-
Sisi, è tutto progettato e calcolato (*), ma il pistone inchiodato qualcosa la spaccherà sempre (e allora è meglio spaccare la levetta).
Ecco perchè è opportuno curare il tipo di grasso. La mia non era una critica ma solo una considerazione.
(*)Il tuo concetto è giustissimo:
Nelle moto, in caso di caduta, la leva freno deve cedere prima della pompa, la pompa prima del manubrio e il manubrio prima del telaio
oppure in caso di tamponamento la forca deve cedere prima del telaio,
Nelle auto sotto i paraurti ci sono le barre vere, ancorate a piastre forate che sono i "fusibili" del sistema. poi il radiatore, poi il motore e poi la cabina
Ultima modifica di dalcro; 16-04-2020 alle 15:10
-
Permessi di Scrittura
- Tu non puoi inviare nuove discussioni
- Tu non puoi inviare risposte
- Tu non puoi inviare allegati
- Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
-
Regole del Forum
Segnalibri