Facciamo il caso di una salita autostradale a 130. Turbina a 150.000 giri al minuto e olio a 105/110 gradi. Arriva una discesa. Si spegne il motore termico. Chi la lubrifica la turbina che da 150.000 giri deve tornare al minimo? Sono state considerate queste variabili da Audi o da chi utilizza la tecnologia mhev?


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