Guasti segnati da diagnosi OBD su Audi A5 2.0tdi 2009 e risoluzione possibile
Elettronica motore:
Diaframma collettore aspirazione per regolazione flusso aria(guasto elettrico) P200800
Correttore assetto fari:
limitazione funzione dovuta a bassa tensione(valore minimo non raggiunto) 00446
interfaccia di diagnosi del bus dati(nessun segnale/comunicazione) 01299
Chi ne sa di più?
Ultima modifica di sple; 27-02-2022 alle 16:36
Ho letto in diverse discussioni che il diaframma collettore risulta un problema noto.
Limitazione dovuta a bassa tensione,mi vien da pensare allo stato della batteria.
La batteria se non in piena efficenza,potrebbe causare diverse segnalazioni di errori.
In primis verifica lo stato della batteria.
Inoltre verifica che non siano stati scollegati alcuni connettori nella zona presso il collettore di aspirazione...se non sbaglio eri alle prese con lavori della valvola di non ritorno e reg. temp.
Una volta verificato lo stato della batteria sia OK...cancella gli errori e riesegui una scansione.
p.s. da quando rilevi questi problemi?
*Ho aggiornato il primo post con i codici
Si tanto come arriva la valvola devo rimetterci mano, controllo i cavi.
Facendo il lavoro mi è andato un po di liquido ref, nella sede di un connettore, ho asciugato ma non credo sia quello il problema.
Una valvola EGR sporca non c'entra nulla con il messaggio di errore del collettore?
La batteria è OK, magari qualche fusibile?
Da ultima revisione risultava la luce sia abbagliante che anabbagliante molto debole e avevo cambiato da poco le lampadine...
Io partirei per gradi,con il codice: 00446
Parto con il controllo dei fusibili che se lo schema è lo stesso dell' A4 B8 dovrebbero essere nel pozzetto lato guida n° 6 e 7 da 5 e 7,5Originariamente Scritto da Marcy_68
Se fosse il generatore non caricherebbe la batteria e darebbe qualche altro problema
di solito, quando la egr e' difettosa, in diagnosi escono degli errori specifici, e la descrizione contiene la parola egr. (quindi ti indirizza in modo univoco verso la egr). ad es, il codice P0401.
Prova a cercare i tuoi codici di guasto in rete, ad es, nel sito ross-tech.com, sezione wiki.
nel tuo caso, secondo me si tratta delle farfalle dentro i condotti di aspirazione (difetto noto su molti motori Audi, trovi molte discussioni nei forum).
col tempo le farfalle si bloccano a causa di morchie ecc.
in pratica si crea uno sforzo eccessico sui vari componenti: a volte cede il motorino che muove le farfalle, altre volte si deformano le biellette e aste di rinvio tra motorino e farfalle, oppure le relative boccole prendono un gioco eccessivo e si incastra qualcosa, ecc.
Molto spesso con una buona pulizia (smontando i condotti di aspirazione e lavorando con olio di gomito) si ripristina il regolare funzionamento delel farfalle; in caso di aste o boccole deformate, esistono dei kit di riparazione, con aste e boccole nuove; sono ricambi piuttosto economici. Molti utenti le hanno cambiate da se' in garage, con pochi attrezzi e moooolta pazienza .
Trovi in rete molte informazioni; docuimentati. Non partire a testa bassa cambiare pezzi, ma raccogli piu info possibili.
(NB: In conce Audi non usano il kit di irparazione, ma ti cambiano in toto i collettori, completi di tutto, e vien fuori una spesa molto onerosa).
Prima avevo una BMW serie 3 e in concessionaria un meccanico mi consigliò di eliminare queste valvole a farfalla che causavano la rottura del motore in caso di rottura di una, l'unico disagio era un piccolo vuoto a bassi giri, la stessa cosa potrei farla qui o meglio di no?
Se parliamo delle stesse valvole*
Ultima modifica di sple; 27-02-2022 alle 20:44
nei motori Bmw serie n42/46 si consiglia l’eliminazione delle farfalle in quanto rompendosi finisco all’interno della camera di scoppio provocando disatri, nelle Audi questo non credo sia mai accaduto, di solito il problema si verifica solo a livello meccanico/elettronico, quindi basta sostituire/pulire il componente per avere il motore in efficienza.
A capito interessante, ma il motore è fatto diversamente che è impossibile che vadano dentro, o solo non lo hai mai sentito?
Comunque oggi ho pulito solo la valvola EGR resettato il problema e fatto 15km ho fatto di nuovo la scansione e non da problemi... possibile o solo ci vogliono più km?
con che interfaccia hai fatto la diagnosi? secondo me è un errore troppo generico, non molto di aiuto.
hai pulito proprio la valvola egr o la valvola sul collettore di aspirazione dove rientrano i gas di scarico? probabilmente il problema stava proprio li. penso che se ci fosse stato qualche problema, sarebbe già uscito.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri