Rimozione OPF RS3 8y?

[IlPunitore]

ho porvato giusto ora a mandare una mail, viene rimosso l'opf e basta usando emulatori? il costo del tutto? quanto ti hanno chiesto?

Hanno un modulo che inganna la centralina e consente la rimozione dell'OPF senza che si accendano spie (io monterò un downpipe con catalizzatore metallico da 200 celle + tante altre cose)

Facendo parecchie modifiche non saprei darti il costo del singolo modulo esclusione CAT/OPF ma se chiedi loro un preventivo te lo fanno sapere senza problemi...

[Matti_RS3]

@IlPunitore e diccelo cosa monti di bello

[snowflake_rs3]

sia che sia 100/200 celle che decat si agisce alla stessa maniera, quindi cosa ottimale mappare, in caso come nel tuo che non si possa fare si mettono emulatori e si valuta modulo aggiuntivo per recuperare un po' soprattutto a bassi giri

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Capisco benissimo tranquillo.. nel tuo caso anche io la penserei cosi
Dimenticavo 100/200 celle è una via di mezzo tra originale e decat, hai comunque un catalizzatore (senza FAP) ma sportivo ed ottimizzato
Compaesano?? Sei di Parma?? =D

Provincia di parma ma sempre in zona i moduli che trovo in giro però sono spesso da collegare al turbo, il che non mi fa impazzire, ho sentito brs che vuole 5k solo per gli emulatori e il downpipe che è follia, considerando anche che io ho già terminali custom fatti da lb exaust mi semnbra ridicolo farci mettere le mani da altri

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Hanno un modulo che inganna la centralina e consente la rimozione dell'OPF senza che si accendano spie (io monterò un downpipe con catalizzatore metallico da 200 celle + tante altre cose)

Facendo parecchie modifiche non saprei darti il costo del singolo modulo esclusione CAT/OPF ma se chiedi loro un preventivo te lo fanno sapere senza problemi...

vi riporto la risposta di biesse

"Stage1+ scarico Milltek con catalizzatore*sportivo:

-*Downpipe maggiorato e Catalizzatore sportivo Milltek Sport per Audi RS3 8Y Sportback 400cv (MQB EVO) dal 2021
- Particulate Filter-back Race - Non-resonated*(OPZIONALE)
- Moduli*disattivazione OPF/KAT
- Upgrade Stage1+ 485cv con messa a punto su banco prova
- Kit aspirazione E-Venturi in carbonio lucido (OPZIONALE)
-*Installazione componenti con tecnico specializzato

1)*Totale solo downpipe senza scarico posteriore:*4.690,00€ —> 4.450,00€ IVA compresa

2) Totale downpipe + intake E-Venturi :*6.990,00€ —> 6.680,00€ IVA compresa

3) Totale kit completo:*9.850,00€ —> 9.500,00€ IVA compresa"


Ho contattato anche un'azienda in uk che non vende emulatori senza downpipe ma solo il kit e verrebbe 1999 sterline piu spedizione


EDIT: Biesse mi ha risposto dicendomi che il kit solo di rimozione opf sta sui 1000 euro compresa installazione

[IlPunitore]

@IlPunitore e diccelo cosa monti di bello

Lato meccanico:

Intercooler maggiorato Airtec https://www.airtecmotorsport.com/pro...r-audi-rs3-8y/
Aspirazione in carbonio Eventuri https://www.eventuri.net/products/audi-8y-rs3/
Turbo inlet in carbonio https://www.eventuri.net/products/au...s-turbo-inlet/
Molle ribassate H&R https://www.hrsprings.com/applicatio...s/3/2541/2022/
Barre antirollio ABT
Scarico completo (downpipe con cat 200 celle, centrale e terminale) Milltek

Lato elettronica (ovviamente in attesa dello sblocco della centralina):

Modulo racechip GTS black
Racechip XLR pedal booster app
Modulo disattivazione OPF/KAT

[snowflake_rs3]

Lato meccanico:

Intercooler maggiorato Airtec https://www.airtecmotorsport.com/pro...r-audi-rs3-8y/
Aspirazione in carbonio Eventuri https://www.eventuri.net/products/audi-8y-rs3/
Turbo inlet in carbonio https://www.eventuri.net/products/au...s-turbo-inlet/
Molle ribassate H&R https://www.hrsprings.com/applicatio...s/3/2541/2022/
Barre antirollio ABT
Scarico completo (downpipe con cat 200 celle, centrale e terminale) Milltek

Lato elettronica (ovviamente in attesa dello sblocco della centralina):

Modulo racechip GTS black
Racechip XLR pedal booster app
Modulo disattivazione OPF/KAT

Tanta tanta roba complimenti! Se posso darti un consiglio non montare scarico miltek, ha un suono molto metallico che non esalta il 5 cilindri, capristo o custom sicuramente renderebero di più avendo un suono unpo' più cupo (chiaramente si parla sempre di uno scarico top)

[IlPunitore]

Tanta tanta roba complimenti! Se posso darti un consiglio non montare scarico miltek, ha un suono molto metallico che non esalta il 5 cilindri, capristo o custom sicuramente renderebero di più avendo un suono unpo' più cupo (chiaramente si parla sempre di uno scarico top)

Mi rendo conto perfettamente che Milltek non abbia la stessa qualità costruttiva/sonora di un Capristo/Akrapovic ma sopperisce alle finiture meno precise ed ai materiali meno nobili con un prezzo più abbordabile ed una "artigianalità" che ti consente di ordinare lo scarico esattamente come lo vuoi tu

Ad esempio su RS3 a me piace avere il centrale silenziato ed il terminale racing senza valvole e Milltek te lo fa ad hoc mentre gli altri ti danno una sola opzione e quella ti deve andare bene

Altro aspetto importante è che con Milltek posso avere il famoso downpipe con catalizzatore sportivo mentre gli altri su RS3 propongono solo impianti cat-back

Se possibile preferisco avere l'intera linea di scarico fatta dello stesso produttore

[Matti_RS3]

@snowflake_rs3 - io son di Felino non proprio Parma ma nei forum non specifico ahahah te?
@IlPunitore - praticamente la stessa che ho io su 8V: inlet + aspirazione eventuri, downpipe large bore decat Milltek, Wagner evo3, bobine APR, molle H&R -30 - 20, oz ultraleggera + kit centrallock BBS, kit Maxton Design completo però con stage 2

[snowflake_rs3]

Mi rendo conto perfettamente che Milltek non abbia la stessa qualità costruttiva/sonora di un Capristo/Akrapovic ma sopperisce alle finiture meno precise ed ai materiali meno nobili con un prezzo più abbordabile ed una "artigianalità" che ti consente di ordinare lo scarico esattamente come lo vuoi tu

Ad esempio su RS3 a me piace avere il centrale silenziato ed il terminale racing senza valvole e Milltek te lo fa ad hoc mentre gli altri ti danno una sola opzione e quella ti deve andare bene

Altro aspetto importante è che con Milltek posso avere il famoso downpipe con catalizzatore sportivo mentre gli altri su RS3 propongono solo impianti cat-back

Se possibile preferisco avere l'intera linea di scarico fatta dello stesso produttore

Certo capisco, se vuoi posso darti dei nomi di un paio di officine custom che realizzano scarichi nella mia zona assoliutamente molto valide, hanno clienti anche da roma/svizzera ed estero, per un terminale ben fatto chiedono 1k e ovviamente lo fanno esattamente come richiedi tu e su richiesta sono in grado anche di fare linee complete. Io ci farei una ragionata.
In caso ti posso consigliare come detto prima LbExaust e ag works
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@snowflake_rs3 - io son di Felino non proprio Parma ma nei forum non specifico ahahah te?
@IlPunitore - praticamente la stessa che ho io su 8V: inlet + aspirazione eventuri, downpipe large bore decat Milltek, Wagner evo3, bobine APR, molle H&R -30 - 20, oz ultraleggera + kit centrallock BBS, kit Maxton Design completo però con stage 2

Beh dire una bella bomba anche la tua, io la ho appena presa e piano piano vorrei farla diventare una bella bestiola (non che si parta da una base scarsa hahah) la hai mai bancata?
Ah io zona ponte enza, al confine insomma della provincia

[IlPunitore]

Certo capisco, se vuoi posso darti in privato dei nomi di un paio di officine custom che realizzano scarichi nella mia zona assoliutamente molto valide, hanno clienti anche da roma/svizzera ed estero, per un terminale ben fatto chiedono 1k e ovviamente lo fanno esattamente come richiedi tu e su richiesta sono in grado anche di fare linee complete. Io ci farei una ragionata.

Ti ringrazio ma ho già in casa lo scarico completo... sarà per la prossima

[snowflake_rs3]

Ti ringrazio ma ho già in casa lo scarico completo... sarà per la prossima

Ci mancherebbe, non sapevo lo avessi già ,attendiamo solo qualche video della nuova bestia appena passi da bs