Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
... il pin sfiammato porta il negativo dove passa la somma delle correnti.
Il pin sfiammato non funzionava e qualcuno ha fatto il collegamento diretto a massa

E’ importante perché vuol dire che quando monterai il fanale nuovo potresti scoprire che non si accende bene e a questo punto dovrai cambiare il connettore oppure pulirlo bene oppure rifare il collegamento col filo di massa.

Relativamente al numero di pin del connettore non vorrei che Almin avesse una berlina mentre il cinque pin con le lampade a filamento è riferito alla SW
ottima analisi.
abbiamo scoperto cosa serve il filo marrone, aggiunto/saldato in modo artigianale (nei gg scorsi, in prima battuta, avevamo attribuito quel filo ai sensori park).

come dice dalcro, in effetti quel filo "aggiunto" e' probabile che servirà anche con i fari nuovi, per portare un contatto di massa solido, adeguato all'assorbimento.
controlla lo spinotto che porta corrente ai fari, dentro la macchina: il pin e' sfiammato pure li'? temo di si'

il pin sfiammato vuol dire che il contatto previsto di fabbrica e' insufficiente = e' sottodimensionato per il carico elettrico che deve sopportare.
quel problema del pin di massa sfiammato l'ho visto anche in altri fari, es. panda, punto e simili. (chiedi alla tua officina, te lo confermano subito, e' un problema molto diffuso, e tutti lo risolvono "alla buona" con un filo aggiuntivo, per spendere poco).

Credevo che Audi avesse migliore qualità costruttiva, e invece cascano anche su questi dettagli.
che delusione! altro che all'avanguardia della tecnica, come vogliono farci credere con la loro pubblicita'...