voi è il motore a sbalzo anteriore oppure l'assetto ?
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
assolutamente la prima con annesso bilanciamento dei pesi. Io sento la macchina che appoggia chiaramente sulle ruote anteriori.
volendo modificare l'assetto ed estremizzarlo per renderla meno sottosterzante secondo me Audi potrebbe farlo, ma poi la macchina sarebbe ugualmente efficace?
insomma, una macchina per me deve nascere bene, per prima cosa dal telaio.
Con il restyling il motore è stato alleggerito.. Magari qualche beneficio si sentirà...
Dalle prove che ho visto e letto però, non risulta essere esageratamente sottosterzante!
Una domanda -visto il problema di un certo peso all'anteriore - la batteria è nel vano motore che sulle A3?
Da questa prova, usando il Dynamic Mode, sembrerebbe che non sia così sottosterzante.
http://www.motortrend.com/cars/audi/s3/2017/2017-audi-rs-3-first-drive-review/
Non lo so per sicuro, ma Audi -che è una potenza in termini di innovazione prodotto - avrà "ribaltato" la macchina per renderla meno sottosterzante? Come fatto sulla S5..ad esempio.
Ieri qui sul Forum sono venuto a conoscenza che esistono delle centraline per minimizzare il sottosterzo e aumentare una dinamica più vicina alle tp; parlo delle Haldex Performance Controller di cui non so niente ma sono molto curioso.
@Disca 84, dal 9 al 10%.
Io continuo a dire che non ha senso cambiare il comportamento della macchina. Ripartite a caso la trazione secondo me NON è una buona cosa visto che i pesi restano esattamente uguali. Si rischia solo di perdere efficacia e prestazioni generali. Poi magari mi sbaglio e in audi fanno apposta le macchine male XD
Che poi il sottosterzo in realtà come dicono molti non è neanche così esagerato. Che però ci sia è innegabile.
Ragazzi, le nostre Audi (PQ35 o MQB che siano) hanno il sottosterzo che è stato deliberato in sede di definizione del progetto. Hanno il comportamento dinamico che si aspetta il cliente tipo e Audi lo mantiene né più né meno di come fa la Ferrero con le caratteristiche della Nutella.
Se posso permettermi, ha poi poco senso andare a tirar fuori i massimi sistemi (telaio, distribuzione masse etc.) per cercare spiegazione a qualcosa che in realtà ha ragioni molto più semplici.
Le caratteristiche dinamiche sui vari modelli MQB dipendono in grandissima parte da scelte in fase di setup finale (tarature molle-ammortizzatori, angoli caratteristici...); se si capisce questa realtà si avrà anche la chiave per saper intervenire per cambiare le caratteristiche dinamiche del mezzo. Tornando alle caratteristiche di base del progetto, si tratta di una berlina con disposizione del motore anteriore trasversale (si dice così, come per la maggior parte delle auto di derivazione TA, lasciando la definizione anteriore a sbalzo per le auto con disposizione motore longitudinale davanti all'asse come le Audi da A4 in su, Subaru, vecchi modelli Renault etc), avantreno McPherson e posteriore multilink. Si tratta di caratteristiche, per fare solamente un esempio, identiche alla Mitsu EVO X, ma nessuno magari si metterebbe in questo caso a disquisire sui suoi limiti telaistici (che pur ci sono e sono gli stessi di MQB). Quindi occhio a lasciarsi andare a giudizi precipitosi, a volte la soluzione è molto più semplice e vicina di quanto ci si possa aspettare.
Vero...però ha i cerchi neri, quindi pneumatici anteriori 255/30...
Sarebbe interessante vedere come si comporta con 4 gomme uguali [emoji6]
Tapatalk
Oggi sono particolarmente soddisfatto del mio ritorno alla tp quindi non avrei intenzione di ordinare l'RS3, ma nel caso opterei per le ruote maggiorate sull'anteriore ma senza il MR. Su Qr dossier sportive che è appena uscito c'è la prova della TTRS nella quale viene espressa (sorprendentemente aggiungerei) senza mezzi termini l'ulteriore conferma della principale pecca di questa vettura, ovvero il pesante sottosterzo di cui soffre. Quindi sull'RS3 sarà anche peggio e ben venga l'eventuale possibilità di arginare anche minimamente il problema con l'optional delle misure differenziate sui due assi.
Facendo invece quattro conti, non dimentichiamoci che con quella potenza c'è sempre da aggiungere al totale la ladrata di IPT da oltre 1200 Euro.
Perdonatemi se la mia domanda vi sembra un po' provocatoria, in realtà vorrei capire meglio:
molte auto ad alte prestazioni montano gomme più larghe all'asse posteriore, o al limite tutte e quattro uguali...l'RS3 mi pare sia l'unica a fare il contrario, il che mi fa proprio pensare che sia un escamotage (secondo me un po' forzato...) per arginare un problema di fondo sicuramente riconosciuto in casa madre...
Possibile che Audi non sia in grado di rendere la macchina meno sottosterzante con altri sistemi, che siano meccanici (assetto o distribuzione della coppia maggiormente al posteriore) o elettronici ( regolazioni dell'ESP) senza dover ricorrere ad una soluzione che personalmente, ma non credo di essere l'unico, mi fa storcere il naso?
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Bisogna rifare l'MQB. A mio avviso non c'è altro modo.
Il problema secondo voi è il motore a sbalzo anteriore oppure l'assetto ?
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
assolutamente la prima con annesso bilanciamento dei pesi. Io sento la macchina che appoggia chiaramente sulle ruote anteriori.
volendo modificare l'assetto ed estremizzarlo per renderla meno sottosterzante secondo me Audi potrebbe farlo, ma poi la macchina sarebbe ugualmente efficace?
insomma, una macchina per me deve nascere bene, per prima cosa dal telaio.
Con il restyling il motore è stato alleggerito.. Magari qualche beneficio si sentirà...
Dalle prove che ho visto e letto però, non risulta essere esageratamente sottosterzante!
Una domanda -visto il problema di un certo peso all'anteriore - la batteria è nel vano motore che sulle A3?
Da questa prova, usando il Dynamic Mode, sembrerebbe che non sia così sottosterzante.
http://www.motortrend.com/cars/audi/s3/2017/2017-audi-rs-3-first-drive-review/
Non lo so per sicuro, ma Audi -che è una potenza in termini di innovazione prodotto - avrà "ribaltato" la macchina per renderla meno sottosterzante? Come fatto sulla S5..ad esempio.
Ieri qui sul Forum sono venuto a conoscenza che esistono delle centraline per minimizzare il sottosterzo e aumentare una dinamica più vicina alle tp; parlo delle Haldex Performance Controller di cui non so niente ma sono molto curioso.
@Disca 84, dal 9 al 10%.
Io continuo a dire che non ha senso cambiare il comportamento della macchina. Ripartite a caso la trazione secondo me NON è una buona cosa visto che i pesi restano esattamente uguali. Si rischia solo di perdere efficacia e prestazioni generali. Poi magari mi sbaglio e in audi fanno apposta le macchine male XD
Che poi il sottosterzo in realtà come dicono molti non è neanche così esagerato. Che però ci sia è innegabile.
Ragazzi, le nostre Audi (PQ35 o MQB che siano) hanno il sottosterzo che è stato deliberato in sede di definizione del progetto. Hanno il comportamento dinamico che si aspetta il cliente tipo e Audi lo mantiene né più né meno di come fa la Ferrero con le caratteristiche della Nutella.
Se posso permettermi, ha poi poco senso andare a tirar fuori i massimi sistemi (telaio, distribuzione masse etc.) per cercare spiegazione a qualcosa che in realtà ha ragioni molto più semplici.
Le caratteristiche dinamiche sui vari modelli MQB dipendono in grandissima parte da scelte in fase di setup finale (tarature molle-ammortizzatori, angoli caratteristici...); se si capisce questa realtà si avrà anche la chiave per saper intervenire per cambiare le caratteristiche dinamiche del mezzo. Tornando alle caratteristiche di base del progetto, si tratta di una berlina con disposizione del motore anteriore trasversale (si dice così, come per la maggior parte delle auto di derivazione TA, lasciando la definizione anteriore a sbalzo per le auto con disposizione motore longitudinale davanti all'asse come le Audi da A4 in su, Subaru, vecchi modelli Renault etc), avantreno McPherson e posteriore multilink. Si tratta di caratteristiche, per fare solamente un esempio, identiche alla Mitsu EVO X, ma nessuno magari si metterebbe in questo caso a disquisire sui suoi limiti telaistici (che pur ci sono e sono gli stessi di MQB). Quindi occhio a lasciarsi andare a giudizi precipitosi, a volte la soluzione è molto più semplice e vicina di quanto ci si possa aspettare.
Vero...però ha i cerchi neri, quindi pneumatici anteriori 255/30...
Sarebbe interessante vedere come si comporta con 4 gomme uguali [emoji6]
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No, nessuna pippa ma si è iniziato a parlare dell'aspetto sottosterzo (vedi vari post), molto utili come quello di quattro. Nel caso scomparisse il Bollo e Superbollo valuterei certamente un acquisto di S3 o RS3.
trifosfato
07-07-2017, 17:48
Personalmente ritengo che il superbollo non lo elimineranno mai finché non troveranno un sistema per rimodulare la tassa in base a qualche altro parametro e di sicuro non si pagherà di meno. E' più facile che introdurranno dei costi aggiuntivi in base alle emissioni di gas con soglie di esonero bassissime.
Basta vedere l'assurda proposta che sta girando in parlamento di aumentare proporzionalmente il costo del bollo delle auto Euro 0-4. Se queste sono le iniziative per "incentivare" il ricambio delle auto più vecchie invece che erogare contributi per la rottamazione/esportazione, proviamo ad immaginare quanto gli stia a cuore eliminare il superbollo...
Discorso assetto RS3 8V my'18 , come accennato seguirei semplicemente il suggerimento di Audi (perché altro non è), sotto forma di opzione dei pneumatici maggiorati sull'asse anteriore, per ottimizzare al meglio la dinamica di questa vettura, un ritocco agli angoli e me la terrei così. :smile:
biturbo71
08-07-2017, 09:25
Qualcuno sa che ET hanno i cerchi canale 8 e 8,5?
CEF911RS
08-07-2017, 20:47
@trifosfato (http://forum.audirsclub.it/member.php?u=25703), il super bollo ha diminuito le entrare economiche dello stato per il semplice motivo che auto/Suv compatte ( segmento C) che oramai dispongono facilmente 280/400 CV non vengono acquistate per il super bollo, mentre vetture di lusso con "soli 250" CV non hanno il superbollo e costano quasi il doppio di una S3. Esempi:
Porsche Cayenne Diesel con due/tre optional costa circa €90.000; Macan S Diesel oltre i €70.00; BMW X6 3.0 D più di €80; BMW X4 3.0d oltre i €67.00; MB GLE 350 d 4MATIC Coupé oltre i €75.000; Maserati Levante oltre i €90.000; Maserati Quattroporte 250 Diesel oltre i €100.00, il Ghibli oltre i €80.000. Chi si può permettere queste auto può benissimo pagare una luxury tax (un mega superbollo) che non intacca la sua voglia di acquisto.
In questo modo le entrate fiscali sarebbero maggiori per lo stato, infatti modificando il superbollo a tassa sul lusso, basata sul prezzo di partenza di una auto (esempio da €50.000/€55.000 a salire con il prezzo vettura) le vetture "vitaminizzate- tipo S3, RS3, Ford Focus RS, Ford Mustang (310 Cv €40.000 e 421 CV €45.000) per fare solo pochi esempi- avrebbero certamente un gran numero di acquirenti.
Se questa tassazione è valida e funziona bene negli USA, non vedo perché non replicarla in Italia.
qualcuno sa che et hanno i cerchi canale 8 e 8,5?
8jx19h2 et50
8,5jx19h2 et53
Oggi mi è stata comunicata quella che dovrebbe essere la settimana di produzione: 47esima, ovvero dal 20 novembre e consegna prima di Natale. Complimenti Audi per non riuscire a rispettare una consegna che sia una.
Inizialmente ti avevano detto fine ottobre vero?
Caspita, altri due mesi in più??! Ma sempre per via del colore exclusive?
Immagino che per pochi giorni aspetterai l'anno nuovo...
Ammazza Enrico, come te l'hanno menata con sta RS3!! [emoji57]
P.S.: carrozzeria sistemata [emoji4], ci vediamo in "atelier" il 2/8! [emoji106]
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Il venditore mi ha chiamato il mattino dicendomi che un minuto prima avevano aperto gli ordini con consegna a settembre, tempo tre ore ed ero in concessionario ad ordinarla. Consegna al massimo a fine ottobre per via del colore exclusive diceva sibillino il venditore, che sperava di darmela pure prima. Oggi mi dice che la produzione è dal 20 di novembre ma che può ancora variare. Confido che bestemmiare sempre più possa incitare il Signore a fare meglio ed accelerare in tal modo la produzione.
P.S.: ma che figata non vedo l'ora :w00t::wub:
Massi T5
11-07-2017, 10:35
Confido che bestemmiare sempre più possa incitare il Signore a fare meglio ed accelerare in tal modo la produzione.
Cavolo, 2 mesi in più di attesa non sono pochi..
Poi, giustamente, inizia il dubbio amletico: metterla sotto l'albero di Natale e chissene, o attendere il 02 Gennaio 2018 per immatricolare?
ilcaliffo
13-07-2017, 11:23
Il venditore mi ha chiamato il mattino dicendomi che un minuto prima avevano aperto gli ordini con consegna a settembre, tempo tre ore ed ero in concessionario ad ordinarla. Consegna al massimo a fine ottobre per via del colore exclusive diceva sibillino il venditore, che sperava di darmela pure prima. Oggi mi dice che la produzione è dal 20 di novembre ma che può ancora variare. Confido che bestemmiare sempre più possa incitare il Signore a fare meglio ed accelerare in tal modo la produzione.
P.S.: ma che figata non vedo l'ora :w00t::wub:
soliti menestrelli di corte.....
In effetti mi sembravano strani tempi di consegna cosi ravvicinati visto che la mia preordinata pare arrivi a fine settembre. In ogni caso oggi ho appuntamento con il venditore per chiudere il deal....sono già in assetto da combattimento per suonarlo come un tamburo:smile:
giofreddi
14-07-2017, 09:18
Lo sapevate che in Olanda il prezzo di partenza dell'RS3 è di 80k€??? Una sedan ben accessoriata costa quasi 110k!
Guardate qua:
https://www.youtube.com/watch?v=dgRE1K9BPKM
Tutto vero... Verificato dal sito, anche l'R8 per esmpio, costa 60k€ in più che qua!
trifosfato
18-07-2017, 16:21
Lo sapevate che in Olanda il prezzo di partenza dell'RS3 è di 80k€??? Una sedan ben accessoriata costa quasi 110k!
Guardate qua:
https://www.youtube.com/watch?v=dgRE1K9BPKM
Tutto vero... Verificato dal sito, anche l'R8 per esmpio, costa 60k€ in più che qua!
Anche in Austria e in Francia per via delle recenti tasse sulla CO2 che scattano oltre certe soglie. In Belgio hanno persino una tassa annuale simile al nostro super bollo sempre per CO2..
calvaire
25-07-2017, 11:03
Praticamente una RS3 in Olanda costa quasi come una 911 negli Stati Uniti...
ilcaliffo
03-08-2017, 13:16
news?
Che sconto massimo si può ricevere su una RS3 restyling secondo voi?
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Sbaglio o a differenza del 2015 ora le RS3 restyling sono ben presenti in pronta consegna? Su autoscout non dico sia pieno ma quasi ...
Sbaglio o a differenza del 2015 ora le RS3 restyling sono ben presenti in pronta consegna? Su autoscout non dico sia pieno ma quasi ...
Hai ragione!!
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Mi rendo però conto che dovrebbero essere quelle pre-configurate
Sono tutte e dico TUTTE senza tetto :biggrin:
Magnabuffi
28-08-2017, 17:30
Meglio, tetto scricchiola [emoji38][emoji38]
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Meglio, tetto scricchiola [emoji38][emoji38]
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La mia ha il tetto due anni 43000 km mai nessuno scricchiolò
Anche come Lupin solo con tetto
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A me scricchiolava all'inizio poi o non ci ho più fatto caso oppure si sarà attestato e avrà smesso. Comunque assolutamente nulla di fastidioso.
La comprerei sempre e solo con tetto, sia per avere il contrasto su un colore che non sia il nero sia per la comodità che ha.
Di rigidità torsionale non parliamone, per favore, che la macchina è una RS3 Sportback non una 458 Speciale. :laugh:
ilcaliffo
04-09-2017, 13:14
Arrivata!!!!!...e con il tetto...
Arrivata!!!!!...e con il tetto...
Fotooooooo
Vogliamo le foto prima di subito :cooool:
Magnabuffi
04-09-2017, 19:12
Mi rendo però conto che dovrebbero essere quelle pre-configurate
Sono tutte e dico TUTTE senza tetto [emoji3]Un paio mi pare ce ne siano
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ilcaliffo
05-09-2017, 18:47
68796880688168826883
68796880688168826883
Molto bella! Il primo del forum ad avere la restyling!
Massi T5
06-09-2017, 08:19
Stupenda!!! Complimenti! :cooool:
Lunedì ho visto una S3 restyling blu ara con pack alu: il colore già in foto mi piaceva molto, live è favoloso! Con il pack alu poi trovo sia una configurazione davvero perfetta.
Molto bella, ma la tua era una di quelle preconfigurate giusto?
ilcaliffo
11-09-2017, 18:36
Molto bella, ma la tua era una di quelle preconfigurate giusto?
esatto...prendere o lasciare tra quelle "bloccate" ed ho preso!:biggrin:
- - - Updated - - -
credo ne abbiano un paio libere in pronta consegna...una sicuramente nera interni ghiaccio
sommergibile
17-09-2017, 20:44
Qualcuno conosce il nome di questo colore ?
https://www.autogespot.it/audi-rs5-b9-1/2017/09/13
giofreddi
17-09-2017, 21:45
Qualcuno conosce il nome di questo colore ?
https://www.autogespot.it/audi-rs5-b9-1/2017/09/13
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170917/ab1f2cf5d95780e6abc27df68edbd4d3.png
Dovrebbe essere questo..
sommergibile
18-09-2017, 12:10
Ti ringrazio.
biturbo71
30-09-2017, 10:39
Ritirata ieri, amore a prima vista!!!!
luca.gonella
30-09-2017, 17:35
Ritirata ieri, amore a prima vista!!!!Complimenti!
Ci metti qualche foto per favore?
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk
sommergibile
30-09-2017, 19:03
Domanda per chi possiede la FL , accendendo l'auto in dynamic lo scarico è già aperto oppure , come al solito purtroppo, è necessario selezionare nuovamente la modalità sul drive select ?
biturbo71
30-09-2017, 22:05
ci provo...
Complimenti!
Ci metti qualche foto per favore?
Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk[/QUOTE]
- - - Updated - - -
http://imageshack.com/a/img922/6428/13RbBR.jpg
http://imageshack.com/a/img924/942/32z3Eu.jpg
http://imageshack.com/a/img924/9498/Ws6pFO.jpg
http://imageshack.com/a/img924/5599/AkTVaQ.jpg
http://imageshack.com/a/img922/4278/ZvGonI.jpg
http://imageshack.com/a/img924/5817/c33hpA.jpg
El_Dandi
30-09-2017, 22:19
Una domanda ma le luci sotto gli sportelli Audi Sport sono di serie? O dove le hai prese?
biturbo71
30-09-2017, 22:44
Una domanda ma le luci sotto gli sportelli Audi Sport sono di serie? O dove le hai prese?
sinceramente non me le aspettavo..penso siano di serie...
biturbo71
01-10-2017, 08:47
da quello che ho provato direi di si...
- - - Updated - - -
Domanda per chi possiede la FL , accendendo l'auto in dynamic lo scarico è già aperto oppure , come al solito purtroppo, è necessario selezionare nuovamente la modalità sul drive select ?
Mi sembra proprio di si...
sommergibile
01-10-2017, 08:54
da quello che ho provato direi di si...
- - - Updated - - -
Mi sembra proprio di si...
Ci sono arrivati finalmente....
Complimenti , molto bella. Le luci poi sono molto scenografiche :happy:
Nardo + BP. combo perfetta! :w00t::w00t:
guzmania
02-10-2017, 08:09
Ritirata ieri, amore a prima vista!!!!
Complimentissimi per la nuova arrivata, fantastica!
Sbaglio o i super fortunati che hanno appena ritirato questo bolide non ci hanno ancora dato le loro prime impressioni di guida?
Biturbo, ilcaliffo, ecc, dai, non fatevi pregare [emoji16][emoji16], ci raccontate un po’ di sensazioni di guida? Per chi ha avuto la fortuna di avere anche la pre-restyling magari qualche bel confronto sarebbe molto interessante da leggere…
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ilcaliffo
02-10-2017, 18:43
la mai non ha luci così quindi sarà optional
- - - Updated - - -
belli i cerchi "sedan"...li avrei voluti anche io.....
biturbo71
02-10-2017, 20:14
la mai non ha luci così quindi sarà optional
- - - Updated - - -
belli i cerchi "sedan"...li avrei voluti anche io.....
forse fanno parte di uno dei pacchetti optional che ho messo ma non c'era scritto da nessuna parte di queste luci...mahhh
- - - Updated - - -
Complimentissimi per la nuova arrivata, fantastica!
Sbaglio o i super fortunati che hanno appena ritirato questo bolide non ci hanno ancora dato le loro prime impressioni di guida?
Biturbo, ilcaliffo, ecc, dai, non fatevi pregare [emoji16][emoji16], ci raccontate un po’ di sensazioni di guida? Per chi ha avuto la fortuna di avere anche la pre-restyling magari qualche bel confronto sarebbe molto interessante da leggere…
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Ci ho fatto solo 200km tra sabato e domenica ma devo dire che solo il sound merita tutto...scarico sempre aperto...una goduria...il motore lo sento ancora un po' legato ...in tangenziale a 110/130 sembra un'auto elettrica...le sospensioni in confort sono comodissime ed in dynamic non ti spaccano la schiena....
ilcaliffo
03-10-2017, 10:25
forse fanno parte di uno dei pacchetti optional che ho messo ma non c'era scritto da nessuna parte di queste luci...mahhh
- - - Updated - - -
io non le ho trovate tra gli optionals e avendo messo praticamente tutto mi sembra strano...indagherò con il concessionario
Ci ho fatto solo 200km tra sabato e domenica ma devo dire che solo il sound merita tutto...scarico sempre aperto...una goduria...il motore lo sento ancora un po' legato ...in tangenziale a 110/130 sembra un'auto elettrica...le sospensioni in confort sono comodissime ed in dynamic non ti spaccano la schiena....
Io sono a quota 300 km...arrivo da una S4 quindi la differenza si sente sopratutto a livello di handling. Il sound è notevole a valvole aperte ma confermo la diminuzione di rumorosità rispetto alla pre FL. Il motore è notevole...va forte...ma anche il mio ancora un pò legato.
Confermo che in comfort o auto è come guidare una A3 2.0 tfsi...vai forte senza accorgetene ed è comoda e silenziosa anche se i cerchi da 19" e profilo gomma gridano vendetta sulle maledette buche.
I freni non mi hanno entusiasmato (no carbo) ma sinceramente per l'uso stradale sono più che sufficienti. Mi sarei aspettato una maggiore differenza a livello di sterzo e sospensioni tra dynamic e gli altri setup.
Volevo un'auto sportiva anche per uso famigliare e direi che a questo livello non ha concorrenti.
- - - Updated - - -
[QUOTE=biturbo71;1420924]forse fanno parte di uno dei pacchetti optional che ho messo ma non c'era scritto da nessuna parte di queste luci...mahhh
Io non le ho trovate tra gli optionals e avendo messo praticamente tutto mi sembra strano...indagherò con il concessionario
sommergibile
03-10-2017, 14:12
Non è che vanno attivate sul cdb ?
Waterskier
03-10-2017, 14:42
Non è che vanno attivate sul cdb ?La luce pozzanghera personalizzata si ottiene sostituendo il led sottoporta, ci vogliono 10 secondi. L'originale Audi è abbastanza costoso, altrimenti si trova cinese a pochi spicci e il risultato è lo stesso https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171003/15f9fe5a80777c458fc5f39df90dd588.jpg
Lord Axl
03-10-2017, 18:32
La mia è cosi',mi piaceva più senza il numero...
THIS IS A RS :)
https://i.imgur.com/lOOHPdn.jpg?1
guzmania
03-10-2017, 23:31
Io sono a quota 300 km...arrivo da una S4 quindi la differenza si sente sopratutto a livello di handling. Il sound è notevole a valvole aperte ma confermo la diminuzione di rumorosità rispetto alla pre FL. Il motore è notevole...va forte...ma anche il mio ancora un pò legato.
Confermo che in comfort o auto è come guidare una A3 2.0 tfsi...vai forte senza accorgetene ed è comoda e silenziosa anche se i cerchi da 19" e profilo gomma gridano vendetta sulle maledette buche.
I freni non mi hanno entusiasmato (no carbo) ma sinceramente per l'uso stradale sono più che sufficienti. Mi sarei aspettato una maggiore differenza a livello di sterzo e sospensioni tra dynamic e gli altri setup.
Volevo un'auto sportiva anche per uso famigliare e direi che a questo livello non ha concorrenti.
- - - Updated - - -
forse fanno parte di uno dei pacchetti optional che ho messo ma non c'era scritto da nessuna parte di queste luci...mahhh
Io non le ho trovate tra gli optionals e avendo messo praticamente tutto mi sembra strano...indagherò con il concessionario
Posso essere un po' provocatorio?
Dai commenti di biturbo e del califfo non mi sembra traspaia tutto questo entusiasmo per questa auto, nei commenti mi sembra manchi quasi del tutto l'emozione che questo auto mi aspettavo dovesse trasmettere a chiunque ....
Certo, il motivo potrebbe essere che entrambi vengono da auto già altrettanto prestazionali e divertenti e dunque le differenze non sono così eclatanti.
E' anche vero che in generale le Audi non sono famose per avere come prima dote l'emozione, però stiamo sempre parlando di una vettura RS con una valangata di cavalli e che ha uno 0-100 inferiore a quello della prima R8.
Non ho mai guidato una BMW serie M che però mi pare di capire sia più generosa a livello di emozioni rispetto alle nostre Audi....però quando salgo e guido la mia S3 8V di emozioni ne provo un bel po' e mi viene spontaneo trasferirle quando amici o conoscenti mi chiedono come mi trovo.
Ripeto, e' solo una provocazione, ma davvero questa RS3 restyling e' così poco emozionante?
...sono certo dipenda quasi esclusivamente dalla vettura da cui arrivi [emoji16]
Massi T5
04-10-2017, 08:50
Ripeto, e' solo una provocazione, ma davvero questa RS3 restyling e' così poco emozionante?
Dai, entrambi ci hanno fatto una manciata di centinaia di km ad auto nuova di pacca.. Forse è presto per essere "gasati" dal gioco nuovo!
Posso raccontarti che sabato ero in giro per Milano e, in direzione opposta, fermo al semaforo rosso, c'era un ragazzo in RS3 8v restyling. Beh, al verde ha messo giù tutto, l'auto è letteralmente decollata (sembra impennarsi), e lo vedevo ridere come un pazzo in macchina da solo! Mi è bastata questa sua reazione!! ahahah! :)
Per contro è vero che hanno castrato il sound con il restyling, si percepisce chiaramente che ci sono meno decibel rispetto a prima. Peccato.
biturbo71
04-10-2017, 09:31
Dai, entrambi ci hanno fatto una manciata di centinaia di km ad auto nuova di pacca.. Forse è presto per essere "gasati" dal gioco nuovo!
Posso raccontarti che sabato ero in giro per Milano e, in direzione opposta, fermo al semaforo rosso, c'era un ragazzo in RS3 8v restyling. Beh, al verde ha messo giù tutto, l'auto è letteralmente decollata (sembra impennarsi), e lo vedevo ridere come un pazzo in macchina da solo! Mi è bastata questa sua reazione!! ahahah! :)
Per contro è vero che hanno castrato il sound con il restyling, si percepisce chiaramente che ci sono meno decibel rispetto a prima. Peccato.Io ho anche una evo che ha circa gli stessi cv ma con erogazione molto più brutale che magari ti da la sensazione che vada di più...ma sono certo che quanso il motorevsi spiegherà e potro tirarla tutta...sara uno spettacolo
Anche a voi esce messaggio sul virtual cockpit di non superare i 5500 giri?
Capitilo sound: fantastico...tutti si girano quando apri...per curiosita chi ha la pre rest.quanti decibel e a che numero di giri vi segna sul libretto di circolazione?...sulla mia 98db a 3750rpm
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
ilcaliffo
04-10-2017, 11:13
Dai, entrambi ci hanno fatto una manciata di centinaia di km ad auto nuova di pacca.. Forse è presto per essere "gasati" dal gioco nuovo!
Posso raccontarti che sabato ero in giro per Milano e, in direzione opposta, fermo al semaforo rosso, c'era un ragazzo in RS3 8v restyling. Beh, al verde ha messo giù tutto, l'auto è letteralmente decollata (sembra impennarsi), e lo vedevo ridere come un pazzo in macchina da solo! Mi è bastata questa sua reazione!! ahahah! :)
Per contro è vero che hanno castrato il sound con il restyling, si percepisce chiaramente che ci sono meno decibel rispetto a prima. Peccato.
dove?....ero in giro sabato:w00t:
- - - Updated - - -
La luce pozzanghera personalizzata si ottiene sostituendo il led sottoporta, ci vogliono 10 secondi. L'originale Audi è abbastanza costoso, altrimenti si trova cinese a pochi spicci e il risultato è lo stesso https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171003/15f9fe5a80777c458fc5f39df90dd588.jpg
scusate la domanda...ma a parte la personalizzazione a me non compare alcuna luce sottoporta...è di serie?
- - - Updated - - -
Io ho anche una evo che ha circa gli stessi cv ma con erogazione molto più brutale che magari ti da la sensazione che vada di più...ma sono certo che quanso il motorevsi spiegherà e potro tirarla tutta...sara uno spettacolo
Anche a voi esce messaggio sul virtual cockpit di non superare i 5500 giri?
Capitilo sound: fantastico...tutti si girano quando apri...per curiosita chi ha la pre rest.quanti decibel e a che numero di giri vi segna sul libretto di circolazione?...sulla mia 98db a 3750rpm
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si anche a me appera spia limitatore giri soprattutto quando accendo da fredda in box...dopo poco a caldo sparisce.
http://imageshack.com/a/img922/6428/13RbBR.jpg
http://imageshack.com/a/img924/942/32z3Eu.jpg
http://imageshack.com/a/img924/9498/Ws6pFO.jpg
http://imageshack.com/a/img924/5599/AkTVaQ.jpg
http://imageshack.com/a/img922/4278/ZvGonI.jpg
http://imageshack.com/a/img924/5817/c33hpA.jpg
C'è poco da dire, Nardò è sempre Nardò.. stupenda ! :wub:
Massi T5
04-10-2017, 12:16
dove?....ero in giro sabato:w00t:
Viale Sarca altezza Sagam, ore 15:00 circa, direzione Milano. Eri tu?
ilcaliffo
04-10-2017, 12:20
Viale Sarca altezza Sagam, ore 15:00 circa, direzione Milano. Eri tu?
colore grigio daytona? io passato di li perchè in Sagam ma saranno state le 12.30
El_Dandi
04-10-2017, 15:42
Per quanto riguarda il led sotto le portiere ho chiesto a Mike ed anche lui ha quelli con la scritta Audi Sport.... a breve vi farò sapere in presenza di quale optional viene equipaggiato senza essere menzionato.
La dicitura dei giri limitati è normale... finché l'olio motore nn raggiunge temperature adeguate il regime viene limitato. A Mike è capitato anche di trovarlo limitato a 4500.
Discorso prestazioni.... beh a parere suo ovviamente nn ha provato chissà cosa poiché la sua S3 ha circa 500cv ed un'erogazione per niente lineare! D'altro canto il sound è molto più coinvolgente rispetto al 2.0 ed è anche molto rumorosa la RS... pecca fortissima sono gli scoppiettii mancanti...
Massi T5
04-10-2017, 16:28
colore grigio daytona? io passato di li perchè in Sagam ma saranno state le 12.30
Nardò ore 15:00 circa, non eri tu allora! :)
sabrigio
04-10-2017, 19:52
Capitilo sound: fantastico...tutti si girano quando apri...per curiosita chi ha la pre rest.quanti decibel e a che numero di giri vi segna sul libretto di circolazione?...sulla mia 98db a 3750rpm
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk[/QUOTE]
sul mio libretto segna 90 db a 3750 rpm. (pre rest.)
giorgio
Massi T5
05-10-2017, 09:07
Tempo fa avevo letto un interessante articolo circa i "magheggi" che le case fanno per certificare i db delle auto, ed ottenere omologazione.
I dati da voi riportati confermano quello che dicevano. Incredibile come a libretto la restyling abbia ben 8 db più della pre-restyling! Su strada, all'atto pratico, il risultato è opposto.
ilcaliffo
05-10-2017, 10:33
- - - Updated - - -
Posso essere un po' provocatorio?
Dai commenti di biturbo e del califfo non mi sembra traspaia tutto questo entusiasmo per questa auto, nei commenti mi sembra manchi quasi del tutto l'emozione che questo auto mi aspettavo dovesse trasmettere a chiunque ....
Certo, il motivo potrebbe essere che entrambi vengono da auto già altrettanto prestazionali e divertenti e dunque le differenze non sono così eclatanti.
E' anche vero che in generale le Audi non sono famose per avere come prima dote l'emozione, però stiamo sempre parlando di una vettura RS con una valangata di cavalli e che ha uno 0-100 inferiore a quello della prima R8.
Non ho mai guidato una BMW serie M che però mi pare di capire sia più generosa a livello di emozioni rispetto alle nostre Audi....però quando salgo e guido la mia S3 8V di emozioni ne provo un bel po' e mi viene spontaneo trasferirle quando amici o conoscenti mi chiedono come mi trovo.
Ripeto, e' solo una provocazione, ma davvero questa RS3 restyling e' così poco emozionante?
In effetti sono stato un pò "freddo" nelle mie prime impressioni....l'auto è fantastica ed emozionante...soprattutto quando sei da solo in auto e riesci a fare il "deliquente" la sera tardi a Milano senza traffico.
Quando l'accendi a caldo e quando apri si girano inevitabilmente tutti , anche i non "addetti ai lavori".
Spinge forte con un allungo che non mi aspettavo...come ho già scritto per quella tipologia di auto e per le diverse possibilità di utilizzo non ha rivali!
Varenne.27
05-10-2017, 19:37
https://m.youtube.com/watch?v=oRZwWc9wx_Q
guzmania
07-10-2017, 22:17
Oggi sono andato da un conce in Piemonte per sondare sconto a fronte di una configurazione da 62.000 euro. Ci ha aggiunto 2.000€ di solite ladrate (ipt, preparazioni, fantasie varie), ecc, dunque tot 64.000. Senza alcuna trattativa mi ha proposto 59.000, pari al circa l'8% di sconto, ovviamente senza usato.
Aveva in sede questa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171007/d89d376941b5b9caa8723b4b2e353030.jpg
più una sedan nera, alcune in arrivo e non più modificabili.
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Magnabuffi
08-10-2017, 00:51
Ellamadonna che spettacolo di colore
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Oggi sono andato da un conce in Piemonte per sondare sconto a fronte di una configurazione da 62.000 euro. Ci ha aggiunto 2.000€ di solite ladrate (ipt, preparazioni, fantasie varie), ecc, dunque tot 64.000. Senza alcuna trattativa mi ha proposto 59.000, pari al circa l'8% di sconto, ovviamente senza usato.
Aveva in sede questa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171007/d89d376941b5b9caa8723b4b2e353030.jpg
più una sedan nera, alcune in arrivo e non più modificabili.
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Madonna... non so come hai fatto a resistere [emoji7][emoji7][emoji7]
trifosfato
08-10-2017, 08:24
Quanto mi piacerebbe invece se ci fosse una RS3 3porte. Mi auguro almeno che l'imminente Golf R420 potrà avere questa alternativa.
guzmania
08-10-2017, 13:18
Madonna... non so come hai fatto a resistere [emoji7][emoji7][emoji7]
...vabbeh, allora beccatevi queste...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171008/abb6d133714c107c8410d61b961c007d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171008/9164ce08bbdbdc20a92f84f0b7c2e361.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171008/4fe0e36f306fe822449a7f0aaefd7e76.jpg
Listino, 72.000€ ...
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Incredibile come siano proprio tutte uguali... basta chiamare un concessionario e chiedere cos'ha in pronta consegna e ce n'è sempre una blu una nardò una nera e una daytona :biggrin:
Mi domando però chi la prenda senza tetto... :rolleyess:
trifosfato
08-10-2017, 13:33
Mi domando però chi la prenda senza tetto... :rolleyess:
Io ad esempio, in passato ho rinunciato a prendere delle auto in pronta consegna solo perché avevano il tetto apribile..non lo vorrei neanche gratis. :)
Io l’ho messo giusto per estetica..
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Sono poche quelle con il tetto perché delle 6 preconfigurazioni possibili solo due avevano il tetto, oltretutto tutte e due in combinazione con il pacchetto alluminio.
Massi T5
09-10-2017, 10:19
Blu Ara veramente stupendo. Mettono sempre sto pack black, ma secondo me starebbe moooolto meglio il pack alu. De gustibus :wub:
ilcaliffo
09-10-2017, 12:27
a proposito...incrociata al semaforo opposto una Blu Ara sabato sera alle 20.30 in Corso Vercelli a Milano...con relativo sparo di entrambi!
Uno del forum?
- - - Updated - - -
Sono poche quelle con il tetto perché delle 6 preconfigurazioni possibili solo due avevano il tetto, oltretutto tutte e due in combinazione con il pacchetto alluminio.
esatto...io presa quella con tetto e pacchetto RS Design
ilcaliffo
16-10-2017, 00:32
La luce pozzanghera personalizzata si ottiene sostituendo il led sottoporta, ci vogliono 10 secondi. L'originale Audi è abbastanza costoso, altrimenti si trova cinese a pochi spicci e il risultato è lo stesso https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171003/15f9fe5a80777c458fc5f39df90dd588.jpg
Mi date X cortesia il link per led (audi sport o rs3) che non ne posso fare a meno!!:w00t:
Waterskier
16-10-2017, 08:41
Mi date X cortesia il link per led (audi sport o rs3) che non ne posso fare a meno!!:w00t:
http://www.ebay.it/itm/Einstiegslicht-Led-Logo-RS3-Audi-A3-UNDER-DOOR-LED-PROJECTOR-GHOST-LASER-Light-/253156646592?hash=item3af14fdec0:g:QAcAAOSwo4pYRA~ d
http://www.ebay.it/itm/2x-AUDI-CREE-LED-PROJECTOR-CAR-DOOR-LIGHTS-SHADOW-PUDDLE-COURTESY-LASER-LOGO/192099654831?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.M BE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3Dc3d828 a5716645e0b9b248174940d81a%26pid%3D100005%26rk%3D5 %26rkt%3D6%26mehot%3Dpp%26sd%3D253156646592&_trksid=p2047675.c100005.m1851
Magnabuffi
16-10-2017, 18:58
Blu Ara veramente stupendo. Mettono sempre sto pack black, ma secondo me starebbe moooolto meglio il pack alu. De gustibus :wub:quotone
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quattrosport
18-10-2017, 12:12
... il tetto apribile..non lo vorrei neanche gratis. :)
Io addirittura sarei disposto a pagare un supplemento per avere la macchina senza.:sisi:
Io addirittura sarei disposto a pagare un supplemento per avere la macchina senza.:sisi:
Io è la Primo optional che seleziono [emoji41][emoji23]
Pietro ma hai venduto l’s3??
Ed ora?
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biturbo71
20-10-2017, 17:14
Qualcuno sa il codice colore del grigio nardò?
giofreddi
20-10-2017, 17:18
Qualcuno sa il codice colore del grigio nardò?
Dovrebbe essere T3T3
trifosfato
20-10-2017, 17:18
Dovrebbe essere T3T3
Non è il famoso LY7C ?
giofreddi
20-10-2017, 17:20
Non è il famoso LY7C ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171020/4b77d83098cbf5816b1a36eda3d4f601.jpg
Il configuratore dice così
69486949
Ci siamo
Ritiro in settimana
ilcaliffo
23-10-2017, 18:06
dai che ci si becca in giro a milano......
Oggi sono andato da un conce in Piemonte per sondare sconto a fronte di una configurazione da 62.000 euro. Ci ha aggiunto 2.000€ di solite ladrate (ipt, preparazioni, fantasie varie), ecc, dunque tot 64.000. Senza alcuna trattativa mi ha proposto 59.000, pari al circa l'8% di sconto, ovviamente senza usato.
Aveva in sede questa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171007/d89d376941b5b9caa8723b4b2e353030.jpg
più una sedan nera, alcune in arrivo e non più modificabili.
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Spettacolare !
giofreddi
26-10-2017, 19:28
Appena fatto il preventivo per la Sedan.... Sconto 12,5%!
Appena fatto il preventivo per la Sedan.... Sconto 12,5%!
Sulla Sportback hai per caso chiesto se fanno lo stesso? Non vorrei facessero più sconto perché meno richiesta
giofreddi
27-10-2017, 16:09
Sulla Sportback hai per caso chiesto se fanno lo stesso? Non vorrei facessero più sconto perché meno richiesta
Non ho chiesto, ma lo farò.. Il tuo ragionamento però potrebbe essere corrette..
Ottimo sconto, io mi ero già ritenuto molto soddisfatto per aver ottenuto il 10,2% ma appena avevano aperto gli ordini a giugno.
sommergibile
01-11-2017, 12:41
Per IlRosso, quindi questo Merlin Purple ?!?!
Metto qualche foto, non rendono giustizia al colore però danno un'idea
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/CRKo9R.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/G1HMQT.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/VvD4Z7.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/924/8BvJzU.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/ICjDim.jpg
Magnifico il merlin purple!!! avrei solo messo cerchi neri, ma comunque bella!
Queste sono le ruote invernali, il set estivo è nero lucido
giofreddi
02-11-2017, 15:21
Domanda.. Sui cerchi delle 255 anteriori, si riescono a montare le invernali da 235?
biturbo71
02-11-2017, 20:56
Domanda.. Sui cerchi delle 255 anteriori, si riescono a montare le invernali da 235?
Certamente...
giofreddi
02-11-2017, 20:58
Certamente...
Bene, mi era venuto il dubbio perché ho letto che il canale è più grande....
È OT ma ve lo dico, domani vado a provare l’RS5!
boni massimiliano
02-11-2017, 22:46
Appena fatto il preventivo per la Sedan.... Sconto 12,5%!
Che strano , il concessionario dove mi sono rivolto mi ha confermato che lo sconto massimo sia sulla sedan che sulla sport back e' il 10,5 %... la promozione per titolari di imprese (extra 2% )non c'e' per questi modelli....
giofreddi
02-11-2017, 23:00
Che strano , il concessionario dove mi sono rivolto mi ha confermato che lo sconto massimo sia sulla sedan che sulla sport back e' il 10,5 %... la promozione per titolari di imprese (extra 2% )non c'e' per questi modelli....
Non ho specificato che si tratta di sconto business......
Magnabuffi
03-11-2017, 23:02
ma dei cerchi più entusiasmanti non potevano disegnarli, almeno per questo rest
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ma dei cerchi più entusiasmanti non potevano disegnarli, almeno per questo rest
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Quoto
boni massimiliano
04-11-2017, 09:38
ma dei cerchi più entusiasmanti non potevano disegnarli, almeno per questo rest
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Oltre che non entusiasmanti pesano anche ben 14,5 kg .... Potevano fare come sul Golf R che danno come Optional i Pretoria ( che sono BBS ) e pesano 10,5 kg ...
boni massimiliano
04-11-2017, 19:12
Oggi ho acquistato la nuova FL ... pochi optional , metallizzato , pacchetto nero lucido e scarico sportivo . Sconto sul nuovo un abbondante 11% e buona valutazione della mia , in pratica con 13.500 euro i aggiunta . Consegna stimata febbraio ... spero che per quella data sia disponibile stage 1 REVO .
ilcaliffo
06-11-2017, 12:49
concessionario mi ha detto che ad agosto Audi ha aumentato il listino....
giofreddi
09-11-2017, 12:24
Oggi ho acquistato la nuova FL ... pochi optional , metallizzato , pacchetto nero lucido e scarico sportivo . Sconto sul nuovo un abbondante 11% e buona valutazione della mia , in pratica con 13.500 euro i aggiunta . Consegna stimata febbraio ... spero che per quella data sia disponibile stage 1 REVO .
L'hai presa a Modena?
Di che colore è la tua attuale RS3??
boni massimiliano
09-11-2017, 22:04
L'hai presa a Modena?
Di che colore è la tua attuale RS3??
Si
Rosso catalunya
Stupenda rossa catalunya [emoji7][emoji7] il colore ufficiale della Rs3, come in tutte le presentazioni
michelone
09-11-2017, 22:37
Ritirata ieri Rs3 sportback FL grigio nardo... uno spettacolo, non me la immaginavo così tanto diversa dalla mia passata S3 8pa...
per il momento ho percorso pochi km quindi non posso e voglio sbilanciarmi troppo, posso solo dire che è una figata e che in dynamic ha un sound favoloso!
Massi T5
10-11-2017, 09:04
Ritirata ieri Rs3 sportback FL grigio nardo... uno spettacolo, non me la immaginavo così tanto diversa dalla mia passata S3 8pa...
per il momento ho percorso pochi km quindi non posso e voglio sbilanciarmi troppo, posso solo dire che è una figata e che in dynamic ha un sound favoloso!
Uellaaaaaa! Complimenti, hai rimpiazzato nel migliore dei modi la tua ex S3!! Goditela!!
sommergibile
10-11-2017, 13:25
Ritirata ieri Rs3 sportback FL grigio nardo... uno spettacolo, non me la immaginavo così tanto diversa dalla mia passata S3 8pa...
per il momento ho percorso pochi km quindi non posso e voglio sbilanciarmi troppo, posso solo dire che è una figata e che in dynamic ha un sound favoloso!
Complimenti. Scarico sportivo immagino..... :happy:
michelone
10-11-2017, 15:04
Complimenti. Scarico sportivo immagino..... :happy:
Si, con scarico sportivo.
ilcaliffo
10-11-2017, 15:44
complimenti....io contentissimo....
michelone
10-11-2017, 16:46
Ciao califfo forse tu che hai già la macchina da un po puoi darmi qualche info.
ieri ho provato a settare individual con tutte le impostaszioni in Auto tranne lo scarico in Dynamic; secondo me però non fa lo stesso sound di quando è tutto in Dynamic... è solo una mia impressione o sbaglio?
Grazie!
Ps. hai fatto il rodaggio o hai iniziato a scannare da subito? io mi sto trattenendo e anche a motore caldo non supero mai i 5000 giri, ma non so per quanto ancora potrò farlo... :)
Ciao califfo forse tu che hai già la macchina da un po puoi darmi qualche info.
ieri ho provato a settare individual con tutte le impostaszioni in Auto tranne lo scarico in Dynamic; secondo me però non fa lo stesso sound di quando è tutto in Dynamic... è solo una mia impressione o sbaglio?
Grazie!
Ps. hai fatto il rodaggio o hai iniziato a scannare da subito? io mi sto trattenendo e anche a motore caldo non supero mai i 5000 giri, ma non so per quanto ancora potrò farlo... :)
Ma sulla RS3 FL si può regolare anche il differenziale nel drive select?
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michelone
11-11-2017, 10:24
Ma sulla RS3 FL si può regolare anche il differenziale nel drive select?
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Si, si può regolare anche quello
Ciao califfo forse tu che hai già la macchina da un po puoi darmi qualche info.
ieri ho provato a settare individual con tutte le impostaszioni in Auto tranne lo scarico in Dynamic; secondo me però non fa lo stesso sound di quando è tutto in Dynamic... è solo una mia impressione o sbaglio?
Grazie!
Ps. hai fatto il rodaggio o hai iniziato a scannare da subito? io mi sto trattenendo e anche a motore caldo non supero mai i 5000 giri, ma non so per quanto ancora potrò farlo... :)
Tieni presente che quando accendi l’auto, anche se l’hai lasciata su individual con scarico on , o in Dynamic e spegni l’auto, lo scarico di default è sempre spento. Devi manualmente ricambiare le impostazioni sul drive select.
Si, si può regolare anche quello
Ma come funziona si può trasferire la trazione al posteriore per divertirsi nelle curve???
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Ma come funziona si può trasferire la trazione al posteriore per divertirsi nelle curve???
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Perché in tutti i video su YouTube non si vede niente! Come si può regolare grazie
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michelone
11-11-2017, 16:32
Tieni presente che quando accendi l’auto, anche se l’hai lasciata su individual con scarico on , o in Dynamic e spegni l’auto, lo scarico di default è sempre spento. Devi manualmente ricambiare le impostazioni sul drive select.
Grazie, ci ho provato e anche in individual con tutto auto e scarico aperto fa lo stesso suono del dynamic. ( o almeno credo.. :) )
- - - Updated - - -
Ma come funziona si può trasferire la trazione al posteriore per divertirsi nelle curve???
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Perché in tutti i video su YouTube non si vede niente! Come si può regolare grazie
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Appena mi ricordo faccio una foto e così ti faccio vedere.
ilcaliffo
13-11-2017, 12:14
Ciao,
io ho la tua stessa impostazione e la tua stessa impressione. Individual settato così ha sicuramente le valvole aperte perchè la differenza con Auto è evidente ma in effetti in Dynamic cambia leggermente ancora forse dovuto al fatto che cambiano i settaggi della centralina e del cambio oltre che darti una maggiore sensazione generale di sportività.
michelone
13-11-2017, 14:40
Ma come funziona si può trasferire la trazione al posteriore per divertirsi nelle curve???
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Perché in tutti i video su YouTube non si vede niente! Come si può regolare grazie
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ecco la foto di come si può settare Individual
http://i64.tinypic.com/2iuugig.jpg
boni massimiliano
13-11-2017, 20:44
Oggi ho acquistato la nuova FL ... pochi optional , metallizzato , pacchetto nero lucido e scarico sportivo . Sconto sul nuovo un abbondante 11% e buona valutazione della mia , in pratica con 13.500 euro i aggiunta . Consegna stimata febbraio ... spero che per quella data sia disponibile stage 1 REVO .
La data di produzione e' la 50esima ??? se non cambiano programmazione in due mesi mi arriva auto ??? :w00t: per la prima RS3 ho aspettato 7 mesi :cry:????
- - - Updated - - -
Domanda stupida ai possessori FL : gli spruzzini del tergicristallo sono come sulla vecchia con tre getti o sono gia' a ventaglio ?
ecco la foto di come si può settare Individual
http://i64.tinypic.com/2iuugig.jpg
Grazie
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Fede1994
14-11-2017, 20:47
Molto interessante questa impostazione del sistema quattro...la differenza in base ai settaggi si sente molto?
michelone
14-11-2017, 21:31
Molto interessante questa impostazione del sistema quattro...la differenza in base ai settaggi si sente molto?
Al momento non so risponderti bene perché ho fatto veramente pochi km..
L'unica impostazione che ho provato a modificare in Individual è stata quella dello scarico, e li la differenza si sente eccome.
Anche tra Dynamic e Auto si sente la differenza dello sterzo e del motore, ma per la trazione non si percepisce nulla a guida tranquilla.
appena avrò fatto un po di prove e ci avrò preso mano ti potrò dare un riscontro più preciso!
Michelone ho provato a mandarti un messaggio privato senza successo, devi cancellare un po' di messaggi.
michelone
16-11-2017, 23:23
Michelone ho provato a mandarti un messaggio privato senza successo, devi cancellare un po' di messaggi.
Fatto,ho eliminati i messaggi delle mie ammiratrici... :p
sommergibile
29-01-2018, 11:51
Scusate la domanda forse banale, qual'è il settaggio per far collegare il BT all'auto anche quando l'MMI è spento ?
In altre parole, adesso a MMI spento appare l'cona del telefono sbarrato sul virtual.
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