vedo con piacere che qualcun altro come me ha "obbiettivamente" commentato questa RS3.... sono d'accordo con te Enrico anche perchè è quello che ho cercato già di dire... S-Tronic ha una marcia in + ma i tempi di cambiata sono gli stessi di un qualsiasi altro S-Tronic montato su S3 o TTS o altro....Originariamente Scritto da scara73
L'altro giorno ho avuto il piacere di fare uno scarico ad una RS3 e ho potuto provarla insieme al proprietario in una strada che io faccio di solito con la mia S3.
Ecco un breve video di accelerazione!
http://www.youtube.com/watch?v=8GxFM...g&feature=plcp
La macchina è bella da guidare ma la si sente molto goffa e pesante,lo sterzo ha lo stesso feeling della mia S3 e incredibilmente sento che frena meno bene della mia S3 (forse le pastiglie erano vetrificate come mi riferiva il proprietario!)
Il cambio è fantastico ma niente di piu di quello che ho sentito in tante GTI o S3 Stronic. Pur mettendo in S col cavolo che arrivi a limitatore, lui cambia prima!!
La macchina l'ho provata in un tratto chiuso al traffico e solitamente parto da fermo e vedo la velocità di uscita ad un certo mio riferimento.
Con la mia S3 esco solitamente a 225 e con questa sono uscito a 218. Ora è vero che la mia ha downpipe e mappa ma non ha piu di 320 cv perchè non ho nemmeno la modifica alla pompa alta pressione!
Nel complesso la macchina è bella e affascinante, piacevole da guidare, va forte sia chiaro, ma se devo essere sincero da una RS mi sarei aspettato qualcosa di più!
il fattore freni non lo vedo bene... cioè sotto ci sono i 370 Brembo quindi dovrebbe frenare meglio e soprattutto dovrebbe essere + modulabile la frenata visto che ci sono 4 pistoni....
per il fattore velocità è presto detto:
- innanzitutto la RS3 ha un rapporto peso/potenza di 4,85kg/cv mentre la tua S3 4,78kg/cv... poca differenza ma che mette già in evidenza l'agilità che può avere una S3 essendo + leggera....
- in secondo luogo avendo tu un auto riprogrammata elettronicamente e + libera di spingere via i gas di scarico, hai sicuramente una coppia motrice se non superiore quantomeno simile ad una RS3... qui si spiega il fattore velocità/tratto poichè per il punto 1 ti porti cmq dietro 120kg in meno ! Non sono mica pochi....
Ecco perchè anche io come te sono rimasto deluso... quando è uscita infatti avevo pensato di sostituire la mia S3 con una RS3 ma dopo tutta una serie di fattori del tipo 10 mesi d'attesa ed io l'auto la utilizzo per lavoro, poi ne viene che l'auto non è agile come avrei pensato.... quindi voglio dire a parer mio un operazione di marketing per far fuori gli ultimi telai 8PA rimasti prima della nuova A3....
Scommetto che la nuova S3 potrebbe andare molto simile ad una RS3 di oggi con tutti gl aggiornamenti tecnici del caso.... non parlo solo di motore ma di assetto, peso, tecnologia.... poichè di per se il 2.5 TFSI è un gran motore...
ma non avevi detto che era un missile ?
il confronto se lo vuoi fare con una A3 che ha 10cv lo puoi anche fare ma se vuoi confrontare due motori devono avere cv e coppia molto simili per far uscire pregi/difetti.... quindi sarebbe inutile confrontare una RS3 con una S3 stock o una RS3 con una S3 con 400cv ma se le confronti con cavalleria simile allora riesci a percepire le differenze reali dei due motori, assetto e compagnia cantando....
ti conviene ritirarla già con questo step 3+ se dopo non vuoi rimanerci male...
topic malriuscito ? perchè ?
Enrico ha voluto condividere con noi delle impressioni tecniche ed amatoriali su una prova su strada effettuata da lui... che cosa c'è di "mal riuscito" in questo ?
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